| Link Поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд Link приближается к станции Терминал 1 в 2012 году, в старой ливрее | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта Большого Торонто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Международный аэропорт Торонто Пирсон , Миссиссога , Онтарио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Терминал 1 Виконт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Перемещение людей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Администрация аэропорта Большого Торонто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Кабельный вкладыш DCC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 17 000 (2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 июля 2006 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,5 км (0,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 параллельных челнока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Автоматизированный проезд по направляющим | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 36-мм кабельный транспортер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 43,2 км / ч (26,84 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылка Поезд является автоматизированный человек движитель (APM) в международном аэропорту Торонто Пирсон в Mississauga , Онтарио , Канада . [1] [2] для инвалидных колясок поезда работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю и является полностью свободным от заряда до поездки. В 2012 году он ежедневно перевозил 17 000 пассажиров, от 60 до 70% из которых составляли сотрудники аэропорта. [3]
История [ править ]
Первоначальное предложение для автоматизированных людей движителя системы в аэропорте Пирсона был представлены в мае 2002 года [ править ] Шесть месяцев спустя, 15 ноября 2002 года в $ контракт 55 млн был подписан с DCC Doppelmayr Cable Car GmbH из Вольфурта , Австрия , за которым последовали четыре года строительства, и система открылась для публики 6 июля 2006 года. Новая услуга изначально работала вместе со своей предшественницей, системой маршрутных автобусов Link .
Стоимость системы 150 миллионов долларов. [4]
Дизайн и подвижной состав [ править ]
Поезд Link использует пару поездов Cable Liner . [1] [2] Они используют тросовую тягу , привод и систему натяжения . Каждый поезд вмещает 175 пассажиров с багажом (25 в вагоне: 17 стоячих, 8 сидячих) или 2500 пассажиров в час в каждом направлении (pphpd). [5]
- Семейная пара из автомобилей 1.1 + 1.2 + 1.3 + 1.4 + 1.5 + 1.6 + 1,7
- Семейная пара из автомобилей 2.1 + 2.2 + 2.3 + 2,4 + 2,5 + 2,6 + 2,7
Стоимость двух поездов и небольшого рабочего вагона составила 56 миллионов канадских долларов . [2] Они были отремонтированы в 2013 году и получили новую схему окраски, новые сиденья и седьмой вагон (изначально они были доставлены и использовались как поезда с шестью вагонами). [6]
Станции и операции [ править ]
Две полностью поднятые линии, идущие бок о бок, имеют длину 1,5 километра (0,9 мили) и время в пути четыре минуты в одну сторону. [3] Всего они обслуживают три станции:
- Терминал 1
- Терминал 3
- Виконт (долгосрочная парковка на Airport Road)
Обе линии работают независимо в челночном режиме с общей производительностью до 2180 pphpd. [2] Поезда ходят на резиновых шинах по гладкой стальной поверхности, а вся движущая сила обеспечивается тросом. Отсутствие бортовых двигателей , тормозных систем и коробок передач исключает чрезмерный шум, разливы масла из поездов и пыль от тормозов. [3] Доппельмайр утверждает, что APM с кабельным приводом является наиболее экологически ответственным решением для транспортировки в условиях высокой плотности. [7]
| Длина | 1473 метра (4833 футов) |
|---|---|
| Конфигурация | Двухколейный челнок с двумя независимыми поездами |
| Рабочая скорость | 43,2 км / ч (26,8 миль / ч) |
| Вперед | 250 с |
| Время пребывания | 36 с |
| Направляющая | Ферма из стальных труб на возвышении |
| Емкость системы | 2,500 pphpd |
| Станции | 3 |
| Поезда | Два 7-вагонных поезда |
| Вместимость поезда | 25 пассажиров / автомобиль, 175 пассажиров / поезд |
Сбои [ править ]
30 марта 2009 г. Link Train был выведен из эксплуатации для проведения обширного технического обслуживания из-за недостатков инженерного проектирования. За это время услуга была заменена маршрутным автобусом между терминалами, заключенным с Penetang-Midland Coach Lines . [ необходима цитата ] Нормальное обслуживание возобновилось в июле 2009 года. [3]
16 марта 2013 года поезд Link был остановлен примерно на восемь месяцев во время строительства Union Pearson Express . За это время поезда были отремонтированы и получили седьмой вагон, новые сиденья и новую схему окраски. [8]
Связи [ править ]
Союз Pearson Экспресс аэропорт железнодорожное сообщение между аэропортом и Pearson Union Station в центре города Торонто открыт 6 июня 2015 года, во времени для 2015 Панамериканских игр . [3] Он напрямую обслуживает Терминал 1 с подключением к Терминалу 3 через поезд.
Некоторые автобусы общественного транспорта в GTA останавливаются на нижнем уровне Терминала 1 ; к ним относятся Транзитная комиссия Торонто (TTC), MiWay , Brampton Transit и GO Transit . У TTC есть дополнительная остановка на нижнем уровне в Терминале 3, обслуживаемая после вылета из Терминала 1.
Как первоначально предполагалось, линия 5 Эглинтон должна была соединить аэропорт Пирсон со Скарборо к 2018 году в рамках плана транзитного города . [9] [10] Однако, когда в январе 2010 года было обнаружено, что четыре линии Transit City превышают их пакет финансирования на 2,4 миллиарда долларов, части сети были отложены, включая западную часть Eglinton LRT. [ необходима цитата ] Будущее расширение могло бы в конечном итоге достичь аэропорта, завершив линию, как предполагалось. По состоянию на 2020 год ведется планирование западного расширения, и Metrolinx надеется завершить строительство к 2030-2031 годам. [11]
См. Также [ править ]
- AirRail Link , система установлена в Бирмингеме
- Трамвай Mandalay Bay , система установлена в Лас-Вегасе
- CityCenter Tram , система также установлена в Лас-Вегасе
- Трансфер из аэропорта Мексики , система аэропорта в международном аэропорту Мексики
- Cable Liner , автоматизированные тележки для перевозки людей
- Канатная дорога DCC Doppelmayr , производитель
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Терминальная ссылка» . Торонто Пирсон. Архивировано из оригинала на 15 января 2013 года . Проверено 30 августа 2017 года .
- ^ a b c d Линия длиной 1,5 км соединяет Терминалы 1 и 3 (Терминала 2 больше нет), а также парковку и гараж по льготному тарифу Viscount.Ирвин Рапопорт (6 июля 2006 г.). «В аэропорту открылся автомат для перевозки людей: новая железнодорожная система соединяет три терминала, стоянку» . Торонто : Ежедневные коммерческие новости . Архивировано из оригинала на 30 января 2013 года . Проверено 13 февраля 2013 года .
Это 1,5-километровый поезд с тремя станциями, который скользит по эстакаде, соединяющей терминалы 1, 3 и парковку со скидкой, обслуживающую как пассажиров, так и сотрудников Управления аэропортов Торонто (GTAA).
- ^ a b c d e Тесс Калиновски (21 мая 2012 г.). «Транзитный LINK Pearson - мечта райдера TTC» . Торонто : Торонто Стар . Архивировано 12 ноября 2013 года.
Приводимая в движение непрерывной петлей из 36-миллиметрового гидравлического кабеля, система LINK на самом деле представляет собой два поезда без машиниста, которые движутся бок о бок по приподнятому рельсовому пути, курсируя вперед и назад на 1,5-километровом трехколесном пути. остановка маршрута примерно через четыре минуты.
- ^ McGran, Кевин (19 июня 2006). «Тестирование, тестирование, удар; волонтеры пробуют монорельс в аэропорту». Торонто Стар . п. B05.
- ^ Канадский архитектор, Том 49 . Southam Business Publications . 2004. с. 13 . Проверено 12 февраля 2013 года .
Запланированный к вводу в эксплуатацию в 2006 году новый автоматизированный перевозчик людей (APM) GTAA будет иметь возможность перевозить до 2150 человек в каждую сторону каждый час на первом этапе работы.
- ^ Automated People Mover (APM): руководство по планированию . DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. с. 89.
- ^ Канатная дорога DCC Doppelmayr . DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. с. 7.
- ^ «Конечный поезд снова в эксплуатации - Сообщество сотрудников Торонто Пирсон» . Международный аэропорт Торонто Пирсон . 8 ноября 2013 . Проверено 8 ноября 2013 года .
- ^ "Макрос отчета комиссии" (PDF) . Архивировано 26 июля 2013 года (PDF) . Проверено 11 марта 2010 года .
- ↑ Джек Коллинз (19 мая 2010 г.). «Достижение 5 из 10: пересмотренный план для большой пятерки транзитных проектов» (PDF) . Метролинкс . Архивировано 13 февраля 2013 года (PDF) .
- ^ «Эглинтон Кросстаун Западное расширение» . Проверено 31 мая 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме LINK Train . |
- GTAA. «Поезд связи» . Проверено 30 августа 2017 года .
- Канатная дорога Доппельмайр , сайт дизайнера
- Технические данные Airport People Mover
- Система перемещения людей в аэропорту
- Группа Доппельмайр / Гаравента , материнская компания ДКК
