Список станций метро Токио

Цветовая кодировка вагонка помогает пассажирам внутри линия фукутосин «s станции Сибуя для навигации пассажей подключения железнодорожных линий. Shibuya является четвертым по загруженности станции в сети Tokyo Metro и крупный пересадочный с TOKYU , Кейо и JR East поездов.

Список Токио Станции метро списки станций на метро Токио , в том числе линий , обслуживающих станцию, расположение станции ( подопечного или города), дата открытия, дизайн (подземный, в сорте, или повышенный уровень ), и ежедневно пассажиропотока.

Резюме [ править ]

Всего в сети метро Токио имеется 142 уникальных станции (т. Е. Подсчет станций, обслуживаемых несколькими линиями только один раз), или 179 тахеометров, если каждая станция на каждой линии считается за одну станцию. ^[1] Токийское метро считает Коккай-гидзидо-маэ и Тамейке-Санно единой пересадочной станцией, несмотря на то, что две станции имеют разные названия. Если рассматривать их как отдельные станции, всего получается 143 уникальных станции и 180 полных станций. Большинство станций расположены в 23 специальных палатах и ​​входят в петлю Линии Яманотэ - некоторые палаты, такие как Сетагая и Ота.у них нет станций (или есть только ограниченное количество станций), поскольку железнодорожное сообщение в этих областях исторически обеспечивалось метро Toei или любой из различных крупных частных железных дорог (大 手 私 鉄) .

Как правило, сообщаемое ежедневное количество пассажиров представляет собой общее количество въездов и выездов на каждой станции без учета внутрисистемных пересадок. Тем не менее, токийское метро сообщает о пассажиропотоке отдельно для станций, напрямую совместно используемых с другими железными дорогами, например, станции Широканедай и других линий Намбоку, совместно используемых с линией Тоэй Мита, или «стыковочных» станций, которые позволяют осуществлять сквозное обслуживание и пересадки с другими железными дорогами без выхода платная зона - например , Аясэ на линии Тиёда.. На станциях, напрямую совместно используемых с другими железными дорогами, ежедневное количество пассажиров учитывает только людей, пользующихся поездами токийского метро (или поездами прямого обслуживания, принадлежащими другим железным дорогам, действующим как поезда токийского метро). Для интерфейса станций, ежедневный пассажиропоток также включает в себя пассажир кросса-компании на счет обслуживание поездов (в рамках прав железнодорожной сети соглашений) или перевод с поездов других железных дорог , не проходя через faregates.

Из-за метода отчетности токийского метро станции, обслуживаемые несколькими линиями, которые квалифицируются как совместно используемые или интерфейсные станции, а также как «обычные» (т. Е. Не совместно используемые и неинтерфейсные) станции, как правило, имеют разделение по типу станции. Примеры включают в себя Сибуя , где пассажирские перевозки для соединенных между собой станций линии Ханзомон и линии Фукутосин (которые являются промежуточными станциями для линий Токю Дэн-эн- тоши и Линии Токю Тойоко , соответственно) отделены от пассажиров на конечной станции Сибуя линии Гиндза. , которая не имеет договоренностей о сквозных услугах с другими железными дорогами.

Даты открытия указаны в стандартном японском формате даты (ГГГГ.ММ.ДД) и упорядочены от самых старых до самых новых для станций, обслуживаемых несколькими линиями.

Станции [ править ]

Станции метро и пригородных поездов [ править ]

Интерфейс станция , как Вакоси предназначены для облегчения сквозного обслуживания между Токио метро и другими железными дорогами, в данном случае между Линия Тодзё и Токио Метро Yurakucho и Fukutoshin линии . В дополнение к пассажирам, проходящим через ворота в поезда токийского метрополитена или из них, пассажиропоток, указанный для этих станций, также включает пассажиров, которые входят в систему токийского метро или выходят из нее внутри обслуживающих поездов, а также пассажиров, совершающих кросс-платформенные пересадки между поездами токийского метро и другими поезда железных дорог.

Только станции метро [ править ]

Ссылки [ править ]