 Ракета-носитель Little Joe 1 с капсулой Mercury, август 1959 года. | |
| Функция | Тестирование беспилотной капсулы |
|---|---|
| Производитель | Североамериканская авиация |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Размер | |
| Высота | 17 м (55 футов) |
| Этапы | 2 |
| Вместимость | |
| Полезная нагрузка на суборбитальную | |
| Масса | 1,400 кг (3000 фунтов) |
| История запуска | |
| Статус | заключил |
| Сайты запуска | Уоллопс-Айленд , Вирджиния |
| Всего запусков | 8 |
| Успех (а) | 6 |
| Отказ (ы) | 2 |
| Бустеры | |
| Двигатели | Набор ракет |
| Толкать | 668 кН (150 000 фунтов силы ) |
| Время горения | 1,53 с |
| Топливо | твердый |
| Первый этап - Sustainer | |
| Двигатели | Кастор |
| Толкать | 1036 кН (233000 фунтов силы ) |
| Время горения | 37 с |
| Топливо | Твердый |
Little Joe - это беспилотная ракета-носитель на твердом топливе в Соединенных Штатах, которая использовалась для восьми запусков с 1959-1960 годов с острова Уоллопс , штат Вирджиния, для проверки системы эвакуации при запуске и теплового экрана для капсул проекта Меркурий , а также названия, данного программе испытаний с использованием бустер. Первая ракета, разработанная исключительно для пилотируемых космических кораблей, Little Joe также была одной из первых действующих ракет-носителей, использующих принцип кластерной ракеты.
Имя Маленького Джо было приписано Максиму Фэджету из Исследовательского центра НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния. Он основал название на четырех больших плавниках, которые напомнили ему жаргонный термин, обозначающий бросок из четырех в кости . [1]
Преемник, Little Joe II , использовался для летных испытаний системы аварийного спасения Apollo в 1963-1966 годах.
Фон [ править ]
Когда НАСА нужно бустер для проекта Mercury программы, агентство обнаружило , что Атлас ракеты будут стоить около $ 2,5 млн каждого и что даже Redstone будет стоить около $ 1 млн за запуск. Менеджеры программы «Меркурий» признали, что многочисленные ранние испытательные полеты должны быть выполнены с помощью гораздо менее дорогой ускорительной системы. Как выяснилось, ракеты Little Joe, разработанные НАСА, стоили около 200000 долларов каждая.
В январе 1958 года Макс Фэджет и Пол Персер детально разработали на бумаге, как объединить четыре твердотопливные ракеты «Сержант» , которые обычно используются в летном комплексе Уоллопса в Вирджинии, чтобы поднять носовой обтекатель с экипажем над стратосферой . Недолговечное предложение Фэджета "High Ride" страдало от сравнений с "Project Adam" в то время, но в августе 1958 года Уильям Бланд и Рональд Коленкевич вернулись к своим предварительным проектам дешевой группы твердотопливных ракет для полномасштабного и полномасштабного ускорения. полновесная модель-капсула над атмосферой. Как падение испытаний шаблонногоКапсулы предоставили новые аэродинамические данные о динамической устойчивости конфигурации в свободном падении, необходимость в сопоставимых данных о фазе с питанием быстро стала очевидной. Поэтому в октябре 1958 года группа НАСА подготовила новые инженерные схемы и оценки механической конструкции ракеты-носителя и подходящей пусковой установки.
По мере того как чертежи этого кластера из четырех ракет начали появляться на их чертежных досках, конструкторы постепенно приняли прозвище их проекта. Так как их первые рисунки поперечного сечения показали четыре дырки, они назвали проект «Маленький Джо» из-за броска крэпса двойной двойки на кости. [3] Хотя четыре меньших круга были добавлены позже, чтобы обозначить добавление ракетных двигателей Рекрута, первоначальное название прижилось. Появление на технических чертежах четырех больших стабилизирующих оперений, выступающих из его планера, также помогло увековечить имя, которое приобрело Little Joe.
Основная цель этой относительно небольшой и простой ускорительной системы заключалась в том, чтобы сэкономить деньги, позволяя проводить многочисленные испытательные полеты для определения различных решений бесчисленного множества проблем, связанных с развитием пилотируемых космических полетов, особенно проблемы спасения от взрыва во время или во время запуска. . Еще одной первоочередной задачей была аэродинамика капсулы в реальных условиях входа в атмосферу. Чтобы получить такой опыт как можно скорее, разработчики должны были сохранить простую концепцию кластерного ускорителя; он должен использовать твердое топливо и существующее проверенное оборудование, когда это возможно, и не должен иметь каких-либо электронных систем наведения и управления.
Конструкторы сделали сборку ускорителя Little Joe примерно с той же производительностью, что и армейский ускоритель Redstone с полезной нагрузкой в капсуле. Но помимо того, что он был достаточно гибким для выполнения множества миссий, Little Joe мог быть сделан примерно за одну пятую базовой стоимости Redstone, имел бы гораздо более низкие эксплуатационные расходы, а также мог бы быть разработан и доставлен с гораздо меньшими затратами времени и усилий. . И, в отличие от более крупных ракет-носителей, «Маленького Джо» можно было снимать с существующих объектов на острове Уоллопс.
Разработка ракеты-носителя [ править ]
В течение ноября 1958 года двенадцать компаний откликнулись на приглашения на строительство планера Little Joe. Техническая оценка этих предложений проводилась почти так же, как и для космических кораблей, за исключением того, что исследовательский центр Лэнгли нес основную административную нагрузку. Ракетная дивизия Североамериканской авиации выиграла контракт 29 декабря 1958 года; и немедленно приступил к работе в Дауни, Калифорния , над своим заказом на семь ракет-носителей и одну мобильную пусковую установку.
Основные задачи миссии Little Joe, как это было видно в конце 1958 года (в дополнение к изучению динамики капсулы на все больших высотах), заключались в испытании системы эвакуации капсулы при максимальном динамическом давлении, оценке парашютной системы и проверке методов поиска и извлечения. . Но поскольку каждая группа специалистов, работающих над проектом, стремилась как можно скорее получить надежные эмпирические данные, необходимо было установить более точные приоритеты. Первые полеты заключались в измерении силы удара и силы удара по капсуле в полете; более поздние полеты должны были измерять критические параметры на все более высоких высотах 20 000, 250 000 и 500 000 футов (6, 75 и 150 км). Минимальные цели каждого выстрела Маленького Джо можно время от времени дополнять исследованиями уровней шума, тепловых и давящих нагрузок, разделения теплозащитного экрана и т. Д.и поведение наездников на животных, если измерения могут быть выполнены с минимальной телеметрией. Поскольку ожидалось, что все капсулы, запущенные ракетами Little Joe, будут восстановлены, бортовые методы записи также будут способствовать упрощению системы.
Маленькая Джо, первая из двух ускорительных систем, разработанных специально и исключительно для пилотируемых капсул, также была одной из первых действующих ракет-носителей, использующих принцип кластерной ракеты. Поскольку четыре модифицированных сержанта (называемые ракетами Castor или Pollux, в зависимости от модификации) и четыре дополнительные ракеты Recruit были предназначены для стрельбы в различной последовательности, взлетная тяга сильно варьировалась, но максимальная расчетная тяга составляла почти 230 000 фунтов (1020 килоньютон ). Теоретически достаточно, чтобы поднять космический корабль весом около 4000 фунтов.(1800 кг) на баллистической траектории высотой более 100 миль (160 км), толчок этих сгруппированных главных двигателей должен имитировать взлетный профиль в окружающей среде, в которой будет находиться пилотируемый Атлас. Кроме того, дополнительная мощная взрывная сила системы эвакуации трактора и ракеты могла быть продемонстрирована в самых тяжелых условиях взлета, которые только можно вообразить. Инженеры, которые вынашивали Маленького Джо до зрелости, знали, что смотреть на это особо не на что, но они надеялись, что их неуклюжая ракета докажет законность большинства концепций конструкции баллистической капсулы, тем самым заработав себе честь. Его преемник, Little Joe II , позже будет использован для летных испытаний системы спасения экипажа Apollo.
Авиабилеты [ править ]
По состоянию на 21 января 1960 года серия Little Joe, состоящая из пяти фактических и предпринятых полетов, израсходовала четыре из шести испытательных ускорителей, изготовленных Северной Америкой для НАСА, и пять прототипов капсул, изготовленных в магазинах Лэнгли. Основные задачи испытаний этих моделей с твердотопливным наддувом были неотъемлемой частью программы полетов для разработки, проводимой в НАСА космической целевой группой при поддержке Лэнгли и Уоллопса. Теперь для квалификационных летных испытаний осталось только два ускорителя Little Joe. North American изготовила семь планеров Little Joe, но один из них был оставлен на заводе в Дауни, Калифорния, для испытаний на статическую нагрузку. STG заказал ремонт этого седьмого планера, чтобы у него было три ускорителя Little Joe для квалификационной программы полета. Успех Little Joe 1Bв январе 1960 года означал, что следующий, шестой, полет, который будет называться Little Joe 5 , станет первым полетом на настоящей капсуле Mercury с производственной линии McDonnell. Пройдя от опытно-конструкторских летных испытаний шаблонных моделей к квалификационным летным испытаниям с «настоящей капсулой Макдоннелла», космическая оперативная группа отошла от исследований к разработке и к эксплуатации.
Нумерация миссий [ править ]
Официальная нумерация миссии Mercury представляла собой двухбуквенное обозначение, которое соответствовало типу ракеты-носителя, за которым следовало тире, затем цифра, указывающая конкретный набор целей полета, и дополнительная буква, используемая для обозначения дальнейших полетов для достижения этих целей. Итак, официальное обозначение первого полета Little Joe было «LJ-1». Полеты не выполнялись в числовой последовательности, поскольку график проекта адаптировался по мере его выполнения. Фактический заказ на рейс был:
LJ-1
LJ-6
LJ-1A
LJ-1A
LJ-2 , с пассажиром Сэмом, макакой-резусом
LJ-1B
LJ-5
LJ-5A
LJ-5B
Технические характеристики [ править ]
- Маленький Джо I
- Тяга: 235000 фунтов (1044 кН)
- Длина: 15,2 м
- Диаметр: 2,03 м
- Размах плавников: 6,5 м
- Вес: 28000 фунтов (12700 кг)
- Топливо: твердое
- Время горения: ~ 40 с
- Рекрутская ракета (Thiokol XM19)
- Тяга: 37500 фунтов силы (167 кН)
- Длина: 2,7 м
- Диаметр: 0,23 м
- Вес: 350 фунтов (159 кг)
- Топливо: твердое
- Время горения: 1,53 с
- Касторовая ракета (Thiokol XM33)
- Тяга: 58200 фунтов-силы (259 кН)
- Длина: 6,04 м
- Диаметр: 0,79 м
- Вес: 9,753 фунтов (4,424 кг)
- Топливо: твердое
- Время горения: 37 с.
См. Также [ править ]
- Большой Джо
- Маленький Джо II
- Boilerplate (космический полет)
Ссылки [ править ]
- ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзен Х. Уайтли и Кэрри Э. Карегеннес. Происхождение имен НАСА . Управление НАСА по науке и технической информации. п. 10.
- ^ "Маленький Джо" . Полевой справочник по американскому космическому кораблю. Архивировано из оригинала на 2007-06-16.
- ^ Пиларски.CasinoCityTimes.com
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маленького Джо (ракеты) . |
- НАСА - Этот новый океан: история проекта Меркурий
- Отчет НАСА: Летно-технические характеристики ракеты-носителя Little Joe - сентябрь 1962 г.
- Маленький Джо DVD
| Первая миссия : Маленький Джо 1 | Программа Меркурий | Последняя миссия : Маленький Джо 5B |
