 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Транспортировка домашнего скота - это перемещение домашнего скота морским, железнодорожным, автомобильным или воздушным транспортом. Домашний скот перевозят по многим причинам, включая убой , аукционы , разведение , выставки домашнего скота, родео , ярмарки и выпас скота .
Ранние записи (только США) [ править ]
Первые известные записи о перевозке домашнего скота произошли примерно в 1607 году на английском корабле Susan Constant , который перевозил колонистов, направлявшихся в Джеймстаун . Со временем и развитием Нового Света корабли снабжения из Англии везли домашний скот в качестве обычного груза . Чистокровное поголовье было импортировано в Плимут и Филадельфию . Примерно к 1700 году экспорт крупного рогатого скота и упакованного мяса регулярно отправлялся из порта Филадельфии, который направлялся в Вест-Индию . Гибель домашнего скота во время морских перевозок часто составляла 50% или более, что объяснялось плохой поставкой кормов, перенаселенностью и бурным морем.
1800-е годы [ править ]
К 1848 году экспорт мяса из Чикаго вырос почти до 10%. Предполагается, что первая партия живого скота в Чикаго по железной дороге была отправлена в 1867 году по Тихоокеанской железной дороге Канзаса . Около двадцати вагонов Longhorns из Техаса покинули железнодорожную станцию в Абилине, штат Канзас, на канзас-тихоокеанской железной дороге, предназначенной для Chicago Stock Yards . Это событие изменило облик животноводческой отрасли. Крупный рогатый скот были из Техаса приводна железнодорожные станции для транспортировки к основным питателям, переработчикам и упаковщикам. Следы для крупного рогатого скота были тщательно выбраны, чтобы минимизировать расстояние и максимально использовать корм для содержания и откорма скота. Ковбоев нанимали для сбора, перегонки и содержания скота на крупных закупочных станциях. Ковбои сообщили о 3% смертельных исходах на трассе. По мере расширения железных дорог, увеличения количества переработчиков и развития холодильной техники, железнодорожный вагон-рефрижератор был запатентован в 1867 году. Потребность в перевозке крупного рогатого скота исчезла, и к 1889 году исчезла тропа для перевозки скота. Улучшение рефрижераторного транспорта привело к появлению рынка разделанного мяса . Распространение разделочного мяса резко увеличилось, в результате чего потребность в перевозке живого скота по железной дороге постепенно уменьшилась и стала экономически невыполнимой.
1900-е [ править ]
К началу 20 века на рынке разделанного мяса доминировали железные дороги, а отрасль грузовых перевозок находилась в зачаточном состоянии. К середине 20 века прицеп-рефрижератор был разработан для коммерческих грузовых перевозок, а затем транспортировка переработанного мяса осуществлялась в основном автотранспортной отраслью. Железные дороги пришли в упадок, и они не могли предложить столько возможностей для доставки и приема скота и другого домашнего скота. Перевозка живого скота на грузовиках была гораздо более экономичной, гуманной и предлагала больше возможностей в доставке скота на аукционы, в кормушки и переработчики. Индустрия грузоперевозок помогла создать взаимосвязанную дорожную систему по всей территории Соединенных Штатов.
Настоящий день [ править ]
Сегодня большая часть скота и переработанного мяса перевозится автотранспортными компаниями, у которых есть специализированные прицепы для этой цели. Перегон или выпас , перемещение животных по земле, все еще используется в более отдаленных или местных районах.
См. Также [ править ]
- Отгон
Ссылки [ править ]
- Skaggs, JM 1986. Prime Cut: животноводство и мясопереработка в Соединенных Штатах, 1607–1983 гг. Издательство Техасского университета A&M, Колледж-Стейшн.
СМИ, связанные с транспортом скота, на Викискладе?
