Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Локомотивы Пакистана в настоящее время эксплуатируются и принадлежат Пакистанской железной дороге . Они состоят из тепловозов . Паровозы больше не используются в Пакистане, за исключением традиционных поездов . [1] Все локомотивы обслуживаются на пакистанском локомотивном заводе в Рисалпуре , Хайбер-Пахтунхва .

Тепловозы [ править ]

Не все локомотивы в этом списке находятся в эксплуатации, поскольку некоторые из них, возможно, были перенумерованы. [2]

КлассМодельЧислоГруппировкаПроизводительВведеноВластьСкоростьКомментарийИзображение
ALP14DL212232001–2023 гг.ALCO1951 г.1400  л.с. (1040 кВт)90 км / ч (56 миль / ч)[1]
ALPW16DL500C22024–2025 гг.ALCO1956 г.1600  л.с. (1190 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[2]
ALPW18DL500CI482026–2074 гг.ALCO1958 г.1800  л.с. (1340 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[3]
ARP20DL212232075–2097ALCO , Bombardier ,
Пакистанский завод локомотивов		1977 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[4]
CLP15EMD F792101-2109Клайд Инжиниринг1955 г.1500  л.с. (1120 кВт)123 км / ч (76 миль / ч)Финансируется Австралией в соответствии с планом Коломбо [3] [5]
ALU14E-166226 год3301-3326ALCO1952 г.1400  л.с. (1040 кВт)90 км / ч (56 миль / ч)[6]
ALU18DL541303327-3356ALCO1961 г.1800  л.с. (1340 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[7]
ALU95DL531253400-3424ALCO1958 г.950  л.с. (708 кВт)104 км / ч (65 миль / ч)[8]
GEU6161-тонный коммутатор GE103501-3510General Electric1954 г.610  л.с. (455 кВт)80 км / ч (50 миль / ч)[9]
GEU64U6B53511-3515General Electric1954 г.640  л.с. (477 кВт)80 км / ч (50 миль / ч)[10]
FAU66?183601-3618Alsthom1954 г.660  л.с. (492 кВт)72 км / ч (45 миль / ч)[11]
FRAU75GL-22-CU23602/3609Alsthom1979 г.750  л.с. (559 кВт)69 км / ч (43 миль / ч)[12]
ALU26DL56013770ALCO1965 г.2600  л.с. (1940 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[13]
ALU12DL535533701-3753ALCO1962 г.1200  л.с. (895 кВт)96 км / ч (60 миль / ч)[14]
ARPW20DL 500C / FD-7423801-3842ALCO , Bombardier1982 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[15]
ALU20RDL54173901-3907ALCO , Bombardier ,
Пакистанский завод локомотивов		1982 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[16]
GEU15GE U15C234001-4023General Electric1970 г.1500  л.с. (1120 кВт)121 км / ч (75 миль / ч)[17]
ALU20DL543524401-4452ALCO1962 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[18] Один поезд курсирует до Samjhauta Express.
ARU20E 166226 год4471-4496ALCO , Bombardier1976 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[19]
GEU20U-20-C424501-4542General Electric1971 г.2000  л.с. (1490 кВт)121 км / ч (75 миль / ч)[20]
GE C20EMP204551-4570General Electric2019 г.2000  л.с. (1490 кВт)[4] [5]
ALU24DL-560204601-4620ALCO19672400  л.с. (1790 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[21]
GMU30GT-26-C W2364701-4736Дженерал Моторс1975 г.3000  л.с. (2240 ​​кВт)121 км / ч (75 миль / ч)[22]
GMU15E 1503324801-4832ОБЩИЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ1970 г.1500  л.с. (1120 кВт)110 км / ч (68 миль / ч)[23]
GMCU15GL-22-CU304901-4930Дженерал Моторс1979 г.1500  л.с. (1120 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[24]
ГРУ20C20-7i485001 серииALCO , Bombardier ,

General Electric ,

Пакистанский Локомотивный Завод

1996 г.2000  л.с. (1490 кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[25]
RGE20C20-7i275101-5127General Electric ,

Железнодорожные мастерские Могалпура

1999 г.2000  л.с. (1490 кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[26]
RGE24GE C24-7i21 год5201-5221General Electric ,

Железнодорожные мастерские Могалпура

2002 г.2000  л.с. (1490 кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[27]
ВОЗРАСТ30DE-DC33-CA306001-6030Адтранз , General Electric , Пакистанский завод локомотивов1996 г.3000  л.с. (2240 ​​кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[28]
DPU30Dloco CKD944 год6101-6144CRRC Далянь , ALCO2003 г.2000  л.с. (1490 кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[29]
DPU20Dloco CKD8D256201-6225CRRC Далянь , ALCO2003 г.2000  л.с. (1490 кВт)122 км / ч (76 миль / ч)[30]
ZCU30Zyloco SDD23346301-6329，6351-6355CRRC Ziyang , Caterpillar2014 г.3000  л.с. (2240 ​​кВт)140 км / ч (87 миль / ч)[6] [7]
ZCU20Zyloco SDD22296401-6429CRRC Ziyang , Caterpillar2014 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[8] [9]
HAU10ВЧ-10А46601-6604Hitachi , ALCO1980 г.1000  л.с. (746 кВт)72 км / ч (45 миль / ч)[31]
HAU20HF-22A28 год8001-8028Hitachi , ALCO1982 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[32]
HBU20608029-8088Hitachi , ALCO1982 г.2000  л.с. (1490 кВт)125 км / ч (78 миль / ч)[33]
HPU20HFA-24P108101-8110Hitachi1982 г.2000  л.с. (1490 кВт)120 км / ч (75 миль / ч)[34]
HGMU30GT 26 CW-2308201-8230Тиссен-Хеншель , EMD1982 г.3200  л.с. (2390 кВт)125 км / ч (78 миль / ч)[35]
PHA20DE2200238301-8323Hitachi , ALCO ,
Пакистанский завод локомотивов		1989 г.2200  л.с. (1640 кВт)125 км / ч (78 миль / ч)[36]
GEU40GE Evolution серии ES43ACi7 ( заказано 55 )9001-9055General Electric2017 г.4563  л.с. (3400 кВт)110 км / ч (68 миль / ч)[10] [11] Грузовые поезда
Всего 988

Электровозы [ править ]

Локомотив 7027, класс ВСУ30

Пакистанские железные дороги имеют 29 электровозов класса BCU30E с номерами 7001-7029. Это британские локомотивы мощностью 3000 лошадиных сил для 25 кВ переменного тока . Они хранятся в нерабочем состоянии из-за того, что воздушные линии вышли из строя из- за кражи меди. [12] [13]

См. Также [ править ]

  • Пакистанский Локомотивный Завод
  • Пакистанские железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ "[IRFCA] Пакистанские классы локомотивов" . irfca.org . Проверено 5 января 2017 .
  2. ^ http://www.pakistanrail.com/locotech/pages/ pakistanrail.com
  3. ^ "Контракты и тендеры" Железнодорожный вестник, 9 января 1953 г., стр. 53
  4. ^ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/pakistan-railways-orders-ge-locomotives-for-the-north.html?sword_list [] = Пакистан & no_cache = 1
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=4wSXl2YeWN0
  6. ^ http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/pakistan-railways-orders-chinese-locomotives.html?channel=000
  7. ^ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/csr-locos-arrive-in-pakistan.html
  8. ^ http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/pakistan-railways-orders-chinese-locomotives.html?channel=000
  9. ^ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/csr-locos-arrive-in-pakistan.html
  10. ^ Первый GE Evolution локо для Пакистана завершена Railway Gazette International 7 ноября 2016
  11. ^ "Дизели GE для Пакистана" Железнодорожный журнал, апрель 2017, стр. 98
  12. ^ https://abn397.wordpress.com/2015/07/23/the-forgotten-electric-locomotives-of-pakistan/
  13. ^ https://tribune.com.pk/story/124828/pakistan-railways-electrical-locomotives-wrapped-up/

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с локомотивами Пакистана на Викискладе?
  • Официальный сайт Пакистанских железных дорог