Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лондон Кантри Юго-Запад
Лондон и деревня 311 G311DPA.jpg
Leyland Lynx на маршруте 289 в Перли в мае 1993 года.
РодительНациональная автобусная компания (1986-88)
Drawlane Group (1988-92)
Британский автобус (1992-96)
Cowie Group (1996-2000)
Основан7 сентября 1986 г.
Прекращена работа2000 г.
Штаб-квартираРейгейт
Зона обслуживанияСуррей
Западный Сассекс
Большой Лондон
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор
Депо10
Флот415

London Country South West [1] (LCSW) была автобусным оператором в Юго-Восточной Англии и Лондоне . Он был образован в результате разделения London Country Bus Services в 1986 году и управлял парком из 415 автобусов из 10 гаражей со штаб-квартирой в Рейгейте .

История [ править ]

East Lancs EL2000 с телом Денниса Дарта в Стейнсе в 1998 году

В преддверии отмены государственного регулирования 7 сентября 1986 года London Country Bus Services была разделена на четыре более мелкие компании. [2] [3] Юго-западное подразделение насчитывало 415 автобусов. [3]

19 февраля 1988 года LCSW была продана Drawlane Group. [4] В 1989 году было принято торговое название London & Country, которое использовалось для новой двухцветной зелено-красной окраски. [3]

LCSW вышла на лондонский региональный транспортный рынок, выиграв несколько контрактов с использованием подержанных Leyland Atlanteans из Большого Глазго , GM Buses и Busways , где в результате дерегулирования основные автопарки избавлялись от большого количества излишков транспортных средств. [5]

LCSW затем приобрел новые автобусы, с партией Dennis Доминаторов купили для маршрута 131 , [6] затем следует тринадцать 88-местной Восточной Lancs приданного форму Volvo Citybuses , вступили в строй в Addlestone гараже в сентябре 1989 года, вытеснив Leyland атланты.

В 1989 году автобусные перевозки в аэропортах Кроули и Стейнс были разделены на Speedlink Airport Services . [3] Кроме того, частный прокатный флот был объединен в Гилфорд и переименован в Countryliner . Новый гараж был открыт в Ньюингтон Баттс , недалеко от Elephant & Castle для работы лондонского регионального транспорта по маршруту 78 и части маршрута 176 , который позже был перемещен в более подходящий бывший гараж London Transport Walworth . После того, как LCSW успешно провела тендер на эксплуатацию маршрута 320 из Вестерхэма в Бромли , автобусы были остановлены наKentish Bus " Дантон Зеленый гараж с 1 сентября 1990 года.

Гаражами в то время были Кроули , Доркинг , Гилфорд , Лезерхед , Стейнс , Рейгейт , Аддлстоун , Челшем и Годстоун , а также передовая станция Кроули в Бродбридж-Хит .

В 1990 году, чтобы обслужить увеличение предложения лондонских региональных транспортных услуг, был построен новый гараж на Беддингтон-роуд , а Chelsham and Godstone закрылись.

Приобретения London & Country в 1989-1995 годах были:

  • Автобусы Хоршема и их гараж в Уорнхэме.
  • Gem Fairtax, в основном базирующаяся в Кроули.
  • Бывшие предприятия и гаражи в Олдер-Вэлли в Крэнли , Гилфорде и Уокинге, которые были переименованы в West Surrey Buses, а затем в Guildford & West Surrey . [7]
  • Blue Saloon ABC Taxis из Слайфилда, Гилфорд был приобретен и объединен с флотом Countryliner.
  • AML Coaches, небольшой оператор, базирующийся в Хаунслоу, и их гараж и несколько автобусов были оставлены на некоторое время.
  • А также Scarlett Coaches of Minehead (1992-94), Stanbridge & Crichel / Oakfield Tarvel из Дорсета (1992-93), Southend Transport, Colchester Borough Transport и District Bus of Essex, а также небольшого оператора автобусов в Северном Лондоне.

В ноябре 1992 года Drawlane Group была реорганизована в British Bus . [8]

Гаражи по 1992 были расположены в Cranleigh , Crawley , Кройдон , Гилфорд , Хаунслоу , Leatherhead , Райгейт , Slyfield , Уолворт , Warnham и Уокинге , автобусы outstationed на Kentish Bus " Дантон Зеленый гараж.

В 1996 году, с прекращением проекта National Greenway, новый гараж был открыт в Мерстхэме, чтобы заменить здание в Рейгейте.

Также компании Croydon, Dunton Green и Walworth были выделены в новую компанию Londonlinks, которая сама была дочерней компанией другой британской автобусной компании Maidstone & District . [3] Гаражи вернулись в управление London & Country в конце 1998 года, а в ноябре 1999 года стали частью Arriva London .

С 1 августа 1996 года британский автобус был продан Коуи группы , [9] [10] , который в ноябре 1997 года был переименован в Arriva . [11]

В 1997 году в Гринфорде был открыт новый гараж, предназначенный для замены Хаунслоу, для работы по маршруту 105 . Также закрылся гараж Leatherhead, и на короткое время автобусы для контрактных автобусов London Regional Transport были остановлены в автобусном гараже Fulwell .

В течение 1999 и 2000 годов бренды London & Country и Guildford & West Surrey вышли из употребления, их заменили Arriva Southern Counties и Arriva London . Парк, который обычно переводился в Южные округа Аррива, - это автобусы Dennis Dart SLF и Dennis Dominator .

После проигрыша тендеров Redhill Surrey в марте 2001 года гараж Crawley был продан Metrobus . [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Компания «Регистрационная палата» извлекает компанию № 2005567 Arriva Croydon & North Surrey Limited, ранее называвшуюся London Country Bus (South West) Limited
  2. ^ Выход на своем Commercial Motor 6 декабря 1986 стр 54
  3. ^ a b c d e Маклахлан, Том (1995). Лондонские автобусы 1985–1995: управление изменениями . Венчурные публикации. С. 87–90. ISBN 1-898432-74-0.
  4. ↑ London Country Bus (South West) Commercial Motor 25 февраля 1988, стр. 7
  5. ↑ Лондонские маршруты отданы коммерческому двигателю в аренду 30 марта 1989 г., стр. 19
  6. ↑ Новые заказы на Dominators Commercial Motor 30 июня 1988 г., стр.21.
  7. ^ История - Юго-Восточная Аррива
  8. ^ £ 6m платеж обновляет жир кошки ряд The Independent 27 ноября 1995
  9. ^ Коуи покупает British Bus за 282 миллиона фунтов стерлингов Herald Scotland 1 августа 1996 г.
  10. ^ Cowie Group plc и British Bus Group Limited: отчет о ситуации слияния Комиссии по конкуренции 31 октября 1996 г.
  11. ^ Bamber Форсайт объединится Cowie Design Week 23 октября 1997
  12. ↑ Приобретение Crawley Depot Go-Ahead Group 2 апреля 2001 г.