Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о бывшем операторе лондонской наземной сети. Чтобы узнать о самой сети, см. London Overground .

Лондонские надземные железные дороги
ТипЧастная компания
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан11 ноября 2007 г.
Несуществующий13 ноября 2016 г.
Штаб-квартира
Лондон
Обслуживаемая площадь
Большой Лондон и Хартфордшир , Англия
Ключевые люди
Стив Мерфи, председатель
УслугиПоезд операции
РодительПрибытие / MTR
Интернет сайтwww .lorol .co .uk

London Overground Rail Operations Limited [1] была железнодорожной компанией, с которой был заключен контракт на управление лондонским наземным железнодорожным сообщением национальной сети железных дорог под франшизным контролем Transport for London . Компания была 50/50 совместное предприятие между Arriva Великобритании поездов и MTR Corporation . [2]

История [ править ]

20 февраля 2006 года Министерство транспорта объявило, что « Транспорт для Лондона» возьмет на себя управление услугами, которые затем предоставляла Silverlink Metro . [3]

В июне 2006 года «Транспорт для Лондона» объявил, что Govia , MTR / Laing Rail , National Express и NedRail вошли в короткий список для участия в торгах на концессию Лондонской железной дороги. [4] В сентябре 2006 года «Транспорт для Лондона» объявил, что будет включена расширенная линия Ист-Лондон, а операция будет названа « Лондонское наземное метро» . [5]

В июне 2007 года компания Transport for London предоставила концессию компании MTR Laing, и работа началась 11 ноября 2007 года. [6] Концессия действовала на шесть лет, четыре месяца до 31 марта 2014 года с возможностью продления на два года. [7] Опцион был рассмотрен с концессией до 12 ноября 2016 года. [8]

В декабре 2007 года Henderson Group , материнская компания John Laing plc, объявила о продаже подразделения Laing Rail, которое включало половину LOROL, Chiltern Railways и долю в железнодорожном операторе открытого доступа Wrexham & Shropshire . В апреле 2008 года Laing Rail была куплена железнодорожным оператором немецкого правительства Deutsche Bahn , которому сейчас принадлежит 50% акций LOROL. [9] Цена была около 170 миллионов евро . [10] Laing Rail стала частью DB Regio до того, как в результате реструктуризации компания перешла под контроль компании Arriva UK Trains .

В апреле 2015 года компания Transport for London разместила в Официальном журнале Европейского союза сообщение , в котором предлагала выразить заинтересованность в эксплуатации следующей концессии. [11] 31 мая 2015 года лондонские надземные железные дороги перешли на Ливерпуль-стрит в Энфилд-Таун , Чешант (через « Семь сестер» ) и услуги Чингфорда , а также от Ромфорда до Апминстера от Абеллио из Великой Англии . [12]

В июле 2015 года компания Transport for London объявила, что в окончательный список претендентов на следующую концессию вошли Arriva UK Trains , ComfortDelGro , совместное предприятие Keolis / Go-Ahead и MTR Corporation . [13] В марте 2016 года Arriva Rail London получила концессию с 13 ноября 2016 года. [14]

Услуги [ править ]

London Overground предоставляет следующие услуги:

  • Линия Восточного Лондона : Хайбери и Ислингтон - Уэст-Кройдон / Кристал Пэлас ; Dalston Junction - New Cross / Clapham Junction
  • От Евангельского дуба до Лая : от Евангельского дуба до Лая
  • Линия Северного Лондона : Ричмонд - Стратфорд
  • Линия округа Уотфорд : перекресток Уотфорд - Юстон
  • West London линия : Clapham Junction в Willesden Junction
  • South London линия : Dalston Junction к Клэпхэма Junction
  • Линия Lea Valley : от Ливерпуль-стрит до Чешант и Энфилд-таун через Семь сестер и от Чингфорда через Клэптон.
  • Линия Ромфорд – Апминстер : от Ромфорда до Апминстера

Подвижной состав [ править ]

London Overground унаследовала от Silverlink парк самолетов класса 150 , 313 и 508 . Они были заменены в 2009–11 годах на Class 172 Turbostars и Class 378 Capitalstars . Он также унаследовал несколько классов 315 и 317 от Abellio Greater Anglia после поглощения линий Lea Valley от Liverpool Street и Romford-Upminster 31 мая 2015 года.

Флот [ править ]

Учебный классИзображениеТипЧислоНомера поездовМашин в комплектеСхема сиденьяДействующие маршрутыПостроен
172/0DMU8172001–17200822 + 2Евангелие от дуба до линии Лая2010 г.
315/8ЭМУ17315801–803, 315805–315812, 315815–817, 315822, 315825, 315827, 315831, 31583642 + 3Линии Lea Valley, линия
Romford – Upminster.		1980-81
317/78317708, 317709, 317710, 317714, 317719, 317723, 317729, 3177322 + 2Линии Lea Valley1981-82
317/86317887–3178922 + 3
378/120378135–3781545ПродольныйЛиния Ист-Лондон Линия
Южного Лондона		2008-2011
378/237378201–378234
378255–378257		Линия Северного Лондона Линия
западного Лондона Линия
Восточного Лондона Линия
Южного Лондона Линия
Уотфорда

Прошлый флот [ править ]

Учебный классИзображениеТипЧислоНомера поездовМашин в комплектеСхема сиденьяДействующие маршрутыПостроен
150/1DMU6150120, 150121, 150123, 150127–15013122 + 3Евангелие от дуба до линии Лая1984–1987
313/1ЭМУ23313101–313117, 313119–313123, 3131343Линия северного Лондона Линия
западного Лондона Линия
Уотфорда, округ Колумбия		1976-77
508/33508301–508303Линия Уотфорд DC1979-80
321/413214144Romford – Upminster Line1988-90

Депо [ править ]

Флот London Overground содержался в депо Нью-Кросс и Виллесден .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Companies House экстракт компания нет 5668786 Лондона Наземного Rail Operations Limited
  2. ^ «О нас» . ЛОРОЛ. Апрель 2008. Архивировано из оригинала на 1 августа 2008 года . Проверено 4 августа 2008 года .
  3. ↑ Дарлинг, Алистер (14 февраля 2006 г.). «Метро Сильверлинк» . Hansard . Проверено 25 августа 2008 года .
  4. ^ «Четыре участника торгов в шорт-листе концессии TfL London Rail» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 7 июня 2006 г.
  5. ^ «Представляем лондонский наземный транспорт - новая эра для лондонских железных дорог» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 5 сентября 2006 г.
  6. ^ «MTRLaing назначен руководителем London Overground» (пресс-релиз). Джон Лэйнг. 19 июня 2007 г.
  7. ^ "MTR Laing бьет блок-Go Ahead Govia выиграть North London железнодорожной франшизы" . Хемскотт . Проверено 19 июня 2007 года .
  8. ^ Лондонский наземный оператор назначен для предоставления дополнительных услуг для TfL Arriva 4 июня 2014 г.
  9. ^ "Deutsche Bahn приобретает LOROL" (пресс-релиз). ЛОРОЛ. 1 апреля 2008 года Архивировано из оригинала 17 июня 2008.
  10. ↑ Грэм, Дэйв (20 января 2008 г.). «Немецкая Deutsche Bahn купит Laing Rail-report» . Рейтер . Проверено 4 февраля 2011 года .
  11. ^ TfL начинает поиск следующего оператора, который запустит наземный транспорт [ постоянная мертвая ссылка ] Транспорт для Лондона 9 апреля 2015 г.
  12. ↑ Лондонский наземный оператор, назначенный для предоставления дополнительных услуг для TfL. Архивировано 17 мая 2015 года в Wayback Machine Travel & Tour World 4 июня 2013 года.
  13. ↑ Четыре претендента вошли в окончательный список концессии на концессию Лондонского наземного метро Railway Gazette International 29 июня 2015 г.
  14. ↑ Arriva выигрывает контракт на 1,5 млрд фунтов стерлингов в Лондоне. BBC News 18 марта 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт LOROL
Новое творениеОператор концессии London Overground
2007-2016		Преемник
Arriva Rail London