Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Поезда Arriva UK
ТипДочернее предприятие
ПредшественникОперации поездов Arriva и DB Regio в Великобритании
Основан2011 г.
Штаб-квартираСандерленд , Англия, Великобритания
Ключевые люди
Крис Берчелл (управляющий директор)
УслугиОператор поезда
ВладелецDeutsche Bahn
РодительАррива
Дочерние компанииAlliance Rail Holdings
Arriva Rail Лондон
Arriva TrainCare
Chiltern Railways
CrossCountry
Grand Central
Интернет сайтwww .arriva .co .uk / en / transport-modes / train-services

Arriva UK Trains Limited [1] - компания, которая контролирует железнодорожные компании Arriva в Соединенном Королевстве. Первые франшизы были получены в феврале 2000 года. Позже они были потеряны, хотя были приобретены еще несколько. В январе 2010 года , с берущей на себя в Arriva на Deutsche Bahn , Arriva Trains Великобритании также взял на ход тех ранее под контролем DB Regio UK Limited. [2]

Чилтернские железные дороги, класс 168
Кросс-кантри- класс 220
Grand Central класс 180

Подразделения [ править ]

В настоящее время Arriva управляет следующими железнодорожными компаниями с указанными сроками работы: [3]

Франшизы
  • Чилтернская железная дорога - 2002–2021 гг.
  • Кросс-кантри - 2007–2023 гг.
Уступки
  • Arriva Rail London - 2016–2024 гг.
Другой
  • Alliance Rail Holdings - оператор открытого доступа (GNWR)
  • Arriva TrainCare - компания по обслуживанию подвижного состава
  • Grand Central - оператор открытого доступа

История [ править ]

Операции Арривы [ править ]

Бывшие
поезда Arriva Trains Merseyside управляли городскими железнодорожными сообщениями на Мерсисайде с февраля 2000 года по март 2003 года, а Arriva Trains Northern управляли местными железнодорожными сообщениями в Северной Англии с февраля 2000 года по декабрь 2004 года. Обе франшизы были потеряны для Serco-Abellio .

Arriva Trains Wales управляла большинством железнодорожных перевозок в Уэльсе, работая по франшизе Wales & Borders с 7 декабря 2003 года по 13 октября 2018 года. [4] Эта франшиза была потеряна KeolisAmey Wales Cymru, работающей на транспорте для Уэльса .

Arriva Rail North эксплуатировала северную франшизу с апреля 2016 года по 29 февраля 2020 года. [5] Эта франшиза была прекращена и передана государственной компании Northern Trains .

Текущее предприятие
London Overground Rail Operations , совместное предприятие 50/50 с MTR Corporation, управляло концессией London Overground с ноября 2007 года по ноябрь 2016 года. В настоящее время Arriva управляет концессией самостоятельно как Arriva Rail London .

CrossCountry управляет междугородными маршрутами. Франшиза New Cross Country действует с 11 ноября 2007 г. по октябрь 2023 г. [6]

Arriva TrainCare управляет станциями технического обслуживания поездов в Бристоле , Кембридже , Крю , Истли и Ньюкасле .

Бывшие операции DB Regio UK [ править ]

В январе 2008 года было объявлено, что при получении одобрения регулирующих органов Deutsche Bahn приобретет Laing Rail [7] [8], которая сама только начала эксплуатировать концессию London Overground в партнерстве с MTR Corporation . В результате покупки Deutsche Bahn в апреле 2008 года Laing Rail Limited была переименована в DB Regio UK Limited.

DB Regio Великобритании продолжает расширяться , когда в феврале 2009 года она была номинирована [9] и 3 декабря 2009 года заключен договор на эксплуатацию Тайн & Wear Metro , [10] с более операций на 1 апреля 2010 года.

После покупки Arriva по Deutsche Bahn в августе 2010 года, Arriva Великобритания Поезд расширен взять на себя существующий DB Regio Великобритании разделение Deutsche Bahn, которая состояла из Чилтерн железных дорог , DB Regio Тайны и Уир , 50% акции в настоящее время закрыто в Рексом и Шропшире открыт доступ и 50% -ный пакет акций Лондонской надземной железной дороги. Метро Тайн & Wear контракт с DB Regio не возобновлял, и Nexus взял на работу в Тайнах & Wear Metro в апреле 2017 года.

Будущее [ править ]

Стратегия роста после слияния [ править ]

Arriva UK Trains желает расширить число предприятий железнодорожного транспорта Великобритании, которыми она управляет, за счет развития операций с открытым доступом и проведения успешных торгов на получение дополнительных франшиз Департамента транспортных железнодорожных перевозок. [11] В рамках этой стратегии в ноябре 2011 года Arriva купила оператора открытого доступа Grand Central по нераскрытой цене. [12] К сожалению, за последний полный финансовый год перед покупкой семь обратных поездов Grand Central в день потеряли 8,5 млн фунтов стерлингов, оставив общий дефицит в размере 35 млн фунтов стерлингов. [13] Alliance Rail Holdings продолжает разрабатывать новые предложения по открытому доступу после отклонения их первоначальных планов Управлением железнодорожного регулирования в 2011 году. [14]

В течение 2012 года все заявки Arriva на участие в торгах на франшизы InterCity West Coast , Greater Anglia , Essex Thameside и Thameslink были отклонены Министерством транспорта . После этой серии неудач Аррива публично критиковал правительственный процесс предварительной квалификации и призвал его отменить. Однако Arriva вошла в шорт-лист для участия в торгах на прерванную франшизу Greater Western в марте 2012 года [15] и франшизы Caledonian Sleeper и Crossrail в 2014 году. [16] [17]

В июне 2014 года Alliance успешно завершил переговоры с Network Rail о путях доступа между Юстоном и Блэкпулом / Хаддерсфилдом и Лидсом с 2017 года с использованием поездов Pendolino . Однако в январе 2015 года, несмотря на поддержку Network Rail, Управление железнодорожного регулирования отклонило все предложенные услуги GNWR и заявку по причинам, которые включали защиту доходов Virgin Trains (оператора бывшей франшизы InterCity West Coast ) и, следовательно, выплаты Департамент транспорта . Также из-за проблем с емкостью. [18]Это последовало за предложением в декабре 2013 года управлять услугами между Кингс-Кросс и Скиптон через Гарфорт и Кейли , но было отклонено в 2014 году Управлением по регулированию железных дорог.

Alliance представила измененную заявку, которая была принята в августе 2015 года, и планирует с 2018 года начать эксплуатационные перевозки из лондонского Юстона в Поултон-ле-Филд после того, как Управление железных и автомобильных дорог предоставит права доступа на 10 лет. [19] [20] [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Компания «Регистрационная палата» извлекает компанию № 3166214 Arriva UK Trains Limited.
  2. ^ Регистрационная палата выписка компании № 3076782 DB Regio UK Limited
  3. ↑ Соединенное Королевство - Поезда, заархивированные 2 мая 2012 года, набизнес-мероприятиях Wayback Machine Arriva.
  4. ^ "Обучите фирму, чтобы получить 1,6 миллиарда фунтов стерлингов" BBC News 20 октября 2003 г.
  5. ^ Arriva и FirstGroup выигрывают железнодорожные франшизы Northern и TransPennine The Guardian 9 декабря 2015 г.
  6. ^ «Virgin теряет железную дорогу по пересеченной местности» BBC News, 10 июля 2007 г.
  7. ^ "Deutsche Bahn объявляет о приобретении Laing Rail" . Vector1 Media. 27 февраля 2008 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  8. ^ «Deutsche Bahn покупает Laing Rail»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1283, март 2008 г., стр. 11
  9. ^ "Иностранные заявки на контракт метро" . BBC News . 2 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 3 февраля 2009 года .
  10. ^ "DB Regio предпочтительный участник торгов по операционному контракту Tyne & Wear Metro" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 декабря 2009 г.
  11. ^ Rail Professional интервью: Боб Холланд архивации 6 февраля 2013 в Вайбак Machine Rail Professional октября 2011
  12. ^ «Arriva приобретает оператора открытого доступа Grand Central» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 4 ноября 2011 г.
  13. ^ Йоркский железнодорожный оператор Grand Central терпит убытки в размере 8,5 млн фунтов стерлингов York Press 23 августа 2011 г.
  14. ^ "Новые планы железнодорожного сообщения с Блэкпулом и Карлайлом отклонены" . BBC News . 2 марта 2011 г.
  15. ^ Участники торгов для наблюдения за улучшениями на железнодорожных франшиз объявил Департамент транспорта 29 марта 2012
  16. ↑ Каледонские спальные поезда объявлены BBC News 28 июня 2013 г.
  17. ^ Arriva проходит предварительную квалификацию на концессию Crossrail 25 июня 2013 г.
  18. ↑ Барроу, Кейт (8 января 2015 г.). «Заявка на открытие доступа к магистральной линии Западного побережья отклонена» . Международный железнодорожный журнал .
  19. ↑ Новое прямое железнодорожное сообщение между Блэкпулом и Лондоном. Прибытие 7 августа 2015 г.
  20. ^ «Альянс Blackpool Сервис Одобренные» Современные железные дороги выпустить 804 сентября 2015 стр.8
  21. ^ Великобритания, DVV Media. «Альянс отказывается от плана Пендолино, поскольку пути Саутгемптона определены» . Железнодорожный вестник . Проверено 23 ноября 2017 года .