Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Великой центральной железной дорогой или Центральной железной дорогой (Великобритания) .

Гранд Сентрал
GrandCentralVector.svg
Станция Кингс-Кросс 2018 1.jpg
Франшиза (ы)Оператор открытого доступа
Не подлежит франчайзингу
18 декабря 2007 г. - декабря 2026 г.
Основной маршрут (ы)Сандерленд - Лондонская
развязка Кингс-Кросс Брэдфорд - Лондонский Кингс-Кросс
Размер флота10x Class 180 Adelantes
Станции посетили15
Станции работают0
Материнская компанияПоезда Arriva UK
Другой
Интернет сайтhttps://www.grandcentralrail.com/
Карта маршрута
Карта маршрута

Grand Central [1] - железнодорожная компания с открытым доступом в Соединенном Королевстве, принадлежащая компании Arriva UK Trains . Он обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки на главной линии восточного побережья от Сандерленда до лондонского Кингс-Кросс с декабря 2007 года и от Брэдфордского перекрестка до лондонского Кингс-Кросс с мая 2010 года. Было запланировано сообщение между лондонским Юстоном и Блэкпул-Норт по магистрали западного побережья. , который начался в 2021 году, но был отменен в результате пандемии COVID-19 .

История [ править ]

43080 на лондонском Кингс-Кросс 18 декабря 2007 года, в первый день богослужений на Центральном вокзале.

Истоки Grand Central можно проследить до приватизации British Rail , когда заявки на франшизу Midland Mainline и Regional Railways North East были поданы Яном Йовартом и консорциумом бывших британских менеджеров железных дорог под названием Grand Central. [2] [3] [4] [5] [6] [7] Компания была распущена в марте 1998 года. [2]

В апреле 2000 года новая компания, Grand Central Railway Company Ltd, была основана проводить в открытом доступе возможности. [8] [9]

В 2003 году компания Grand Central обратилась в Управление железнодорожного регулирования с просьбой предоставить двухчасовую услугу открытого доступа из Ньюкасла по линии Калдервейл и из Манчестера Виктория в Болтон с использованием бывших поездов Virgin CrossCountry InterCity 125 . [10] [11] Заявка была отклонена в июне 2004 года. [12] [13] [14] [15] [16]

В 2004 году оператор автобусов Fraser Eagle Group приобрел 79% акций Grand Central [17].

В феврале 2005 года компания Grand Central подала заявку в Управление железнодорожного регулирования на выполнение четырех ежедневных рейсов из Сандерленда в лондонский Кингс-Кросс и четырех ежедневных рейсов из Брэдфордского перекрестка в лондонский Кингс-Кросс с использованием локомотивов класса 67, перевозящих пять вагонов Mark 3 и прицеп для вождения . [18] [19] [20] [21] В марте 2006 года Управление железных дорог предоставило Гранд Сентрал права доступа для трех ежедневных рейсов в Сандерленд к услугам лондонского Кингс-Кросс. [22] [23] [24] После неудачной попытки на слушании в Управлении по регулированию железных дорог отменить процесс, GNERтребовал судебного пересмотра решения о предоставлении прав доступа в Гранд Сентрал, но в июле 2006 года было отклонено Высоким судом. [25] [26] [27]

Fraser Eagle продала свою 79% -ную долю в Grand Central в марте 2007 года двум бывшим менеджерам Prism Rail при поддержке группы прямых инвестиций. [28] [29] [30]

Операции должны были начаться в мае 2007 года, но задержки с закупкой и последующим ремонтом подвижного состава задержали это. [31] [32] [33]

Операции начались 18 декабря 2007 года между Сандерлендом и лондонским Кингс-Кросс. В ожидании доставки всего подвижного состава первоначально в каждом направлении работало только одно сообщение Сандерленд - Кингс Кросс и одно сообщение Йорк - Кингс Кросс. [34] [35] [36] Полное расписание было введено в марте 2008 года. [37] Механические проблемы с InterCity 125 привели к регулярному прекращению обслуживания, что привело к сокращению обслуживания с мая по июль 2008 года. [38] [39]

В марте 2008 года Grand Central подала заявку в Управление железнодорожного регулирования на предоставление трех ежедневных рейсов от Bradford Interchange до London King's Cross. [40] [41] В январе 2009 года Гранд Сентрал получил права доступа к трем ежедневным службам Брэдфордского перекрестка до лондонского Кингс-Кросс до декабря 2014 года и четвертому маршруту от Сандерленда до лондонского Кингс-Кросс до мая 2012 года. [42] [43] В августе 2009 года. четвертое ежедневное сообщение Сандерленд - Лондон запущено. [44] [45]

Управление железнодорожного регулирования объявило в феврале 2010 г., что все права доступа были продлены до декабря 2016 г. [46]

23 мая 2010 года началось движение по Гранд Сентрал между Брэдфорд Интерчейндж и Лондон Кингс Кросс. [47] [48] [49] [50] [51] Была надежда, что услуга начнется в декабре 2009 года, но трудности с обеспечением подвижного состава вызвали задержку. [52]

В ноябре 2011 года Grand Central выкупила компания Arriva UK Trains . [53] [54] [55] На момент поглощения в Grand Central было 123 сотрудника, оборот составлял 18,9 млн фунтов стерлингов, а долги - 44 млн фунтов стерлингов. [56]

С декабря 2011 года службы Брэдфорда сделали дополнительную остановку в Мирфилде . [57] В декабре 2012 года пятое сообщение было выполнено на маршруте Сандерленд - Лондон, однако из-за трудностей с маршрутом оно первоначально началось в Хартлпуле. [58] В декабре 2013 года началось четвертое ежедневное сообщение от Брэдфорда до лондонского Кингс-Кросс. [59]

В августе 2014 года Grand Central продлили свои операционные права до декабря 2026 года. [60] [61] [62]

Пандемия COVID-19 [ править ]

С 3 апреля 2020 года Grand Central временно приостановил все услуги из -за пандемии COVID-19 . [63] Представитель компании сказал, что «Grand Central решила приостановить предоставление услуг и перевести компанию в спящий режим, чтобы защитить их финансовую жизнеспособность в период сокращения количества пассажиров». Поскольку Grand Central не является оператором поездов по франшизе (TOC), на нее не распространяется тот же государственный финансовый пакет, что и на другие франчайзинговые услуги. [64] Компания возобновила работу 26 июля 2020 года, первоначально выполняя ограниченную услугу - пять рейсов туда и обратно в день, чтобы увеличить ее в последующие месяцы. [65]

После второй блокировки, объявленной правительством Великобритании, Grand Central 3 ноября 2020 года объявил, что они снова приостановят все услуги с 6 ноября 2020 года. [66] После окончания второй блокировки Grand Central возобновил работу 3 декабря 2020 года с ограниченным сроком службы. расписание и политика только резервирования для всех их услуг. [67]

В очередной раз после третьей блокировки, объявленной правительством, Grand Central 6 января 2021 года объявил, что они снова приостанавливают все услуги с 9 января 2021 года до 1 марта 2021 года. [68]

Маршруты и услуги [ править ]

Текущие услуги [ править ]

Grand Central (E) Services
Легенда
Bradford Interchange
Low Moor
Галифакс
Brighouse
Сандерленд
Мирфилд
Хартлпул
Уэйкфилд Киркгейт
Eaglescliffe
Northallerton
Понтефракт Монхилл
Thirsk
Йорк
Донкастер
без остановки
Кингс-Кросс

Гранд Сентрал соединяет Йоркшир и Северо-Восток с Лондоном двумя маршрутами.

Пять ежедневных рейсов по маршруту с северо-востока в Лондон курсируют между Сандерлендом и лондонским Кингс-Кросс с заходом в Хартлпул , Иглсклифф , Норталлертон , Тирск и Йорк . Этот маршрут известен как Северо-восточный сервис . [69] Гранд Сентрал в прошлом давал имена двум поездам на этом маршруте. Вопреки традиции британских названных поездов, это были индивидуальные поездки в один конец, а не пары. В расписании на 2008 год название The Zephyr было дано раннему утреннему (06:41) отправлению из Сандерленда, а вечерний (16:50) поезд из Лондона назывался.Компания 21st Century Limited . По данным графика на 2012 год, эти имена больше не используются компанией.

Четыре ежедневных рейса, которые курсируют по маршруту Йоркшир - Лондон, курсируют между Брэдфордским пересадочным узлом и лондонским Кингс-Кросс с заходом в Лоу-Мур , Галифакс , Бригхаус , Мирфилд , Уэйкфилд-Киркгейт и Донкастер . Некоторые службы также обращаются в Pontefract Monkhill . Это называется службой West Riding (или West Yorkshire ) . [69]

СлужбаМаршруттпдЗвонок в
Северо-восточныйЛондонский Кингс Кросс в Сандерленд5York , Thirsk , Northallerton , Eaglescliffe , Hartlepool
4 поезда в день по воскресеньям
Западная ездаЛондонский Кингс Кросс до развязки Брэдфорд4Донкастер , Pontefract Monkhill , Wakefield Kirkgate , Мирфилд , Бригхаус , Галифакс , Low Moor
Понтефракт Monkhill обслуживается 3 поездов двигающихся на юг и 2 поездов в северном направлении в рабочих дни, 4 поездов двигающихся на юг и 1 поезд северна по субботам, и никаких поездов в любом направлении по воскресеньям.

Предлагаемые услуги [ править ]

Лондонский Кингз-Кросс до Клитхорпса [ править ]

В декабре 2017 года Grand Central объявила о планах подать заявку на предложение услуги от лондонского Кингс-Кросс до Клитхорпса в начале 2018 года на дату 2020 года. Это будет включать в себя расширение существующей службы Bradford Interchange до 10 автобусов от Лондона до Донкастера, а затем разделение с пятью тренерами, которые едут. в Клитхорпс через Сканторп , Барнетби , Хабро и Гримсби . [70] Остальные пять тренеров будут существовать на Брэдфордской развязке. Это предложение потребует разрешения на разделение поездов, поскольку оно ранее не использовалось на главной линии Восточного побережья. [71]В феврале 2018 года Grand Central объявила о планах еще одного визита в Crowle . [72] С 2020 года планировалось курсировать 4 поезда в день. [73] Однако в июле 2018 года Управление железных и автомобильных дорог объявило о новых платах за доступ, которые повлияют на экономическое обоснование новой услуги, поэтому Grand Central объявил, что откладывает торги до 2019 г. [73]

Extra Bradford and Sunderland Services [ править ]

В марте 2018 года Grand Central объявила, что она подала заявку на шесть рейсов из Лондона в Сандерленд, вместо пяти, и шесть рейсов из Лондона в Брэдфорд Interchange, вместо четырех, которые будут использовать поезда Adelante. [74]

Из Йорка в Лондон Кингз-Кросс [ править ]

В мае 2018 года Grand Central объявила о планах добавить дополнительное вечернее сообщение до 22:00 между Йорком и Лондоном. Эта услуга будет длиться 10 вагонов. [75]

Уэйкфилд Киркгейт в Лондон Кингз-Кросс [ править ]

Grand Central подала заявку на дополнительное раннее утреннее и вечернее обслуживание из Лондона в Уэйкфилд, которое было подано в Управление железных дорог и дорог, но было отклонено, поскольку не соответствовало экономическим критериям. [76] [77] Однако в мае 2018 года Гранд Сентрал повторно подал заявку на эту услугу. [78] Это будет видеть по одному поезду в день в каждом направлении между лондонским Кингс-Кросс и Уэйкфилдом, один утром и один вечером.

Питерборо [ править ]

Grand Central также предложил дополнительную остановку в Питерборо, но это было отклонено. Здесь будет четыре услуги в день, и Сандерленд - Лондон Кингс-Кросс предоставит эту услугу. [76] В мае 2018 года Grand Central повторно подал заявку на обслуживание. [78]

Ранее предлагаемые услуги [ править ]

Grand Central также ранее проявлял интерес к работе с другими услугами.

Йорк - Честер [ править ]

В феврале 2005 года компания Grand Central подала заявку в Управление по регулированию железных дорог на три раза в день рейсы из Йорка в Честер по линии Caldervale Line с классами 158 . Эта служба должна была заходить в Лидс , Уэйкфилд, Киркгейт , Бригхаус , Рочдейл , Манчестер Виктория и Уоррингтон Банк Куэй . [18] [79]

Развязка Брэдфорд - Лондон Юстон [ править ]

В сентябре 2006 года Grand Central объявила о предложении запустить перевозки от Брэдфордского пересадочного узла через Хаддерсфилд и магистраль Западного побережья до лондонского Юстон . Эта служба должна была заходить в Галифакс , Бригхаус , Хаддерсфилд , Сталибридж , Гид-Бридж , Стокпорт , Крю , Личфилд-Трент-Вэлли , Тамворс и Нунитон . [80] [81] [82] Это предложение было прекращено в связи с Virgin Trains "Умеренность защиты конкуренции, не позволяющей другим операторам работать на магистральной линии Западного побережья. [83]

Линкольн до лондонского Кингс-Кросс [ править ]

В июне 2010 года после того, как Восточное побережье решило не реализовывать планы по предложению двухчасового сообщения между Линкольном и лондонским Кингс-Кросс , Grand Central выразила заинтересованность в предоставлении услуг, но получила отказ. Эта служба должна была позвонить в Newark North Gate и Grantham . [84]

Север Блэкпула в Лондон Юстон [ править ]

В ноябре 2010 года Grand Central подала заявку в Управление железнодорожного регулирования с просьбой предоставить новую услугу, курсирующую четыре раза в день в каждом направлении, между Блэкпул-Норт и Лондон-Юстон по главной линии Западного побережья с заходом в Поултон-ле-Филд , Киркхэм и Уэшам , Престон , Хартфорд , Тамворт и Нунитон . Компания Grand Central стремилась запустить эти услуги с мая 2012 года, используя локомотивы класса 67, перевозящие девять вагонов Mark 3 и прицеп-фургон.работает со скоростью до 110 миль в час (177 км / ч) до тех пор, пока линия Блэкпул Север - Престон не была электрифицирована. [85] [86] В марте 2011 года Управление железнодорожного регулирования отклонило заявку на том основании, что услуга будет в основном абстрактной , что означает, что она будет генерировать большую часть своей выручки, отвлекая обычаи от существующих операторов, а не привнося новые обычаи на железную дорогу. сеть. [87]

Grand Central (W) Services
Легенда
Блэкпул Север
Poulton-le-Fylde
Киркхэм и Уэшем
Престон
Nuneaton
Милтон Кейнс Сентрал
без остановки
Юстон

Дочерняя компания Great North Western Railway первоначально повторно подала заявку на строительство путей с бывшими наборами InterCity 225 Северо-Восточной железной дороги Лондона, чтобы с сентября 2019 года начать движение между Blackpool North и London Euston. Поскольку они не могут наклоняться, их скорость ограничена до 110 миль / ч [88] [89]

В июне 2018 года Управление железных и автомобильных дорог одобрило новую заявку на 7-летнее соглашение о доступе к железнодорожным путям для 5 прямых рейсов из Блэкпул-Север в Лондон Юстон с заходом в Поултон-ле-Филд , Киркхэм и Уэшем , Престон , Нунитон и Милтон. Keynes Central с сентября 2019 года. [90] [91] В будущем был доступен вариант шестой службы. Новая служба использовала вагоны Mark 4, как и планировалось, но с локомотивами класса 90, а не класса 91. [92]

В июне 2019 года предлагаемые услуги были переданы от владельца GNWR Alliance Rail Holdings компании Grand Central. Услуги должны были начаться весной 2020 года, но из-за пандемии коронавируса были отложены до весны 2021 года. [93] Однако в сентябре 2020 года Grand Central объявила, что решила не продолжать внедрение услуги после запланированного краха. патронаж. [94]

Подвижной состав [ править ]

Марка 3 стандарт класса интерьер
43067 в Кингс-Кросс в оригинальной ливрее в феврале 2009 г.

В заявлении Grand Central в Управление железнодорожного регулирования в феврале 2005 года предлагалось использовать локомотивы класса 67 для перевозки пяти вагонов Mark 3 и прицепа-фургона . [18] Поскольку пути были предоставлены только на основе используемого запаса на 125 миль в час, необходимо было закупить другой запас. Затем было предложено использовать флот из пяти вагонов Bombardier Transportation класса 222 , подобных тем, которые уже используются с поездами Midland Mainline и Hull . [23] [95] Трудности с их закреплением привели к тому, что Гранд Сентрал решил использовать высокоскоростные поезда . [96]

В октябре 2006 года дочерняя компания Sovereign Trains приобрела у Портербрука шесть электромобилей класса 43 и 18 вагонов марки 3 . [97] Все машины класса 43, в которые были установлены буферы, когда они были модифицированы в конце 1980-х для использования с локомотивами класса 91 во время электрификации магистральной линии Восточного побережья , были отправлены на капитальный ремонт в Devonport Management Limited , Плимут . [98] [99] Mark 3 были отремонтированы в Marcroft Engineering, Сток-он-Трент . Восемнадцать из Mark 3 были бывшими Virgin Trains West Coast.локомотивы, которые требовали перемонтажа для работы с силовыми автомобилями из-за различных требований к электричеству. [100] [101]

Из-за задержек, возникших во время капитального ремонта, Grand Central исследовала возможность аренды запасных InterCity 125 у Midland Mainline . [102] Однако из этого ничего не вышло, и только в декабре 2007 года было доставлено достаточно запасов для начала операций. Полный флот был в строю к марту 2008 года. [103] [104] [105]

Проблемы, возникшие с подвижным составом, когда на одном этапе все шесть электромобилей были отключены от движения, Grand Central арендовала автомобили класса 67 у английских валлийцев и шотландцев , класса 47 у поездов Ривьеры и класса 57 у поездов Virgin Trains для перевозки вагонов марки 2 на шаттлах. из Сандерленда в Йорк летом 2008 года, а также автомобили InterCity из Мидленда. [106] [107] [108] [109]

В марте 2010 года 125S InterCity были проданы Angel Trains , которые финансируются капитальный ремонт , включая переоснащение в 43s класса на Brush Traction с MTU 16V4000R41 двигателей. [110] [111] [112] [113]

Для работы четвертой службы в Сандерленде два класса 180 были арендованы у компании Angel Trains в 2009 году [114] [115] [116] [117], а в 2010 году еще три для работы в Брэдфорде. [118] [119] Перед вводом в эксплуатацию 180112 был назван Джеймсом Хэрриотом в июле 2009 года. [120] Остальные два подразделения, 180105 и 180114, были введены в эксплуатацию позже в 2009 году. [121] Grand Central получила еще два класса 180, 180101 и 180107, в результате чего общее количество достигло пяти. [122]Флот класса 180 обслуживает как Сандерленд, так и Брэдфорд, при этом поезда InterCity 125 обычно обслуживают только Сандерленд, хотя иногда они курсируют до Брэдфорда. [123]

Первоначально Grand Central принял полностью черный цвет с дверями, окрашенными в золотой (первый класс) и серебристый (стандартный класс). Когда были представлены 180-е годы, появилась оранжевая полоса. [124]

Grand Central вывела свой парк HST в конце 2017 года, перейдя в East Midlands Trains для трех комплектов из шести вагонов. Компания получила пять комплектов Class 180 Adelante от GWR , которые стали доступны в связи с развертыванием программы Intercity Express . [125]

Текущий флот [ править ]

Поезд Учебный класс Изображение Тип  Максимальная скорость  Вагоны  Число  Действующие маршруты  Построен 
 миль / ч  км / ч 
Alstom CoradiaКласс 180 АделантеDMU125201510Лондонский Кингс-Кросс - Сандерленд / Брэдфордская развязка2000-2001 гг.

Отмененный флот [ править ]

Компания Grand Central должна была закупить комплекты для рейсов между Блэкпул-Норт и Лондон-Юстон, состоящие из шести автобусов Mark 4, буксируемых локомотивом класса 90 и сопровождаемых прицепом с фургоном, однако они были возвращены в аренду из-за отмены маршрут. [126] Подвижной состав уже был отремонтирован, и тренировочные пробеги начались до того, как услуга была отменена в сентябре 2020 года. [127]

 Учебный класс Изображение Тип  Максимальная скорость  Число  Вагоны 
 миль / ч  км / ч 
Класс 90Электровоз1101775 [128]2 + 6
Марка 4Пассажирские перевозки14022530
Вождение прицепа фургонаВождение прицепа фургона5

Прошлый флот [ править ]

Поезд Учебный класс Изображение Тип  Максимальная скорость  Вагоны  Число  Действующие маршруты  Построен  Снято 
 миль / ч  км / ч 
InterCity 125Класс 43Тепловоз12520166Лондонский Кингс Кросс - Сандерленд1976–822017 (переведен в East Midlands Trains )
Марка 3Пассажирские перевозки18

Депо [ править ]

Флот Гранд Сентрал содержится на складах Хитон и Крофтон . В период между приобретением Arriva в 2011 году и выводом парка из эксплуатации в 2017 году в Arriva TrainCare , Крю , проводилось серьезное техническое обслуживание InterCity 125 . [129]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дом компаний извлекает компанию № 3979826 Grand Central Company Limited
  2. ^ a b Отрывок из Регистрационной палаты № 2867426 Grand Central Railway Company Limited (Mark 1)
  3. ^ "NYMR подтверждает план торгов RRNE",выпуск журнала Rail Privatization News 36, 8 августа 1996 г., стр. 6
  4. ^ "Grand Central, чтобы сделать это в одиночку" с предложениями франшизы, когда NYMR уходит " Rail issue 289, 9 октября 1996 г., стр. 12
  5. ^ «Раскрыт процесс франчайзинга RRNE»,выпуск журнала Rail Privatization News 45, 9 января 1997 г., стр. 1
  6. ↑ Grand Central & Marilyn GC Magazine, выпуск 1, лето 2008 г.
  7. ^ «Yeowart вызов старой гвардии» архивация 5 января 2010 в WebCite Rail выпуске 632 2 декабря 2009
  8. ^ Дом компаний извлекает компанию № 3979826 Grand Central Railway Company Limited (Mark 2)
  9. ^ "Grand Central Railway планирует новое использование HSTs",выпуск журнала Railway Magazine 1203, июль 2001, стр. 15
  10. ↑ Заявление в регулирующий орган о заключении контракта на доступ к пассажирским путям в соответствии с разделом 17 Закона о железных дорогах 1993 г. Архивировано 29 октября 2007 г. в Wayback Machine . Управление железнодорожного регулирования.
  11. ^ "Гранд Сентрал объявляет о плане Транс- Пеннина" Выпуск Entrain 24 декабря 2003 г. стр. 15
  12. ↑ Заявление Grand Central Railways Company Limited о контракте на доступ к железнодорожным путям, заархивированное 29 октября 2007 года в Управлении машинного управления Wayback of Rail Regulation июнь 2004
  13. ^ «Планы по новому железнодорожному сообщению ударили по буферам» . Huddersfield Daily Examiner . 23 июня 2004 . Проверено 20 ноября 2011 года .
  14. ^ «Гранд Централ планы отвергнут как ЧОО говорит цифра не складывает» Rail выпуск 491 7 июля 2004 стр 10
  15. ^ "Транс-Пеннинский план HST компании Grand Central отменен Регулятором",выпуск Rail Express 99, август 2004 г., стр. 4
  16. ^ "Регулирующий орган не одобряет Grand Central",выпуск журнала Railway Magazine 1240, август 2004 г., стр. 7
  17. ↑ Fly like the eagle. Архивировано 14 июля 2014 г. в журнале Wayback Machine EN Magazine 2006.
  18. ^ a b c Заявление в регулирующий орган о заключении контракта на доступ к пассажирским путям в соответствии с разделом 17 Закона о железных дорогах 1993 г. Архивировано 20 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Управление железнодорожного регулирования.
  19. ^ [Класс 67s и Mk 3s для плана Grand Central Лондон-Брэдфорд Железнодорожный выпуск 505 19 января 2005 г. стр. 10
  20. ^ "Grand Central стремится к сервису Брэдфорд",выпуск журнала Railway Magazine 1246, февраль 2005 г., стр. 11
  21. ^ "GC запрашивает ORR для лондонской ссылки" Ж / д выпуск 511 13 апреля 2005 г. стр. 17
  22. ^ Управление решения Рельс Положения о заявках на права отслеживания доступа , необходимых для работы дополнительных пассажирских перевозок на восточном побережье Главной линии архивация 1 декабрь 2008 года на машинах Wayback Управления Регулирования Железного марта 2006
  23. ^ Б "Grand Central выигрывает East Coast одобрение трактов" Rail выпуск 533 15 февраля 2006 страница 12
  24. ^ «Служба Grand Central одобрена как Поезда Халла, разрешенные для продолжения пятого пути», Today's Railways UK, выпуск 53, май 2006 г., стр. 10
  25. ↑ Аллен, Кэти (28 июля 2006 г.). «GNER не может заблокировать обслуживание линии восточного побережья конкурента» . Хранитель . Лондон.
  26. ^ "Решения Решения" [ постоянная мертвая ссылка ] . Rail Professional . Сентябрь 2006 г.
  27. ^ "Ярость GNER, поскольку Grand Central побеждает пути ECML",выпуск журнала Railway Magazine 1261, май 2006 г., стр. 4
  28. ^ Харрисон, Майкл (14 марта 2007 г.). «Бывшие боссы Prism покупают Grand Central за 10 миллионов фунтов стерлингов» . Независимый . Лондон . Проверено 9 июня 2010 года .
  29. ^ "На пути к прибыли от железной дороги" Lancashire Telegraph, 19 марта 2007 г.
  30. ^ «Гранд Сентрал продан, но обслуживание вряд ли начнется по графику»,выпуск Rail Express 132, май 2007 г., стр. 6
  31. ^ Смит, Росс (7 октября 2006 г.). «Победитель Лондонской железной дороги не имеет поездов» . Журнал . Ньюкасл-апон-Тайн . Проверено 9 июня 2010 года .
  32. ^ «Вторая задержка для нового железнодорожного сообщения» . BBC News Online . 26 апреля 2007 . Проверено 27 апреля 2007 года .
  33. ^ «Сообщение от нового управляющего директора Grand Central Тома Клифта» (пресс-релиз). Гранд Сентрал. 16 октября 2007 года Архивировано из оригинала 14 ноября 2007 года . Проверено 25 октября 2007 года .
  34. ^ "Grand Central установлен для мартовского запуска" . Железнодорожный центр. 22 февраля 2008 . Проверено 25 февраля 2008 года .
  35. ^ «Последние новости о запуске Grand Central» (пресс-релиз). Гранд Сентрал. 19 ноября 2007 . Проверено 21 ноября 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ "Сразу же, наконец, для Grand Central" Сегодняшний выпуск Railways UK, 74 февраля 2008 г., стр. 9
  37. ^ "Центральный вокзал: стоит ждать?" Железнодорожный выпуск 585 от 13 февраля 2008 г., стр.
  38. ^ "Поезд фирмы вынужден сократить услуги" . BBC News . 20 мая 2008 г.
  39. ^ "Новая задержка для проблемной железнодорожной фирмы" . BBC News . 7 июля 2008 г.
  40. ↑ Track Access Rights on the East Coast Main Line. Архивировано 25 июня 2008 г. на сайте Wayback Machine Grand Union 28 марта 2008 г.
  41. ^ «Grand Union применяется для запуска Брэдфорд Лондон услуги» Железнодорожный выпуск 591 7 мая 2008 Страница 14
  42. ^ ORR объявляет о своем предлагаемом решении по заявкам на доступ к железнодорожным путям на восточном побережье. Управление по регулированию железных дорог 29 января 2009 г.
  43. ^ «Большой Северный набор для Брэдфорда» Rail выпуска 611 11 февраля 2009 стр 20
  44. ^ Кларк, Кевин (17 августа 2009 г.). «Гранд Сентрал начинает четвертый поезд до Кингс-Кросс» . Сандерленд Эхо . Проверено 9 июня 2010 года .
  45. ↑ «Дополнительная служба Grand Central начинается»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1302, октябрь 2009 г., стр. 73
  46. ^ ORR одобряет заявки на доступ к железнодорожным путям на восточном побережье, Управление железных дорог 11 февраля 2010 г.
  47. ^ "Западное расписание езды" (PDF) . Гранд Сентрал. Май 2010 . Проверено 20 ноября 2011 года .
  48. ^ "Историческое путешествие в Лондон с Grand Central West Riding Service" . Huddersfield Daily Examiner . 20 мая 2010 . Проверено 20 ноября 2011 года .
  49. ↑ «Может начаться для услуг Grand Central Bradford», Today's Railways UK, выпуск 101, май 2010 г., стр. 11
  50. ^ «GC глаз дальнейшие направления как Западный Йоркшир поезд начать» Железнодорожный выпуск 645 2 июня 2010 страницы 14
  51. ^ "Grand Central запускает сервис Брэдфорда",выпуск журнала Railway Magazine 1311 июля 2010 г., стр. 6
  52. ^ Друри, Колин (19 августа 2009 г.). «Удар железнодорожного вокзала Лондона: обслуживание будет отложено до мая» . Галифакс Вечерний Курьер . Проверено 21 августа 2009 года .
  53. ^ «Arriva приобретает оператора открытого доступа Grand Central Railway» (пресс-релиз). Arriva. 4 ноября 2011 г.
  54. ↑ Милнер, Крис (5 ноября 2011 г.). «Arriva приобретает оператора открытого доступа Grand Central Railway» . Железнодорожный журнал . Хорнкасл. Архивировано из оригинального 17 ноября 2011 года . Проверено 12 февраля 2012 года .
  55. ^ «Немцы покупают оператора открытого доступа Grand Central» . Railnews . Стивенидж. 4 ноября 2011 . Проверено 12 февраля 2012 года .
  56. ↑ Laing, Iain (5 ноября 2011 г.). "Транспортный гигант Arriva поглощает Grand Central" . Журнал . Ньюкасл-апон-Тайн . Проверено 12 февраля 2012 года .
  57. ^ Мирфилд получает прямое железнодорожное сообщение с Лондонским Центральным вокзалом, 9 декабря 2011 г.
  58. ^ Дополнительное ежедневное железнодорожное сообщение от / до Лондона Кингс-Кросс с декабря Гранд Сентрал 24 октября 2012 г.
  59. ^ "ORR одобряет четвертый сервис Брэдфорда Grand Central" Железнодорожный выпуск 725 26 июня 2013 г. стр. 15
  60. ^ Заявление в Управление по регулированию железных дорог для заключения соглашения о доступе к путям [ постоянная мертвая ссылка ] . Гранд Сентрал. Август 2013.
  61. ^ "Железнодорожное сообщение между Гранд Централ Сандерленд и Лондоном продлено на 10 лет". Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine Sunderland Echo 7 августа 2014 г.
  62. ^ «GC зеленый свет, чтобы работать до 2026» Rail выпуска 755 20 августа 2014 страница 13
  63. ↑ Роден, Эндрю (22 апреля 2020 г.). «Grand Central приостанавливает работу на два месяца». Железнодорожный журнал . № 903. Питерборо: Bauer Media. п. 8. ISSN 0953-4563 . 
  64. ^ «Железнодорожная компания приостанавливает предоставление услуг из-за коронавируса» . BBC News . 3 апреля 2020 . Проверено 5 апреля 2020 .
  65. ^ "Гранд Сентрал перезапускает железнодорожное сообщение с большим количеством северо-восточных маршрутов" . Новости ITV . 26 июля 2020 . Проверено 27 июля 2020 .
  66. ^ Laycock, Майк (3 ноября 2020). «Йоркская железнодорожная компания приостановит все перевозки после начала изоляции» . Йорк Пресс . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  67. ^ СМИ, Insider. «Grand Central возобновит работу в декабре» . Insider Media Ltd . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  68. ^ "Grand Central отменяет ВСЕ поезда из Лондона в Брэдфорд и Сандерленд" . RailAdvent . 6 января 2021 . Проверено 8 января 2021 года .
  69. ^ a b Расписание Grand Central
  70. ↑ Гримсби и Клитхорпс смогут сесть на прямые поезда до Лондона к 2020 г. Grimsby Telegraph, 27 декабря 2017 г.
  71. ↑ Сканторп сможет получить прямые поезда до Лондона к 2020 году Scunthorpe Telegraph, 27 декабря 2017 года.
  72. ^ Сканторп в Лондоне железнодорожное остается на трассе , как планы двигаться ближе , чтобы стать реальностью Сканторп Телеграф, 15 февраля 2018
  73. ^ а б [1]
  74. ^ [2]
  75. ^ [3]
  76. ^ а б [4]
  77. ^ [5]
  78. ^ а б [6]
  79. ^ "Гранд Сентрал стремится к Честеру и Сандерленду",выпуск Rail Express 103, декабрь 2004 г., стр. 12
  80. ^ Новые железнодорожные маршруты планируется Телеграф 20 сентября 2006
  81. ↑ Выезд в Лондон со станции Хаддерсфилд The ​​Huddersfield Daily Examiner 21 сентября 2006 г.
  82. ^ «Гранд Централ планы Хаддерсфилд через WCML» Rail выпуска 549 27 сентября 2006 стр 8
  83. ^ «Гранд Северная капли Брэдфорд-Euston ставки» Железнодорожный выпуск 602 8 октября 2008 страница 18
  84. ^ «Железнодорожное сообщение Линкольн-Лондон может быть спасено другим оператором поезда» . Линкольнширское эхо . Линкольн. 25 июня 2010. Архивировано из оригинала 27 июня 2010 . Проверено 25 июня 2010 года .
  85. ^ «Заявление в Управление по регулированию железных дорог для заключения договора о доступе к пассажирским путям в соответствии с разделом 17 Закона о железных дорогах 1993 года» (PDF) . Управление железнодорожного регулирования. 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2010 года.
  86. ^ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «Блэкпул через службу, предложенную в безумном пути Западного побережья». Современные железные дороги . Лондон. п. 6.
  87. ^ «Регулирующий орган объявляет выводы о будущих правах доступа к путям для главной линии Западного побережья» (пресс-релиз). Управление железнодорожного регулирования. 2 марта 2011 . Проверено 27 октября 2012 года . отказал в заявке Grand Central ... провалил наш не в первую очередь абстрактивный тест
  88. ^ Альянс отказывается от плана Пендолино, поскольку пути в Саутгемптоне определили железнодорожный вестник International 19 июля 2017 г.
  89. ^ «Альянс Rail Holdings: проекты» .
  90. ^ http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0011/27929/2018-06-07-gnwr-decision-letter.pdf
  91. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 10 сентября 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  92. ^ Clinnick, Ричард (13 августа 2019). «Первый класс 91 выведен из эксплуатации ЛНЕР». Железнодорожный . Bauer Media.
  93. ^ "Grand Central следует за Hull Trains в приостановлении услуг открытого доступа" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 6 апреля 2020 . Проверено 10 апреля 2020 .
  94. ^ "Запланированный маршрут Гранд Сентрал Блэкпул - Лондон пал жертвой COVID-19 - Railcam UK" . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  95. ^ "Гранд Сентрал хочет класс 222",выпуск журнала Railway Magazine 1252, август 2005, стр. 6
  96. ^ "GC в переговорах о сделке HST" Rail Issue 546, 16 августа 2006 г., стр. 14
  97. ^ Grand Central Railway будет эксплуатировать силовые вагоны HST и локомотивы Mk3 TheRailwayCentre.com 5 октября 2006 г.
  98. ^ Секторизация 125 Группа
  99. ^ Приватизация Октябрь 2005 г. - настоящее время Группа 125
  100. ^ "Grand Central покупает HST и Mk 3s",выпуск журнала Railway Magazine 1268, декабрь 2006 г., стр. 71
  101. ^ «Grand Central покупает свои собственные акции» Сегодняшний выпуск Railways UK, 60 декабря 2006 г., стр. 6
  102. ^ «HST не готов к GC запуск открытого доступа следующего месяцу» Rail выпуску 564 25 апреля 2007 страница 7
  103. ^ «Больше запасов… Grand Central наконец-то начинает полное расписание» Ж / д, выпуск 587, 12 марта 2008 г., стр. 13
  104. ^ "Полное обслуживание Grand Central в стадии реализации" Сегодняшний выпуск Railways UK 77, май 2008 г., стр. 15
  105. ^ "Полный сервис Grand Central запущен и работает" Журнал "Железнодорожный журнал", выпуск 1285, май 2008 г., стр. 78
  106. ↑ Grand Central Class 47 Haulage, 2008 г. Архивировано 5 октября 2012 г. на Wayback Machine Sulzer Power
  107. ^ "Grand Central нанимает 67sкак два из трех HSTS обанкротиться" Rail выпуск 591 7 мая 2008 Страница 16
  108. ^ "Grand Central превращается в локомотив Mark 2, поскольку HSTs борются" Today's Railways UK, выпуск 78, июнь 2008, стр. 11
  109. ^ "Гранд Сентрал рвы 47s в пользу 57s" Железнодорожный выпуск 595 2 июля 2008 г. стр. 12
  110. ^ Angel Trains в HST возвратный лизинг сделки с Grand Central Angel Trains 2 марта 2010 года
  111. ^ "Высокоскоростные поезда Angel Trains покупает Grand Central в" Железнодорожный выпуск 639 10 марта 2010 страница 15
  112. ^ «В рамках сделки Grand Central будут восстановлены последние шесть силовых вагонов HST с двигателями Valenta»,выпуск № 167, апрель 2010 г., Rail Express, стр. 5
  113. ^ «Ангел приобретает Grand Central HSTs: двигатели MTU в пути», Today's Railways UK, выпуск 101, май 2010 г., стр. 60
  114. ^ Новые поезда для New Service Grand Central
  115. ^ «Два Adelantes на пути к Grand Central» Железнодорожный вопрос 613 11 марта 2009 страница 10
  116. ^ "Grand Central, чтобы получить Adelantes",выпуск журнала Railway Magazine 1296, апрель 2009, стр. 83
  117. ^ «GC обеспечивает аренду двух 180», Сегодняшний выпуск Railways UK 89, май 2009 г., стр. 63
  118. ^ Grand Central подписывает три дополнительных поезда для новой службы «West Riding» Grand Central
  119. ^ Принятие компанией Network Rail предложенного изменения транспортного средства , 11 июня 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  120. ^ "Grand Central чтит Йоркширский ветеринар 'Джеймс Эррио ' " (PDF) . Железнодорожный вестник (188). Сканторп. Август 2009. с. 3 . Проверено 30 июня 2011 года .
  121. ↑ Майлз, Тони (август 2009 г.). «Третья Аделанте для Grand Union». Современные железные дороги . Лондон. п. 92.
  122. ^ «GC излагает план на пять 180-х годов к 2010 году». Рельс (624). Питерборо. 12 августа 2009. с. 15.
  123. ^ "Редкий Bradford визит в Grand Central HST" Rail выпуска 766 21 января 2015 Страница 31
  124. ^ "New look GC HST",выпуск журнала Railway Magazine 13 - 15 ноября 2010 г., стр. 76
  125. ^ "Grand Central для замены HST каскадными классами 180" . Рейл (Великобритания) . Проверено 22 декабря 2017 года .
  126. ^ «Запланированный маршрут от Блэкпула до Лондона от Grand Central стал жертвой COVID-19 | Grand Central Rail» . www.grandcentralrail.com . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  127. ^ Тренировка GC Blackpool ведется Железные дороги Иллюстрировано, май 2020 г., стр. 8
  128. ^ "Твиттер" . mobile.twitter.com . Проверено 20 февраля 2020 года .
  129. ↑ Одобрение Двадцать шестого дополнительного соглашения к контракту о доступе к путям между Network Rail Infrastructure Limited и Grand Central Railway Company Limited Управление железнодорожного регулирования 17 апреля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Центральной железной дорогой на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт