Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Альянс Рейл Холдингс
Alliance Rail Holdings.svg
Формирование2009 г.
Штаб-квартираЙорк
И.о. управляющего директора
Ричард МакКлин
Головная организация
Поезда Arriva UK
Сотрудники
5
Интернет сайтwww.alliancerail.co.uk

Alliance Rail Holdings [1] - железнодорожная компания, разрабатывающая планы по эксплуатации пассажирских поездов в Соединенном Королевстве через свои дочерние компании Great North Western Railway Company Limited (GNWR) [2] и Grand Southern Railway (GSR). Несмотря на различные предложения, компания не обслуживает пассажиров с момента своего основания в 2009 году.

Alliance провел подробное планирование и экономическую работу для поддержки своих приложений в Управлении железных и автомобильных дорог (ORR). Alliance возглавляет Ричард МакКлин, который также является управляющим директором Grand Central . 12 августа 2010 г. было объявлено о новой команде разработчиков. [3] Предприятие полностью принадлежит Arriva . [4]

Утвержденные предложения [ править ]

Великая Северо-Западная железная дорога [ править ]

Великая Северо-Западная железная дорога [5] ( GNWR ) планировалось стать компанией по эксплуатации поездов с открытым доступом . Компания GNWR получила разрешение от Управления железных и автомобильных дорог на выполнение до пяти обратных рейсов в день между лондонским Юстоном и Блэкпул-Норт по главной линии западного побережья , начиная с сентября 2019 года. Однако в июне 2019 года стало известно об услугах. будет управляться дочерней компанией Grand Central с весны 2020 года вместо сентября 2019 года. [6]

В 2010 году GNWR подала заявку на предоставление услуг от лондонского Юстона до Брэдфорд-Интерчанж , Уайтхейвена , Уиндермира , Саутпорта и Моркамба . Однако в 2011 году они были отклонены ОРП. [7] Измененная заявка была подана в 2011 году. [8]

В июне 2014 года GNWR успешно завершила переговоры с Network Rail о путях доступа из Лондона Юстон в Блэкпул , Хаддерсфилд и Лидс с 2017 года с использованием поездов Pendolino . [9] Однако в январе 2015 года, несмотря на поддержку Network Rail, ORR отказался от этих предложенных услуг GNWR, сославшись на проблемы с пропускной способностью и провалив не в первую очередь абстрактивный тест, что означает, что большая часть его доходов будет за счет существующих пользователей, а не за счет новых обычаев. [10] В 2010 году было предложено, чтобы услуги предоставлялись двухрежимными (дизель + электрический) поездами Polaris [11], способными развивать скорость 140 миль в час (230 км / ч). [12]Планировалось заказать шестнадцать поездов вместимостью до 350 пассажиров каждый. [13] Однако сделка с Polaris не была завершена, и Alliance указала, что расследует покупку Pendolinos у Alstom . [14]

В августе 2015 года ИЕ объявил измененную заявку Alliance рейл на эксплуатацию шесть поездов в сутки от London Euston в Блэкпул захода в Милтон - Кейнс , Нунеатоне , Tamworth , Личфилд Трент долине , Кр , Престон , Киркхаме & Wesham и Poulton-ль-Fylde было успешный. Было заключено 10-летнее соглашение о доступе с операциями, которые должны начаться в мае 2018 года. [15] [16] Эти услуги должны были обслуживаться другой дочерней компанией Arriva, Grand Central . [17] В приложении предлагается использовать наклон до 125 миль в час.Класс 390 Pendolinos , однако, поскольку Alliance не может договориться об отступлении от эксплуатации подвижного состава, права доступа истекли в июне 2017 года. [18] [19]

Альянс подал заявку на изменение траектории с наборами InterCity 225, которые начнут работать с сентября 2019 года. Поскольку они не могут наклоняться, их скорость будет ограничена до 110 миль в час. Из-за более низкой скорости обновленная служба будет звонить только в Милтон-Кейнс, Нунитон, Престон, Киркхэм-энд-Уэшем и Поултон-ле-Филд. [19] [20]

В июне 2018 года Управление железных и автомобильных дорог одобрило новую заявку на 7-летнюю заявку на доступ к железнодорожным путям для 5 прямых рейсов из Блэкпула на север до лондонского Юстона со звонками в Поултон-ле-Филд , Киркхэм и Уэшем , Престон , Нунитон и Милтон. Keynes Central с сентября 2019 года. [21] [22] В будущем доступен вариант шестой службы.

До задержки из -за пандемии COVID-19 , Гранд Сентрал (а не Великая Северо-Западная железная дорога) планировал осуществлять пять ежедневных обратных рейсов между лондонским Юстоном и Блэкпул-Норт через главную линию Западного побережья , заходя в Милтон-Кейнс-Сентрал , Нунитон , Престон , Киркхэм. и Уэшем и Поултон-ле-Филд . [23]

Отклоненные предложения [ править ]

Великая южная железная дорога [ править ]

В ноябре 2016 года Alliance приступила к консультациям по предложенному маршруту от Ватерлоо до Саутгемптона . С декабря 2017 года было предложено выполнять семь непиковых рейсов в день с заходом в Уимблдон , Хук , Бейзингсток , Винчестер и Истли , а с декабря 2018 года предлагалось два пиковых сервиса. Было установлено, что поезда класса 442 будут использоваться . [24] Network Rail определила доступные пути для использования Grand Southern. [19] В марте 2017 года Управление железных и автомобильных дорог (ORR) приказало Grand Southern отложить подачу заявки до завершения франшизы South Western.был известен. В марте 2018 года ORR выпустил обновление, подтверждающее задержку подачи заявки. В конце концов, в августе 2018 года заявка была отклонена [25].

Причина отказа заключалась в том, что машины класса 442 больше не были доступны. Предложение также генерировало только от 0,17 до 0,22 фунта стерлингов нового дохода на каждый фунт, отведенный от традиционных операторов, а ORR требует, чтобы он превышал 0,30 фунта стерлингов, поэтому оно не прошло тест «не в первую очередь абстрактного». [26]

Великая Северо-Восточная железная дорога [ править ]

Великая Северо-Восточная железная дорога

GNER, возродившая название несуществующей дочерней компании Sea Containers, подала заявку на работу от лондонского Кингс-Кросс до Клитхорпса , Брэдфорд-Форстер-сквер , Илкли и Эдинбурга с 2018 года. [27] Они были отклонены в мае 2016 года. [28]

Он также предложил в 2009 году управлять услугами от лондонского Кингс-Кросс до Скарборо через береговую линию Йоркшира , Скегнесс , Шеффилд через Грантам , Гримсби и Мидлсбро , но в 2010 году они были отклонены ORR. В декабре 2013 года также было предложено, чтобы службы работали между Кингс-Кросс и Скиптоном , но в 2014 году они были отозваны ORR.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дом компаний извлекает компанию № 7026295 Alliance Rail Holdings Limited
  2. ^ Компания Дом извлечения компании № 6938935 Great North Western Railway Company Limited
  3. ^ "Объявлена ​​новая команда разработчиков" (пресс-релиз). Альянс Рейл. 12 августа 2010 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Проверено 26 августа 2010 года .
  4. ↑ Сильвестр, Кэти (октябрь 2010 г.). «Интервью: Ян Йеоварт» . Rail Professional . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
  5. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 06938935 Great North Western Railway Company Limited
  6. ^ Новое железнодорожное сообщение Блэкпул-Лондон находится на пути Lancashire Business View; 24 июн 2019
  7. ^ "GC захлопывает ORR по WCML", Сегодняшний выпуск Railways UK 113, май 2011, стр. 14
  8. ^ «Alliance ПРЕДСТАВЛЯЕТ заявку на тракты West Coast» Современные железные дороги выпуск 757 октября 2011 стр-
  9. ^ «GNWR предоставил доступ к главной линии Западного побережья» , www.globalrailnews.com , 12 июня 2014 г.
    - «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2014 года . Проверено 12 июня 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ «West Coast Main Line заявка открытого доступа отвергнуто» Международный железнодорожный журнал 8 января 2015
    - «ЧОО отвергает Leeds амбиции Great North Western» Железнодорожный выпуск 766 21 января 2015 Страница 21
  11. ↑ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «Блэкпул через службу, предложенную в безумном пути Западного побережья». Современные железные дороги . Лондон. п. 6.
    - Уайлд, Лаура (9 июня 2010 г.). «На всех парах вперед поезд Рочдейл - Лондон» . Рочдейл Интернет . Проверено 25 октября 2010 года .
  12. ^ Килнер, Will (20 октября 2010). «Железнодорожный оператор планирует новое сообщение с Лондоном на 140 миль в час» . Телеграф и Аргус . Брэдфорд. Архивировано 23 октября 2010 года . Проверено 25 октября 2010 года .
  13. ^ Abbit, Бетани (4 ноября 2010). «Предложите соединить Камбрию с Лондоном с помощью новаторских новых поездов» . Вестморлендская газета . Кендал. Архивировано 7 ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 года .
  14. ↑ New Edinburgh - London Rail Services. Архивировано 20 декабря 2013 г. вRail Holdings Wayback Machine Alliance, 12 декабря 2013 г.
  15. ↑ Милнер, Крис (7 августа 2015 г.). «Зеленый свет для обслуживания Alliance Holdings в Блэкпуле» . Железнодорожный журнал . Архивировано из оригинального 10 августа 2015 года . Дата обращения 7 августа 2015 .
    - «Одобрено службой Alliance Blackpool» . Современные железные дороги . Vol. 72 нет. 804. Сентябрь 2015. с. 8. ISSN 0026-8356 . Проверено 20 января +2016 . 
    - «ORR одобряет поезда открытого доступа Блэкпула», выпуск 781 журнала Rail от 19 августа 2015 г. стр. 22
  16. ^ «Услуги открытого доступа в Блэкпуле одобрены» Сегодняшний выпуск «Железных дорог» 166, октябрь 2015 г., стр. 9
  17. ^ «Альянс Blackpool Сервис Одобренные» Современные железные дороги выпустить 804 сентября 2015 стр.8
  18. ^ «HST для Alliance Rail, поскольку планы Pendolino сталкиваются с трудностями», Today's Railways, выпуск 182, февраль 2017 г., стр. 14
  19. ^ a b c Альянс отказывается от плана Пендолино, поскольку пути в Саутгемптоне указывают на Railway Gazette International 19 июля 2017 г.
  20. ^ «Альянс Rail Holdings: проекты» .
  21. ^ [1]
  22. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 10 сентября 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  23. ^ "Блэкпул к услугам Лондона" . Альянс Рейл Холдингс . Дата обращения 2 августа 2019 .
  24. ^ Проекты Alliance Rail Holdings
    - Саутгемптон - Лондон предложила услугу открытого доступа Railway Gazette International 8 ноября 2016 г.
    - «Великий Южный указывает на больший выбор на железных дорогах» The Times 9 ноября 2016 г.
  25. ^ Управление железных и автомобильных дорог, http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0019/28450/2018-08-01-grand-s Southern-decision-letter.pdf
  26. ^ « » Саутгемптон предложения Лондон открытого доступа отвергнуто» . Railway Gazette . Retrieved +1 августа 2018 .
  27. ↑ Великая Северо-Восточная железная дорога. Архивировано 12 декабря 2013 г. вRail Holdings Wayback Machine Alliance
    - «Альянс раскрывает план Лондон-Эдинбург»,выпуск журнала Rail Magazine 776, 10 июня 2015 г., стр. 18
  28. ^ Заявки на управление магистральной линии Восточного побережья компании Rail & Road 12 мая 2016 г.
    - Первая группа, которая запустит бюджетное железнодорожное сообщение между Эдинбургом и Лондоном. BBC News 12 мая 2016 г.
    - VTEC и FirstGroup предоставили путевки на магистральную линию Восточного побережья Railway Gazette International 12 мая 2016 г.