Whitehaven  | |
|---|---|
.jpg/440px-Barrow_bound_DMU_waiting_to_depart_Whitehaven_Station_(geograph_6306361).jpg) | |
| Место расположения | Уайтхейвен , Коупленд, Англия |
| Координаты | 54 ° 33′12 ″ N 3 ° 35′14 ″ з.д. / 54,5532204 ° с.ш.3,5871793 ° з. Координаты: 54 ° 33′12 ″ N 3 ° 35′14 ″ з.д. / 54,5532204 ° с.ш.3,5871793 ° з. |
| Ссылка на сетку | NX974188 |
| Принадлежит | Сеть железных дорог |
| Управляемый | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Треки | 2 (платформа с 1 отсеком) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WTH |
| Классификация | DfT категории E |
| История | |
| Оригинальная компания | Уайтхейвен-Джанкшен, железная дорога |
| Предварительная группировка | |
| Пост-группировка | |
| Ключевые даты | |
| 19 марта 1847 г. | Открыт как Whitehaven |
| 20 декабря 1874 г. | Переименован и переименован в Уайтхэвен Брэнсти. |
| 6 мая 1968 года | Переименован в Уайтхейвен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,257 миллиона |
| 2016/17 | 0,251 миллиона |
| 2017/18 | 0,232 миллиона |
| 2018/19 | 0,221 миллиона |
| 2019/20 |  0,270 миллиона |
| Место расположения | |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Уайтхейвен - это железнодорожная станция на береговой линии Камбрии , которая проходит между Карлайлом и Барроу-ин-Фернесс . Станция, расположенная в 39 милях (63 км) к юго-западу от Карлайла, обслуживает город Уайтхейвен в Камбрии . Он принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains .
История [ править ]
Первая станция в Уайтхэвене была открыта 19 марта 1847 года железнодорожной линией Уайтхэвен-Джанкшен (WJR) [1] в качестве конечной остановки их линии от Мэрипорта . [2] Эта станция лежала к югу от нынешней станции, с главным входом на Брансти-Роу (по координатной сетке NX974186 ).
На южной стороне города 1 июня 1849 года открылась первая секция соединительной железной дороги Уайтхейвен и Фернесс (W & FJR) от конечной остановки в Уайтхевене (Престон-стрит) до Равенгласа , но между этой линией и подходящей для WJR не было связи. для пассажирских поездов. Между двумя станциями находился центр города и к востоку от Госпитального холма, поэтому под последней был построен туннель длиной 1333 ярда (1219 м), который был завершен в июле 1852 года. В 1854 году пассажирские поезда W & FJR начали использовать станция WJR в Уайтхейвене (Престон-стрит становится станцией только для товаров). [3] В 1865 году W & FJR была поглощена Железной дорогой Фернесса (FR), а в 1866 году WJR была поглощенаЛондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR). [2]
Станция LNWR (ранее WJR) была заменена 20 декабря 1874 г. новой станцией под названием Whitehaven Bransty ; он находился в совместной собственности LNWR и FR. 6 мая 1968 года название этой станции было упрощено до Уайтхейвена . [1] В середине 1980-х годов первоначальные здания были снесены и заменены современным одноэтажным билетным залом. [4] На бывшей товарной площадке за первой платформой и за ней теперь расположен супермаркет.
Раньше на станции было четыре рабочих платформы, но сегодня используются только две (бывшие платформы 3 и 4 потеряли свои пути после упрощения компоновки и замены зданий). Двойная линия от Партона становится одинарной напротив сигнальной коробки станции (которая до сих пор носит исходное название станции Whitehaven Bransty ), а затем разделяется на две: одна идет на платформу номер 1 (отсек, используемый большинством оконечных служб из Карлайла), а другой - в платформа два, которая является сквозной линией в Селлафилд , Миллом и Барроу . Поезда, направляющиеся на юг, должны собрать жетон на однополосный участок до Сент-Бис.от машины на платформе (при содействии сигнальщика), прежде чем они смогут продолжить движение. И наоборот, поезда из Барроу должны сдать жетон по прибытии, а водитель вернет его в машину перед отправлением в Уоркингтон. Только после этого сигнальщик может позволить другому поезду заехать на однолинейный участок.
Услуги [ править ]
Касса открыта шесть дней в неделю (закрытые по вечерам и воскресеньям), также имеется билетный автомат. Экраны цифровых дисплеев, звуковая система и информационные плакаты предоставляют информацию о движении поезда. Доступ без ступенек осуществляется через главное здание к обеим платформам. [5]
Услуги [ править ]
Маршрут 6: береговая линия Камбрии и линия Уиндермир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бутл , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Киркби-ин-Фернесс , Nethertown , Партон и Silecroft являются запрос остановки. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Обычно есть ежечасное сообщение на север до Карлайла и на юг до Барроу-ин-Фернесс (к югу от этого места не работает поздний вечер). [6] Несколько поездов ходят в / из Ланкастера через линию Фернесс .
Оператор поездов Northern ввел регулярное воскресное прямое сообщение с Барроу через побережье при изменении расписания в мае 2018 года - первое такое сообщение к югу от Уайтхейвена за более чем 40 лет. Автобусы ходят примерно каждый час с утра до раннего вечера, здесь же отправляются и заканчиваются более поздние поезда. Это представляет собой серьезную модернизацию бывшего нечастого обслуживания из четырех человек в день в каждую сторону в / из Уайтхейвена, только ранее действовавшего.
Воскресная служба по всей длине прибрежного маршрута работала разово в воскресенье, 27 сентября 2009 г. (впервые с мая 1976 г. к югу от Уайтхейвена работала коммерческая пассажирская служба) в ознаменование Фестиваля железных дорог сообщества ACoRP. В рамках действующей северной франшизы была введена улучшенная воскресная служба. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Butt 1995 , стр. 248
- ^ a b Одри 1990 , стр. 110
- Перейти ↑ Rush 1973 , p. 34
- ^ Рэйлскот - Фотографии Уайтхэвена Рэйлскота ; Дата обращения 2 декабря 2016.
- ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Уайтхэвена ; Дата обращения 2 декабря 2016.
- ^ RU eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблица 100
- ^ Northern Franchise Improvements - DfT, получено 14 декабря 2015 г.
Источники [ править ]
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
- Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1. R508.
- Джой, Д. Железные дороги побережья Камбрии . Издательство Dalesman, 1968 год.
- Джой, Д. Региональная история железных дорог Великобритании, Том XIV: Озёрные округа . Дэвид и Чарльз, 1983. ISBN 0-946537-02-X
- Куэйл, Х. Уайтхейвен - Железные дороги и вагоны уникального порта Камберленд . Ассоциация железных дорог Камбрии, 2006. ISBN 978-0-9540232-5-6
- Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесса 1843-1923 гг . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд: Oakwood Press. OL35.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Уайтхэвен, на Викискладе?
- Расписание поездов и информация о вокзале Уайтхейвен от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Партон | Северные поезда Cumbrian Coast Line | Пробка | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Железная дорога Фернесс Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен | Пробка | ||
| Партон | Лондон и Северо-Западная железная дорога Уайтхейвен Джанкшен | Терминус | ||
