Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лотус дело касается уголовного процесса , который был результатом 2 августа 1926 года столкновения между СС Лотос , французским пароходом , и СС Bozkourt , турецким пароход, в регионе, к северу от Mytilene ( Греция ). В результате аварии восемь граждан Турции на борту Bozkourt утонули, когда судно было разорвано Lotus .

Фон [ править ]

7 сентября 1927 года дело было передано в Постоянную палату международного правосудия , судебную ветвь Лиги Наций , предшественницы Организации Объединенных Наций .

Речь шла о юрисдикции Турции судить месье Демона, французского лейтенанта, дежурившего в момент столкновения. Поскольку столкновение произошло в открытом море , Франция заявила, что государство, под флагом которого плавало судно, обладает исключительной юрисдикцией в этом вопросе. Франция предложила прецедентное право, с помощью которого она попыталась продемонстрировать хотя бы государственную практику в поддержку своей позиции. Однако в этих случаях речь шла о судах, которые ходили под флагом одного государства. Таким образом, Суд подавляющим большинством голосов отклонил позицию Франции, заявив, что в международном праве нет такой нормы .

Принцип лотоса [ править ]

Лотос принцип или лотоса подход , как правило , считается основой международного права , говорит , что суверенные государства могут действовать каким - либо образом они хотят, пока они не противоречат явного запрета. Применение этого принципа - нарост дела Лотоса - будущие инциденты , поднимающего вопрос о юрисдикции над людьми в открытом море было изменено статьей 11 [1] в Конвенции 1958 года в открытом море . Конвенция, состоявшаяся в Женеве , подчеркнула тот факт, что только государство флага или государство, гражданином которого является предполагаемый преступник, имеет юрисдикцию над моряками в отношении инцидентов, происходящих в открытом море.

Этот « принцип государства флага » с тех пор был также реализован в Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS), например, в статье 92, а в отношении обеспечения соблюдения экологического законодательства - в статье 217 (1). [2]

Этот принцип также использовался в аргументах против доводов Соединенных Штатов Америки против существования Международного уголовного суда (МУС). [3]

Махмут Эсат Бозкурт [ править ]

В суде турецкая сторона была представлена Махмут Esat Bozkurt , на министра юстиции . В 1934 году, когда Турция приняла формальную систему фамилий , Махмут Эсат выбрал фамилию Бозкурт в качестве воспоминания об этом случае. [4]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Конвенция открытого моря (1958)
  2. ^ Джеспер Ярл Фано 2019). Обеспечение соблюдения международного морского законодательства о загрязнении воздуха через ЮНКЛОС . Hart Publishing. Гл. 6 и 8.
  3. ^ Оппозиция США к Международному уголовному суду
  4. ^ "Дело Бозкурта, также известное как Дело Лотоса (Франция против Турции): Два корабля, которые упали в ночи" (PDF) . п. 1 . Проверено 19 апреля 2020 .

Ресурсы [ править ]

  • Дело SS Lotus Полный текст судебного решения.
  • Дело о SS Lotus, комбинированная французская и английская версии
  • Дело о SS Lotus на испанском языке / Versi´çon en español