Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Луисвилля, Цинциннати и Чарльстона была довоенной железной дорогой, которая обслуживала штаты Южная Каролина и Огаста, Джорджия . Это была железнодорожная линия шириной 5 футов ( 1524 мм ) .


История [ править ]

Луисвилл, Цинциннати и Чарльстон был зафрахтован в штатах Южная Каролина, Северная Каролина, Теннесси и Кентукки в 1835 и 1836 , как Цинциннати и Чарльстон рельсового Company, чтобы построить железную дорогу от пересечения с Южной Каролины канала и железнодорожной компании , который управлял железнодорожной линией между Чарльстоном, Южная Каролина и Гамбургом, Южная Каролина , до пункта на реке Огайо около Цинциннати, Огайо . [1] В 1836 и 1837 годах название компании было изменено в уставных документах на Луисвилл, Цинциннати и Чарльстон Rail Road Company. [1]Отчасти потому, что компания не смогла получить чартер через все штаты на запланированной линии, от первоначального плана отказались. [2]

Бывший губернатор Южной Каролины Роберт Й. Хейн был назначен первым президентом округов Луисвилл, Цинциннати и Чарльстон, в число других членов правления входили Джон К. Калхун и Роберт Миллс . В 1840 году Джеймс Гадсден стал президентом и занимал эту должность в течение 10 лет. [3] Гадсден был сторонником южной трансконтинентальной железной дороги и был убежден, что для реализации этого проекта необходимо будет купить полосу территории вдоль реки Хила у Мексики. В качестве министра в Мексике он вел переговоры о покупке Гадсдена , что позволило Соединенным Штатам купить более 45 000 квадратных миль (120 000 км 2 ) земли у Мексики за 10 миллионов долларов. [3][ мертвая ссылка ]

В конце 1839 года, после того как компания получила финансирование в 1838 году, компания приобрела контроль через пакет акций компании South Carolina Canal and Railroad Company на 136-мильной (219-километровой) железнодорожной линии между Чарльстоном и Гамбургом, Южная Каролина. [1] [4]

В 1840 году компания из Южной Каролины построила железнодорожную линию протяженностью 66,3 мили (106,7 км) между Бранчвиллем, Южная Каролина, и Колумбией, Южная Каролина . [5]

В 1844 году Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонские железные дороги приобрели акции, дороги и корпоративные привилегии компании South Carolina Canal and Rail Road Company за 2,4 миллиона долларов. [2] [ мертвая ссылка ] В 1844 году две компании были объединены в соответствии с актом Генеральной Ассамблеи Южной Каролины от 19 декабря 1843 года как « Железнодорожная компания Южной Каролины ». [5]

В 1848 году компания South Carolina Rail Road Company построила железнодорожную линию протяженностью 37,1 мили (59,7 км) между Кингсвиллом, Южная Каролина [6] и Камденом, Южная Каролина . [5] В 1853 году компания построила линию длиной 1,8 мили (2,9 км), в основном мост через реку Саванна , из Гамбурга, Южная Каролина, в Огасту, штат Джорджия . [5]

Компания South Carolina Rail Road, в свою очередь, была продана по выкупу 1 ноября 1881 года организаторам компании South Carolina Railway Company, зарегистрированной в соответствии с общими законами Южной Каролины 17 октября 1881 года с поправками, внесенными законом от 24 декабря. 1885. [1] [7]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Южный Ry. Co. , Том 37, Отчеты об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г., стр. 521. Вашингтон: Типография правительства США, 1932.
  2. ^ а б «Железные дороги Южной Каролины, Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонская железная дорога» . Архивировано из оригинала на 2017-09-17 . Проверено 15 января 2011 .
  3. ^ a b Джеймс Гэдсден, Библиотека Робинсона. Архивировано 21 ноября 2008 г. в Wayback Machine.
  4. Перейти ↑ American Railroad Journal Mechanics 'Magazine , 1836, Volume 7, page 269
  5. ^ a b c d ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 524.
  6. ^ Кингвилл или Кингсвилл, Южная Каролина; заброшенный город
  7. ^ «The» было частью корпоративного названия компании «Луисвилл, Цинциннати и Чарльстон», «Канал Южной Каролины и компании железной дороги» и компании «Железнодорожная компания Южной Каролины», но не компании «Железная дорога Южной Каролины».

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Грант, Х. Роджер. Железная дорога Луисвилля, Цинциннати и Чарльстона: Мечты о соединении Севера и Юга (Indiana University Press, 2014) xvi, 191 стр.

Ссылки [ править ]

  • Журнал American Railroad Journal Mechanics 'Magazine , 1836 г., том 7, стр. 269
  • Кингвилл или Кингсвилл, Южная Каролина; заброшенный город
  • Южный р. Co. , Том 37, Отчеты об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г., стр. 521. Вашингтон: Типография правительства США, 1932.