Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 615 авиакомпании Lufthansa
Lufthansa Boeing 727-30C Fitzgerald.jpg
Боинг 727-100 авиакомпании Lufthansa , похожий на самолет, участвовавший в угоне рейса 615
Угон
Дата29 октября 1972 г.
РезюмеУгон
Сайт
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-100
Название самолетаКиль
ОператорЛюфтганза
РегистрацияD-ABIG
Начало полетаДамаск аэропорт
Остановка в путиМеждународный аэропорт Бейрута
2-я остановкаМеждународный аэропорт Эсенбога
3-я остановкаМюнхен-Рим аэропорт
НазначенияФранкфурт аэропорт
Пассажиры13 (в том числе 2 угонщиков)
Экипаж7
Смертельные случаи0
Травмы0
Выжившие20

Угон от Lufthansa Flight 615 был актом терроризма , совершенного палестинской группировкой , которая произошла 29 октября 1972 года и направленной на освобождение трех уцелевших виновников резни в Мюнхене от западногерманской тюрьме.

Когда самолет Lufthansa был захвачен сторонниками организации « Черный сентябрь» во время перелета Бейрут - Анкара с несколькими пересадками из Дамаска во Франкфурт , власти Западной Германии выполнили требование об освобождении заключенных. Их передали в аэропорту Загреба , а угнанный самолет доставили в Триполи , где все заложники были освобождены. [1] Освобожденным мюнхенским атакующим было предоставлено убежище ливийским лидером Муаммаром Каддафи .

За свои действия правительство Западной Германии подверглось критике со стороны Израиля и других партий. [1] В некоторых случаях выдвигались обвинения в том, что угон самолета был инсценирован или, по крайней мере, допущен с учетом теорий секретного соглашения между правительством Германии и «Черным сентябрем» - освобождение выживших террористов в обмен на заверения в том, что дальнейших нападений на Германию не будет.

Предыстория: кризис с заложниками на Олимпийских играх и его последствия [ править ]

Основная статья: Мюнхенская резня

5 сентября 1972 года во время летних Олимпийских игр в Мюнхене восемь членов палестинской террористической группировки « Черный сентябрь» взяли в заложники девять членов израильской олимпийской сборной , убив двух других израильских спортсменов. Во время перестрелки после неудачной попытки полиции спасти авиабазу Фюрстенфельдбрук все заложники были убиты. [2] [3] Пятеро из восьми палестинских групп нападения также были убиты. Тремя оставшимися в живых преступниками были Аднан Аль-Гашей, Джамаль Аль-Гаши и Мохаммед Сафади, которые были арестованы и содержались под стражей до суда . [2]

Сразу после резни в Мюнхене власти Западной Германии были обеспокоены тем, что их втянули в арабо-израильский конфликт . Как сказал в октябре 1972 года министр иностранных дел Уолтер Шил , нужно «защищаться от действий обеих сторон конфликта». [4] В Израиле последовавшая политика умиротворения Германии [4] привела к сравнению с Мюнхенским соглашением 1938 года . [5]

Действительно, с тех пор, как Вилли Брандт стал канцлером в 1969 году, отношение Западной Германии к арабо-израильскому конфликту изменилось. Более ранние консервативные правительства считались явно произраильскими (особенно в середине 1960-х годов с Шестидневной войной ), в результате чего ряд арабских государств разорвали дипломатические отношения с Западной Германией. [4] Что касается Египта и Туниса , они были восстановлены незадолго до Олимпийских игр 1972 года. [4]

Власти Западной Германии знали о высоком авторитете заключенных и о том, что у группы было много сторонников, поэтому возникли опасения террористических актов, направленных на освобождение мюнхенских нападавших. Самолеты (тогда) национальной авиакомпании Lufthansa или ее израильского аналога El Al были определены как вероятные цели. [4] [6] 9 сентября было получено анонимное письмо, в котором утверждалось, что такой угон действительно неизбежен, что побудило Федеральное министерство внутренних дел (тогда возглавляемое Гансом-Дитрихом Геншером ) подумать, следует ли гражданам арабских государств отказано в посадке на рейсы Lufthansa. [7]

Уже во время мюнхенского кризиса с заложниками стало очевидно, что нападавшие знали о возможных попытках освобождения в случае их ареста. На вопрос , не боится ли он быть пойманным и положить в немецкую тюрьму, их лидер Латтиф Афиф (который позже был убит в Fürstenfeldbruck перестрелке) ответили , что не было ничего страшного, потому что «нет нет смертной казни в Германии , и наши братья освободят нас ». [6]

Угон [ править ]

Примечание. Для единообразия все время переведено на центральноевропейское время .

29 октября 1972 года (в воскресенье) был угнан Boeing 727-100 авиакомпании Lufthansa : рейс 615 по маршруту Дамаск - Бейрут - Анкара - Мюнхен - Франкфурт . [8] [9] Самолет ( зарегистрирован D-Абиг) [10] был возникло в международном аэропорте Дамаска раннего утра, с семью членами экипажа , но на начальном этапе без каких - либо пассажиров. На первой остановке в международном аэропорту Бейрута на борт сели 13 человек: девять граждан неизвестных арабских стран , двое американцев, один немец, один француз; [6]и испанский журналист, который позже написал отчет очевидца событий. [11] [12]

Вылет из Бейрута задержался примерно на час. Первоначально вылет был запланирован на 05:45, [9] взлет состоялся в 06:01. [8] Менее чем через 15 минут [8] два арабских пассажира угрожали взорвать самолет, используя взрывчатку, которая была спрятана в салоне первого класса (и которая, вероятно, была доставлена ​​туда в Дамаске). [6] Они потребовали выпустить участников « Черного сентября» из немецкой тюрьмы. [8]

После остановки заправки в международном аэропорту Никосии пилоты были вынуждены вылететь в аэропорт Мюнхен-Рим , где угонщики изначально планировали обмен. [7] Когда самолет прибыл в воздушное пространство Австрии около полудня, угонщикам стало очевидно, что их требования не могут быть выполнены вовремя. [13] План был изменен, и экипаж Lufthansa должен был вместо этого уйти в Загреб, который тогда был Социалистической Федеративной Республикой Югославией , кружа над аэропортом Загреба, пока туда не были доставлены члены « Черного сентября» . [7]Это поставило немцев в затруднительное положение, так как у самолета в конечном итоге закончилось топливо.

Как только сообщение об угоне было получено в штаб-квартире Lufthansa в Кельне , председатель Герберт Калманн сел на корпоративный самолет Hawker Siddeley HS.125 , принадлежавший тогдашней дочерней компании Condor (зарегистрированный D-CFCF) [14], и вылетел в Мюнхен. Затем к нему присоединились мэр Георг Кронавиттер и начальник полиции Манфред Шрайбер ( де ), а также министр внутренних дел Баварии Бруно Мерк ( де ) в местном кризисном комитете. [7] [14] Ответ правительства Западной Германии координировался кризисным советом в Бонне., в которую вошли вице-канцлер и министр иностранных дел Вальтер Шил, а также министры внутренних дел и транспорта Ханс-Дитрих Геншер и Лауриц Лауритцен . [6] [14]

Вспомнив о неудачной попытке спасения во время кризиса с заложниками на Олимпийских играх и об отсутствии (тогда) полицейского подразделения специальных операций, такого как более поздний GSG 9 , власти Западной Германии быстро решили выполнить требования угонщиков. К 14:00 трое участников « Черного сентября» были доставлены в аэропорт Рима. [7] Филипп Хельд ( де ), министр юстиции Баварии, приказал отменить ордер на арест [6] и выдал членам « Черного сентября» официальные эмиграционные документы. [8]Все трое были доставлены на борт самолета Кульманна, на котором он летел в Мюнхен, и к ним присоединились два полицейских в штатском. [7] Калманн решил отправиться в Загреб, чтобы напрямую способствовать переговорам там. [15]

Самолет вылетел из Мюнхена, но пилоту было приказано оставаться в воздушном пространстве Западной Германии. [7] Немецкие переговорщики просили разрешить угнанному самолету Lufthansa приземлиться в Загребе, но безуспешно. [7] Ситуация обострилась, когда угнанный самолет Lufthansa приблизился к точке топливного голодания в опасной близости . [15] В период, который Калманн позже назвал «чрезвычайным положением», из-за предполагаемой потери связи с Мюнхеном, Калманн лично приказал пилоту самолета, на борту которого находились освобожденные мюнхенские нападавшие, направиться к аэропорту Загреба и приземлиться в нем. Это направление было вопреки приказу вышестоящих властей. [7] [15]Вследствие этого было возбуждено уголовное дело против Калманна [15], но вскоре после этого было прекращено его действие. [6]

Через двадцать минут после того, как трое участников « Черного сентября» прибыли в аэропорт Загреба, [15] угнанный самолет Lufthansa также приземлился там, а некоторое время спустя, в 18:05, произошла передача. [16] Это произошло без каких-либо ответных мер: 18 заложников еще не были освобождены. [7]

Еще одна критическая ситуация сложилась, когда югославские власти, отвечающие за аэропорт, выполнили требования своих коллег в Бонне и предотвратили повторный взлет самолета Lufthansa. Понимая, что самолет заправляться не будет, угонщики снова пригрозили убить всех, кто находился на борту. [14] Противостояние было прервано Куртом Лакером ( де ), консулом Западной Германии в Загребе, который подписал приказ о заправке, не имея на то разрешения. [14] Самолет Lufthansa вылетел в 18:50, на этот раз направляясь в Триполи . [16] В 21:03 он прибыл в международный аэропорт Триполи , где заложники были наконец освобождены.[16]

В Ливии и других странах региона вспыхнули массовые торжества [2], когда к угонщикам самолетов Lufthansa и освобожденным мюнхенским преступникам относились как к героям. [6] [13] Сразу после их прибытия в аэропорт была проведена пресс-конференция, которая транслировалась в прямом эфире по всему миру. [8] Ливийское правительство во главе с Муаммаром Каддафи позволило мюнхенским нападавшим укрыться и скрываться, игнорируя требования министра иностранных дел Западной Германии Шила предать их суду. [17] В ходе крупномасштабной секретной операции, получившей название « Гнев Бога» , Израиль впоследствии нацелился на то, чтобы их выследили и убили. [2]

Реакции [ править ]

Дополнительная информация: Отношения между Германией и Израилем.

Немецкие политики из тогдашних правительственных партий ( социал-демократов и либералов ), а также оппозиции (консервативные партии Союза ) в целом высоко оценили ненасильственный исход угона. Это отражало общественное мнение о том, что освобождение мюнхенских нападавших снизит риск дальнейших террористических актов против немецких объектов. [6] [18] Критика развивалась вокруг недостаточной безопасности аэропорта, чтобы предотвратить контрабанду взрывчатых веществ в пассажирских авиалайнерах, а также того, что Lufthansa не использовала авиамаршалов , что в то время уже было обычным явлением на некоторых рейсах El Al , Pan Am, Swissair и другие. [15]

Израиль резко осудил освобождение мюнхенских преступников и обвинил Западную Германию в «капитуляции перед терроризмом». [6] Премьер-министр Голда Меир заявила на следующий день: «Со вчерашнего дня мы были в депрессии, обижены и, я бы сказал, оскорблены тем, что человеческий дух, такой слабый и беспомощный, сдался жестокой силе». [17] Министр иностранных дел Абба Эбан подал официальную ноту протеста правительству Западной Германии, [13] и израильский посол в Бонне был временно отозван, официально из-за консультаций. [17]

Обвинения в причастности правительства Западной Германии [ править ]

Сразу после угона рейса 615 [6], а также в ряде более поздних случаев [3] [8] [19] высказывались опасения, что это событие могло быть инсценировано или, по крайней мере, терпимо для Запада. Правительство Германии, чтобы «избавиться от трех убийц, что стало бременем безопасности» (как написал Амнон Рубинштейн в израильской газете Haaretz под заголовком «Позор Бонна» вскоре после освобождения заключенного). [17] Аргументы, часто приводимые во время таких обвинений, являются «подозрительно» [8] [19]низкое количество пассажиров (на борту угнанного Боинга 727-100, типа самолета с вместимостью 130–150 человек, было всего 13 пассажиров-мужчин), «на удивление» [7] [17] быстрое решение об освобождении заключенных, а также предполагаемые контакты Федеральной разведывательной службы Западной Германии с Организацией освобождения Палестины . [4] [6]

Торговые интересы Западной Германии в арабских странах, а также желание избавиться от будущих террористических актов были названы мотивами для вмешательства правительства. [4] [5] Вскоре после событий, связанных с рейсом 615, Хаим Йосеф Задок в речи Кнессета обвинил Западную Германию в том, что она «использовала возможность улучшить свои отношения с арабским миром». [5] В своей автобиографии 1999 года Абу Дауд (идейный вдохновитель мюнхенской резни) утверждает, что «немцы» предложили ему 9 миллионов долларов за инсценировку освобождения заключенного. Однако в последующие годы он отказался повторить или развить это утверждение. [8] В интервью 2006 г.Frankfurter Allgemeine Zeitung , Цви Замир , глава Моссада с 1968 по 1974 год, заявляет, что он был уверен, что между Западной Германией и Черным сентябрем было какое-то соглашение. [6]

Оскароносный документальный фильм Один день в сентябре (который был выпущен в 1999 году и охватывает резню в Мюнхене) поддерживает тезис о том , что угон Lufthansa Flight 615 был «подстроено, организованный правительством Германии в сговоре с террористами, " [20] [21], что соответствует замечаниям Джамаля Аль-Гаши о последствиях его освобождения. [2] В фильме есть интервью с Ульрихом Вегенером , немецким экспертом по борьбе с терроризмом и командиром-основателем GSG 9 , который называет такие утверждения «вероятно правдой». [20]Вегенер также цитируется с мнением, что соображения западногерманских властей о том, как поступить с ситуацией с заложниками, вероятно, были в основном вызваны желанием предотвратить превращение страны в центр дальнейших террористических актов. [17]

В 2013 году журналисты-расследователи немецкой телепрограммы Report München ( de ) процитировали письмо начальника полиции Мюнхена, которое было отправлено в министерство внутренних дел Баварии за одиннадцать дней до угона рейса 615. В нем описываются меры, которые были приняты в чтобы «ускорить депортацию» мюнхенских нападавших, а не готовить их к суду. [8]

Контраргумент против обвинений в заранее организованном освобождении заключенных включает в себя подчеркивание отсутствия планирования и связи, которые были у немецких переговорщиков во время кризиса с заложниками. [7] Ситуация временами была хаотичной и запутанной, [2] делая маловероятным, что переговоры были запланированы. LH 615 - Операция München ( de ), документальный фильм 1975 года, созданный Bayerischer Rundfunk , приписывает ненасильственный исход угона председателю Lufthansa Кульману и консулу Лакеру: они действовали на своих условиях, а не подчинялись приказам правительственных чиновников. [14]

См. Также [ править ]

  • Рейс 426 Эль-Аль : угон самолета в 1968 году, в результате которого Израиль освободил арабских заключенных в обмен на заложников.
  • Рейс 649 авиакомпании Lufthansa : еще один захват самолета, который произошел ранее в 1972 году и завершился выплатой правительством Западной Германии выкупа в размере 5 миллионов долларов.
  • Рейс 181 авиакомпании Lufthansa : угон самолета в 1977 году, во время которого правительство Западной Германии не выполнило требование об освобождении террористов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Блюменау, Бернхард (2014). Организация Объединенных Наций и терроризм. Германия, многосторонность и антитеррористические усилия в 1970-е годы . Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан. С. 47–9. ISBN 978-1-137-39196-4.
  2. ^ Б с д е е Reeve, Саймон (2000). Один день в сентябре . Нью-Йорк: Издательство Аркады . ISBN 9781559705479.
  3. ^ a b «Резня на Олимпийских играх: Мюнхен - настоящая история» . Независимый . 22 января 2006 . Проверено 16 октября 2013 года .
  4. ^ a b c d e f g "Резня на Олимпийских играх 1972 года: тайные контакты Германии с палестинскими террористами" . Spiegel Online . 28 августа 2012 . Проверено 31 июля 2013 года .
  5. ^ a b c "Deutsche Feigheit" . Der Spiegel (на немецком языке). 11 ноября 1972. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 26 июля 2013 года .
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м Саттар Маджид (9 ноября 2006 года). «Folgen eines Anschlags» (на немецком языке). Frankfurter Allgemeine Zeitung . Проверено 16 октября 2013 года .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l Дальке, Маттиас (2011). Demokratischer Staat und transnationaler Terrorismus (на немецком языке). Oldenbourg Wissenschaftsverlag. С. 70–74. ISBN 978-3-486-70466-2. Проверено 16 октября 2013 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j "Wie die Olympia-Attentäter unbestraft davonkamen" . Bayerischer Rundfunk (Report München) (на немецком языке). 18 июня 2013 . Проверено 16 октября 2013 года .
  9. ^ a b "Расписание Lufthansa" . timetableimages.com: Lufthansa . 1 июля 1972 г. с. 12 . Проверено 30 июля 2013 года .
  10. ^ "Описание угона самолета Lufthansa 29 октября 1972 года" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 28 июля 2013 года .
  11. ↑ Салазар Каррион, Сальвадор (31 октября 1972 г.). "Relato de un testigo sobre las dramáticas horas del secuestro 1/2" . la Vanguardia (на испанском языке) . Проверено 16 марта 2018 .
  12. ↑ Салазар Каррион, Сальвадор (31 октября 1972 г.). "Relato de un testigo sobre las dramáticas horas del secuestro 2/2" . la Vanguardia (на испанском языке) . Проверено 16 марта 2018 .
  13. ^ a b c "Terroristen befreit" . Die Zeit (на немецком языке). 3 ноября 1972 г. с. 8 . Проверено 31 июля 2013 года .
  14. ^ a b c d e f "Held des Tages" . Der Spiegel (на немецком языке). 6 октября 1975. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 16 октября 2013 года .
  15. ^ a b c d e f " " Ganz sicher ist nur: Fliegen einstellen. "Lufthansa-Chef Herbert Culmann über Luftsicherheit" . Der Spiegel (на немецком языке). 6 ноября 1972. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 30 июля 2013 года .
  16. ^ a b c "Israel protestiert: Freigabe der Attentäter eine schreckliche Tat". Die Welt (на немецком языке). 30 октября 1972 г. С. 1–2.
  17. ^ a b c d e f Гринфетер, Яэль (4 ноября 2010 г.). «Израиль в шоке после освобождения мюнхенских убийц» . Гаарец . Проверено 10 октября 2013 года .
  18. ^ Гаус, Гюнтер (6 ноября 1972). "Schlapper Staat?" . Der Spiegel (на немецком языке). Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2013 года .
  19. ^ a b Берк, Джейсон (26 марта 2000 г.). «Бонн инсценировал угон, чтобы освободить убийц» . Наблюдатель . Проверено 26 июля 2013 года .
  20. ^ a b Цитаты из документального фильма « Один день в сентябре» .
  21. ^ Блюменау, Бернхард (2014), Организация Объединенных Наций и терроризм: Германия, многосторонность и антитеррористические усилия в 1970-х годах , Springer, стр. 83, ISBN 9781137391988со ссылкой на Broder, Henryk M. (6 сентября 2007 г.). "Olympia-Massaker 1972: Die schwierige Erinnerung" . Der Spiegel Online .и свидетельства Ульриха Вегенера и Ханса-Йохена Фогеля в конце документального фильма « Один день в сентябре» .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Блюменау, Бернхард. Организация Объединенных Наций и терроризм. Германия, многосторонность и антитеррористические усилия в 1970-е годы . Бейзингсток: Palgrave Macmillan, 2014, глава 2, стр. 47–49. ISBN 978-1-137-39196-4