Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (арабский: مطار رفيق الحريري الدولي بيروت , французский : Aéroport Rafic Hariri International de Beyrouth ) ( IATA : BEY , ICAO : OLBA ) расположен в 9 км от центра города в южном пригороде. в Бейруте , Ливан , и является единственным действующим коммерческим аэропортом в стране. Это узловая точка для национального перевозчика Ливана, Middle East Airlines (более известная как MEA ), а также для ливанского грузового перевозчика TMA Cargo и Wings of Lebanon. прежде, чем их соответствующие коллапсы.
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири مطار رفيق الحريري الدولي بيروت | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Собственный оператор | Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Бейрут , Ливан | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 27 м / 87 футов | ||||||||||||||||||
Координаты | 33 ° 49′16 ″ с.ш., 035 ° 29′18 ″ в.д. / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в.Координаты : 33 ° 49′16 ″ с.ш., 035 ° 29′18 ″ в.д. / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.beirutairport.gov.lb | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
BEY Расположение в Ливане | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Это главный порт въезда в страну наряду с портом Бейрута . Аэропорт управляется и управляется Генеральным управлением гражданской авиации (DGCA), которое действует в рамках Министерства общественных работ и транспорта . DGCA также отвечает за управление воздушным движением (УВД) в аэропорту, а также за контроль над воздушным пространством Ливана. В обязанности DGCA входит техническое обслуживание и общий ремонт, начиная от очистки терминала и заканчивая удалением резины с взлетно-посадочных полос.
История
Аэропорт открылся 23 апреля 1954 года, заменив гораздо меньший аэродром Бир-Хасан, который находился недалеко к северу. На момент открытия терминал был очень современным и имел отличную террасу для наблюдателей с кафе. В то время аэропорт состоял из двух асфальтированных взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 18/36 на высоте 3250 метров (10 663 фута) использовалась в основном для посадки с конца 18, а взлетно-посадочная полоса 03/21 на высоте 3180 метров (10 433 фута) использовалась в основном для взлетов с 21 конца и с саамского конца.
Главный хаб на Ближнем Востоке
Аэропорт стал ведущим хабом на Ближнем Востоке благодаря ограниченной конкуренции со стороны соседей, при быстром и устойчивом росте четырех перевозчиков страны в то время: Middle East Airlines (MEA), Air Liban , Trans Mediterranean Airways (TMA). , и Lebanese International Airways (LIA), а также многих других иностранных перевозчиков.
Израильское нападение
В ответ на нападение на рейс 253 авиакомпании Эль Аль двумя днями ранее в Афинах , в ночь на 28 декабря 1968 года, израильские коммандос внезапно атаковали аэропорт и уничтожили 14 гражданских самолетов ливанской авиакомпании Middle East Airlines ( Air Liban к этому времени слились с MEA), Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways. Это нанесло серьезный ущерб ливанской авиационной промышленности. Middle East Airlines сумела быстро восстановиться, но Lebanese International Airways обанкротилась, а ее сотрудники были переведены в MEA.
Ливанская гражданская война
Аэропорт потерял свой статус одного из главных хабов Ближнего Востока с началом 15-летней гражданской войны в Ливане в апреле 1975 года и потерял практически все свои авиалинии, за исключением двух ливанских перевозчиков, Middle East Airlines. и Trans Mediterranean Airways. Обе авиакомпании продолжали работать, за исключением определенных периодов времени, когда сам аэропорт был полностью закрыт. Несмотря на конфликт, терминал был отремонтирован в 1977 году, но через пять лет был сильно поврежден израильским обстрелом во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году. Аэропорт был местом бомбардировки казарм Бейрута в 1983 году , в результате которой погиб 241 американский военнослужащий. Взлетно-посадочные полосы аэропорта ремонтировались в 1982 и 1984 годах.
Реконструкция
К тому времени, когда война наконец подошла к концу в 1990 году, аэропорту нужно было начать масштабную программу реконструкции. В 1994 году была начата десятилетняя программа реконструкции, которая включала строительство еще одного терминала, двух взлетно-посадочных полос, пожарного депо, электростанции, терминала авиации общего назначения и подземной автостоянки . Многие сооружения, в том числе здание РЛС, были отремонтированы.
В 1998 году была завершена первая очередь нового терминала. Он был расположен в непосредственной близости к востоку от старого терминала и состоит из ворот 1–12. После открытия старый терминал был снесен, а строительство западной половины началось и было завершено в 2000 году, однако он не был открыт до 2002 года. Он состоит из ворот 13–23. Новый терминал может обслуживать 6 миллионов пассажиров в год и, как ожидается, к 2035 году будет расширен до 16 миллионов пассажиров.
С самого начала было решено, что первоначальных взлетно-посадочных полос уже недостаточно. Была построена новая взлетно-посадочная полоса 17/35, выступающая под углом в море, ее длина составила 3395 метров (11 138 футов). Этот выступ, обращенный к морю, был построен для того, чтобы отвести приземляющийся транспортный поток от города с целью повышения безопасности и снижения авиационного шума . Новая взлетно-посадочная полоса была построена параллельно старой 21 марта, ее длина составила 3800 метров (12 467 футов), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в аэропорту. Старая 21.03 была преобразована в рулежную дорожку для доступа к новой взлетно-посадочной полосе 21.03. В отличие от старых взлетно-посадочных полос, две новые взлетно-посадочные полосы были построены из бетона и оснащены более совершенными системами освещения и системами посадки по приборам . В 2004 году взлетно-посадочная полоса 17/35 была переименована в 16/34, а взлетно-посадочная полоса 18/36 была переименована в 17/35 после того, как были проведены более точные измерения курса взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что она была заменена новой взлетно-посадочной полосой 16/34 и прилегает к ней, взлетно-посадочная полоса 17/35 все еще открыта, хотя и редко используется.
17 июня 2005 года был наконец открыт Терминал авиации общего назначения. Он расположен в северо-западном углу аэропорта. Все операторы фиксированной базы и поставщики чартерных VIP-услуг переместили свои операции на этот современный терминал.
Больше повреждений во время войны 2006 года
13 июля 2006 года примерно в 6 часов утра по местному времени все три взлетно-посадочные полосы аэропорта сильно пострадали от ракетных ударов, нанесенных израильскими военно-воздушными силами в ходе ливанской войны 2006 года . Израильские ВВС заявили, что аэропорт был военной целью, потому что "Хезболла" получала там оружие. [1] Взлетно-посадочные полосы были отключены, и правительство Ливана объявило, что аэропорт закрыт до дальнейшего уведомления. [2]
Вскоре после этого MEA использовало одну из длинных рулежных дорожек в аэропорту для эвакуации пяти своих самолетов (четырех Airbus A321 и одного Airbus A330 ).
Ограниченная активность в аэропорту
Аэропорт вновь открылся для коммерческих рейсов 17 августа 2006 года, когда около 13:10 по местному времени прибыл рейс авиакомпании Middle East Airlines (MEA) из Аммана , за которым последовал рейс Royal Jordanian также из Аммана. Это был первый прибытие коммерческого рейса в международный аэропорт Бейрута с момента его закрытия почти пять недель назад. Все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту успешно отремонтированы, и аэропорт работает, как и до военных действий.
Израиль прекращает воздушную блокаду
7 сентября 2006 года Израиль прекратил воздушную блокаду Ливана. Первым самолетом, приземлившимся в аэропорту после окончания блокады, стал рейс авиакомпании Middle East Airlines в 18:06 по местному времени. [3] Вскоре после этого в аэропорту приземлился рейс Kuwait Airways . В течение следующих нескольких дней другие авиакомпании возобновили полеты в аэропорт. [4]
Внесены поправки в запрет на воздушное движение в США
6 июня 2007 года президент США Джордж Буш внес поправки в запрет на воздушное сообщение с Ливаном, введенный после угона в 1985 году рейса 847 TWA, чтобы разрешить полеты правительством США. В пресс-релизе, выпущенном Белым домом, говорится, что «запрет на транспортные услуги в Ливан ... настоящим изменен, чтобы разрешить американским авиаперевозчикам по контракту с правительством Соединенных Штатов осуществлять зарубежные воздушные перевозки пассажиров в Ливан и из Ливана». включая граждан США и других стран и их сопровождающий багаж; товары для гуманитарных целей; и любые другие грузы или материальные средства. ". [5]
Первый рейс Airbus A380
29 марта 2018 года Эмирейтс выполнила разовый рейс Airbus A380 в Бейрут. Это был пробный полет, чтобы проверить управляемость самолета в аэропорту. Самолет припаркован у выхода 1, который может обслуживать Airbus A380. Это была первая посадка A380 в Ливане.
Ремонт 2019 года и незначительное расширение
1 июня 2019 года в аэропорту открылись обновленные и расширенные терминалы вылета и прилета. Новые таможенные стойки были установлены на терминалах отправления и прибытия. К концу лета аэропорт планирует повысить безопасность за счет использования более нового оборудования, перенести большинство контрольно-пропускных пунктов, установить улучшенную систему обработки багажа и ввести в действие систему ускоренного досмотра пассажиров бизнес-класса и первого класса. [6]
Воздействие взрыва в порту Бейрута в 2020 году
4 августа 2020 года в Бейруте произошел мощный взрыв, в результате которого аэропорту был нанесен умеренный ущерб зданиям аэровокзала. [7] Двери и окна были разрушены, а потолочная плитка раскололась от ударной волны, разорвав электрические провода. Несмотря на повреждения, полеты в аэропорт возобновились после взрыва. [8]
Пассажирский терминал
Терминал состоит из двух крыльев, восточного и западного крыла, соединенных между собой основным терминалом, образующих U-образное здание, каждое крыло которого параллельно другому, и главный терминал, соединяющий крылья. Современный терминал состоит из 23 выходов , 19 из которых имеют пролетные трапы , два из которых являются двойными выходами для больших самолетов, а два - автобусными выходами , которые были выведены из эксплуатации. Курение запрещено практически во всех помещениях терминала, за некоторыми исключениями (см. Раздел «Восточное и западное крыло» ниже).
Главный терминал
Главный терминал включает в себя большую часть магазинов беспошлинной торговли, некоторые другие магазины, ресторан и залы ожидания. Главный терминал имеет четыре уровня:
- На уровне земли, где находится зона прилета, а также есть зона беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров рядом с зоной выдачи багажа. Магазины беспошлинной торговли и зона багажа доступны для прибывающих пассажиров после прохождения паспортного контроля, но до прохождения таможни (эта зона беспошлинной торговли, как и все другие, не открыта для широкой публики). Широкая публика имеет доступ к зоне ожидания, и для публики открыты различные кафе и рестораны.
- Второй уровень включает уровень отправления, оформление билетов, контрольно-пропускной пункт, таможню и иммиграционную службу. Он также включает в себя основную зону беспошлинной торговли, которая доступна только пассажирам с билетами после прохождения иммиграционного контроля.
- Третий уровень, на котором расположены все залы ожидания частных авиакомпаний, молельные комнаты, а также ресторан с прекрасным видом на взлетно-посадочную полосу.
- На четвертом уровне, закрытом для публики и пассажиров, в основном расположены офисы администрации аэропорта.
Восточное и Западное крыло
В каждом крыле есть собственные выходы на посадку, а также два кафе (в одном из которых есть зона для курения), газетный киоск, туристический магазин и небольшие зоны беспошлинной торговли в каждом крыле. Восточное крыло, открывшееся в 1998 году, имеет выходы 1–12, а западное крыло, открытое в 2002 году, имеет выходы 13–23. Выходы 2 и 3 - это двойные ворота для больших самолетов. Выходы 4 и 22 предназначены для посадки на автобусы, однако они почти никогда не используются. Единственный способ перейти из одного крыла в другое - через главный терминал.
Пассажирские услуги
В аэропорту также есть банки, почта, молельные комнаты и туристический информационный центр (управляемый Министерством туризма). Аэропорт первым в регионе предлагает услуги беспроводного доступа в Интернет 5G, доступные бесплатно в течение 2 часов. [9]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Афины Сезонный чартер: Родос |
Аэрофлот | Москва – Шереметьево |
Air Algérie | Алжир |
Air Arabia | Каир , Шарджа |
Авиакомпания Армения | Ереван |
Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль Сезонно: Марсель , Ницца |
Alitalia | Рим – Фьюмичино |
AnadoluJet | Адана [10] Сезонно: Анталия (начинается 2 июля 2021 года), [11] Бодрум (начинается 1 июля 2021 года), [12] Даламан (начинается 1 июля 2021 года) [13] |
Белавиа | Минске |
Болгария Эйр | Сезонный: София |
Болгарский воздушный чартер | Сезонный чартер: Бургас , Варна |
Chair Airlines | Цюрих |
Крылья Чам | Дамаск |
Чешские авиалинии | Сезонно: Прага |
Кондор | Дюссельдорф |
Кипрские авиалинии | Ларнака |
EgyptAir | Каир |
Эмирейтс | Дубай – Международный |
Эфиопские авиалинии | Аддис-Абеба |
Etihad Airways | Абу Даби |
Eurowings | Берлин , Дюссельдорф , Штутгарт [14] |
Flydubai | Дубай – Аль-Мактум , Дубай – Международный |
Flynas | Джидда , Эр-Рияд |
Грузинские авиалинии | Сезонно: Тбилиси |
Gulf Air | Бахрейн |
Иран Эйр | Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни |
Иракские авиалинии | Багдад , Басра , Наджаф , Сулеймания |
Jazeera Airways | Сезонно: Кувейт |
Kuwait Airways | Кувейт |
LOT Polish Airlines | Варшава – Шопен (возобновление 12 июня 2021 г.) [15] |
Люфтганза | Франкфурт |
Махан Эйр | Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни |
Мидл Ист Эйрлайнз | Абиджан , Абу-Даби , Аккра , Амман – Королева Алия , Афины , Багдад , Басра , Брюссель , Каир , Копенгаген , Даммам , Доха , Дубай – Интернэшнл , Эрбиль , Франкфурт , Женева , Стамбул , Джидда , Кувейт , Лагос , Ларнака , Лондон– Хитроу , Мадрид , Милан – Мальпенса , Наджаф , Париж – Шарль де Голль , Эр-Рияд , Рим – Фьюмичино , Ереван Сезонно: Медина Сезонный чартер: Миконос |
Pegasus Airlines | Адана , Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен |
Авиалинии Катара | Доха |
Королевский иорданский | Амман – Королева Алия |
Саудовская Аравия | Джидда , Медина , Эр-Рияд |
Скандинавские авиалинии | Сезонно: Копенгаген , Стокгольм – Арланда. |
Sundair | Берлин , Стокгольм – Арланда |
SunExpress | Сезонно: Анталия (начало 22 июня 2021 г.), [16] Измир [16] |
Сирийский Эйр | Алеппо , Дамаск |
ТАРОМ | Бухарест |
Трансавиа | Амстердам , Лион , Париж – Орли |
Тунисэйр | Тунис |
турецкие авиалинии | Стамбул Сезонно: Анталия |
Vueling | Барселона |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Карголюкс | Амман – Королева Алия , Каир , Гонконг , Стамбул – Сабиха Гекчен , Люксембург |
DHL Aviation | Бахрейн |
EgyptAir Cargo | Каир [17] |
Эмирейтс SkyCargo | Дубай – Аль-Мактум |
Эфиопские авиалинии Карго | Аддис-Абеба , Льеж |
MNG Airlines | Каир , Стамбул-Ататюрк |
Qatar Airways Cargo | Аккра , Доха , Кувейт , Сарагоса , |
Турецкий груз | Амман – Королева Алия , Стамбул – Ататюрк |
ULS Airlines Cargo | Стамбул-Ататюрк |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Количество пассажиров и количество авиаперевозок увеличивалось каждый год с 1990 года, за исключением 2006 года, когда оба показателя резко сократились. Общий объем грузов увеличился с 1990 года, но также значительно снизился в 2006 году [18].
Классифицировать | Город | Пассажиры (2017) | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Париж-Шарль де Голль | 534 706 | Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии |
2 | Лондон-Хитроу | 271 359 | Мидл Ист Эйрлайнз |
3 | Рим-Фьюмичино | 167 155 | Alitalia , Middle East Airlines |
4 | Франкфурт | 134 335 | Люфтганза , Ближневосточные авиалинии |
Классифицировать | Город | Количество отправлений в неделю | Пассажиры (2017) | Перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Стамбул | 70 | --- | AtlasGlobal , Middle East Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
2 | Дубай | 63 | --- | Эмирейтс , flydubai , Middle East Airlines |
3 | Каир | 42 | --- | EgyptAir , Ближневосточные авиалинии |
3 | Доха | 42 | --- | Ближневосточные авиалинии , Qatar Airways |
5 | Амман | 40 | --- | Ближневосточные авиалинии , Royal Jordanian |
6 | Париж | 36 | 534 706 (только CDG) | Эгль Азур , Air France , Middle East Airlines , Transavia France |
7 | Эр-Рияд | 32 | --- | Flynas , Middle East Airlines , Саудия |
8 | Ларнака | 31 год | --- | Cyprus Airways , Middle East Airlines |
9 | Кувейт | 29 | --- | Jazeera Airways , Kuwait Airways , Middle East Airlines |
10 | Шарджа | 28 год | --- | Air Arabia |
11 | Джидда | 24 | --- | Flynas , Middle East Airlines , Саудия |
12 | Франкфурт | 22 | 134 335 [19] | Люфтганза , Ближневосточные авиалинии |
13 | Абу Даби | 21 год | --- | Etihad , Middle East Airlines |
13 | Лондон | 21 год | 271 359 | British Airways , Middle East Airlines |
13 | Рим | 21 год | 167 155 | Alitalia , Middle East Airlines |
16 | Афины | 19 | 153 914 | Aegean Airlines , Middle East Airlines |
17 | Багдад | 15 | --- | Летайте в Багдад , иракские авиалинии , ближневосточные авиалинии |
18 | Аддис-Абеба | 14 | --- | Эфиопские авиалинии |
18 | Бахрейн | 14 | --- | Gulf Air |
20 | Наджаф | 12 | --- | Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии |
21 год | Даммам | 10 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
21 год | Хороший | 10 | --- | Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии |
23 | Анталия | 9 | --- | Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
24 | Ереван | 8 | --- | Авиакомпания Армения , Ближневосточные авиалинии |
25 | Белград | 7 | --- | Эйр Сербия |
25 | Бухарест | 7 | --- | ТАРОМ |
25 | Копенгаген | 7 | --- | Ближневосточные авиалинии , Скандинавские авиалинии |
25 | Женева | 7 | 66 443 (2016) [20] | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Барселона | 6 | --- | Vueling |
29 | Басра | 6 | --- | Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии |
29 | Брюссель | 6 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Касабланка | 6 | --- | Royal Air Maroc |
29 | Милан | 6 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Прага | 6 | --- | Чешские авиалинии |
29 | Марсель | 6 | --- | Эгль Азур , Air France |
36 | Адана | 5 | --- | АтласГлобал |
36 | Эрбиль | 5 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
36 | Тунис | 5 | --- | Тунисэйр |
36 | Варшава | 5 | --- | LOT Polish Airlines |
Год | Всего пассажиров | Общий груз (метрические тонны) | Всего движений самолетов |
---|---|---|---|
1990 г. | 637 944 | 8 048 | |
1991 г. | 837 144 | 44 064 | 10 822 |
1992 г. | 1 092 645 | 48 859 | 14 963 |
1993 г. | 1,343,289 | 45 539 | 16 581 |
1994 г. | 1,489,429 | 54 007 | 19 045 |
1995 г. | 1,672,657 | 49 742 | 20 478 |
1996 г. | 1,715,434 | 46 505 | 21 004 |
1997 г. | 1,715,434 | 46 505 | 21 004 |
1998 г. | 2 006 956 | 55 037 | 23 051 |
1999 г. | 2 222 344 | 54 300 | 25 010 |
2000 г. | 2 433 387 | 52 439 | 29 707 |
2001 г. | 2,444,851 | 62 789 | 30 627 |
2002 г. | 2 606 861 | 65 913 | 32 952 |
2003 г. | 2 840 400 | 65 674 | 34 468 |
2004 г. | 3 334 710 | 62 081 | 39 023 |
2005 г. | 3 892 356 | 68 852 | 44 295 |
2006 г. | 2 463 576 | 52 638 | 27 870 |
2007 г. | 3 009 749 | 59 387 | 32,674 |
2008 г. | 4 004 972 | 71 965 | 49 873 |
2009 [21] | 4 952 899 | 57 545 | 66,122 |
2010 [22] | 5,512,435 | 77 276 | 58 592 |
2011 [23] | 5 596 034 | 74 004 | 63 666 |
2012 г. | 5 960 414 | 84 911 | 63 211 |
2013 | 6 249 503 | 106 361 | 62 980 |
2014 г. | 6 555 069 | - | 64 579 |
2015 г. | 7 203 781 | - | 68 872 |
2016 г. | 7 510 828 | 85 343 | 69 944 |
2017 г. | 8,230,990 | - | 71 169 |
2018 г. | 8 841 966 | 98 200 | 73 627 |
2019 [24] | 8 689 603 | 87 517 | 72 279 |
Наземный транспорт
В аэропорту имеется трехуровневая автостоянка на 2350 машиномест. [25]
Общественного транспорта до аэропорта не существует, кроме такси. Однако они, как правило, дороже, чем обычные такси.
Автобусный маршрут LCC 1 доставляет пассажиров с кольцевой развязки аэропорта , которая находится в одном километре от терминала, до улицы Садат в Хамре , а маршрут 5 ведет к автобусной станции Charles Helou. Автобусы OCFTC номер семь и десять также останавливаются на кольцевой развязке аэропорта, направляясь в центр Бейрута.
Услуги аэропорта
Службы аэропортов, как и многое другое в Ливане, часто делятся и делегируются на основе религиозной принадлежности. Такие, как шиитская партия « Хезболла» , [ сомнительно ] другие группы, в том числе сунниты и марониты, имеют свои собственные феодальные владения в рамках предоставления услуг в аэропорту. [26] [27]
Провайдеры наземного обслуживания
В аэропорту работают два оператора наземного обслуживания , компания Middle East Airlines Ground Handling (MEAG), Ливанский воздушный транспорт (LAT).
Наземное обслуживание Middle East Airlines (MEAG) является 100-процентной дочерней компанией национального перевозчика MEA. Он предоставляет услуги наземного обслуживания для национального перевозчика MEA, а также большинства перевозчиков, обслуживающих аэропорт, включая грузовых перевозчиков. MEAG обрабатывает почти 80% трафика в аэропорту. [ необходима цитата ]
Lebanese Air Transport (LAT) - это небольшой оператор наземного обслуживания, который выполняет операции наземного обслуживания для ряда перевозчиков, обслуживающих аэропорт. LAT специализируется на обслуживании чартерных рейсов, но у нее есть контракты с рядом регулярных перевозчиков, таких как British Airways . Когда-то LAT была авиакомпанией, которая эксплуатировала собственные самолеты, однако это было много лет назад. [ необходима цитата ]
Операторы с фиксированной базой
В аэропорту работают четыре оператора фиксированной базы (FBO) для частных самолетов.
MEAG недавно запустила свои собственные услуги FBO с открытием нового терминала авиации общего назначения под названием Cedar Jet Center, который теперь считается лучшим FBO аэропорта. Еще одним ведущим FBO является Aircraft Support & Services, который специализируется на услугах операторов фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Кроме того, они управляют двумя самолетами представительского класса, которые можно зафрахтовать в различные места. JR Executive управляет флотом малых винтовых самолетов, которые можно арендовать или арендовать. [ необходима цитата ] У них также есть летная школа. Они также проводят легкое техническое обслуживание легких самолетов, а также предлагают услуги оператора фиксированной связи. Cirrus Middle East, член немецкой группы Cirrus Group, сотрудничает с Universal Weather and Aviation, чтобы создать оператора фиксированной базы и услуги чартерного VIP-обслуживания, которые будут запущены 15 октября 2012 года. [ Необходима цитата ] Первоначально компания будет называться Universal. / Cirrus Ближний Восток, но со временем станет Universal Aviation Beirut. Они стремятся стать одним из лучших FBO на Ближнем Востоке и будут обслуживать самолеты размером с Boeing 747 .
LAT предлагает ограниченные услуги оператора фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Executive Aircraft Services предлагает услуги чартера самолетов, услуги наземного обслуживания, управление воздушными судами, а также приобретение и продажу воздушных судов.
Поставщики услуг по техническому обслуживанию самолетов
Аэропорт является базой для MidEast Aircraft Services Company (MASCO), поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов, который специализируется на обслуживании самолетов Airbus, в частности, A320 и A330 . Это 100% дочерняя компания национального перевозчика MEA. MASCO имеет разрешение JAR 145 и, как следствие, может обслуживать любое воздушное судно, зарегистрированное в Европе.
Другие средства
Штаб-квартира компании Middle East Airlines и учебный центр расположены в аэропорту Бейрута. [28]
Несчастные случаи и происшествия
- 21 ноября 1959 года рейс 202 Арианы Афганских авиалиний разбился недалеко от Бейрута на рейсе из Бейрута в Тегеран , в результате чего погибли 24 из 27 пассажиров и членов экипажа на борту Douglas DC-4 .
- 23 февраля 1964 года самолет Vickers Viscount SU-AKX компании United Arab Airlines был поврежден в результате тяжелой посадки и не подлежал ремонту. [29]
- 30 сентября 1975 года самолет Туполев Ту-154 авиакомпании Malév Hungarian Airlines, рейс 240 Malév, упал в море при приближении к аэропорту. Причина и обстоятельства остаются загадочными, но, скорее всего, он был сбит [ цитата ] . Все 50 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
- В сентябре 1970 года рейс 93 компании Pan Am был угнан во время полета в Нью-Йорк. Самолет приземлился для дозаправки и подбора еще одного угонщика НФОП. Затем его доставили в Каир, где взорвали.
- 17 мая 1977 года - Антонов Ан-12 , SP-LZA , грузовой самолет, арендованный LOT Polish Airlines у ВВС Польши вместе со своим экипажем, летевший в Ливан с грузом свежей клубники, разбился в 8 км от аэропорта Бейрута, все 6 члены экипажа и 3 пассажира на борту погибли. Самолет разбился из-за того, что экипаж потерял перевод (т.е. польскоязычный экипаж не понимал ливанский арабский язык), что привело к тому, что экипаж повторил себе приказ о снижении, в результате чего самолет невольно полетел в сторону. горы .
- 23 июля 1979 года самолет TMA Boeing 707-320 C, выполнявший испытательный полет с участием четырех вторых пилотов, которые должны были быть повышены до капитанов, потерпел крушение во время третьего взлета. Самолет приземлился, но затем снова отклонился справа налево направо, прежде чем крыло коснулось земли, в результате чего самолет перевернулся и остановился, перевернувшись через рулежную дорожку. Все 6 членов экипажа погибли. [30]
- 8 января 1987 года самолет Boeing 707-323C OD-AHB компании Middle East Airlines был уничтожен в результате обстрела после приземления. [31]
- 25 января 2010 года рейс 409 Ethiopian Airlines , следовавший в Аддис-Абеба, Эфиопия, с 90 пассажирами (из которых 54 были ливанцами) потерпел крушение в Средиземном море вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту. [32] [33]
Смотрите также
- Ливанское удостоверение личности
- Ливанский паспорт
- Список аэропортов Ливана
- Транспорт в Ливане
- Визовая политика Ливана
- Визовые требования для граждан Ливана
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Майр, Грег; Эрлангер, Стивен (13 июля 2006 г.). «Израильтяне входят в Ливан после атак» - через NYTimes.com.
- ^ «Репортаж CNN: израильские военные самолеты поразили пригород Бейрута» . Cnn.com.
- ^ https://www.linkedin.com/company/mea
- ^ «Полеты в Ливан скоро возобновятся» . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2008-title3-vol1/pdf/CFR-2008-title3-vol1-other-id184.pdf
- ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Jun-03/484550-beirut-airports-departures-terminal-renovated.ashx#.XPVPnuzCsg4.twitter
- ^ «Аэропорт Бейрута поврежден взрывом, но полеты продолжаются» . Национальный . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ Пертон, Тед (6 августа 2020 г.). «Аэропорт Бейрута продолжает работу, несмотря на серьезные повреждения» . SamChui.com . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Sep-27/492394-high-speed-internet-launches-at-beirut-airport.ashx
- ^ Лю, Джим (6 октября 2020 г.). «Anadolu Jet добавляет услугу Адана - Бейрут с середины октября 2020 года» . routesonline.com .
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ Лю, Джим. «Eurowings переносит запуск Бейрута / Эрбиля на конец декабря 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 11 октября 2020 .
- ^ «Расписание рейсов» . lot.com . Проверено 18 февраля 2021 года .
- ^ а б Лю, Джим. «Сетевые дополнения SunExpress S21 с 11OCT20» . Routesonline . Дата обращения 13 октября 2020 .
- ^ "ЕГИПЕТСКИЙ ГРУЗ" . www.egyptair-cargo.com . Архивировано из оригинала на 6 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
- ^ Годовой трафик 1990–2004 . Сайт аэропорта Бейрута. Архивировано 2 февраля 2007 года в Wayback Machine.
- ^ "Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen" (PDF) (на немецком языке). Statistisches Bundesamt. 22 февраля 2018 . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ https://issuu.com/gva-airport/docs/ra_2016_geneveaeroport_fr?e=1754011/46778785
- ↑ Официальная статистика за 2009 год. Архивировано 5 октября 2011 года на Wayback Machine.
- ↑ Официальная статистика за 2010 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
- ↑ Официальная статистика за 2011 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
- ^ https://www.beirutairport.gov.lb/_page.php?page_id=59
- ^ Билал Хамиди, сотрудник Opentech. "مواقف السيارات" . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Как аэропорты объясняют арабский мир» . Экономист . 29 июня 2019.
- ^ «Иран использует гражданские рейсы для доставки оружия Хезболле» . Национальный . 4 сентября 2018 . Проверено 21 августа 2019 .
... по словам Лины Аль Хатиб, руководителя программы по Ближнему Востоку и Северной Африке аналитического центра по международным отношениям Chatham House . «Эта практика усилилась с сирийской войной и с усилением союзника Ирана Хезболлы своего косвенного контроля над международным аэропортом Бейрута. Этот косвенный контроль связан с тем, что ключевой персонал службы безопасности аэропорта является членами« Хезболлы »или лоялен к этой группировке», - сказала она. Национальный.
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 июля 1980 г. 330 . «Главный офис: а / я 206, международный аэропорт Бейрута, Ливан».
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 года .
- ^ «Катастрофа ТМА 1979 года» . Aviation-safety.net.
- ^ "Описание происшествия" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 января 2010 года .
- ^ «Эфиопский самолет разбился у Бейрута, 90 человек погибли» . Рейтер . 25 января 2010 года. Архивировано 22 июля 2010 года . Проверено 29 июля 2010 года .
- ^ «Самолет Ethiopian Airlines упал в Средиземное море» . Дейли телеграф . Лондон. 25 января 2010 . Проверено 26 апреля 2010 года .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Бейрута Рафик Харири на Викискладе?
- Международный аэропорт Бейрута (на арабском и английском языках)
- Информация об аэропорте для OLBA в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- Текущая погода для OLBA в NOAA / NWS
- Информация об аэропорте для BEY / OLBA в Great Circle Mapper.
- История несчастных случаев для BEY / OLBA в Aviation Safety Network