Лукьяновская ( Украинский : Лук'янівська , ( слушать ) ) является станция Киев метро «s Сырецко-Печерская линия . Станция открыта 30 декабря 1996 года в рамках первой очереди Сырецкого радиуса.
Лукьяновская | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Киевский метрополитен | |||||||||||
Место расположения | Шевченковский район Киев Украина | ||||||||||
Координаты | 50 ° 27′45 ″ с.ш. 30 ° 28′55 ″ в.д. / 50,46250 ° с. Ш. 30,48194 ° в.Координаты : 50 ° 27′45 ″ с.ш. 30 ° 28′55 ″ в.д. / 50,46250 ° с. Ш. 30,48194 ° в. | ||||||||||
Принадлежит | Киевский метрополитен | ||||||||||
Линия (и) | Сырецко-Печерская линия | ||||||||||
Платформы | 1 | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | метро | ||||||||||
Уровни платформы | 1 | ||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||
Код станции | 312 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 30 декабря 1996 г. | ||||||||||
Электрифицирован | да | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Сырецкий радиус планировался еще в начале 80-х годов прошлого века, когда началось строительство всей линии. Открытие линии в 1989 г., проходка туннеля на северо-западе продолжалась, но в связи с экономическими проблемами в начале 1990-х темпы строительства были очень медленными. Также изначально предполагалось открыть первую очередь радиуса двумя станциями - этой и Львовской брамой . Однако из-за геологических проектов со Львовской брамой работы на станции были остановлены в начале 1990-х годов. Лукьяновская была открыта в 1996 году как первая станция глубокого уровня после обретения Украиной независимости с новым оригинальным дизайном (станции, открытые вдоль Печерского радиуса в 1991-1994 годах, были от архитектуры, которая восходит к советским временам, когда они только начинали построен).
В таком случае Лукьяновская впервые после бурного начала 1990-х годов продемонстрировала взгляд в будущее. Проект, созданный архитекторами Н. Алешкиным, В. Гневышевым и Т. Целиковской, включает в себя классический трехсводный пилон с оштукатуренными потолками и гранитным полом. Более темный черный мрамор используется для нижней части пилона, в то время как белый мрамор используется для верхней части и пола. Одной из самых ярких деталей станции является освещение, которое состоит из металлических изогнутых трубок со стандартной лампочкой накаливания, создающей впечатление прорастающего цветка. Большое количество этих элементов подчеркивает яркий и жизнерадостный дизайн станции.
Однако при строительстве станции из-за низкого качества инженерных работ из-за постоянных перерывов в строительстве по финансовым причинам гидроизоляция станции не была проведена должным образом. В результате то, что должно было быть ярко-белыми потолками, теперь испачкано постоянными утечками из почвы воды. Это сильно повлияло на общий вид станции.
Станция расположена в центре Лукьяновской площади, где был построен большой вестибюль с облицовкой из белого мрамора (фактически площадь уменьшилась вдвое). Верхний уровень тамбура занимает магазин. Открытие станции было долгожданным, так как существенно повлияло на пассажиропоток на станциях Святошинско-Броварской линии, хотя спустя четыре года после открытия второй очереди радиуса со станцией Дорогожичи , и Лукьяновская перестала быть конечной, произошло заметное падение. Однако большая часть нынешнего или бывшего пассажиропотока незначительна по сравнению с тем, каким он будет после открытия в 2015 году станции Глубочицкая Подольско-Воскресенской линии и превращения Лукьяновской в перевалочную станцию. Связь, вероятно, будет включать в себя связь с дальним концом центрального зала, который теперь занят белой мраморной стеной.
Внешние ссылки
- (на украинском языке) Киевский метрополитен - Описание станции и фотографии
- (на русском языке ) Metropoliten.kiev.ua - описание станции и фотографии
- (на чешском языке) Zarohem.cz - Фотографии