Линия Сырецко-Печерская ( Украинский : Сирецько-Печерська лінія, Syret'ko-Печерская liniia ) является третьей строке метро Киевского , первый был открыт в 1989 году расширяет систему метро на юго - восток вдоль правого берега реки Днепр прежде чем пересечь его по крытому мосту, а затем оттуда на восток. Северная часть простирается дальше на северо-запад. Линия является одной из новейших и демонстрирует некоторые декоративные мотивы после обретения независимости. Технически это также отличное развитие, поскольку большинство платформ длиннее и шире, чем старые секции, а на некоторых станциях предусмотрены условия для доступа инвалидов. На картах эта линия окрашена в зеленый цвет.
Сырецко – Печерская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Киев , Украина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сырец Червоный Хутир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Киевский метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Киевский Метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 31 декабря 1989 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 23,86 км (14,83 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станции
- Сырец
- Дорогожичи
- Лукьяновская
- Львовская Брама
- Золотые ворота → Театральная
- Дворец Спорта → Площадь Льва Толстого
- Кловская
- Печерская
- Дружбы Народов
- Выдубичи
- Телычка
- Славутич
- Осокорки
- Позняки
- Харьковская
- Вырлица
- Бориспольская
- Червоный Хутир
График
Сегмент | Дата открытия | Длина |
---|---|---|
Золотые ворота - Кловская | 31 декабря 1989 г. | 1.92 км |
Кловская - Выдубичи | 30 декабря 1991 г. | 4.34 км |
Выдубичи - Осокорки | 30 декабря 1992 г. | 4.20 км |
Осокорки - Харьковская | 28 декабря 1994 г. | 2.61 км |
Золотые ворота - Лукьяновская | 30 декабря 1996 г. | 3.11 км |
Печерская | 27 декабря 1997 г. | N / A |
Лукьяновская - Дорогожичи | 3 марта 2000 г. | 2.67 км |
Дорогожичи - Сырец | 14 октября 2004 г. | 1.56 км |
Харьковская - Бориспольская | 23 августа 2005 г. | 2.36 км |
Вырлица | 4 марта 2006 г. | N / A |
Бориспольская - Красный Хутор | 23 мая 2008 г. | 1.09 км |
Общее: | 16 станций | 23.86 км |
Кроме того, есть недостроенная станция « Львовская брама» между Лукьяновской и Золотыми воротами и заброшенная станция « Теличка », расположенная между Выдубичами и Славутичем .
Изменение имени
Станция | Предыдущее имя (имена) | Годы |
---|---|---|
Кловская | Мечникова | 1989–1992 |
Переводы
# | Трансфер в | В |
---|---|---|
Святошинско-Броварская линия | Золотые ворота | |
Оболонско – Теремковская_ линия | Дворец Спорта |
Подвижной состав
Изначально линия разделяла депо Оболонь (№ 2) с Оболонско-Теремковской линией . 23 августа 2007 г. было завершено строительство специализированного депо «Харьковская» (№ 3) (соединение путей от конечной станции «Червоный Хутор»), в которое переведены поезда линии Сырецко – Печерская. На эту линию закреплено 27 пятивагонных поездов. Большинство из них относятся к типу 81-717.5 / 714.5, построенному в конце 1980-х годов. Но также есть поезда типа 81-540.2К / 541.2К и 81-7021 / 7022 (построены с 2005 по 2009 год).
Последние события и планы на будущее
Расширения
На дальнем конце радиуса Печерска, существует проект , который был одобрен и окончательно довести линию от текущего конца Червоного Хутора на Дарницкоме станцию линии Sviatoshynsko-Броварской с шестью станциями и одной депо. Это расширение соединит новый железнодорожный вокзал Дарница, а также создаст крупную реконструкцию в восточных районах Киева. Станции: Промыслова, Вулица Горбунова, Дарницкий вокзал, Пражка, Ленинградская площадь и Дарница. В настоящее время строятся только станция «Червоный Хутор» и остро нужное депо №3 « Харьковское» . Обе станции изначально планировалось открыть в августе 2007 года, но теперь открытие станции отложено до 2010 года.
На противоположном конце линии, в Сырецком радиусе, к 2020 году должны были открыться еще одна пристройка со станциями Мостицкая, Проспект Правды, Виноградарь и Маршала Гречка (ранее известная как Синоозерная), а также новое депо. Это расширение приведет линию к северо-западным границам города и соединит дальний район Виноградарь . В ноябре 2018 года Киевский метрополитен подписал контракт на строительство станций метро «Мостицкая» и «Проспект Правды» и ветки на станцию Виноградарь, срок завершения был установлен на 2021 год. [1] В августе 2020 года мэр Киева Виталий Кличко обещает завершить строительство двух новых станций метро до конца 2021 года. [2] 1 февраля 2021 года он заявил, что они будут открыты к лету 2021 года. [3]
Станции-призраки
Одним из наиболее примечательных фактов, которыми известна линия, является то, что станции, строительство которых было начато, были намеренно переданы для более позднего открытия. Часто это происходило из-за недостатка финансирования, но при необходимости продолжения расширения системы. Одной из таких станций была Печерская, которая открылась через шесть лет после пристройки (Кловска-Выдубич). В настоящее время на линии остаются три недостроенные станции с разными перспективами открытия.
«Львовская брама» - первая из таких станций, подземная станция глубокого метрополитена, существующая в наполовину незавершенном виде, с завершенной и даже частично отделанной подземной частью, без эскалаторного тоннеля и холла . В течение многих лет он отображался на карте как находящийся в стадии строительства без каких-либо фактических работ, а запланированный год открытия постоянно сдвигался.
Теличка - еще одна неоткрытая станция на правом берегу Днепра , которая полностью закрыта, в большинстве случаев отсутствует освещение и остается таковой с тех пор, как туннели были построены еще в 1990 году. Она не была открыта, потому что в этом не было необходимости. для него, поскольку промышленная зона Нижняя Теличка (которую планировала обслуживать станция) быстро пришла в упадок с распадом Советского Союза . Тем не менее, существует предлагаемый план реконструкции территории, и, поскольку станция является подземной и структурно завершенной, не составит труда закончить и открыть станцию, если возникнет такая необходимость.
Наконец, между Лукьяновской и Дорогожичами существует резерв для еще одной глубоководной станции, название проекта которой - Вулица Герцена ( улица Герцена ). В настоящее время нет никаких планов достроить станцию из-за сложности строительства глубоководной станции на существующем участке, что является очень дорогостоящим, а также непрактичным, особенно в свете более важных проектов, таких как Подольско-Воскресенская. и Левобережная, которые не будут достроены как минимум до 2025 года.
Все три станции удовлетворяют нормативному требованию о наличии станций (включая станции-призраки, которые могут служить аварийными выходами или пожарными укрытиями) на расстоянии не более 2000 м (1¼ мили) друг от друга. [4]
Также на этих станциях , как и на всех обычных станциях, размещены тяговые подстанции , вентиляционное и дренажное оборудование. В настоящее время только на « Львовской браме» круглосуточно и без выходных работает агент станции , остальные обслуживаются обслуживающим персоналом лишь изредка.
Другие проекты
Другие проекты включают генеральную модернизацию станций, в частности строительство второго входа на станцию « Дружбы Народов» и комплексный ремонт Лукьяновской, которая страдает от проблем с гидроизоляцией .
Рекомендации
- ^ Киевский метрополитен подписал контракт на строительство линии метро до Виноградаря Киева , УНИАН (23 ноября 2018)
- ^ (на украинском языке) Кличко озвучил «амбициозный план»: он обещает вывести Киев в 100 лучших городов мира , Украинская правда (28 августа 2020 г.)
- ^ (на украинском языке) Кличко рассказал, когда ждать открытия Подольско-Воскресенского моста в Киеве , Hromadske.TV (2 февраля 2021 г.)
- ^ ДБН В.2.3-7-2010. Метрополітени. (Госстрой Украины В.2.3-7-2010. Метро.) И их более ранние редакции.
Внешние ссылки
- (на украинском языке) Сырецко-Печерская линия , официальный сайт Киевского метрополитена.