 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на украинском языке . (Январь 2012 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Киевский городской электропоезд ( украинский : Киевская міська електричка , латинизированный : Kyivska miska elektrychka ) - новаторский внутригородский пассажирский железнодорожный транспорт в Киеве , Украина , предоставляемый национальной железнодорожной компанией Укрзализныця, но спонсируемый муниципальной организацией Киевпастранс . В рамках проекта используется давно существующее в городе железнодорожное кольцо для движения электропоездов в час пик .
Работает 2 с сентября 2009 г. [1] Киевская городская электричка - это первый образец комбинированного городского железнодорожного сообщения и внутригородского пассажирского железнодорожного маршрута в Украине и, возможно, в бывшем Советском Союзе в целом.
Кольцо было полностью завершено 4 октября 2011 года, полная протяженность линий составляет 50,8 км с 15 станциями. [1] Часы работы: с 5:48 до 21:37, время между поездами от 10 до 30 минут. [1] На линии работает 12 поездов; Самое быстрое время для завершения цикла - 1 час 25 минут. [1] Билет на поезд стоит 8 украинских гривен . [1]
Имя [ редактировать ]
В качестве официального названия проекта намеренно используется разговорный украинский термин « электрычка» («электричка») . Это отражает суть услуги, которая предоставляется с точно таким же подвижным составом и железнодорожным персоналом, которые используются на обычной электричке пригородных поездов со времен советской власти.
Другое название - метро «Кильцево» (киевское «кольцевое метро») использовалось иногда, но так и не стало официальным или массовым.
Станции [ править ]
| Станция | Перевод |
|---|---|
| Дарница |  |
| Ливий Берег | |
| Выдубичи | Сырецко-Печерская линия : Выдубичи |
| Киев-Пассажирский | | Святошинско-Броварская линия : Вокзальная |
| Караваеви Дачи | |
| Киев-Волынский | |
| Борщаговка | |
| Рубежовский | Святошинско-Броварская линия : |
| Сырец | Сырецко-Печерская линия : Сырец |
| Вышгородская | |
| Зенит | |
| Почайна | |
| Троещина-2 | |
| Троещина-1 | |
| Левобережная | Святошинско-Броварская линия : Левобережная |
| Дарница | |
Инфраструктура [ править ]
Вся железнодорожная инфраструктура, которую использует Киевский городской электропоезд, уже существует в городе и используется совместно с другими службами Укрзализныци (как пассажирскими, так и грузовыми). Однако не все вокзалы и остановки Киева обслуживаются проектом.
Поезда отправляются и прибывают на выделенную конечную платформу на станции Дарница , таким образом делая круг по Киевской кольцевой железной дороге через Киевский пассажирский вокзал . Однако не все поезда ходят по кругу: некоторые ранние и последние ходы начинаются или заканчиваются на станции Киев-Волынский. Пассажирам рекомендуется сверяться с расписанием и обращать внимание на звуковые объявления на платформе.
Северный пригородный / внутригородский пассажирский терминал на станции Дарница .
Ливий берег, используемый для движения Киевской городской электрички, - один из новейших пассажирских вокзалов города.
Пивничная (северная) платформа Центрального пассажирского вокзала , используемая городским и пригородным сообщениями.
Современное здание надземного терминала на остановке Караваевы Дачи (совместно с пригородным сообщением).
Пассажирские платформы северо-западного направления на вокзале Киев-Волынский с билетными кассами городского транспорта и без поворотов .
Схема проезда городского транспорта на Рубежовском привале.
Вышгородская остановка построена на высокой набережной , откуда открывается панорамный вид на Подол .
Остановка на Троещине - одна из немногих остановок, специально построенных для новой службы.
Связь с другим общественным транспортом [ править ]
Киевский городской электропоезд разработан как средство перевозки пассажиров от и до станций Киевского метрополитена и основных маршрутов общественного транспорта. Таким образом, все остановки на данный момент по сути являются мультимодальными пересадочными узлами.
Подвижной состав [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Январь 2013 г. ) |
Комплект поезда « Городской сервис» RVR ER9 M-522 в новой раскраске поезда «Городской город Киева».
Комплект городской службы « Лугансктепловоз ЭПЛ9Т -007» в старинной ливрее « Укрзализныци» .
- Воспроизвести медиа
Городской сервис « Лугансктепловоз ЭПЛ9Т -005» в новой ливрее « Укрзализныци» .
Внутренний вид электропоезда ER9M, переоборудованного для использования в качестве Киевского городского электропоезда.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д Повелитель "електричок": як одіозний залізничник продав Києву ліцензію на міську електричку[Мастер «электропоездов»: как одиозный железнодорожник продал Киеву лицензию на городской поезд] (на укр.). Украинская правда . 18 декабря 2017. Отсутствует или пусто
|url=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с киевским городским электропоездом на Викискладе?
- Полуофициальный веб-сайт (на украинском языке) - содержит расписание, информацию для пассажиров и т. Д.
- Расписание городских электричек на английском языке на официальном сайте Юго-Западной железной дороги .
- Південно-Західна залізниця спільно с Киевской международной адміністрацією відкрила рух міської електрички залізничним кільцем!(на украинском языке). Юго-Западная железная дорога . 4 октября 2011 . Проверено 13 июня 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
