М-125 — магистральная автомагистраль штата длиной 19 + 1 ⁄ 2 мили (31,4 км) в американском штате Мичиган . Шоссе полностью находится в округе Монро с южной конечной точкой на границе штата Огайо недалеко от Толедо и северной конечной точкой на шоссе 24 США (US 24) в городке Френчтаун , в 5 милях (8,0 км) к северу от Монро . М-125 проходит через сельские сельхозугодья и соединяет пару небольших городков с Монро . У него есть соединительная автомагистраль без знака , которая соединяет главную автомагистраль с межштатной автомагистралью 75 .(И-75).
Шоссе является участком бывшего шоссе Дикси и 25-го шоссе США в штате. Впервые он был добавлен в систему автомобильных дорог штата в 1926 году, а его нынешний номер был присвоен в 1973 году. Ранее было еще два шоссе, носивших название М-125. Один в 1930-х годах проходил через Верхний полуостров недалеко от Томпсона , а второй с 1938 года до середины 1950-х годов находился в округе Бэй . Текущее обозначение было создано в 1973 году, когда US 25 был выведен из эксплуатации в Мичигане. Участок в центре Монро был назван в 1995 году тем, что сейчас называется Pure Michigan Byway .
М-125 начинается на границе штата как продолжение Детройт-авеню, идущей на север от Толедо. Пересекая границу штата, проезжая часть получает название Dixie Highway и проходит мимо жилого квартала. Шоссе проходит на север-северо-восток примерно параллельно и между US 24 и I-75 через сельскохозяйственные угодья в сельской местности округа Монро. Магистральная линия проходит через поселок Эри , а затем пересекается с Conn. M-125 (Summit Street) к северу от города. Этот неподписанный соединитель — это государственная магистраль, соединяющая М-125 с I-75 на юге. Продолжая движение на север, M-125 пересекает Luna Pier Road, которая на западе представляет собой неподписанную Conn. US 24, которая предлагает путь к US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
Трасса М-125 немного меняет направление, проходя через населенный пункт Ла- Салле ; к северу от города он следует более северо-восточным курсом. Дорога проходит через жилые районы к северу от города по мере приближения к Монро . К югу от города М-125 пересекает Ла-Плезанс-Крик и поворачивает на северо-северо-запад через Южный Монро . К северу от озера Монро название дороги меняется с Dixie Highway на Monroe Street. Шоссе является главной улицей центра города, так как оно пересекает реку Изюм вверх по течению от Национального парка поля битвы на реке Изюм . М-125 выезжает из города возле торгового центра Монро.. Примерно в пяти милях (8,0 км) к северу от Монро, снова пройдя через сельскохозяйственные угодья, M-125 заканчивается на перекрестке, где шоссе Дикси сливается с шоссе US 24 (Телеграф-роуд). [4] [5]
M-125 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам, находящимся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднего дневного количества транспортных средств на сегменте проезжей части. Опросы MDOT в 2011 году показали, что самый высокий уровень трафика вдоль M-125 составлял 21 229 автомобилей в день между улицами Джонс и Фронт в Монро; самые низкие показатели составили 2306 автомобилей в день между дорогами Стернс и Эри возле Эри. [6] Ни один участок трассы М-125 не был включен в Национальную систему автомобильных дорог .[7] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [8]
М-125 впервые был обозначен на дороге на Верхнем полуострове от США 2 к северу от Томпсона в 1931 году; [9] [10] эта проезжая часть была позже объединена в M-149 в 1936 году после изменения маршрута США 2 через этот район. [11] [12] Позднее, в 1938 году, обозначение М-125 использовалось для строящейся дороги вдоль Пэриш-роуд в округе Бэй, протянувшейся на три мили (4,8 км) к западу от США 23 (теперь М-13 ). [13] [14] Шоссе пересекало US 23 между Кавкаулином и Линвудом .и бежал на запад до 7-мильной дороги. Она была завершена как гравийная дорога в 1939 году [15] [16] и заасфальтирована к 1945 году. [17] Второй М-125 был передан обратно в местное управление в конце 1956 или начале 1957 года. [18] [19]