В БЕЛОРУССИИ -класса cruiseferries (иногда также называют как Грузия класса) [4] были построены Вяртсиля Turku Shipyard , Финляндия в 1975-1976 для Черноморского пароходства , Советского Союза . Пять судов этого класса первоначально использовались для паромных перевозок в Черном море . В течение 1980-х годов все суда этого класса были переоборудованы в круизные . В конце 1990-х все суда этого класса были проданы другим операторам. [8] По состоянию на 2008 год на вооружении находилось как минимум четыре корабля этого класса. [2] [9][10] [11] [12] Последствия новыхправил СОЛАС , вступивших в силу в 2010 году, остаются неизвестными. [13]
Дельфин в южной гавани Хельсинки, май 2009 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители | Верфь Wärtsilä Turku Shipyard , Турку , Финляндия |
Операторы | Многочисленные |
Построено | 1975–1976 |
В сервисе | 1975 – настоящее время |
Завершенный | 5 |
Активный | 2 |
На пенсии | 3 [1] |
Общие характеристики (как построено) [2] | |
Тип | Круиз-паром |
Тоннаж | |
Длина | 156,27 м (512 футов 8 дюймов) |
Луч | 22,05 м (72 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант | 5,90 м (19 футов 4 дюйма) |
Глубина | 16,31 м (53 футов 6 дюймов) [6] |
Колоды | 9 [4] [5] |
Ледовый класс | ICE-C [7] |
Установленная мощность | |
Движение | Два гребных винта [3] |
Скорость | 21,50 узлов (39,82 км / ч; 24,74 миль / ч) |
Вместимость | |
Экипаж | 216 [6] |
Концепция и конструкция
В начале 1970-х годов Черноморское морское пароходство из Советского Союза решили заказать пять cruiseferries , которые будут использоваться на внутренних воздушных линиях вокруг Черного моря . [8] Вместо того, чтобы строить корабли внутри страны или заказывать их в странах- членах СЭВ , новые корабли заказывались на верфях Wärtsilä в нейтральной Финляндии .
Суда класса « Белоруссия» были построены в соответствии с теми же стандартами технологий и комфорта пассажиров, что и круизные паромы, построенные в то время в западном мире. [8] Они также были одними из крупнейших круизных паромов своего времени, превосходя крупнейшие круизные паромы, построенные в то же время на западе ( MS Tor Britannia и MS Tor Scandinavia ) по валовой регистровой вместимости . [2] [14] [15]
Когда суда класса « Белоруссия» поступили на вооружение, вскоре выяснилось, что их вагонная вместимость слишком мала по сравнению с их пассажировместимостью. Из-за их высоких стандартов размещения пассажиров было решено, что вместо того, чтобы перестраивать корабли с большей автомобильной палубой, они будут преобразованы в круизные лайнеры с минимальными возможностями для перевозки автомобилей. [8] Между 1981 и 1988 годами все корабли этого класса были перестроены на верфях Западной Германии или Великобритании, [2] [9] [10] [11] [12] [16] с автомобильными палубами, построенными с каютами и дополнительными общественными помещениями. пространства, а носовая надстройка немного расширилась. [8]
После распада Советского Союза и продажи судов класса « Белоруссия» различным операторам по всему миру, некоторые из судов подверглись дальнейшей перестройке. [2] [9]
История обслуживания
За время своей карьеры под советским флагом суда класса « Белоруссия» использовались для внутренних перевозок между Крымом и Кавказом , а также для значительных круизов как для советских пассажиров, так и для чартерных рейсов туристическим компаниям за пределами Восточного блока . [8] После распада Советского Союза суда сначала были переведены под украинский флаг [17], затем к концу 1990-х годов они были переведены под различные удобные флаги, но вскоре были проданы другим операторам. [8]
Корабли
Белоруссия
« Белоруссия» спущена на воду 6 марта 1974 года и сдана 15 января 1975 года. Она была названа в честь Белорусской Советской Социалистической Республики . « Белоруссия» была переоборудована в круизный лайнер в 1986 году в Ллойд Верфт , Бремерхафен , Западная Германия. С 1987 до конца 1992 года Белоруссия была зафрахтована CTC Cruises для организации бюджетных круизов из Сиднея, Австралия, в порты южной части Тихого океана. В это время « Белоруссия» действовала из Сиднея летом в Австралии и в Европе до конца года. [18] 25 октября 1992 года, находясь в сухом доке в Сингапуре , судно сильно кренилось и залилось водой. В конце концов, в январе 1993 года ее спустили на воду и отправили в Ллойд Верфт, где ее интерьеры были полностью перестроены. После завершения ремонта 9 декабря 1993 года он был переименован в « Казахстан II» . [2] [3] С 22 декабря 1993 года она была зафрахтована в Delphin Seereisen , Германия . В июне 1995 года она была продана компании Lady Lou Shipping Co , Кипр . В мае 1996 года судно приобрела Delphin Seereisen и переименовала его в Delphin . [2] С 2009 года Delphin находится на вооружении Hansa Kreuzfahrten в Германии. [19]
Грузия
« Грузия» была спущена на воду 18 октября 1974 года и доставлена 30 июня 1975 года. [9] Она была названа в честь Грузинской Советской Социалистической Республики . « Грузия» была переоборудована в круизный лайнер в период с 1984 по 1988 год по разным источникам, указывающим разные годы. [9] [16] В 1995 году она была передана в собственность Blasco UK , переведена под либерийский флаг и переименована в Odeassa Sky . 26 августа 1995 года она была арестована в Монреале, Квебек , Канада, и оставалась там не менее пяти месяцев. [9] [20] В августе 1996 года она вернулась под украинский флаг. 11 сентября 1996 года она прибыла в Вильгельмсхафен , Германия, для проверки двигателя, но впоследствии была арестована в порту Вильгельмсхафена из-за неуплаченных долгов ее владельцев. В августе 1998 года он был продан голландскому бизнесмену Герарду ван Лесту и впоследствии перестроен в Бремерхафене , Германия, для круизного движения. Переименованный в Club I , корабль начал совершать короткие круизы из Роттердама под названием Club Cruise в апреле 1999 года. В декабре 1999 года он был переименован в Van Gogh и зафрахтован для Nouvelles Frontieres . [9] Позже она была зафрахтована Travelscope , [5] без изменения имени, пока Travelscope не обанкротилась в декабре 2007 года. После банкротства Travelscope, Club Cruise основала новую дочернюю компанию Van Gogh Cruises для управления Ван Гогом . [20] Это не увенчалось успехом, и в 2009 году корабль был продан компании Salamis Lines , Кипр, и переименован в Salamis Filoxenia . [9]
Азербайджан
Azerbaizhan был запущен 14 апреля 1975 года и доставлен на 18 декабря 1975 г. Она была названа в честь Азербайджанской ССР . Azerbaizhan был преобразован в круизное судно в Lloyd Werft, Западной Германии в 1986 году [10] [21] В начале 1996 она была передана в собственность Бласко Великобритании , переведены под либерийским флагом и переименован Arkadia , но уже в июле 1996 года она вернулся к украинскому флагу. В 1997 году она была зафрахтована в SeaEscape , США, под названием Island Holiday . [10] В 1998 году она была зафрахтована Commodore Cruise Lines и переименована в Enchanted Capri . [10] [22] В 2001 году она стояла на приколе, пока не была зафрахтована сеньором Демаром из Мексики в 2003 году. Демар приобрела корабль 1 ноября 2006 года. [10] Она приземлилась в Альварадо в 2020 году.
Казахстан
« Казахстан» спущен на воду 17 октября 1975 года, поставлен в июне 1976 года. Он был назван в честь Казахской ССР . " Казахстан" был преобразован в круизный лайнер в Ллойд Верфт, Западная Германия, в 1984 году. [11] [23] В декабре 1994 года он был передан в собственность компании Blasco UK , передан под флаг Либерии и переименован в " Украина" . 2 сентября 1996 года судно было зафрахтовано Royal Seas Cruises Lines , вернулось под украинский флаг и использовалось для круизов из Тампы . [11] После окончания чартера в январе 1997 года она вернулась к названию « Украина» и была зафрахтована в SeaEscape . 13 февраля 1998 года он был переименован в Island Adventure, но продолжал работать с SeaEscape до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в августе 2008 года. [11] [24] [25] Судно больше не поступало в эксплуатацию и было продано на металлолом в 2011 году. В январе 2012 года. , корабль был сфотографирован на берегу в Аланге, Индия. К началу марта большая часть носовой части корабля была снята.
Карелия
« Карелия» была спущена на воду 14 апреля 1976 года и сдана в декабре 1976 года. [12] Это было единственное судно класса « Беларусь », не названное в честь Советской Социалистической Республики (в то время Карелия была Автономной Советской Социалистической Республикой ). 1 июня 1981 года она была остановлена во время круиза около Арресифе , Канарские острова , и ее пассажиры были эвакуированы. После посадки на мель она отправилась на ремонт в Тайн , Великобритания . Помимо ремонта, была использована возможность переоборудовать ее в круизный лайнер. « Карелия» получила более широкое расширение передней надстройки, чем другие ее сестры. В декабре 1982 года Карелия была переименована в Леонида Брежнева в честь недавно скончавшегося многолетнего Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Леонида Брежнева . В 1989 году кораблю вернули свое первоначальное название. [12] [26]
В 1995 году Карелия была передана Мэддок Трейдинг и перерегистрирована в Либерию . В 1996 году вернулась под украинский флаг. 17 марта 1997 года она была арестована в Нумеа из-за долгов владельцев. В мае 1998 года она была продана Kaalbye Group , переименована в Ольвии и попятился под либерийским флагом. 17 сентября 2001 г. он был продан K&O Shipping и использовался для обслуживания « Лодки мира» . 20 декабря 2004 г. она была переименована в Нептун , 14 апреля 2005 г. - на Нептун, а 27 мая 2006 г. она вернулась в Нептун . Впоследствии она была продана Walden Maritime и использовалась для круизов казино за пределами Гонконга . Корабль был продан на металлолом в 2021 году. [12]
Рекомендации
- ^ "Desguazarán el flotel Enchanteo Capri en Coatzacoalcos" . Vanguardia de Veracruz (на испанском языке). 16 октября 2020 . Проверено 3 марта 2021 года .
- ^ Б с д е е г Асклендер, Мик. «М / С Белоруссия (1975)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ а б Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энцикпедия океанских лайнеров, 1860–1994 . Минеола: Dover Publications. С. 20 . ISBN 0-486-28137-X.
- ^ а б Асклендер, Мик. "Översiktsritning på Gruizya klass" . Fakta om Fartyg . Архивировано из оригинала на 2008-05-24 . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ а б Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизным и круизным судам . Сингапур: Берлиц. С. 621 . ISBN 981-246-739-4.
- ^ а б в г «Белоруссия» . Советский флот . Инфофлот.ру. Архивировано из оригинала на 2007-10-31 . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ « Ван Гог - резюме (21933)» . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ Б с д е е г " " Класс Belorussija "" . Советский флот . Инфофлот.ру. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 года . Проверено 4 марта 2008 года .
- ^ Б с д е е г ч Асклендер, Мик. «М / С Грузия (1975)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ а б в г д е Асклендер, Мик. «M / S Azerbaihzan (1975)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ а б в г д Асклендер, Мик. «М / С Казахстан (1976)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ а б в г д Асклендер, Мик. «М / С Карелия (1976)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ Скалл, Теодор В. (2007-06-20). «Крайний срок СОЛАС 2010 приближается к более старым кораблям» . Круизный критик . Проверено 5 марта 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Tor Britannia (1975)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Tor Scandinavia (1976)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
- ^ a b Миллер (1995). п. 56.
- ^ Миллер (1995). С. 14, 20, 56, 63-64.
- ^ Пахарь, Питер (2007). Австралийские круизные лайнеры. Розенберг Паблишинг. п. 35. ISBN 1-877058-50-5
- ^ «Hansa Kreuzfahrten» (на немецком языке). Hansa Kreuzfarhten . Проверено 14 марта 2009 .
- ^ а б Ньюман, Дуг (21 января 2008 г.). «Новая дочерняя компания Club Cruise выводит Ван Гога на рынок Великобритании - обновлено» . В море с Дугом Ньюманом . Проверено 5 марта 2008 .
- ^ Миллер (1995). п. 14
- ^ Бойл, Ян. «Коммодор Круиз Лайн» . Открытки Симплон . Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 5 марта 2008 .
- ^ Миллер (1995). п. 64
- ^ Бойл, Ян. «Украина (SeaEscape: 1996-1998) - Островные приключения (SeaEscape: 1998-)» . Открытки Симплон . Архивировано 25 февраля 2008 года . Проверено 5 марта 2008 .
- ^ [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Миллер (1995). п. 63