 Crown Iris , в 2018 году | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Wärtsilä Marine / Kvaerner Masa-Yards , Турку , Финляндия |
| Расходы: | 229 миллионов долларов [4] |
| Номер верфи: | 1312 [1] |
| Запущено: | 15 ноября 1991 [1] |
| Крещен: | 29 июля 1992 г. [1] |
| Завершенный: | 1992 г. |
| Приобретенный: | 2 июля 1992 г. [1] |
| Первый рейс: | 7 июля 1992 г. [1] |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики (в состоянии постройки [1] | |
| Тип: | Круизный корабль |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 173,50 м (569 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 27,60 м (90 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Ледовый класс: | 1А Супер |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Два гребных винта регулируемого шага [5] |
| Скорость: | 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) |
| Емкость: | 1056 пассажиров (максимум 1256 [6] |
| Общие характеристики (после переоборудования 1999 г.) [5] | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 207,1 м (679 футов) |
| Луч: |
|
| Проект: | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Глубина: | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Колоды: | 9 (доступен для пассажиров) [4] |
| Скорость: | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) [ необходима ссылка ] |
| Емкость: | 1460 пассажиров (1970 максимум) [4] |
| Экипаж: | 620 [4] |
| Примечания: | В остальном то же, что и построенный |
MS Crown Iris - круизное судно, принадлежащее Mano Maritime . Первоначально она была заказана Birka Line как MS Birka Queen с верфи Wärtsilä Marine Turku в Финляндии , но завершена Kvaerner Masa-Yards как MS Royal Majesty для Majesty Cruise Line . В 1997 году он был продан Norwegian Cruise Line как MS Norwegian Majesty и удлинен на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия .[1] Она была продана Louis Cruises как MS Louis Majesty с 2008 по 2012 год, когда была зафрахтована в Thomson Cruises как MS Thomson Majesty, а затем была возвращена в Louis Cruises / Celestyal Cruises как Majesty . В 2018 году судно было продано Mano Maritime .
Концепция и конструкция [ править ]
Компания Birka Line заказала Birka Queen для коротких круизов из Стокгольма в качестве напарницы компании MS Birka Princess . Корабль был заказан Вяртсиля Marine , [1] , но верфь обанкротилась в 1989 году операций вскоре было реорганизовано под названием Masa-Yards , [7] , но цена корабля была увеличена в процессе, и поэтому Бирка отказалась принять поставку. Вместо этого контракт на постройку был продан Majesty Cruise Line , которая приняла судно 2 июля 1992 года, переименовав его в Royal Majesty . [1]Благодаря своему прошлому, судно обладает некоторыми особенностями, необычными для круизных лайнеров, такими как высший финско-шведский ледовый класс . [5]
История обслуживания [ править ]
После родов Royal Majesty отправилась в свое первое путешествие, трансатлантический переход из Саутгемптона в Нью-Йорк , 7 июля 1992 года. 21 июля 1992 года ее официально окрестили в Нью-Йорке. [1] Ее окрестила Лайза Миннелли. . После этого ее использовали в трех- и четырехдневных круизах из Флориды . В 1994 году она инициировала новый летний маршрут в северном полушарии с круизами из Бостона в Сент-Джордж, Бермуды , с возвращением во Флориду на зимний сезон. В сентябре 1995 года она участвовала в экспедиции на тонущем сайт RMS Titanic, проведя пять дней на этом месте со многими выжившими со знаменитого корабля на борту, в то время как части Титаника были спасены. [8]
10 июня 1995 года судно Royal Majesty высадилось на мель Роуз и Краун примерно в 10 милях к востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, и примерно в 17 милях от того места, где, по мнению вахтенных офицеров, находилось судно. Следователи обнаружили, что офицеры не смогли отреагировать на визуальные подсказки о местонахождении судна, слишком полагаясь на автоматизированную мостовую систему. [9] Судно с 1509 людьми на борту следовало из Сент-Джорджес, Бермудские острова, в Бостон, штат Массачусетс. Погибших и раненых в результате этого происшествия нет. Однако ущерб, нанесенный судну, и упущенная выгода были оценены примерно в 7 миллионов долларов. [10] [11]
Majesty Cruise Line прекратила свою деятельность в конце летнего сезона 1997 года, а Royal Majesty была продана Norwegian Cruise Line . [12] Она была переименована в Norwegian Majesty , и в 1999 году она получила удлинение на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . [1] Аналогичное удлинение было выполнено на NCL Dreamward и Windward в прошлом году. [8] Удлинение «Норвежского величества», однако, было технически более сложным, чем у других кораблей, поскольку оно не было предназначено для такой операции.[4]
В 2004 году собственность Norwegian Majesty была передана материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к возможной передаче флоту Star Cruises или продаже в более поздний срок. Она осталась в службе NCL без других изменений. [2] На 23 апреля 2008 года норвежского Величества , было продан на Кипр -На Louis Cruise Lines . Louis Cruise Lines , как сообщается , перекупить International Доставка Партнеры с их предложением $ 162 миллионов человек . [3] [13] Сделка была завершена 29 июля 2008 года, но Norwegian Majesty была зафрахтована Norwegian Cruise Line до октября 2009 года.[3] [14]
24 июня 2009 года Луи объявил, что Norwegian Majesty будет переименован в Louis Majesty . [15] 3 марта 2010 года во время 12-дневного круиза по Средиземному морю на Луи Маджести обрушились три волны-изгоя , в результате чего два пассажира погибли и несколько получили ранения. Волны, высота которых, как сообщается, превышала 26 футов (8 м), столкнулись с бортом судна, разбив несколько окон в салоне. Вода была взята из салона, а затем стекала на нижние палубы. Корабль вернулся в порт Барселоны для ремонта. [16]
Louis Majesty был зафрахтован компанией Thomson Cruises с мая 2012 года и переименован в Thomson Majesty . Летом он шел с Корфу, а зимой - с Канарских островов. [17]
10 февраля 2013 года, когда судно было пришвартовано в Санта-Крус-де-ла-Пальма на Канарских островах., пять членов экипажа были убиты и трое других ранены во время учений по безопасности, когда спасательная шлюпка, в которой они находились, упала в море, захватив пассажиров. Джулиан Брей, морской аналитик в Великобритании, в своем блоге в новостном блоге Cduck, подтверждает, что экипаж принимал участие в учениях по загрузке, спуску и подъему спасательных шлюпок, выполнению регулярной программы риска / безопасности и обеспечению того, чтобы члены экипажа недавнее практическое обучение. Группа по расследованию морской безопасности Мальты впоследствии выпустила предупреждение о безопасности после обнаружения значительной коррозии на внутренних прядях страховочного троса. Когда шлюпбалка находилась в походном положении, трос разорвался примерно в том месте, где он опирался на самый верхний шкив.Падение троса носовой и кормовой балок было заменено 22 августа 2010 года, а следующая плановая замена должна была состояться в августе 2014 года.[18] В ее более поздней карьере с Thomson Cruises ей дали переоборудование, добавив на корабль несколько кают с балконами.
В ноябре 2017 года она присоединилась к «Celestyal Cruises» и переименовала ее просто в «Majesty».
Служба как Crown Iris [ править ]
В конце 2018 года Majesty был продан израильской круизной линии Mano Maritime . В начале 2019 года корабль прошел капитальный ремонт и реконструкцию. Из-за этого длина корабля увеличилась до 216 метров. Корабль переименовали в Crown Iris .
На 7 мая корабль пристыкован в первый раз в порту Хайфа , Израиль и на 11 апреля Crown Iris церемония запуска состоялась в Израиле .
Области деятельности [ править ]
Как Norwegian Majesty она базировалась в различных портах США и совершала круизы по Карибскому морю. [19] [20]
Как Louis Majesty она базировалась в Пирее , Греция, и совершала круизы по греческим островам. [21] [22]
Как Thomson Majesty она базировалась на Корфу, Греция, плавала по Средиземному морю с июня по октябрь, а зимой ходила на Канарские острова и в Марокко.
Как Crown Iris она базировалась в Хайфе, Израиле, и путешествовала вдоль побережья Средиземного , Черного морей и по различным направлениям в Европе .
Галерея [ править ]
Верхняя палуба Norwegian Majesty
Колода викингов Norwegian Majesty
Бар Королевской обсерватории Thomson Majesty
Коридор Thomson Majesty
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J K L Asklander, Micke. "M / S Royal Majesty (1992)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 27 февраля 2008 .
- ^ a b Ньюман, Дуг (2008-04-15). «Список Ллойда: три корабля NCL почти проданы» . В море с Дугом Ньюманом . Архивировано из оригинала на 2008-11-22 . Проверено 16 апреля 2008 .
- ^ a b c d "Луи приобретает Norwegian Dream and Majesty" . Обзор круизного бизнеса . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала на 2011-07-08 . Проверено 23 апреля 2008 .
- ^ a b c d e Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизным и круизным судам . Сингапур: Берлиц. С. 440–441 . ISBN 981-246-739-4.
- ^ a b c " Томсон Величество (16244)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 27 июля 2012 .
- ^ Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энцикпедия океанских лайнеров, 1860–1994 . Минеола: Dover Publications. п. 110 . ISBN 0-486-28137-X.
- ^ Мальмберг, Тюре; Стампель, Марко (2007). Siljan viisi vuosikymmentä (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckellin Kirjapaino Oy. С. 153–154. ISBN 978-951-98405-7-4.
- ^ а б Бойл, Ян. « Королевское величество » . Открытки Симплон . Проверено 23 апреля 2008 .
- ^ "ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПАНАМАНСКОГО ПАССАЖИРСКОГО КОРАБЛЯ" КОРОЛЕВСКОЕ ВЕЛИЧЕСТВО "НА РОЗЕ И КОРОННОМ ШОЛЕ ВБЛИЗИ НАНТАКЕТА, МАССАЧУСЕТС 10 ИЮНЯ 1995 г." (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 3 апреля 2015 года .
- ^ «Отчет о морской аварии NTSB» (PDF) .
- ^ «Круизный лайнер, перевозящий 1500 рейсов в Нью-Йорк Таймс» . Нью-Йорк Таймс . 1995-06-12 . Проверено 11 мая 2010 .
- ↑ Бойл, Ян. "Majesty Cruise Line" . Открытки Симплон . Проверено 23 апреля 2008 .
- ^ Ньюман, Дуг (2008-04-18). "Seatrade: Гордость Америки не продана" . В море с Дугом Ньюманом . Архивировано из оригинала на 2008-11-22 . Проверено 19 апреля 2008 .
- ↑ Рука, Маркус (30 сентября 2008 г.). «Продажа Star Cruises Norwegian Dream за 218 млн долларов не удалась» . Список Ллойда . Архивировано из оригинала на 2012-09-11 . Проверено 30 сентября 2008 .
- ^ "Louis Majesty | Cruise Ind" . Cruiseind.wordpress.com . 2009-06-24 . Проверено 11 января 2016 .
- ^ «Двое убитых , как гигантские волны ударяют средиземноморское круизное судно» . BBC News Online . 2010-03-03 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ «Величество, чтобы заменить Судьбу в круизном флоте Томсона» . Travelweekly.co.uk . Проверено 11 января 2016 .
- ^ "Пятеро мертвых на круизном лайнере Канарских островов" . BBC News . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ^ «Норвежское круизное судно Majesty из Чарльстона, Южная Каролина, Бостон, Массачусетс» . Cruisenetwork.com . Проверено 11 января 2016 .
- ^ "Норвежское круизное судно Majesty" . Baltimorecruiseguide.com . Проверено 11 января 2016 .
- ^ «Луи Величество Зимний Сезон Отменен? - Новости круизной индустрии | Круизные новости» . Новости круизной индустрии . Проверено 11 января 2016 .
- ^ «Луи Величество в Сухой док этой зимой - Новости круизной индустрии | Круизные новости» . Новости круизной индустрии. 2011-08-02 . Проверено 11 января 2016 .
