История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | Нассау, Багамы |
Маршрут: | |
Строитель: | Govan Shipbuilders Ltd. (ныне Kværner Govan), Глазго , Шотландия |
Номер верфи: | 265 |
Положил: | 1985 г. |
Запущен: | 9 сентября 1986 г. |
Приобретенный: | 2 мая 1987 г. |
Первый рейс: | 8 мая 1987 года |
В сервисе: | 8 мая 1987 года |
Не работает: | 3 апреля 2020 г. |
Идентификация: | Номер IMO : 8501957 |
Положение дел: | Заложен в Роттердаме |
Общие характеристики [1] [2] | |
Тоннаж: | 31,785 GT |
Длина: | 179,41 м (588 футов 7 дюймов) |
Луч: | 25,35 м (83 футов 2 дюйма) |
Проект: | 6,13 м (20 футов 1 дюйм) |
Установленная мощность: | 4 × Sulzer ZA40 |
Движение: |
|
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч) |
Емкость: |
|
MS Pride of York был построен как MS Norsea для паромов в Северном море как часть их реакции на потребность в более крупных судах в середине-конце 1980-х годов. В 1974 кораблей MV Норланд и MV Norstar доказывали быть очень популярны, и были запущены на полную мощность. Поэтому компания North Sea Ferries разработала свой ночной паром «3-го поколения». Две материнские компании North Sea Ferries разместили свои заказы в двух разных местах. P&O разместила свой заказ в Govan Shipbuilders Ltd. на реке Клайд , а Nedlloyd разместила заказ в Nippon Kokkan .KK Ltd. (теперь JFE Holdings ) в Иокогаме , Япония.
Norsea вступила в строй на маршруте Халл - Роттердам . Приняв титул самого большого пассажирского корабля, построенного на Клайде со времен королевы Елизаветы 2 . Это было также последнее крупное пассажирское судно, построенное в Великобритании. В мае 2001 года, теперь принадлежащая и управляемая P&O Ferries, заказала MS Pride of Hull и MS Pride of Rotterdam . После вывода из эксплуатации на маршруте Халл-Роттердам, судно было отправлено на двухмесячный капитальный ремонт и изменение фирменного стиля, прежде чем поступить на рейс Халл- Зебрюгге и заменить 27-летний MS Norland в новых цветах P&O.
Название корабля также было изменено с Norsea на Pride of York , чтобы привести названия в соответствие с остальным флотом P&O Ferries.
В октябре 2020 года P&O объявила, что Pride of Bruges и Pride of York должны быть отменены из-за спада трафика, вызванного пандемией COVID-19 . [3] Последняя служба из Халла отправилась 9 декабря 2020 года. [4]
Сестринские корабли [ править ]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 5 февраля 1992 года спусковое оборудование спасательных шлюпок на станции спасательных шлюпок № 3 потерпело катастрофический отказ во время эксплуатационных испытаний. Повреждения были очень серьезными как для спасательной шлюпки, так и для самого судна. Затем спасательная шлюпка упала на причал, где двое из четырех человек на борту спасательной шлюпки были убиты. В момент аварии судно находилось под управлением компании North Sea Ferries .
- 14 августа 2002 года у Norsea произошел пожар в носовом машинном отделении. Это произошло из-за возгорания термомасла, вытекшего во время ремонта.
- 2 сентября 2002 г. во время перехода из Халл-Зебрюгге произошло возгорание кормового машинного отделения. Она находилась примерно в 7 милях от побережья Восточной Англии . Были предприняты необходимые меры для тушения пожара, и никто из пассажиров не пострадал. Однако третий инженер пострадал от отравления дымом. Возгорание произошло из-за выхода из строя топливопровода низкого давления на главном дизель-генераторе. Между двумя пожарами не было никакой связи.
- 17 марта 2014 года на пароме образовалась трещина диаметром 20 мм (0,79 дюйма), вызванная выступом металла из ворот шлюза в доке Кинг-Джордж . Это означало, что паром отправился только в 6 утра следующего дня, в результате чего 168 пассажиров ушли и отменили поездку. Представитель P&O Ferries Брайан Риз сказал: «Мы хотим, чтобы все наши пассажиры отправились в поездку вовремя, к сожалению, это не всегда возможно. Люди очень много работали всю ночь, чтобы увести корабль утром. время от времени у нас бывают технические сбои, но все старались изо всех сил ». [ необходима цитата ] На борту находилось более 230 пассажиров, многие из которых, как полагают, были водителями грузовиков-дальнобойщиков.
Ссылки [ править ]
- ^ "M / S Norsea (1987)" . Фактаомфартыг . Проверено 8 марта 2011 года .
- ^ "M / F Гордость Йорка" . Паромная переправа . Проверено 8 марта 2011 года .
- ^ "P&O топор корпус к маршруту Зебрюгге из-за удара Ковида" . BBC News . Дата обращения 4 октября 2020 .
- ^ «Гордость Йорка: Ферри покидает Халл в последний раз спустя 33 года» . BBC News . 9 декабря 2020 . Дата обращения 9 декабря 2020 .