| История | |
|---|---|
| Имя: | SS Stag Hound |
| Владелец: | Соединенные Штаты Америки [1] |
| Порт регистрации: |  Нью-Йорк [2] |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | 204 [3] |
| Запущено: | 18 октября 1941 г. [3] |
| Завершенный: | Сентябрь 1942 г. [3] |
| Судьба: | потоплен Барбариго 3 марта 1943 г. [1] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | { Корабль типа С2-СУ-Р |
| Тоннаж: | 6165 БРТ [3] |
| Длина: | 453 фута 3 дюйма (138,15 м) [2] |
| Луч: | 63 фута 2 дюйма (19,25 м) [2] |
| Черновой вариант: | 27 футов 5 дюймов (8,36 м) [2] |
| Движение: | 1 × 5-цилиндровый дизельный двигатель , 870 л.с. (650 кВт) [2] |
| Скорость: | 15,5 узлов (28,7 км / ч) [3] |
| Экипаж: | 10 офицеров, 49 человек, 25 гвардейцев ВМФ [1] |
| Вооружение: |
|
MS Stag Hound - грузовое судно с дизельным двигателем - рефрижератором типа C2-SU-R, построенное Sun Shipbuilding для United States Lines . Он был потоплен итальянской подводной лодкой Barbarigo 3 марта 1943 года. Все руки спасло аргентинское судно.
Карьера [ править ]
Stag Hound был заложен в Sun Shipbuilding в Честере, штат Пенсильвания . [3] Изготовленные под морской комиссии США контракта (MC корпуса № 116) от имени Соединенных Штатов линии в Нью - Йорке , [3] [4] она была запущена 18 октября 1941 года [3] После того, как Олень Hound ' s сентября По завершении 1942 года он был зарегистрирован в Нью-Йорке и был вооружен одним 5-дюймовым (130-мм) и одним 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием и шестью пулеметами , а также принял на вооружение четырнадцатьГвардейцам ВМФ укомплектовать орудия. [1]
28 февраля 1943 года Stag Hound отправился из Нью-Йорка в Рио-де-Жанейро с грузом длиной 5800 тонн (5 893,072 т), который включал динамит, грузовики, газ и сталь. 3 марта в 19:15, вблизи позиции 16 ° 44'S 36 ° 33'W с / 16,733 ° ю.ш.36,550 ° з. / -16,733; -36,550 координатами : 16 ° 44'S 36 ° 33'W / 16,733 ° ю.ш.36,550 ° з. / -16,733; -36,550 , Stag Hound был поражен двумя торпедами, запущенными итальянской подводной лодкой Barbarigo . Торпеды разрушили рулевой механизм и корабельную антенну, а капитан корабляГарольд Т. Маккоу приказал покинуть смертельно поврежденное судно. 10 офицеров корабля (включая Маккоу), 49 человек и 25 военно-морских гвардейцев сели на две спасательные шлюпки и один спасательный плот через десять минут после атаки. Barbarigo запущен смертельный удар , который ударил еще зап корабля, заставляя ее погружаться кормой первой в 19:50, 35 минут после первой атаки. После 25 часов нахождения в воде все руки были спасены аргентинским пароходом SS Rio Colorado и 8 марта были высадлены в Рио-де-Жанейро. [1]
Заметки [ править ]
- ^ Б с д е е Browning, с. 187. Браунинг называет корабль « Оленьим гончим» , что противоречит другим источникам, описывающим его название как « Оленькая гончая» .
- ^ a b c d e Регистр судоходства Ллойда . Судовой регистр (изд. 1943–44). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. Сканирование страницы "Sta" (pdf), размещенной на сайте Plimsoll Ship Data . Проверено 6 июля 2009 года.
- ^ a b c d e f g h i " Гончая оленя (2241559)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 6 июля 2009 года .
- ^ Колтон, Тим. "Сан Шипбилдинг, Честер, Пенсильвания" . Shipbuildinghistory.com . Компании Колтона. Архивировано из оригинала 16 марта 2015 года . Проверено 6 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Браунинг, Роберт М. (1996). Потери торговых судов США во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-087-8. OCLC 32310902 .
