MS Ore Бразилия
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из MS Vale Brasil )
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя
  • Руда Бразилия (2014–)
  • Вале Бразилия (2011–2014 годы)
ВладелецVale Shipping Holding Pte. ООО [1]
Порт приписки Сингапур [1]
Маршрутиз Бразилии в Китай [3]
Заказал26 октября 2009 г. [1]
СтроительDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd , Южная Корея [1]
Номер двора1201 [1]
Заложен15 ноября 2010 г. [1]
Запущен31 декабря 2010 г. [1]
Завершенный30 марта 2011 г. [1]
В сервисе2011–
Идентификация
СтатусВ сервисе
Общие характеристики
ТипБалкер
Классификация:Дет Норске Веритас
Тоннаж
Длина
  • LOA 362,0 м (1187,7 футов)
  • LPP 350,0 м (1148,3 фута)
Луч65,0 м (213,3 фута)
Черновик23,0 м (75,5 футов) (формованная)
Глубина30,4 м (99,7 футов)
Главный двигатель:MAN B&W  7S80ME-C8 (29 260 кВт) [4]
Вспомогательные двигатели:3 ×  Hyundai -HiMSEN 6H21/32 (3 × 1270 кВт) [2]
ДвижениеВинт фиксированного шага
Скорость15,4 узла (28,5 км/ч; 17,7 миль/ч)
Экипаж33 [2]
Табличка верфи DSME
Церемония присвоения имени Vale Brasil
Vale Brasil на верфи DSME
Мост Вале Бразилия
Vale Brasil на верфи DSME. Обратите внимание на 2 человека по сравнению с кораблем.

MS Ore Brasil , ранее известная как Vale Brasil , является очень крупным перевозчиком руды, принадлежащим бразильской горнодобывающей компании Vale . Это первый из семи 400 000-тонных очень больших рудовозов (VLOC), заказанных Vale у Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Южной Корее , и двенадцати у Jiangsu Rongsheng Heavy Industries в Китае , которые предназначены для перевозки железной руды из Бразилии в Азию вдоль Мыс маршрут вокруг Южной Африки. [5] [6] Несмотря на то, что эти корабли близки к спецификациям Chinamax , их обычно называют Valemax.сосуды Vale. [7] Это самые большие сухогрузы из когда- либо построенных. [3]

Дизайн

Основная статья: Валемакс

Общая длина Ore Brasil составляет 362,0 метра (1187,7 футов), что делает его одним из самых длинных кораблей, находящихся в настоящее время в эксплуатации . Ширина и глубина ее корпуса составляют 65,0 метра (213,3 фута) и 30,4 метра (99,7 фута) соответственно, что дает ее валовую вместимость 198 980 тонн. [1]

Ore Brasil имеет семь грузовых трюмов с общим объемом брутто 219 980 кубометров и тоннажем нетто 67 993. [2] Дедвейт судна составляет 402 347 тонн. При перевозке полной загрузки железной руды, равной примерно 11 150 грузовикам, [8] ее осадка составляет 23 метра (75,5 футов). [1] Как и другие очень крупные рудовозы такого размера, Ore Brasil ограничивается несколькими глубоководными портами в Бразилии, Европе и Китае. [9]

Ore Brasil приводится в движение одним двухтактным тихоходным дизельным двигателем MAN B&W 7S80ME-C8, напрямую соединенным с гребным винтом фиксированного шага. [1] Главный двигатель, максимальная мощность которого составляет 29 260 киловатт (39 240 л.с.) при 78 об/мин, сжигает 96,7 тонн мазута в день. [2] [10] Однако из-за большого размера судна выбросы на грузовую тонно-милю очень низки, что делает Ore Brasil фактически одним из самых эффективных сухогрузов для дальних перевозок в эксплуатации, и по этой причине судно получило награду Clean Ship 2011 года на норвежской судоходной выставке Nor-Shipping .. Vale сообщила о 35-процентном снижении выбросов на тонну груза по сравнению с более старыми судами. [4] Ее эксплуатационная скорость составляет 15,4 узла (28,5 км/ч; 17,7 миль/ч). [2]

Руда Brasil классифицируется Det Norske Veritas с обозначением класса 1A1 Ore Carrier ESP ES(O) E0 NAUT-OC BWM-E(s) IB-3 COAT-PSPC(B) CSA-2 BIS EL-2 TMON NAUTICUS( Новостройка) . [1]

Запись размера

Ore Brasil во всех отношениях значительно крупнее предыдущего рекордсмена Berge Stahl . И ее валовая вместимость, и дедвейт больше, чем у норвежского корабля, 175 720 и 364 767 тонн соответственно. Хотя осадка обоих кораблей одинакова, Ore Brasil также на 20 метров (65,6 футов) длиннее и на 1,5 метра (4,9 фута) шире, чем Berge Stahl . [11] Кроме того, Ore Brasil больше и немного длиннее, чем четыре новых сухогруза Chinamax грузоподъемностью 388 000 тонн и длиной 361 метр (1184 фута), которые Berge Bulk заказала у China Shipbuilding Industry Corporation . [12] БылоЕсли бы Ore Brasil не был построен, эти корабли стали бы крупнейшими сухогрузами в мире.

Он также является вторым по величине кораблем, находящимся в настоящее время в эксплуатации, по дедвейту, уступая только супертанкерам класса TI , дедвейт которых превышает 440 000 тонн. [13]

Карьера

24 мая 2011 года Vale Brasil получила свой первый груз в бразильском портовом терминале Маритиму-де-Понта-да-Мадейра — 391 000 тонн железной руды, достаточной для производства стали для более чем трех мостов «Золотые ворота », направляющихся в Далянь в Китае. [14] Однако в июне, после обхода мыса Доброй Надежды , корабль был перенаправлен в Таранто , Италия , и повернул обратно в сторону Атлантического океана . [15] Было предположение, что Vale Brasilне было разрешено войти в китайский порт полностью загруженным, но, по словам Вейла, пункт назначения был изменен по коммерческим, а не политическим причинам. [16] Корабль прибыл в порт Таранто 14 июля 2011 года. [17]

В 2014 году корабль был переименован в Ore Brasil .

Споры о 400000 тонн

Корабли размера Valemax , заказанные Vale , имеют дедвейт чуть более 400 000 тонн, что было проблематично, поскольку китайское правительство считало эти суда слишком большими для захода в китайские порты. В результате корабли «похудели» до 380 000 тонн дедвейта. Споры возникли из-за того, что это изменение было только на бумаге, а в конструкции корабля фактически ничего не изменилось. Это намекало на то, что корабли Valemax , направляющиеся в китайские порты, просто не загружаются на полную мощность - и без изменения их физических размеров. [18]Таким образом, эти же суда «восстановили» свою способность повторно заходить в те же порты, которые они ранее считали слишком большими для захода. Впоследствии китайское правительство запретило всем судам дедвейтом более 300 000 тонн, фактически запретив судам Valemax заходить в китайские порты. [ нужна ссылка ]

Смотрите также

  • Список самых длинных кораблей в мире

использованная литература

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n " Vale Brasil (30616)" . Регистр судов DNV GL . Дет Норске Веритас .
  2. ^ а б в г д е М.В. Vale Brasil - Информация о судах . Проверено 26 августа 2011 г..
  3. ^ a b DSME доставляет Vale Brasil, крупнейшего в мире перевозчика руды . Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Дет Норске Веритас, 01 июня 2011 г. Проверено 28 августа 2011 г..
  4. ^ a b Крупнейший в мире сухогруз использует низкоскоростную черно-белую мощность на китайском маршруте . Архивировано 31 марта 2012 г. в Wayback Machine . Diesel Facts 2/2011, стр. 9. MAN Diesel, 2011. Проверено 26 августа 2011 г..
  5. ↑ Vale Group - Доставка . Архивировано 30 августа 2011 г. в Wayback Machine .
  6. ↑ Гигантский рудовоз бразильской горнодобывающей группы скоро будет введен в эксплуатацию . Mining Weekly, 13 мая 2011 г. Проверено 26 августа 2011 г..
  7. ↑ Spinetto, JB Vale получит еще до четырех Valemax к концу года . Bloomberg, 4 августа 2011 г. Проверено 28 августа 2011 г..
  8. ↑ Интерактивная презентация . Архивировано 29 мая 2011 года в Wayback Machine . Vale SA Проверено 28 августа 2011 г..
  9. ^ Услуги по поддержке машин на крупнейшем в мире сухогрузе . Новости поддержки машин. Проверено 29 августа 2008 г..
  10. ^ Vale — глобальный стратегический партнер . Vale SA Проверено 1 сентября 2011 г..
  11. Викискладе есть медиафайлы по теме Берге Шталь ( 14702 ) . Регистр судов DNV GL . Дет Норске Веритас . Проверено 19 мая 2013 г.
  12. ^ Берге Балк. «Берж Эверест — дедвейт 388 000 тонн» . Проверено 24 августа 2011 г.
  13. ^ Международные танкеры (2008). «Список флота» . www.tankersinternational.com . Танкерс Интернэшнл. Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
  14. ↑ Vale Brasil отплыла в порт Далянь в Китае . Отчет TEX, 31 мая 2011 г. Проверено 1 сентября 2011 г..
  15. ↑ Vale перенаправляет железные грузы из Китая в Италию . Рейтер, 21 июня 2011 г. Проверено 1 сентября 2011 г..
  16. ↑ Vale отклоняет китайский рудовоз по коммерческим причинам . Lee Universal Enterprises, 22 июня 2011 г. Проверено 1 сентября 2011 г..
  17. ↑ Vale Brasil разгрузила перевозчик железной руды в Таранто в Италии для Ilva . Steelguru, 22 июля 2011 г. Проверено 1 сентября 2011 г..
  18. ^ Рудовозы Valemax VLOC . Antipodean Mariner, 28 ноября 2011 г. Проверено 12 апреля 2012 г..
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_Ore_Brasil&oldid=1051501757 .
Contribute a better translation