 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Adtranz-CAF EMU (CAF-поезд) 港 鐵 機場 鐵路 列車 | |
|---|---|
Поезд-экспресс в аэропорт Интерьер поезда CAF, используемого на линии Тунг Чунг Интерьер Airport Express | |
| В сервисе | 21 июня 1998-настоящее время |
| Производитель | AdTranz и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) |
| Построен в | Beasain , Гипускоа , Страна Басков , Испания |
| Фамилия | AdTranz (ныне Bombardier Movia ) |
| Построено | 1996–1997 |
| Поступил в сервис | 1998 г. |
| Восстановленный | 2008, 2020-настоящее время (AEL) |
| Количество построенных | 96 автомобилей (TCL) 88 автомобилей (AEL) |
| Формирование | 8 вагонов на поезд (изначально 7 вагонов) |
| Номера флота | V601 ~ V801 - V612 ~ V812 ( линия Tung Chung ), E101 ~ K401 - E111 ~ K411 ( Airport Express ) Exxx, Fxxx, Gxxx, Hxxx, Jxxx, Kxxx, Vxxx, Wxxx, Xxxx, Yxxx, Zxxx |
| Оператор (ы) | MTR |
| Депо (а) | Сиу Хо Ван |
| Линии обслужены | Tung Chung Line Airport Express |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминиевый стекловолокно (Заголовок) |
| Длина автомобиля | 24600 мм (80 футов 8,5 дюйма) (автомобили E, K, V) 22,550 мм (73 футов 11,8 дюйма) (все остальные автомобили) |
| Ширина | 3096 мм (10 футов 1,9 дюйма) |
| Высота | 3700 мм (12 футов 1,7 дюйма) (без пантографа) (кондиционеры заподлицо с крышей) |
| Высота платформы | 1250 мм (4 фута 1,2 дюйма) |
| Двери | 5 с каждой стороны (приклад TCL и автомобиль AEL K) 2 с каждой стороны (приклад AEL) |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) 135 км / ч (84 миль / ч) (Сервис) |
| Система тяги | 3 уровень GTO - VVVF ( AEG ) |
| Тяговые двигатели | трехфазный переменный ток (AEG) |
| Выходная мощность | 265 кВт или 355 л.с. на двигатель |
| Ускорение | 1 м / с 2 (3,3 фут / с 2 ) |
| Замедление | Сервисный 1,1 м / с 2 (3,6 фут / с 2 ), аварийный 1,35 м / с 2 (4,4 фут / с 2 ) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Пневматический и регенеративный |
| Система (ы) безопасности | ATO ( SACEM ) и ATP |
| Система сцепления | BSI (Многофункциональные соединители ) Полупостоянные соединители |
| Ширина колеи | 1432 мм ( 4 фута 8 3 ⁄ 8 дюйма) |
Adtranz-CAF EMU (также известный как CAF-поезд или LAR-Train ) является Электропоезд (EMU) поездом , который работает на ССО быстрый транзит железнодорожной системы в Гонконге . Есть два варианта: один используется на обычной линии Tung Chung , а более роскошный - на Airport Express . Интерьер автомобиля был разработан для MTR компанией Jones Garrard, в то время как внешний вид автомобиля и интерьер кабины водителя были разработаны Design Triangle , а кабина First Two Mod Cab с пассажирским интерьером была построена Diara Design . [1]Эти два варианта построены совместно компаниями Adtranz (приобретенными Bombardier Transportation в 2001 году) и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) [2] и произведены в Испании в 1996-7.
Линия Tung Chung [ править ]
Поезда линии Tung Chung до 2003 г. состояли из 7 вагонов, а в 2003 г., когда были открыты линия West Rail и станция Nam Cheong , их количество увеличилось до 8 вагонов с вагоном W7XX . Всего заказано 96 автомобилей.
| Линейные вагоны Тунг Чунг | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тип автомобиля | кабина водителя | мотор | пантограф | авто ответвитель | длина (мм) | сиденье | постоянная способность | инвалидная коляска пространство | количество |
| V автомобиль | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | 24600 | 42 | 252 | 2 | 24 |
| W автомобиль | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | 22500 | 48 | 252 | ✗ | 24 |
| Автомобиль X (прицеп) | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | 22500 | 48 | 252 | ✗ | 24 |
| Y машина | ✗ | ✓ | ✓ | ✗ | 22500 | 48 | 252 | ✗ | 12 |
| Автомобиль Z | ✗ | ✓ | ✗ | ✓ | 22500 | 48 | 252 | ✗ | 12 |
Конфигурация поезда TCL A-Stock: (западное) VWXYWXZV (восточное). Максимальная скорость поезда составляет 140 км / ч (87 миль / ч), но при максимальной скорости 135 км / ч (84 миль / ч) при эксплуатации в настоящее время максимальное ускорение составляет 1 м / с 2 (3,3 фута / с 2 ) (3,6 км / ( hs) или 2,24 миль / ч / с). Максимальная скорость рабочего тормоза составляет 1,1 м / с 2 (3,6 фута / с 2 ) (3,96 км / (ч · с) или 2,461 миль / ч / с), а замедление при экстренном торможении составляет 1,35 м / с 2 (4,4 фут / с 2 ). (4,86 км / (ч⋅с) или 3,020 миль / ч / с). Тяговая система поездов TCL представляет собой инвертор VVVF на основе технологии тиристорного выключателя затвора (тиристора GTO).
Акции Airport Express [ править ]
До 2005 года поезда компании Airport Express (AEL) состояли из 7 вагонов. 88 вагонов были построены и собраны CAF в Испании, а Adtranz предоставил контрольно-тяговое оборудование. Чтобы справиться с дополнительным спросом на трафик, возникшим в результате открытия станции AsiaWorld – Expo , к каждому поезду был добавлен дополнительный вагон «F2XX», что в общей сложности составляет 8 вагонов. Однако автомобили «K4XX» функционируют как багажные контейнеровозы для крупногабаритного багажа, регистрируемого через службы регистрации на рейс на станциях Гонконга и Коулуна. Если в будущем спрос возрастет, поезда на AEL смогут работать с 10 вагонами. [3]
| Аэропорт Экспресс - авто | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тип автомобиля | кабина водителя | мотор | пантограф | авто ответвитель | длина (мм) | сиденье | постоянная способность | количество |
| E автомобиль | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | 24600 | 60 | 84 | 11 |
| Автомобиль F | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | 22500 | 64 | 84 | 22 |
| Автомобиль G (прицеп) | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | 22500 | 64 | 84 | 22 |
| Автомобиль H | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | 22500 | 64 | 84 | 11 |
| Автомобиль J | ✗ | ✓ | ✗ | ✓ | 22500 | 64 | 84 | 11 |
| Автомобиль K (фургон) | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | 24600 | 13 багажных контейнеров | 11 | |
Конфигурация поезда AEL AEL (западное направление) E100-F100-G100-H200-F200-G200-J400-K400 (восточное направление). За исключением автомобилей «K4XX», у которых по 5 дверей с каждой стороны, все остальные автомобили в AEL имеют по 2 двери с каждой стороны и 1 место для инвалидных колясок. На каждом пассажирском вагоне установлено по 2 ЖК-монитора на каждом конце для трансляции развлекательных или туристических телепрограмм и объявлений поездов, например, трансляций ближайших станций. Максимальная скорость поезда составляет 140 км / ч (87 миль / ч), но при максимальной скорости 135 км / ч (84 миль / ч) при эксплуатации в настоящее время максимальное ускорение составляет 1 м / с 2 (3,3 фута / с 2 ) (3,6 км / ( ч / с) или 2,24 миль / ч / с), максимальное замедление при эксплуатации составляет 1,1 м / с 2 (3,61 фут / с 2) (3,96 км / (ч⋅с) или 2,46 миль / ч / с)), а аварийный тормоз может обеспечить замедление до 1,35 м / с 2 (4,43 фут / с 2 ) (4,86 км / (ч⋅с) или 3,02 миль / с / с)). [4] Тяга поездов AEL - это инвертор VVVF на основе технологии GTO Thyrsitor .
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме A-Stocks (MTR) . |
- ^ http://articles.janes.com/articles/Janes-World-Railways/Design-Triangle-MANUFACTURERS-AND-SERVICES--CONSULTANCY-SERVICES-United-Kingdom.html
- ^ [1]
- ^ Крайтон, Гордон; Бадж-Рид, Алистер (ноябрь 1998 г.). «Железная дорога международного аэропорта Гонконга». Труды института инженеров-строителей . 126 (6): 35–54. ISSN 0965-089X .
- ^ Технические подробности на веб-сайте CAF (www.caf.net) Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine
