MV Agusta Brutale серии мотоциклов производятся MV Agusta Италии, начиная с 2001 года [1] [2] [3] Его стиль классифицируется как голый велосипед и ряд состоит из нескольких моделей , работающих либо рядный четыре или рядные трех , DOHC-двигатели различной мощности.
Производитель | М. В. Агуста |
---|---|
Производство | 2001 – настоящее время |
Класс | Голый байк |
Связанный |
История
Вступление
Мотоцикл был разработан итальянским дизайнером мотоциклов Массимо Тамбурини . Двигатель был основан на двигателе, который использовался в серии F4 , разработанной Андреа Гогги. [4]
Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, расположенный поперек рамы с двумя верхними распределительными валами ( DOHC ), 16 «радиальными» клапанами, электронным многоточечным впрыском топлива и электронным зажиганием с индукционным разрядом с рабочим объемом двигателя 749,5 куб. ), 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма) и 1078 куб. См (65,8 куб. Дюйма). Двигатель был создан на основе двигателя Ferrari Formula One 1990–1992 годов . В начале процесса проектирования инженеры Ferrari участвовали в разработке двигателя. MV (в то время Cagiva) быстро отклонились от дизайна Ferrari, но сохранили одну важную особенность - радиальные клапаны. Двигатель, развивающий 127 л.с. (93 кВт) и крутящий момент 75 Нм, уникален в том смысле, что это единственный недавно произведенный мотоциклетный двигатель с радиальным клапаном.
Новое шасси было создано под руководством технического директора Массимо Паранта. [4] Двигатель висит на трубчатой раме и является напряженным элементом . Машина имеет 50 - миллиметровые перевернутые вилки , разработанные для MV Agusta компанией Marzocchi , задний амортизатор Sachs, фрезерованную с ЧПУ 6-поршневую (переднюю) и 4-поршневую (заднюю) тормозную систему от Nissin . Колеса и качающийся рычаг изготовлены из алюминия. Другими алюминиевыми деталями являются пластины рамы и мосты вилки.
Первая модель была представлена в 2001 году; MV Agusta Brutale 750 Oro, который, как и MV Agusta F4 750 Series Oro , использовал много магниевых деталей и был ограничен 300 машинами. В 2002 году за ним последовал MV Agusta Brutale 750 S. [1]
Эволюция
В конце 2005 года к модельному ряду был добавлен более крупный двигатель объемом 910 куб. См. Двигатель объемом 998 куб. См от F4 1000 S был выше, чем агрегат объемом 750 куб. См, и не мог быть установлен. [5] 750 двигателя ствола была увеличена на 2,2 мм до 76 мм , а ход на 6,3 мм до 51 мм , чтобы дать 909 куб.см перемещения. [6] Топовая модель с двигателем объемом 1078 куб. См от F4 была добавлена в 2007 г. [7], а вариант 982 куб. См - в 2008 г. [8]
Теперь, находясь в собственности Harley Davidson, Brutale был переработан для модельного ряда 2010 года. [9] Были предложены две модели: 990 R и 1090 RR. И двигатель, и шасси были переработаны, 85% компонентов на этих машинах были полностью переработаны. Двигатель был основан на предыдущем двигателе 1078, и оба смещения имели общий коленчатый вал. Рама была компактнее, а маятник длиннее. [10] Модель начального уровня 921 куб.см была добавлена к ассортименту в 2011 году. [11]
В 2012 году был представлен новый трехцилиндровый Brutale, основанный на F3 . [12] Первоначально предлагалась только с двигателем 675 куб. См, модель 800 куб. См была добавлена годом позже. [13] Четырехцилиндровые модели были сняты с производства после введения тройных.
Четырехцилиндровый двигатель был вновь представлен в 2019 году в Brutale 1000 Serie Oro , который MV Agusta назвал самым быстрым голым байком в мире. [14]
Варианты моделей
Первое поколение
Brutale 750 Oro
Как и в случае с другими моделями MV Agusta, первой моделью серии была ограниченная серия Brutale 750 Oro . В модели использованы детали из магния, в том числе поворотный рычаг, отделанный золотом, что позволило сэкономить 6 кг. Отделка была в традиционном красном цвете MV с кожаным сиденьем табачного цвета. Каждая из 300 машин поставлялась с сертификатом подлинности и пронумерованной золотой пластиной на рулевой колонке. [15]
Бруталь 750 S
Представленный в 2002 году Brutale 750 S стал первой серийной моделью Brutale. Как и в модели Oro , алюминиевые детали заменили элементы из магния, используемые в Oro. Передняя вилка Showa диаметром 49 мм использовалась вместе с серебристыми алюминиевыми дисками от F4 750 S Evo 03 . Было установлено черное сиденье из искусственной кожи, и машина была доступна в красной или непрозрачной черной окраске. [16]
Брутальная Америка
Brutale Америка была модернизация комплект для 750 S, вдохновленный ливрею классической М. Agustas 1970 - х годов, таких , как MV Agusta 750 S . Комплект был доступен как базовый комплект, состоящий из топливного бака, окрашенного в красный / белый / синий цвет, синих панелей хвостовой части и сидений из алькантары . Также был доступен «полный вариант» комплекта, в который добавлялась часть кузова из углеродного волокна и серебряные кованые алюминиевые диски Marchesini с десятью спицами. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 штук и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой. [17]
Брутальный CRC
Brutale КПР был комплект обновления для 750 С. В комплект был доступен в качестве базового набора , состоящего из серебра / синего цвета топливного бака и хвостовой части панели, и алькантары сидений. Ливрея была аналогична обвесу F4 SP-01 Viper . Также был доступен «полный вариант» комплекта, в который добавлялась часть кузова из углеродного волокна и серебряные кованые алюминиевые диски Marchesini с десятью спицами. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 штук и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой. [18]
Брутальная Мамба
Представленный в 2006 году, Brutale Mamba был комплектом модернизации для 750 S. Этот комплект состоял из титановой выхлопной системы и деталей кузова из углеродного волокна. Ливрея была такая же красно-черная, как у F4 1000 Mamba . Производство было ограничено 300 экземплярами и сопровождалось сертификатом подлинности и номерной табличкой. [19]
Brutale Gladio
Второй комплект обновления был представлен в 2006 году, Brutale Gladio . Комплект был доступен как базовый комплект, состоящий из металлизированного топливного бака, окрашенного в черный / серый цвет, переднего брызговика и боковых панелей. Также в комплекте было кожаное сиденье и сигнализация MV Corse. Также был доступен "полный вариант" комплекта, в который добавлялась часть кузова из углеродного волокна и серебряные кованые алюминиевые диски. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 штук и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой. [20]
Брутальный 910 S
Представленный в конце 2005 года, Brutale 910 S стал первым «крупнокалиберным» автомобилем Brutale. Двигатель объемом 909 куб. См был заимствован из агрегата объемом 750 куб. См, а двигатель объемом 998 куб. См из F4 100S был слишком высок, чтобы поместиться в раму Brutale. [5] Новый двигатель производил 136 л.с. (101 кВт) при 11000 об / мин. [6]
Рама не изменилась по сравнению с 750 моделями. Были установлены полностью регулируемые 50-миллиметровые вилки Marzocchi и одиночный задний амортизатор с дистанционным резервуаром. Тормоза были от Nissin: шестицилиндровые спереди и четырехпозиционные сзади. [21]
Машина была доступна в цвете красный бак / серая рама; серебряный бак / красная рама или оранжевая бак / черная рама с логотипом «910» на баке. [22]
Брутальный 910 R
Премьера на выставке 2005 Милана EICMA, где он выиграл лучшее шоу премии, Brutale 910 R была выше версией производительности 910 S . [23] Двигатель имел полированные впускные каналы и специализированную ЭПЗУ, а с дополнительным гоночным выхлопом выдавал 144 л.с. [24]
Были использованы вилки Marzocchi USD 50 мм RAC (Road Advanced Component), это был первый раз, когда они использовались на шоссейном велосипеде. Сзади был установлен полностью регулируемый одиночный амортизатор Sachs. Была представлена новая передняя тормозная система Brembo с радиальными суппортами P4 / 34 с логотипом Brutale. На нижний фланец рулевого механизма, вилки, пластины рамы и противовесы руля нанесено титановое покрытие. Байк был окрашен в черный / антрацитовый цвет с красной графикой и крышками клапанов. [24]
Brutale 910 R Италия
Brutale 910 R Italia была памятная моделью производства , чтобы отпраздновать итальянскую национальную футбольную команду победы на ЧМ - 2006 . Оформленные в цветах национальной футбольной команды, каждому члену команды был вручен один автомат, заводской номер которого был таким же, как и на его футболке. На баке было изображение чемпионата мира с надписью «Campioni del Mondo 2006» (чемпионы мира 2006 г.) под ним. Всего было произведено 124 экземпляра, в том числе 24 велосипеда, получивших награду. [25]
Brutale 910R Водород
Brutale 910R Водород был создан в сотрудничестве между MV Agusta и итальянской одежды бренда Водород и введена в конце 2007 года машина показала черный двигатель и белый / зеленый / красный / черный корпоративные цвета водорода марки. Он имел те же характеристики, что и стандартный 910R. Производство Brutale 910R Hydrogen было ограничено 100 единицами. [26]
Brutale 910R Уолли
Модель Brutale 910R Wally 2008 года была разработана в сотрудничестве с производителем роскошных лодок Wally Yachts . Производство было ограничено 118 пронумерованными экземплярами, что составляет длину в футах культовой лодки 118 WallyPower . [27] Машина, созданная на базе Brutale 910 R, отличается уникальной графикой и ливреей. [28]
Истребитель Brutale 910R
Ограниченная серия Brutale 910R Starfighter была основана на Brutale 910 R и была оснащена кузовом из углеродного волокна и нестандартной ливреей. [29] Производство было ограничено 99 пронумерованными копиями.
Звездный истребитель Brutale 910R Titanium
Производство Brutale 910R Starfighter Titanium было ограничено 23 пронумерованными экземплярами. Технические характеристики такие же, как у обычного Starfighter 910R, но у него титановые коллекторы, соединительная труба и выхлопные трубы, а также детали из углеродного волокна. [30]
Брутальный 1078 РУБ
Впервые представленный на выставке EICMA в Милане в 2007 году, Brutale 1078 RR получил награду «Самый красивый мотоцикл». [7] Обладая 154-сильной (115 кВт) версией 1078-кубового двигателя от F4 RR 312 , эта модель была самой быстрой и лучшей в модельном ряду Brutale . Были установлены доработанные 50-миллиметровые вилки Marzocchi и использовался гоночный моноблок Brembo. Новые кованые алюминиевые пятиспицевые звездообразные диски также были от Brembo. [31]
Машина была доступна в цветах: жемчужно-белый / глянцевый черный, гоночный красный / серебристый или черный / серый антрацит. [32]
Brutale 1078 RR Жан Ришар
В 2008 году MV Agusta заключила партнерское соглашение с часовым мастером Жаном Ришаром. MV произвела ограниченную серию Brutale 1078 RR Jean Richard , которая представляла собой модель 1078 RR, окрашенную в ливрею и логотипы Jean Richard. Жан Ришар выпустил ограниченную серию часов Brutale . [33]
Брутальный 989 р
Представленный в 2008 году Brutale 989 R использовал двигатель объемом 982 куб. См, который был произведен перетяжкой 910-кубового двигателя предыдущих моделей. Двигатель производил 142 л.с. (106 кВт). 50-миллиметровая вилка Marzocchi была переработана и увеличила ход на 4 мм. Были установлены полностью регулируемый задний амортизатор Sachs и четырехпоршневые радиальные тормозные суппорты Brembo. [8]
Второе поколение
Брутальный 990 р
После того, как бренд перешел в собственность Harley Davidson, в конце 2009 года был представлен модернизированный Brutale. [9] Модель Brutale 990 R оснащалась новым вариантом 4-цилиндрового двигателя. Благодаря коленчатому валу моделей 1078 и меньшему диаметру цилиндра двигатель объемом 998 куб. См имел более длинный ход, чем предыдущие модели. Он имел балансирный вал для уменьшения вибрации. [10] Выходная мощность составляла 139 л.с. (101 кВт). [34]
Рама на новых моделях была более компактной, а качающийся рычаг - длиннее. Были установлены обновленные 50-миллиметровые вилки Marzocchi, новый дизайн был эксклюзивным для MV Agusta. Передние тормоза использовали 4-поршневые суппорты от Brembo и диски от NHK. Были установлены инновационные литые под давлением колеса. [10]
85% компонентов этой модели были переработаны. Он был доступен в красной / серебряной или черной / серебряной окраске. [10]
Брутальный 1090 руб.
Вершина модельного ряда Brutale 1090 RR оснащалась двигателем объемом 1078 куб. Помимо двигателя, другие изменения по сравнению с базовой моделью 990 R включают проскальзывающее сцепление, рулевой демпфер, литые колеса, обновленный задний амортизатор и гоночные тормоза Brembo. [35]
Модель была доступна в жемчужно-белом / черном или красном / серебристом цветах, оба с красными крышками клапанов. [35]
С 2013 года модель была доступна с АБС и получила обозначение Brutale 1090 RR ABS . [36]
Brutale 1090 RR Пушечное ядро
Brutale 1090 RR Cannonball был трек только комплект обновления для 1090 RR . Модифицированный блок управления двигателем, головка блока цилиндров, распределительные валы, клапаны и титановая выхлопная система увеличивают выходную мощность до 165 л.с. (123 кВт). [37] В комплект также входил кузов из углеродного волокна. [38]
Брутальный 990 R Brand Milano
После выставки EICMA в Милане в 2010 году в Милане была представлена одноразовая модель Brutale 990 R , получившая название Brutale 990 R Brand Milano . Графика машины показывает горизонт города с Дуомо , Кастелло Сфорцеско и Театро Ла Скала . [39]
Brutale 990 R LE 150 лет
В конце 2010 года была представлена модель Brutale 990 R LE 150th Anniversary, приуроченная к 150-летию объединения Италии . Основанная на Brutale 990 R , эта модель была одноместной и оснащалась спойлером. Доступен в красном, белом или черном цвете, все 3 изображены в красном, белом и зеленом цветах итальянского флага . Производство было ограничено 150 единицами. [40]
Жестокий 920
Brutale 920 был введен в 2011 году в качестве начального уровня Brutale . [11] Оснащенный новым вариантом четырехцилиндрового двигателя объемом 921 куб. См, новый рабочий объем был достигнут за счет уменьшения диаметра цилиндра, причем коленчатый вал был таким же, как у моделей 990 и 1090. Выходная мощность составляла 129 л.с. (96 кВт) при 10500 об / мин. [41]
Брутальный 1090 RR Corse
В 2013 году была анонсирована ограниченная серия Brutale 1090 RR Corse . Мощность двигателя была увеличена до 158 л.с. (116 кВт). Были установлены 43-миллиметровые вилки Ohlins Nix и кованые колеса. Кузов состоял из обивки сиденья пассажира из углеродного волокна, переднего брызговика и крепления заднего колеса. [42]
Машина была выполнена в цвете рубиновый металлик красный / жемчужно-белый с черной рамкой. [42]
Третье поколение
Жестокий 675
Основанный на MV Agusta F3 , Brutale 675 был впервые представлен на выставке EICMA в Милане в 2011 году. [12] Трехцилиндровый двигатель с противовращением (реверсом) коленчатого вала мощностью 108 л.с. (81 кВт) производил немного меньше мощности, чем двигатель F3, но имел больший крутящий момент на более низких оборотах. [43]
Поскольку тройной двигатель был более компактным, чем четвертый, раму можно было сделать более компактной, а качающийся рычаг удлинить по сравнению с предыдущими моделями. Были установлены перевернутая вилка Marzocchi диаметром 43 мм, задний амортизатор Sachs и тормоза Brembo от F3. [12]
Машина была доступна в цветах: жемчужно-белый / матовое золото-металлик, красный / серебристый или матовый магно-серый / матовый антрацит. [44]
Брутальный 800
Представленный в 2013 году, Brutale 800 стал второй моделью с трехцилиндровым двигателем. Двигатель был создан на базе F3 800 объемом 798 куб.см и выдавал 125 л.с. (93 кВт). [13]
В 2014 году модель была доступна с АБС как Brutale 800 ABS . [45]
Брутальный драгстер 800
Введенный в 2014 году [46] Brutale Dragster 800 была модель «уличный боец», на основе Brutale 800 модели. Среди изменений стиля была установка задней шины Pirelli 200/50 x 17 . [47] Машина была доступна с окраской в белый или матовый серый металлик. [48]
Позже модель была выделена в отдельную серию моделей Dragster .
Брутальный 800 РУБ
Brutale 800 RR, производящий дополнительные 15 л.с., был запущен в 2015 году как самый быстрый тройной автомобиль Brutale . 50-миллиметровые корпуса дроссельной заслонки, новый воздушный короб, две топливные форсунки на цилиндр и менее ограниченный выхлоп позволили увеличить мощность до 140 л.с. (104 кВт). [49] Обновленные перевернутые вилки Marzocchi диаметром 43 мм с покрытием DLC (Diamond Like Carbon) для уменьшения износа и отделкой «состаренное золото», были установлены ABS и гоночные тормоза. Мотоцикл был окрашен в цвет: жемчужно-красный / жемчужно-белый или авиационный серый / черный металлик. [50]
Модель была обновлена к 2018 году, модификации двигателя позволили расширить диапазон мощности. Была модернизирована трансмиссия и установлен новый квикшифтер EAS 2.0. [51] Автомобиль получил более легкие колеса и были предложены ливреи жемчужно-красный / металлический углеродный черный или жемчужно-белый / металлический углеродный черный. [52]
Brutale 800 RR SCS
Brutale 800 RR был дополнительно усовершенствован в 2020 году с добавлением системы SCS 2.0 Smart Clutch System и получил обозначение Brutale 800 RR SCS . [53] Система SCS 2.0, которая была впервые установлена на Turismo Veloce в 2018 году, [54] позволяет водителю использовать сцепление обычным образом с помощью рычага или просто позволяет системе управлять сцеплением. [55] Система основана на сцеплении Rekluse , которое позволяет водителю включать передачу при переключении передач без использования сцепления. Как только дроссельная заслонка открывается, сцепление включается. В систему MV добавлено электронное управление, которое оптимизирует включение сцепления в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки [56] при переключении на повышенную и понижающую передачу. Система SCS весит всего на 36 г больше, чем обычное сцепление. [55]
Brutale 800 RC
Ограниченная серия Brutale 800 RC (Reparto Corse) была представлена в 2018 году как наиболее ориентированная на гонки модель серии. Выхлоп SC-Project из титана и углеродного волокна увеличивает выходную мощность до 150 л.с. (112 кВт) при 12 800 об / мин. Большая часть кузова сделана из углеродного волокна, установлены кованые, окрашенные в красный цвет колеса от F4 RC . Как и у других моделей RC, лакокрасочное покрытие красно-белое с логотипами технических спонсоров. Производство ограничено 350 экземплярами и пронумеровано на обложке цифрового прибора. [57]
Брутальный 800 RR LH44
Созданный в сотрудничестве с чемпионом Формулы 1 Льюисом Хэмилтоном , Brutale 800 RR LH44 использует техническую платформу 800 RR . Произведенный ограниченной серией всего 144 экземпляра, он имеет номер «44» Гамильтона, с которым он победно участвовал в Формуле 1. [58]
Брутальный 800 RR Pirelli
Модель Brutale 800 RR Pirelli, представленная в 2019 году, представляет собой ограниченную серию, созданную в сотрудничестве с Pirelli и основанную на 800 RR . На машине установлены колеса и более широкая задняя шина от F4 . Профиль фары был изменен, и на нем был установлен выдвижной поручень для пассажира. [59] Ливрея бывает красной и матово-черной или синей и серой нардо. [60]
Брутале 800 Россо
Модель Brutale 800 Rosso, представленная в конце 2019 года, является частью коллекции Rosso начального уровня MV . Модель оснащена колесами с гладкой отделкой, а не с фрезерованной поверхностью, как у других моделей Brutale [61], и никакая защита днища не установлена. [62] Двигатель был отрегулирован и выдает 110 л.с. Отделка - характерный красный и черный. [63]
Brutale 1000 Serie Oro
Представленный на выставке EICMA 2018 Милан, где он выиграл «Самый красивый мотоцикл шоу», [64] Brutale 1000 Serie Oro заявлен как самый быстрый серийный мотоцикл голый. Оснащен обновленной версией 4-цилиндрового двигателя объемом 998 куб.см, который развивает мощность 208 л.с. (155 кВт) при 13450 об / мин или 212 л.с. (156 кВт) с дополнительным выхлопом Arrow и специальным блоком управления двигателем. [14]
Машина оснащена полным комплектом электроники, включая подвеску Ohlins с амортизатором и рулевым демпфером, управляемыми специальным ЭБУ, а также тормозами Brembo Stylema, в которых используется система ABS Bosch 9.1. Углеродное волокно широко используется для изготовления кузова и колесных дисков. [64]
Они выполнены в огненно-красном цвете с позолоченными опорами качающихся рычагов, ножками вилки и нижней вилкой [14]. Производство ограничено 300 экземплярами. [64]
Brutale 1000 руб.
Модель Brutale 1000 RR, созданная как серийная версия Brutale 1000 Serie Oro, была представлена на выставке EICMA в 2019 году. [61] Стальные гайки и болты используются там, где в Serie Oro используется титан. Колеса кованые из алюминия. [65] Машина доступна в красном и сером или желто-сером цветах. [66]
Рекомендации
- ^ a b "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 750 (2001-2006)" . Новости мотоциклов . 24 ноября 2006 . Проверено 14 марта 2018 года .
- ^ «Обзор Brutale 750S (2001 - 2006)» . Козырек вниз . 1 января 2002 . Проверено 14 марта 2018 года .
- ^ "БРУТАЛЬ 1090РР" . М. В. Агуста . 2018 . Проверено 14 марта 2018 года .
- ^ а б Ульрих, Джон (26 января 2017 г.). «MV Agusta F4 был революционным и мог бы превзойти всех желающих - если бы у компании были деньги на его запуск раньше» . roadracingworld.com . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ а б «Дорожное испытание: MV Agusta Brutale 910» . Висордаун . 29 апреля 2008 . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ а б "F4 BRUTALE 910 S" (PDF) . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального (PDF) 8 мая 2006 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ а б Кодак, Энтони (13 ноября 2007 г.). "MV Agusta Brutale 1078RR - ЛУЧШЕЕ ИЗ ЛУЧШЕГО" . topspeed.com . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 989R (2008-2012)" . Новости мотоциклов . 30 июня 2009 . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1090RR (2009 г.)" . Новости мотоциклов . 14 октября 2009 . Проверено 24 июля 2019 .
- ^ а б в г "2010 MV Agusta BRUTALE 990R" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 23 сентября 2010 года . Проверено 24 июля 2019 .
- ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 920 (2011-2012)" . Новости мотоциклов . 7 марта 2011 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б в «Раскрыт MV Agusta Brutale 675» . Висордаун . 4 ноября 2011 г.
- ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800 (2013-н.)" . Новости мотоциклов . 17 декабря 2012 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б в "Brutale 1000 Serie Oro" . М. В. Агуста . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta BRUTALE SERIE ORO" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 29 октября 2004 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta BRUTALE S" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 29 октября 2004 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta BRUTALE America" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 29 октября 2004 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta BRUTALE CRC" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 29 октября 2004 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta BRUTALE Mamba" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 30 октября 2006 года.
- ^ "MV Agusta BRUTALE Gladio" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 22 октября 2006 года . Проверено 20 июля 2019 .
- ^ Таттл, Марк (5 января 2007 г.). "2006 MV Agusta Brutale 910S Road Test | Журнал райдера" . ridermagazine.com . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ "2008 MV Agusta BRUTALE 910S" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 года . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ Хэнлон, Майк (29 ноября 2005 г.). «MV Agusta new Brutale 910R получил награду за лучшее шоу в Милане» . newatlas.com . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ а б "MV Agusta BRUTALE 910R" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года.
- ^ «Brutale 910R Italia» . М. В. Агуста. Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ Ньюбиггинг, Крис (14 декабря 2007 г.). «MV Agusta объединилась с модным лейблом Hydrogen for Brutale special» . Новости мотоциклов . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta Brutale 910R Wally" . Infomotori . 14 марта 2008 . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ Рахваль, Полина (12 марта 2008 г.). "MV Agusta: La Brutale 910R Wally" . Caradisiac.com (на французском) . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "Salone Milano - MV Brutale 910 Starfighter" . Motoblog.it . 18 ноября 2005 . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "910 R Титановый истребитель - MV Agusta Brutale" . unikatoo.com . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ Кодак, Энтони (5 ноября 2007 г.). "2008 MV Agusta Brutale 1078 RR" . topspeed.com . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta Brutale 1078RR" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 11 октября 2011 года . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "JEANRICHARD MV Agusta Chronoscope Brutale" . Профессиональные часы . 13 июня 2008 . Проверено 31 июля 2019 года .
- ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 990R (2009-2013)" . Новости мотоциклов . 14 октября 2009 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б "2010 MV Agusta BRUTALE 1090RR" . М. В. Агуста. Архивировано из оригинального 24 сентября 2010 года . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Характеристики АБС MV AGUSTA Brutale 1090 RR - 2012, 2013" . автоэволюция . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Симона (29 июня 2010 г.). "Комплект для пушечного ядра MV Agusta Brutale 1090 RR" . topspeed.com . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1090RR CANNONBALL (2010-2012)" . Новости мотоциклов . 30 июля 2010 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Думитрахе, Алина (17 ноября 2010 г.). «Милан получает MV Agusta Brutale 990R Brand Milano» . автоэволюция . Проверено 21 июля 2019 .
- ^ "Характеристики к 150-летию MV AGUSTA Brutale 990 R LE - 2010, 2011" . автоэволюция . Проверено 31 июля 2019 года .
- ^ Sulthoni (11 декабря 2012 г.). «2012 MV Agusta Brutale 920» . topspeed.com . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б "MV Agusta Brutale 1090 RR Corse" . bikesales.com.au . 13 июня 2013 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 675 (2012 г.)" . Новости мотоциклов . 13 июля 2012 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «2014 Brutale 675» . MV Agusta Canada. Архивировано из оригинала 28 января 2014 года . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «2014 Brutale 800 ABS» . MV Agusta Canada. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800 DRAGSTER (2014 г.)" . Новости мотоциклов . 20 марта 2014 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Кирби (28 января 2015). «2015 MV Agusta Brutale Dragster 800» . topspeed.com . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «2015 Brutale Dragster 800 ABS» . MV Agusta Canada. Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Саген, Тор (3 ноября 2014 г.). «Обзор MV Agusta Brutale 800 RR 2015 года» . Окончательный мотоспорт . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Sulthoni (30 ноября 2015 г.). "2015 MV Agusta Brutale 800 RR" . topspeed.com . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800RR (2018-on)» . Новости мотоциклов . 16 ноября 2018 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «Brutale 800 RR» . М. В. Агуста . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "2020 MV Agusta Brutale 800RR SCS Guide" . Всего Мотоцикл . 2 ноября 2019 . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ "Turismo Veloce 800 Lusso SCS" . www.mvagusta.com . М. В. Агуста . Дата обращения 6 июля 2019 .
- ^ а б "Brutale 800 RR SCS" . www.mvagusta.com . М. В. Агуста . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ «ОБЗОР | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)» . Беннеттс Великобритания . Дата обращения 6 июля 2019 .
- ^ «Обзор MV Agusta Brutale 800 RC 2018 • Total Motorcycle» . Всего Мотоцикл . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "MV Agusta Motorcycle Art - Официальный сайт" . М. В. Агуста . Проверено 17 января 2019 .
- ^ "Обзор MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli" . bikesales.com.au . 1 февраля 2019 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Brutale 800 RR Pirelli" . М. В. Агуста . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б Первис, Бен (3 ноября 2019 г.). «MV Agusta Brutale 1000RR, модельный ряд Rosso и полуавтоматические модели» . Беннеттс Великобритания . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ Джакомини, Сабрина (4 ноября 2019 г.). «MV Agusta запускает новый доступный и расстроенный модельный ряд Rosso» . RideApart.com . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ "Brutale 800 Rosso" . www.mvagusta.com . М. В. Агуста . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ а б в "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1000 Serie Oro (2019 г.)" . Новости мотоциклов . 14 января 2019 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Сазерленд, Дэн (4 ноября 2020 г.). «MV Agusta стремится к супер обнаженной славе 2020 года с помешательством Brutale 1000RR» . www.motorcyclenews.com . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ «Brutale 1000 RR» . www.mvagusta.com . М. В. Агуста . Проверено 25 мая 2020 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт MV Agusta
Видео
- MV AGUSTA BRUTARE750 SERIE ORO на YouTube
- MV Agusta Brutale 750 S на YouTube
- MV AGUSTA BRUTALE 750 AMERICA N ° 138/300 от ZANIMOTOR на YouTube
- MV AGUSTA BRUTALE 750 S F4 CRC 127cv звук на YouTube
- Star Bikers Agusta MV brutale MAMBA на YouTube
- Лимитированное издание Mv Agusta Brutale Gladio на YouTube
- MV Agusta Brutale 910S на YouTube
- MV Agusta Brutale 910R - ТЕСТ на YouTube
- MV Agusta Brutale 910R Italia - Мотоцикл SPR на YouTube
- Mv Agusta brutale 910r водород на YouTube
- MV Agusta brutale Wally 910r # 60/118 на YouTube
- MV AGUSTA BRUTALE 910RR STARFIGHTER на YouTube
- Mv Agusta Brutale 1078 RR на YouTube
- Звук MV Agusta Brutale 989 на YouTube
- Звук разгона и выхлопа MV Agusta Brutale 990R на YouTube
- Тест: MV Agusta Brutale 1090 RR ABS на YouTube
- MV Agusta Brutale Cannonball 1090 RR примерно 180 Hp на YouTube
- Байк-шоу TT: MV AGUSTA BRUTALE 920 на YouTube
- MV Agusta Brutale 1090 Corsa на YouTube
- Обход и запуск MV Agusta Brutale 675 QD Exhaust Escape QD на YouTube
- MV Agusta Brutale 800 First Ride Autocar India на YouTube
- MV Agusta Dragster 800 Запуск и звук на YouTube
- MV Agusta Brutale 800 RR: Обзор в Дубае! на YouTube
- Обход ограниченного выпуска MV Agusta Brutale 800 RC 2018 на выставке Euro Cycles в Тампа-Бэй на YouTube
- MV Agusta Brutale 800 RR Lewis Hamilton Limited Edition 2019 года на YouTube
- MV Agusta Brutale 800 RR 2018, первый взгляд на Pirelli на YouTube
- Представляем новый MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro на YouTube