Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с тем же названием см. MV Aurora .
MV Aurora 24.08.2015 - Side.JPG
Аврора стоит на якоре в бассейне Санторини, в ливрее после 2014 года.
История
Имя:Аврора
Владелец:Карнавальная корпорация дом flag.svg Carnival plc
Оператор:P&O-дом flag.svg Круизы P&O
Порт регистрации:
Строитель:Meyer Werft , Папенбург, Германия
Расходы:375 миллионов долларов
Номер верфи:640
Выложено:15 декабря 1998 г.
Запущено:18 января 2000 г.
Крещен:27 апреля 2000 г.
Первый рейс:1 мая 2000 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:270,0 м (885 футов 10 дюймов)
Луч:32,2 м (105 футов 8 дюймов)
Проект:25,9 футов (7,9 м)
Колоды:10
Установленная мощность:4 14-цилиндровых дизеля MAN B&W 14V48 / 60 мощностью 19710 л.с. каждый. Примерный расход топлива 300 литров на морскую милю при 24 узлах.
Движение:Дизель-Электрический
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Емкость:
  • 1878 пассажиров (регулярный)
  • 1950 пассажиров (максимум)
Экипаж:850

MV Aurora является круизным судном в P & O Cruises флота. Судно было построено компанией Meyer Werft на их верфи в Папенбурге , Германия. Aurora водоизмещением более 76000 тонн является самым маленьким и самым старым из шести судов, которые в настоящее время находятся на вооружении компании P&O Cruises. Она официально вступил в строй с компанией в апреле 2000 года и был назван по Энн, дочери короля в Саутгемптоне , Великобритания. Аврора была переоборудована в 2014 году, во время которой корабль стал первым из кораблей P&O, получившим обновленный дизайн флага Британского Союза на носу и перекрашенную с желтого на синий цвет воронки.[1]

Технические характеристики [ править ]

Aurora ' s Atrium

Aurora - круизное судно среднего размера, общей длиной 270,0 м (885 футов 10 дюймов), формованной шириной 32,2 метра (105 футов 8 дюймов) и осадкой 7,90 метра (25 футов 11 дюймов). Его валовая вместимость составляет 76 152, а дедвейт - 8 486 тонн . Корабль может вместить до 1878 пассажиров в 939 каютах с максимальной экипажем 936 человек. [2] [3] [4] [5]

Aurora оснащена четырьмя четырехтактными 14-цилиндровыми среднеоборотными дизельными двигателями MAN B&W 14V48 / 60 (диаметр цилиндра 48 см, ход поршня 60 см) общей выходной мощностью более 78 800 л.с. Эти двигатели обеспечивают питание для различных судовых служб и для двух маршевых двигателей STN AEG. Двигатели приводят в движение два гребных винта , каждый из которых имеет диаметр 5,8 метра (19 футов 0 дюймов). Расход топлива на скорости 24 узла составляет около 300 литров мазута на морскую милю. Для маневрирования у корабля есть три носовых подруливающих устройства и кормовое подруливающее устройство. Эксплуатационная скорость корабля составляет 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч), хотя во время ходовых испытаний он достиг максимальной скорости 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч). [5] [6]

Aurora была разработана, чтобы привлечь британский рынок, и была построена как расширенная и улучшенная версия Oriana от P&O Cruises . Корпус и надстройка корабля были спроектированы так, чтобы быть привлекательными для этого рынка, с характеристиками, аналогичными более традиционным океанским лайнерам , таким как наклонная многоярусная корма. [4]


Аврора пришвартовалась в Дубровнике в ливрее до 2014 года.

История [ править ]

Строительство и именование [ править ]

Aurora была построена компанией Meyer Werft в Германии. Ее киль был заложен в декабре 1998 года, а спущен на воду в январе 2000 года. Он был доставлен компании P&O Cruises в апреле 2000 года. [3] [4] [7] [8]

27 апреля 2000 года корабль окрестила принцесса Анна. Бутылка шампанского не разбилась, ударившись о борт корабля, и упала в море неоткрытой. Этот тип происшествий считается дурным предзнаменованием среди моряков, и этот инцидент обвиняют в многочисленных неудачах, с которыми Аврора сталкивалась на протяжении своей карьеры. [9] [10] [11] [12]

Первое путешествие [ править ]

1 мая 2000 года " Аврора" отправилась в свое первое путешествие - 14-дневный круиз по различным направлениям Средиземноморья . Экипаж корабля обнаружил серьезную техническую проблему, и рейс был прекращен после 16 часов в море. Причина - подшипник гребного вала, который был поврежден из-за перегрева и требовал срочного ремонта, пока судно не использовалось. [10] [13]

3 мая 2000 года корабль вернулся в Саутгемптон, где высадились пассажиры. Пассажиры выразили разочарование по поводу инцидента, но сообщили, что они в основном удовлетворены реакцией P&O Cruises на сложившуюся ситуацию. P&O Cruises предложила всем пассажирам полный пакет возмещения и компенсации на сумму около 6 миллионов фунтов стерлингов. [14]

Аврора отправилась на борт Blohm + Voss в Германии, где проводился ремонт. Судно вернулось в строй 15 мая 2000 г., чтобы совершить свой второй запланированный круиз на Канарские острова . [15]

Спасательная операция Памелы Дрим [ править ]

В марте 2001 года « Аврора» проходила через Тайваньский пролив в свой первый мировой круиз, когда ее призвали помочь « Памеле Дрим» , зарегистрированному в Камбодже кораблю с русскими офицерами и командой, которое перевернулось в бурном море. Аврора запустила свои быстрые спасательные лодки, чтобы вытащить выживших из воды. Экипажу удалось вызвать троих выживших. Член экипажа описал состояние моря как «очень неспокойное, с волнами около 5 м (16 футов)». Один из Авроры " пропеллеров сек были повреждены обломками , осмотр пропеллера был проведен в Сингапурегде его шлифовали водолазы. Поврежденный гребной винт был в конечном итоге заменен в сухом доке в Саутгемптоне в декабре 2002 года. [16] [17]

Подключение к атаке Всемирного торгового центра [ править ]

Утром 11 сентября 2001 года « Аврора» находилась примерно в 80 милях к югу от Нью-Йорка и в 20 милях к востоку от Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в то время как на борту корабля проходила конференция ИТ-руководителей и поставщиков. Корабль прибыл с пирса 88 в Нью-Йорке вечером 9 сентября. После нападений на Всемирный торговый центр этим утром возникли опасения по поводу безопасности корабля, принадлежавшего тогда британцам. Вертолеты и корабли береговой охраны США ненадолго прикрыли Аврорупока не было установлено, что судну ничего не угрожает. Корабль должен был вернуться в Манхэттен 12 сентября, но из-за закрытия гавани Нью-Йорка корабль вместо этого на полной скорости отправился в Бостон, чтобы высадить пассажиров до закрытия порта Бостона. Первоначально береговая охрана США просила Аврорупокинул воды США, но с таким количеством граждан Нью-Йорка на борту было сделано специальное разрешение, позволяющее кораблю прибыть в Бостон для высадки пассажиров из США. Многие из руководителей были из сферы банковских и финансовых услуг, и было подсчитано, что до 50 руководителей работали в Башнях 1 и Башнях 2 Всемирного торгового центра и прилегающих зданиях. По сообщениям участников конференции, несколько руководителей на борту общались по мобильным телефонам со своими сотрудниками в Башнях 1 и 2, которые в конечном итоге погибли в результате обрушения этих зданий. [ необходима цитата ]

Прорыв норовируса [ править ]

Во время круиза по восточному Средиземноморью в октябре 2003 года более 500 пассажиров заболели желудочными инфекциями, вызванными очень заразным норовирусом . Во время эпидемии пассажирам корабля было отказано в праве на посадку в Пирее , Греция , так как корабль находился на карантине . Аврора вылетела из Пирея 31 октября, загрузив медикаменты. [8] [18] [19] [20]

MV Aurora пришвартовался рядом с круизным терминалом Гибралтара на западном рукаве Северного мола в гавани Гибралтара .

По прибытии в Дубровник , Хорватия , санитарный инспектор поднялся на борт судна и приказал больным пассажирам оставаться в своих каютах «в качестве меры предосторожности». Тем, кто не пострадал от вируса, разрешили покинуть корабль. Существовала неуверенность в том, разрешат ли судну зайти в док в Гибралтаре , следующем запланированном порту. [20]

3 ноября " Авроре" разрешили пришвартоваться в Гибралтаре. Небольшое количество пассажиров, которые все еще выздоравливали, должны были остаться на борту. Пассажиры, которые сошли на берег, должны были оставить свои паспорта. Один пассажир умер от сердечного приступа, не связанного с вспышкой норовируса. Правительство Испании решило закрыть границу между Гибралтаром и Испанией по рекомендации министерства здравоохранения. Он был вновь открыт через несколько часов после того, как Аврора покинула Гибралтар. Инцидент вызвал некоторую дипломатическую напряженность между Соединенным Королевством и Испанией. [19] [21] [22] [23]

Аврора вернулась в Саутгемптон 6 ноября, где пассажиры высадились. Было широко распространено разочарование: некоторые пассажиры угрожали судебным иском против P&O Cruises. В P&O Cruises заявили, что, хотя они не будут предлагать стандартный пакет компенсации, дела будут рассматриваться индивидуально. [21] [24] [25]

Мировой круиз 2005 [ править ]

В январе 2005 года « Аврора» начала 103-дневный круиз по всему миру с более чем 1700 пассажирами на борту. На пути к Мадейре у корабля неоднократно возникали проблемы с одним из двигателей. Поскольку проблемы не удалось решить быстро, от мирового круиза отказались. Во время ожидания корабля в Саутгемптоне пассажирам предлагали бесплатные напитки в бортовых барах, и они могли покинуть корабль в любое время. Пассажирам также разрешили отменить бронирование с полным возмещением стоимости. После того, как P&O Cruises отменила круиз, компания пожертвовала всю еду, купленную для поездки, местным благотворительным организациям вокруг Саутгемптона. «Аврора» отправилась в сухой док в Бремерхафене , Германия, где ее поврежденный двигатель будет демонтирован и заменен.[26]

Планируемый кругосветный круиз стал известен как плавание вокруг острова Уайт или «самый большой паром на острове Уайт». Круиз также был назван «Мировым круизом по выпивке», поскольку компания предлагала бесплатные напитки, бесплатные экскурсии и 50-процентную скидку на Мировой круиз 2007 года после возмещения всех расходов на Мировой круиз 2005 года. P&O Cruises также организовала привлечение артистов, таких как Элейн Пейдж и Пол Дэниелс . [27]

Сообщается, что отмена круиза обошлась компании в 25 миллионов фунтов стерлингов. [28]

Мировой круиз 2009 [ править ]

Во время мирового круиза 2009 года Аврора снова испытала проблемы с двигательной установкой вскоре после отъезда из Сиднея , Австралия. Корабль продолжил свой путь в Окленд , Новая Зеландия, на ремонт. Корабль покинул Окленд и направился на Гавайи 12 марта 2009 года. Более 600 пассажиров 93-дневного круиза приняли участие в экстренном заседании и сформировали протестный комитет после того, как судно не пришвартовалось в трех портах Новой Зеландии и двух островах Тихого океана. В то время как P&O Cruises предлагала компенсацию, некоторые пассажиры назвали эти предложения «смехотворными» и угрожали судебным иском против компании. [11] [12] [29]

MV Aurora пришвартовался в Маниле , Филиппины, в феврале 2014 г.

Refits [ править ]

P&O Cruises MV Aurora стоит на якоре в бассейне Санторини.

В 2014 году Aurora была перекрашена в новую домашнюю ливрею P&O со стилизованным флагом Союза на носу, а воронка была окрашена в синий цвет вместо обычного желтого P&O.

В марте и апреле 2019 года она прошла дальнейшую реконструкцию сухого дока [30].

Пандемия 2020 г. [ править ]

Во время простоя из-за коронавируса 2020 года судно стояло на якоре у Борнмута . [31]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ «P&O Cruises представляет новый облик» . Круизный критик . Проверено 18 января 2014 года .
  2. ^ "Обзор Авроры" . P&O Cruises . Проверено 28 декабря 2010 года .
  3. ^ а б Асклендер, Мик. «МС Аврора (2000)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 28 декабря 2010 года .
  4. ^ a b c "Аврора" (на немецком языке). Мейер Верфт . Проверено 28 декабря 2010 года .
  5. ^ а б «Аврора -Суперлайнер» . ship-technology.com . Проверено 28 декабря 2010 года .
  6. ^ "Aurora Technical Information" (PDF) . P&O Cruises . Проверено 28 декабря 2010 года .
  7. ^ "Киль Авроры заложен" . Мейер Верфт. 15 декабря 1998 года Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 28 декабря 2010 года .
  8. ^ a b "Аврора была обречена с самого начала?" . Новости BBC. 20 января 2005 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  9. ^ "Суперлайнер хромает обратно в порт" . BBC News . 3 мая 2000 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  10. ^ a b Лашмар, Пол; Эндрю Маллинз (3 мая 2000 г.). «P&O столкнулась с банкнотой в 6 миллионов фунтов стерлингов после того, как лайнер сломался во время первого рейса» . Независимый . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  11. ^ a b Рейнольдс, Марк (30 марта 2009 г.). «Мятеж на преследуемом проблемами круизном лайнере класса люкс» . Daily Express . Проверено 28 декабря 2010 года .
  12. ^ a b «Проклятие Авроры как восстание пассажиров» . Телеграф . Лондон. 28 марта 2009 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  13. ^ Daneshkhu, Шехерезада (3 мая 2000). «P&O вспоминает корабль в первом круизе». Financial Times . п. 04.
  14. ^ "Смелое лицо круизной аварии" . BBC News . 3 мая 2000 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  15. ↑ Мотт, Дэвид (22 сентября 2010 г.). «Драма QE2, когда Аврора возвращается в строй» . Список Ллойда . Проверено 28 декабря 2010 года .
  16. Перейти ↑ Grammaticas, Damian (9 марта 2001 г.). «Британский круизный лайнер в спасении на море» . BBC News . Проверено 28 декабря 2010 года .
  17. ↑ Лук, Хелен (9 марта 2001 г.). «Русский корабль опрокидывается; шестеро мертвых» . Ежедневные новости . стр. 8A . Проверено 28 декабря 2010 года .
  18. ^ "На карантине Аврора хромает из гавани Пирея" . Список Ллойда . 31 октября 2003 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  19. ^ a b Джеффри, Саймон (3 ноября 2003 г.). «Испания закрывает границу для корабля с вирусами» . Хранитель . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  20. ^ a b Нэш, Элизабет (2 ноября 2003 г.). «Гибралтар может отказать в причаливании круизного лайнера» . Независимый . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  21. ^ a b «Аврора, пораженная вирусом компании P&O Cruises, возвращается в Великобританию» . Список Ллойда . 6 ноября 2003 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  22. ^ Vasagar, Дживан (6 ноября 2003). «Пассажир круизного лайнера умер» . Хранитель . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  23. ↑ Рейес, Брайан (5 ноября 2003 г.). «Испания вновь открывает границу с Гибралтаром под парусом Авроры» . Список Ллойда . Проверено 28 декабря 2010 года .
  24. ^ Ослера, Дэвид (7 ноября 2003). « Пассажир « заложника »на Авроре может подать в суд за похищение» . Список Ллойда . Проверено 28 декабря 2010 года .
  25. ^ « ' Ошибка корабль прибывает домой» . BBC News . 6 ноября 2003 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  26. ↑ Смит, Лаура (21 января 2005 г.). «Лайнер возвращается в злополучный круиз топоров P&O» . Хранитель . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  27. ↑ Прайор, Малкольм (21 января 2005 г.). «Пассажиры Авроры покорили P&O» . BBC News . Проверено 28 декабря 2010 года .
  28. ^ Mesure, Сьюзи (16 февраля 2005). «Карнавал оценивает стоимость отмены круиза в 25 миллионов фунтов стерлингов» . Независимый . Лондон . Проверено 28 декабря 2010 года .
  29. ↑ Меллор, Филипп (29 марта 2009 г.). «Круизные пассажиры P&O Aurora устроили мятеж» . Воскресное зеркало . Проверено 28 декабря 2010 года .
  30. ^ Персонал, КИН (21 февраля 2018 г.). "P&O Aurora To Go только для взрослых" . Проверено 22 февраля 2018 .
  31. ^ https://www.bournemouthecho.co.uk/news/18531178.ventura-queen-victoria-aurora-arcadia-ships-off-bournemouth/

Библиография [ править ]

  • Кадр, Крис; Кросс, Рашель (2018). Аврора: фотографическое путешествие . Страуд, Великобритания: History Press. ISBN 9780750985826.
  • Пул, Шарон; Сассоли-Уокер, Эндрю (2012). Ориана и Аврора: Путешествие по Великобритании в новое тысячелетие . Страуд, Глостершир, Великобритания: Amberley Publishing. ISBN 9781445604428.
  • Смит, Брайан Дэвид (2012). Аврора и Ориана: отличительные британские лайнеры P&O Cruises . Рэмси, Остров Мэн: Lily Publications. ISBN 9781906608460.

Внешние ссылки [ править ]

  • Аврора на сайте P&O Cruises
  • Профиль и тур по Авроре на beyondships.com
  • "AURORA - последнее пассажирское судно P&O" - обзор Питера Ньюолла по морским вопросам