Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из MV Avello )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Avello SA
MV Avello logo.jpg
ТипПроизводитель
ПромышленностьМотоцикл
ПреемникSuzuki Motor Испания
Основан1 июня 1940 г . ; 80 лет назад в Хихоне , Астурия, Испания ( 1940-06-01 )
ОсновательАльфредо Авелло
Несуществующий1988 г. ( 1988 )
СудьбаПриобретен Suzuki
Главное управление
Хихон
,
Испания
БрендыMV Avello
Puch Avello
Puch-Suzuki

Avello был испанским производителем станков , мотоциклов и скутеров , известным своими машинами MV Agusta и Puch . Он был основан Альфредо Авелло в 1940 году [1] и закрыт в марте 2013 года. [2] Завод располагался в городе Хихон в Астурии на севере Испании . [1]

М. В. Авелло [ править ]

Баскский промышленный инженер Альфредо Авелло 1 июня 1940 года приобрел существующую компанию в районе Натахойо города Хихон, которая производила машины и станки, изменив название на Avello y Compañía SL. [3]

MV Augusta производила машины для продажи в Барселоне с 1949 года под торговой маркой MV Alpha . [4] На гонке в Хихоне Авелло подошел к испанским промоутерам MV и убедил их передать производство машин на его завод. В 1951 году с завода вышли первые серийные машины - двухтактный двигатель объемом 125 куб. См . Итальянская материнская компания приняла участие в разработке ряда машин с двигателями объемом 125 и 150 куб. См. Машины продавались под брендом MV Avello. [1]

Чтобы поддержать бренд в Испании, граф Агуста организовал для заводских гонщиков Ремо Вентури (125 куб. См) и Карло Бандирола (500 куб. См) участие в Национальном чемпионате Испании 1955 года, включая «местную» гонку в Хихоне. На заводских машинах пара оказалась практически непревзойденной. [5] В следующем году машины Avello стали называться MV Agusta, а не MV Avello. [6]

Завод начал расширяться в 1961 году, производя компоненты для Authi , Barreiros , Renault и Vespa , а также машины на экспорт. [7]

В 1966 году фабрика расширилась до 22 000 квадратных метров, 12 000 из которых были двух- или трехэтажными. Было нанято 350 человек. [8]

Хронология моделей MV [ править ]

Размер двигателя
1951 г.
1952 г.
1953 г.
1954 г.
1955 г.
1956 г.
1957 г.
1958 г.
1959 г.
1960 г.
1961 г.
1962 г.
1963 г.
1964 г.
1965 г.
1966 г.
1967
1968 г.
1969 г.
1970 г.
1971 г.
1972 г.
49 куб.49 свай [9]
125 куб.125 Turismo [7]
125 Turismo, 4 скорости [7]
125 Pullman Turismo [7] [примечание 1]
125 TR [7] [примечание 2]
125 турецких лир [7]
125 SR [7]
150 куб.150 Turismo [7]
150 Спорт [7]
150 С-18 [7]
150 Т-18 [7]150 Т-18 (вторая серия) [10]
150 DC [7]
150 Стелла [4] [8] [примечание 3]
150 Stella GT [4]
150 Нарча [11]
150 Нарсеа V [12]
175 куб.175 CS [7] [примечание 4]
235 куб.235 Дэва [4] [примечание 5]
300 куб.300 Налон [13] [примечание 6]

Пуч Авелло [ править ]

Объемы производства [14]
1970 г.1525 шт.
1971 г.7890 шт.
1972 г.8 571 шт.
197313 977 шт.
1974 г.17 573 шт.
1975 г.21 238 шт.
1976 г.29339 шт.
1977 г.36 645 шт.
1978 г.38429 шт.
1979 г.41 643 шт.

К концу 1960-х компания MV отказалась от машин малой мощности и сосредоточилась на более крупных мотоциклах с многоцилиндровыми двигателями . Более легкие и простые двухтактные двигатели были важной частью испанского рынка. Авелло связался со Steyr-Daimler-Puch , которая производила мопеды и легкие мотоциклы под своим брендом Puch. [15] Было достигнуто соглашение, и в марте 1970 года акционерный капитал Avello был увеличен, и Steyr-Daimler-Puch получила 50% акций компании. [14]

Вскоре после этого появилась первая модель Puch - Trivel Borrasca . Это был мопед, использующий существующую свайную раму и пуча. Вскоре после этого появились варианты Trivel Borrasca Super "и Trivel Plus Terral . Между 1970 и 1972 годами производились различные мопеды, наряду с моделями MV. Производство моделей MV прекратилось в 1972 году [14].

С 1973 года выпускались различные модели Puch с двигателями объемом 50, 75 и 125 куб. См. Производство неуклонно росло с 1525 в 1970 году до более 38000 единиц в 1978 году. [14] В том же году Пуч передал остальные акции компании, передав им полную собственность. [16]

Хотя продажи были хорошими, в 1982/83 финансовом году убыток компании составил более 200 миллионов песет. Материнская компания Steyr-Daimler-Puch продала подразделение по производству мотоциклов Puch компании Piaggio , материнской компании Vespa . [14]

Сузуки [ править ]

В 1982 году Puch заключил соглашение о передаче технологии с японской компанией Suzuki , и из-за финансового кризиса Puch Suzuki купила 36% акций компании в 1984 году, вложив 500 миллионов песет. [14] Против этого шага выступили три испанских мотоциклетных завода Derbi , Vespa и Lambretta , которые предложили Авелло план сотрудничества по производству компонентов для их машин вместо сборки продукции Suzuki. [17]

Первой моделью предприятия Puch-Suzuki стал скутер Lido Vario объемом 75 куб. См , [14] покинувший завод в 1985 году. [18] Он продавался под разными названиями в Европе; Puch Lido Vario, Suzuki Lido Vario и Puch-Suzuki Lido Vario 75. Эта модель была развитием Suzuki 50 1982 года. [14]

В 1988 году Suzuki выкупила все выпущенные в обращение акции и стала единственным владельцем испанского производителя, изменив его название на Suzuki Motor España. [19] [20] Несколько лет спустя Suzuki перенесла производственные мощности в район Порсио в Хихоне. В 2012 году Suzuki объявила о закрытии завода. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Фернандес, Хавьер (11 ноября 2012 г.). "Más de 60 años a todo gas" [Более 60 лет работы на полную мощность]. Эль Комерсио (на испанском) . Проверено 13 августа 2019 .
  2. ^ a b Аренас, Энрике (6 ноября 2012 г.). «Suzuki anuncia el cierre de su fábrica de Gijón en marzo de 2013» [Suzuki объявляет о закрытии своего завода в Хихоне в марте 2013 г.]. Эль Комерсио (на испанском) . Проверено 13 августа 2019 .
  3. ^ "Авелло С.А. Хихон 1940 - 1987" . Erik`s Puch Cross Competición . 9 марта 1970 . Проверено 14 августа 2019 .
  4. ^ а б в г "МВ Агуста" . motosantiguasgranada.es.tl (на испанском языке) . Проверено 17 августа 2019 .
  5. ^ Цири, Паоло (2012). Ремо Вентури и золотой век мотогонок . Lampi di stampa. С. 35–36. ISBN 9788848814171.
  6. ^ "М. В. Агуста" . www.emeuve.com . Архивировано из оригинального 13 сентября 2008 года . Проверено 14 августа 2019 .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m "La fabrica de SUZUKI en Gijon :: al norte" . alnorte.webnode.es (на испанском языке) . Проверено 18 августа 2019 .
  8. ^ a b Сомоано, Тони. "МВ Агуста" Селла " " . www.motosdeantes.com (на испанском языке). MotosdeAntes.com.
  9. ^ "MV Avello 49 свай" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке). MV Agusta Club Deutschland . Проверено 14 августа 2019 .
  10. ^ "МВ Авелло 150 Т-18" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке). MV Agusta Club Deutschland . Проверено 14 августа 2019 .
  11. ^ "MV Avello 150 Narcea" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке). MV Agusta Club Deutschland . Проверено 14 августа 2019 .
  12. ^ "MV Avello 150 Narcea V" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке) . Проверено 14 августа 2019 .
  13. ^ "MV Avello 300 Nalon" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке). MV Agusta Club Deutschland . Проверено 14 августа 2019 .
  14. ^ a b c d e f g h "Этап ПУЧ - 1970/1984" . alnorte.webnode.es (на испанском языке) . Проверено 21 августа 2019 .
  15. ^ "Пуч Авелло - Портал" . www.puch-avello.com (на испанском языке) . Проверено 21 августа 2019 .
  16. ^ "Авелло С.А. Хихон 1940 - 1987" . Erik`s Puch Cross Competición . 9 марта 1970 . Проверено 21 августа 2019 .
  17. ^ "Испанские фабрики мотоклеток tratan de impedir la entrada de Suzuki" [Три испанских завода по производству мотоциклов пытаются помешать въезду Suzuki]. Эль Паис (на испанском языке). 26 апреля 1983 . Проверено 13 августа 2019 .
  18. ^ "Курумсал" . motosiklet.suzuki.com.tr (на турецком языке). Архивировано из оригинального 14 августа 2019 года . Проверено 14 августа 2019 .
  19. ^ "PUCH esa gran marca nuestra que desapareció" . Foro Debates de Motos - motos.net (на турецком языке) . Проверено 14 августа 2019 .
  20. ^ "La última motocicleta fabricada en Gijón" . Motorpasion Moto . 27 марта 2013 г.