Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Celtic (корабль) .
СС Селтик (1903) 2.JPG
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg
Имя:кельтская
Порт регистрации:Лондон
Строитель:Kievits & Van Reede, Папендрехт , Нидерланды
Запущено:1903 г.
Идентификация:
  • Официальный номер 118314
  • Кодовые буквы JGMC (-1933)
  • ICS Juliet.svgICS Golf.svgICS Mike.svgICS Charlie.svg
  • Кодовые буквы МКФЗ (1934-)
  • ICS Mike.svgICS Kilo.svgICS Foxtrot.svgICS Zulu.svg
Статус:Под реставрацией
Общие характеристики
Класс и тип:Парусная баржа, позже каботажное судно
Тоннаж:148 брутто
Длина:90 футов (27,43 м)
Луч:23 фута 2 дюйма (7,06 м)
Глубина:9 футов (2,74 м)

MV Celtic - бывшая парусная баржа Thames [1], построенная Kievits & Van Reede в Папендрехте , Нидерланды, в 1903 году для EJ&W Goldsmith Ltd из Лондона и Грейса , Эссекс. [2] [3] В настоящее время она реставрируется в Ситтингборне , Кент .

История [ править ]

Celtic под реставрацией в Ситтингборне, Кент

Celtic была построена со стальным корпусом и оснащалась сприт-парусом. [3] Она использовалась для торговли вокруг побережья Кента и Эссекса , а также в устье Темзы , в основном в производстве кирпича и бумаги , и находилась в ведении EJ&W Goldsmith в течение 38 лет.

В 1941 году она была реквизирована на военную службу, перешла в собственность Министерства военного транспорта под управлением London & Rochester Trading Co Ltd, и в то время была оснащена парными винтами и парой дизельных двигателей Bergius . [1] [4] [5] Она использовалась в качестве базы для заградительных аэростатов в Портсмуте , позже служила головным судном в гавани Чичестера в январе 1943 года. [6] После этого она продолжила службу в Шотландии в отряде «Селтик»; часть RMBPD [6]

В послевоенное время компания Celtic вернулась на коммерческую службу в собственность компании Vectis Shipping, а позже и Archie Sheaf из Ньюпорта, остров Уайт . [7] В основном она занималась торговлей цементом, работая на цементном заводе Asham на реке Уз и на острове Уайт . В 1967 году цементный завод закрылся, и затем она работала между островом Уайт и Шорхэм-бай-Си или Гринхит [1] и была остановлена ​​в Ньюпорте в 1969 году. [1] В конце концов она закончила свои дни, работая в торговле балластом [4]. в районе Темзы . [1]

Официальный номер и кодовые буквы [ править ]

Селтик имела официальный номер в Великобритании 118314 и использовала кодовые буквы JGMC до 1933 года. [2] С 1934 года ее кодовые буквы были MKFZ [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Лэнгли, Майкл (июнь 2006 г.). Kent Seaways, Hoys to Hovercraft . Мидхерст: Миддлтон Пресс. С. 50–51. ISBN 1-904474-79-9.
  2. ^ a b «Судовой регистр Ллойда» (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll. 1930 . Проверено 15 января 2008 года .
  3. ^ a b Список торгового флота . Лондон: Spottiswoode & Co. 1904. стр. 513.
  4. ^ a b Музей парусных барж Дельфин-Ярд, Ситтингборн.
  5. ^ "Судовой регистр Ллойда" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll. 1942 . Проверено 21 августа 2014 .
  6. ^ a b Квентин Рис; Герои ракушек - последний свидетель
  7. ^ "Неактивные баржи" . Колчестер: Общество исследований парусных барж . Проверено 21 августа 2014 .
  8. ^ "Судовой регистр Ллойда" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll. 1934 . Проверено 23 февраля 2009 года .


  • v
  • т
  • е