Cemfjord был кипрская зарегистрирован сухогруз , который затонул в Пентленд Ферт у северо-восточного побережья Шотландии на 2 января 2015. Построенный как общего грузового судна Маргарета в 1984 году она была преобразована носить цемент в 1998 году и был в пути от Ольборга , Дания, до Ранкорна , Чешир , Великобритания, когда она перевернулась в плохую погоду и затонула на глубине 82 метра (270 футов). Все восемь членов экипажа были признаны погибшими. Никаких тел обнаружено не было, и корабль оставили как морскую могилу.
История | |
---|---|
Кипр | |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: |
|
Строитель: | Детлеф Хегеманн Роландверфт, Бремен |
Номер верфи: | 126 |
Положил: | 15 февраля 1984 г. |
Запущено: | 31 августа 1984 г. |
Завершенный: | Ноябрь 1984 г. |
Не работает: | 2 января 2015 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Затонул со всеми потерянными руками |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | |
Длина: | 83,13 метра (272 футов 9 дюймов) в целом |
Луч: | 11,34 метра (37 футов 2 дюйма) |
Высота: | 21,00 метров (68 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,40 метра (14 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | Винтовой пропеллер |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
Вместимость: | 72 двадцатифутовых эквивалента (1984–2008 гг.) |
Экипаж: | 8 |
Описание
Общая длина корабля составляла 83,13 метра (272 футов 9 дюймов), ширина - 11,34 метра (37 футов 2 дюйма). У нее была осадка 4,40 метра (14 футов 5 дюймов) и высота 21,00 метра (68 футов 11 дюймов). Судно было оценено в 1850 GT , [1] 2327 DWT , [2] 661 NT . [1]
Она была оснащена дизельным двигателем Klöckner-Humboldt-Deutz 6M 628, который производил 1175 киловатт (1576 л.с.) при 790 об / мин. Двигатель был четырехтактным с шестью цилиндрами диаметром 240 мм и ходом 280 мм. [3] Он приводил в движение гребной винт, который мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч). Корабль также был оборудован носовым подруливающим устройством мощностью 136 киловатт (182 лошадиных силы) . [1]
История
Судно было построено на верфи № 126 компанией Detlef Hegemann Rolandwerft GmbH , Бремен , Западная Германия . Его киль был заложен 15 февраля 1984 года, а 31 августа он спустился на воду как генеральное грузовое судно Margareta . Завершение было в ноябре 1984 года. Ей был присвоен номер IMO 8403569. Ее позывной был DCOG. Она имела грузоподъемность 72 двадцатифутовых эквивалента единицы . Margareta была построена для Thekla Schepers KG и эксплуатировалась под управлением MS Margareta & Co, Харен , Западная Германия . В мае 1995 года она была продана Margareta - Shark Shipping Co NV, Виллемстад , Нидерландские Антильские острова, и передана под управление Briese Schiffahrts GMBH & Co KG, Бремен , Германия. [3]
В июне 1998 года она была преобразована в цементовоз компанией Morska Stocznia Remontowa SA, Свиноуйсьце , Польша . Установлено пневмооборудование, позволяющее производить самозарядку и саморазряд. Ей был присвоен позывной P3ZG9. [1] Она принадлежала и управлялась Brise Bereederung, Гамбург , Германия. [2]
После проверки в Ранкорне, Чешир, 15 декабря 2013 года Семфьорд был задержан из-за обнаруженных недостатков. Пусковое устройство для ее спасательных шлюпок не работало, и ее меры безопасности не соответствовали требуемым стандартам. Было девять других недостатков меньшего характера. Она была освобождена из-под стражи 18 декабря 2013 года. [4]
В 22:14 29 июля 2014 года Cemfjord сел на мель в Каттегате близ Ласё , Дания. С властями связались 30 июля в 01:47, и в тот же день судно было снято с мели. Впоследствии ее русский капитан был признан виновным в том, что руководил судном в нетрезвом виде. Датский суд оштрафовал его на 10 000 датских крон . Корабль возглавил новый польский капитан. [2] В августе 2014 года второй российский капитан, командовавший Кемфьордом, был осужден судом в Ставангере , Норвегия. Суд приговорил его к 35 суткам тюремного заключения за управление судном в состоянии алкогольного опьянения и запретил ему управлять судном в норвежских водах в течение двух лет. [5]
Тонущий
Во время своего последнего рейса Cemfjord перевозил 2000 тонн цемента из Ольборга в Дании в Ранкорн в Чешире и должен был прибыть 5 января 2015 года. [6] Последний раз ее видели в 13:00 2 января 2015 года в Пентленд-Ферт. В 14:30 3 января [7] ее перевернутый корпус был замечен в 11 морских милях (20 км) к востоку от Пентленд - Шхерри паромом NorthLink Hrossey , следовавшим из Шетландских островов в Абердин . Над волнами был виден только лук. Паром искал выживших в течение двух с половиной часов в ожидании прибытия спасательных шлюпок . [8] Сигнал бедствия не поступал, погода в то время была плохой, дул штормовой ветер. Не было никаких следов ее экипажа, состоящего из семи поляков и филиппинца. Спасательные шлюпки были спущены на воду из Лонг-Хопа, Скрабстера, Стромнесса и Уика. Два вертолета и самолет также присоединились к поискам пропавших без вести членов экипажа [7], как и HMS Somerset . [9] К полудню 4 января корабль полностью затонул. [10]
Marine по расследованию авиационных происшествий отделения (MAIB) провел расследование гибели. [11] Подводная съемка MAIB обнаружила судно на морском дне на глубине около 82 метров (270 футов), [12] в 12 милях (19 км) к востоку от Макл Скерри . [13] Обломок оказался неповрежденным, но перевернутым и покоился на своей надстройке; никаких доказательств разрушения конструкции не наблюдалось. [12] Считается, что Цемфьорд, возможно, был настолько быстро захвачен плохой погодой, что у экипажа не было времени на эвакуацию. [10] Расследование MAIB пришло к выводу, что судно «перевернулось в чрезвычайно суровых морских условиях, вызванных ураганным ветром и сильным встречным приливным потоком. Такие условия обычно наблюдаются в Пентленд-Ферт, были предсказуемы, и их можно было избежать с помощью эффективного перехода Решение капитана отвести Цемфьорд в Пентланд-Ферт в то время, вероятно, было вызвано фактическим или предполагаемым коммерческим давлением и его личной решимостью добиться успеха ». [14] По данным MAIB, Кемфьорд также страдал от «значительных недостатков безопасности, связанных с спусковыми механизмами дежурных шлюпок и системой откачки трюма в пустотах под цементными грузовыми трюмами. Оба недостатка подпадали под действие изъятий, утвержденных государством флага [Кипр]. из правил безопасности; однако исключение в отношении дежурной шлюпки не применялось к оборудованию на борту. Это произошло из-за недоразумений, вызванных неточным характером связи между руководителями судна, государством флага и признанной организацией государства флага ". [14]
Ни во время обследования, ни впоследствии не было обнаружено и обнаружено никаких тел. Владелец судна Бриза из Гамбурга заявила, что попытки поднять обломки не будут, и они останутся морской могилой. [15]
Менее чем за два месяца до его затопления, 7 октября 2014 года, Cemfjord остался с креном в Пентланд-Ферт после того, как его груз переместился. Список исправлен путем балластировки корабля. Вопреки правилам, об инциденте не сообщили в MAIB, хотя Бриз, менеджеры корабля, провела внутреннее расследование. [16]
Рекомендации
- ^ а б в г "ЦЕМФЬОРД" (PDF) . Гамбург: Baltrader Schiffahrt. Архивировано из оригинального (PDF) 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2014 года .
- ^ а б в «Пьяный хозяин сел на мель у берегов Дании» . SeaNews Турция. 31 июля 2014 . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ а б «Семфьорд - IMO8403659» . Scheepvaartwest . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «СЛУЧАИ - ЯНВАРЬ 2014» . Корабельный мир. 31 января 2014 . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «35 суток лишения свободы для пьяного русского капитана» . SeaNews Турция. 29 августа 2014 . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «Экипаж из восьми человек боялся погибнуть, когда тонет грузовое судно Cemfjord» . BBC News Online. 4 января 2015 . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ а б «Обыск после опрокидывания корабля к северу от Шотландии» . BBC News Online. 3 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «Восемь пропали без вести после того, как цементовоз затонул в Шотландии» . Мировые морские новости . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «Поиск пропавшего экипажа приостановлен» . Оркадский. Архивировано из оригинала на 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ а б Галл, Чарли (5 января 2015 г.). «Грузовое судно тонет: экипаж спасательной шлюпки опасается, что восемь человек погибли в ловушке внутри своего корабля, поскольку поиски их не нашли» . Ежедневная запись . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ «Следователи MAIB направлены в Пентленд-Ферт и Солент» . Отделение по расследованию морских происшествий . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ а б Кэндлиш, Джейн (21 февраля 2015 г.). «Во время обследования трупов в Кемфьорде не было обнаружено, - говорят следователи» . Пресса и журнал . Абердин . Проверено 29 июля 2015 года .
- ^ «Осмотр затонувшего судна в Семфьорде завершен» . Оркадский . 10 февраля 2015. Архивировано из оригинала 17 августа 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .
- ^ а б «Неудачное решение привело к опрокидыванию Кемфьорда» . Международный институт морской съемки (IIMS) . 2016-04-21 . Проверено 27 мая 2019 .
- ^ Керр, Дэвид (4 июля 2015 г.). «Семьи моряков, погибших на Сем-фьорде, чтят своих близких» . Пресса и журнал . Абердин . Проверено 29 июля 2015 года .
- ^ «Отчет о расследовании опрокидывания и затопления цементовоза Cemfjord в Пентланд-Ферт, Шотландия, с потерей всех восьми членов экипажа 2 и 3 января 2015 года» (PDF) . Отделение по расследованию морских происшествий. Апреля 2016 . Проверено 21 апреля 2016 года .
Координаты :58 ° 43′03 ″ с.ш., 3 ° 05′58 ″ з.д. / 58,7175 ° с.ш.3,0994 ° з. / 58.7175; -3,0994