| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Norsdseewerke |
| Запущено: | 1935 г. |
| Не работает: | 23 июля 1978 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Разрушенный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 231 футов 3 дюйма (70,49 м) |
| Луч: | 36 футов 0 дюймов (10,97 м) |
| Глубина: | 13 футов 8 дюймов (4,17 м) |
| Установленная мощность: | Дизельный двигатель 4SCSA |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
Nyora - это грузовое судно общим объемом 1279 тонн, построенное в 1935 годукомпанией Adrian компанией Nordseewerke , Emden для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в Копенгагене , Дания, в мае 1945 года, передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Conifer . В 1946 году она была передана правительству Австралии. В 1947 году она была передана Австралийскому судоходному совету и переименована в Nyora .
В 1953 году Ньора была продана торговым предприятиям. В 1963 году она была продана в Панаму, а затем в Сингапур и была переименована в Селат Сингкеп. В 1964 году в ходе другой продажи ее переименовали в Молопо, а затем в Анбан . На распродаже в 1965 году ее переименовали в Basongo . В дальнейшем она была переименована в Medduno в 1966 году и Mesawa в 1969 году. В 1976 году она была продана Сингапуру и переименована в Forevergreen, а в следующем году - в Majullah .
После ареста и продажи с аукциона она была переименована в Джаяван . Она прослужила до 23 июля 1978 года, когда затонула недалеко от Бангкока , Таиланд . Корабль был поднят в ноябре 1979 года и поставлен на якорную стоянку ближе к берегу, но снова затонул и был объявлен полностью потерянным.
Описание [ править ]
Корабль был построен в 1935 году компанией Nordseewerke, Emden. [1]
Корабль имел длину 231 фут 3 дюйма (70,49 м) и ширину 36 футов 0 дюймов (10,97 м). У нее была глубина 13 футов 8 дюймов (4,17 м). В состоянии постройки корабль имел общий весовой коэффициент 1279 и NRT 684. [2]
Судно в движение с помощью 4- х тактный одного цикла одностороннего действия дизельного двигателя , который имел 8 цилиндров 16 15 / 16 дюймов (43,0 см) диаметром от 26 3 / 4 дюйма (68 см) инсульт. Двигатель был построен Friedrich Krupp AG , Киль . [2]
История [ править ]
Адриан был построен для Motorschiff Adrian GmbH, Гамбург. Ее оперировал Эрнст Коморвски, Гамбург . Ее порт приписки был Гамбург, и ей были присвоены кодовые буквы DJOT. [2] В 1938 году Адриан был продан Эрнсту Комровски. [3] В 1945 году Адриан был захвачен союзниками в Копенгагене , Дания . Она была передана MoWT и переименована в Empire Conifer [1]. Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены код Lettere GLTL и официальный номер Соединенного Королевства 180632. Она была передана под управлениеТайн Тис Пароходная компания Лтд. [4]
Пока Суд по присуждениям решал судьбу корабля, Empire Conifer была зафрахтована австралийскому правительству под 1 пенни в год. В 1946 году ее перевели в Австралию и доставили во Фримантл , где она была передана Австралийскому департаменту судоходства и транспорта. [1] В октябре 1947 года Empire Conifer была остановлена в Сиднее в ожидании модификации. По завершении Empire Conifer стоил 1299 брутто, 681 рупий. В мае 1948 года Empire Conifer была передана в Австралийский судовой регистр. Она была продана в Австралию в сентябре 1948 года за 1 пенни, а затем переименована в Nyora.. [3] В 1953 году Nyora была продана компании J Burke & Co, Австралия. Она проработала десять лет и была продана в 1963 году компании Robin & Co, Панама . Позже в том же году она была продана компании Kie Hock Shipping Co, Сингапур, и была переименована в Селат Сингкеп . В 1964 году она была продана Compagnia де Navigazione Gatun SA, Панаму и был переименован Molopo , а затем Anban . В 1965 году она была продана компании Compagnia Navigazione Thompson SA, Панама и переименована в Basongo . Дальнейшие переименования были в Малоппо в 1966 году и в Масава в 1969 году [1].
В 1976 году Masawa была продана Uni-Ocean Lines, Сингапур, и была переименована в Forevergreen . В 1977 году она была переименована в Маджуллу . В 1978 году она была арестована в Малайзии . [1] Она была продана с аукциона Хав Бен Хоку, Сингапур, и была переименована в Джаяван . [3] 23 июля 1978 года Jayawang затонул недалеко от Бангкока , Таиланд . Ее подняли в ноябре 1979 года и перевели на якорную стоянку ближе к Бангкоку, но она снова затонула и была объявлена полной утратой. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ a b c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ СРЕДСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2016 года . Проверено 18 июня 2010 года .
- ^ a b c «Австралийский судоходный совет» . Флотилия Австралии . Проверено 18 июня 2010 года .
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ МАШИНЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июля 2011 года . Проверено 18 июня 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография Ниоры
