MS Bari - это паром, построенный в 1980 году под названием St Anselm [4] для Sealink . Начав свою жизнь на маршруте Дувр - Кале , теперь она работает с паромами Ventouris Ferries в Средиземном море .
Паром Бари, работающий в порту Бари в 2019 году | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | Лимассол, Кипр [1] |
Строитель: | Harland & Wolff , Белфаст |
Номер верфи: | 1715 |
Запущено: | 5 декабря 1979 г. [2] |
Крещен: | 4 декабря 1979 г. [2] |
Первый рейс: | 27 октября 1980 г. [3] |
Идентификация: | Номер IMO : 7813937 [1] |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 12 705 регистровых тонн брутто (GRT) |
Длина: | 129,65 м (425,4 футов) [1] |
Луч: | 21,62 м (70,9 футов) [1] |
Черновой вариант: | 4,84 м (15,9 футов) [1] |
Движение: | 2xPielstick 16PC2 [1] |
Скорость: | 18 узлов (33,3 км / ч) [1] |
Вместимость: | 1125 пассажиров [1] |
Sealink
MS Bari начал свою жизнь как St Anselm , заказанный услугами Sealink в Ла-Манше . [3] Он был спущен на воду на верфи Harland & Wolff в Белфасте [3] 5 декабря 1979 года и завершил свой первый рейс 27 октября 1980 года. [3]
После двух лет службы, 31 декабря 1982 года [3], « Сент-Ансельм» вернулся в Белфаст для увеличения стоимости его кормовой палубы на 750 000 фунтов стерлингов. [3] Это расширение обеспечило увеличенную зону беспошлинной торговли и дополнительные помещения, увеличив его тоннаж на 402 GT до 7 405 GT и пассажировместимость до 1400. [3] 28 марта 1983 года во время ее обратного путешествия в Дувр через Ирландское море судно « Сент-Ансельм» было временно введено в эксплуатацию на маршруте Фишгард - Росслэр из- за отказа двигателей « Стены Нормандика » . [3]
В 1990 году Сент - Ансельм был вытеснен из Dover - Кале маршрут по Sealink ' приобретения s из Фантазии , то St Ансельм вместо занял операторскую службу между Фолкстон и Булони . [3] Вскоре после этого перехода, Sealink был приобретен Stena Line , в 1991 году Санкт - Ансельм был переведен в Холихед , [3] был переименован в Stena Камбрия как облегчение переоснащения в феврале и марте, [3] кратко вернуться к Dover перед возобновлением работы в Ирландском море в июле того же года. [3]
Stena Line
В июле 1995 года SNAT объявила о расторжении соглашения о пуле , которое было заключено со Stena Sealink Line , в результате чего название «Sealink» было упразднено, став просто Stena Line . В результате потери двух французских судов, Stena Line передал Stena Камбрия и Stena Empereur обратно в Дувр - Кале маршрут в течение сезона 1996 года. [5] В марте 1997 года она оказала помощь при ремонте в Странраре, а 3 мая 1997 года стала последним обычным паромом, отплывшим из Дун Лаогэр в Холихед, оказав помощь при капитальном ремонте Stena Explorer . [3] В марте 1998 года она перешла на маршрут Ньюхейвен - Дьепп в рамках недавно сформированной линии P&O Stena Line , оставаясь там до отмены маршрутов в январе 1999 года. [5]
Почта P&O Stena Line
После отмены маршрутов в январе 1999 года Stena Cambria стояла на приколе в Зебрюгге в ожидании продажи [5], в конечном итоге была приобретена UMAFISA , введя в эксплуатацию для них между Барселоной и Ибицей в ноябре [5] как Isla de Botafoc . В августе 2003 года UMAFISA и Isla de Botafoc были приобретены конкурентами Balearia . [5] Она продолжала курсировать с Балеарией на Ибицу и Менорку [5] до ее окончательной продажи Ventouris Ferries в Греции в 2010 году, ненадолго переименовав ее в Winner 9, а затем в Бари . [1]
Сестринские корабли
У MS Bari есть три родственных корабля;
- Стена Каледония
- Стена Антрим
- Стена Галлоуэй
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c d e f g h i j k "М / Ж Бари" . Ferry-site.dk . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ а б "MS Stena Cambria Часть первая" . HHVFerry.com . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м « Стена Камбрия » . Sealink-Holyhead.com . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ « Стена Камбрия » . SimplonPC.co.uk . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ а б в г д е "MS Stena Cambria Часть вторая" . HHVFerry.com . Проверено 28 июня 2010 года .
Библиография
- Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (2006). Марш Святых продолжается: последние паромы компании British Rail, пересекающие Ла-Манш . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 187194774X.