 MV Tampa в Папеэте , Французская Полинезия | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | Wilhelmsen Lines Судовладелец |
| Порт регистрации: |  Норвегия |
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 248 |
| Запущено: | 10 октября 1983 г. |
| Завершенный: | 1984 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Утилизация 2 августа 2013 г. |
| Примечания: | [1] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 262,3 м (860 футов 7 дюймов) |
| Луч: | 32,26 м (105 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 9,78 м (32 футов 1 дюйм) |
| Колоды: | 12 |
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Экипаж: | 25 |
| Примечания: | [2] |
MV Tampa - это контейнеровоз с роликовым механизмом, построенный в 1984 году компанией Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. в Южной Корее для норвежской фирмы Wilhelmsen Lines Shipowning .
История обслуживания [ править ]
Дело Тампы [ править ]
В августе 2001 года при капитане Арне Риннане возник дипломатический спор между Австралией, Норвегией и Индонезией после того, как Тампа спасла 438 афганцев с терпящего бедствие рыболовного судна в международных водах. Афганцы хотели попасть на соседний остров Рождества . Австралийское правительство стремилось предотвратить это, отказываясь Tampa вступления в австралийские воды, настаивая на их высадке в другом месте, и развертывание специального Air Service полка на борт корабля. Во время инцидента Тампа перевезла груз на сумму 20 миллионов австралийских долларов и 27 членов экипажа.
Экипаж Тампы получил Премию Нансена для беженцев за 2002 год от Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) за их усилия по соблюдению международных принципов спасения людей, терпящих бедствие на море.
Ограничение контрабанды кокаина [ править ]
В октябре 2006 года MV Tampa был одним из двух судов Wilhelmsen, участвовавших в операции по контрабанде кокаина, перехваченных Таможенной службой Новой Зеландии и Федеральной полицией Австралии . Двадцать семь килограммов (60 фунтов) кокаина якобы были прикреплены к борту двух грузовых судов, направлявшихся в Австралию в специально построенных металлических контейнерах, хотя власти Новой Зеландии заявили, что они не верят, что экипаж или владельцы судна были замешаны в этом. [3]
См. Также [ править ]
- М. В. Тайко
- Раддок - Вадарлис
Ссылки [ править ]
- ^ " Тампа (166504)" . Shippingdatabase.com . Проверено 19 мая 2013 года .
- ^ "М. В. Тампа " . Уил. Вильгельмсен. 2010. Архивировано из оригинала 4 февраля 2010 года . Проверено 4 июня 2010 года .
- ^ Crewdson, Патрик (27 октября 2006). « Тампа - один из двух кораблей, названных в кокаиновом бюсте» . Возраст .
Библиография [ править ]
- Дэвид Марр, Мария Уилкинсон: Темная победа - Как правительство проложило путь к политическому триумфу . Аллен 6 Анвин 2004, ISBN 978-1-74114-447-5 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Решение юстиции Норт, Федеральный суд Австралии, 11 сентября 2001 г.
- Решение суда полной инстанции, отменяющее решение судьи Норта, 18 сентября 2001 г.
- Дэвид Марр и Мэриан Уилкинсон Темная победа . ISBN 1-74114-447-7
- Макфедран, Ян (2005). Удивительный SAS . HarperCollins. ISBN 0-7322-7981-X.
- News.com.au : Размышления Джулиана Бернсайда о Тампе с публичными комментариями, опубликованными приуроченным к 5-летней годовщине этого события
- Дэниел Росс , Насильственная демократия , гл. 5.
- Мэри Эльзабет Крок: По следам Тампы: Конфликтующие видения международного права беженцев в управлении потоками беженцев . Pacific Rim Journal of Law and Policy, Vol. 12, № 1. С. 49–95, 2003.
- Питер Марес: Граница : Действия Австралии в отношении беженцев и лиц, ищущих убежища, после событий в Тампе . UNSW Press 2002, ISBN 0-86840-789-5 .
Внешние ссылки [ править ]
- NauruWire, австралийский сайт. Обновленная информация о статусе заключенных. По состоянию на 25 июня 2005 г.
