Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Аэропорт Оттавы» перенаправляется сюда. Информацию о других аэропортах Оттавы см. В Списке аэропортов в районе Оттавы . Чтобы узнать об аэропорте, обслуживающем округ Оттава, штат Огайо, см. Международный аэропорт Эри-Оттава . Чтобы узнать об аэропорте, обслуживающем Оттаву, штат Канзас, см. Муниципальный аэропорт Оттавы .
"YOW" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Yow (значения) .
Международный аэропорт Оттава Макдональд – Картье

Международный аэропорт Макдональд-Картье д'Оттава
Логотип аэропорта Оттавы.svg
Оттава Аэропорт.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады [1]
ОператорОттава Макдональд – Управление международного аэропорта Картье
ОбслуживаетОттава – Гатино
Фокус город для
Часовой поясEST ( UTC-05: 00 )
 • Лето ( DST )EDT ( UTC-04: 00 )
Высота  над уровнем моря377 футов / 115 м
Координаты45 ° 19′21 ″ N 075 ° 40′02 ″ з.д. / 45,32250 ° с.ш.75,66722 ° з.д. / 45.32250; -75,66722 Координаты: 45 ° 19′21 ″ N 075 ° 40′02 ″ з.д.  / 45,32250 ° с.ш.75,66722 ° з.д. / 45.32250; -75,66722
Интернет сайтyow.ca
карта
CYOW находится в Оттаве.
CYOW
CYOW
Расположение в Оттаве
CYOW находится в Онтарио.
CYOW
CYOW
CYOW (Онтарио)
CYOW находится в Канаде
CYOW
CYOW
CYOW (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22.043 3001 006Асфальт
25.078 0002,438Асфальт
14/3210 0053050Асфальт
Статистика (2019)
Движение самолетов134 339
Количество пассажиров5 106 487
Источники: Canada Flight Supplement [2]
Environment Canada [3]
Движение от Статистического управления Канады [4]
Статистика пассажиров из аэропорта Оттавы. [5]

Международный аэропорт Оттава / Макдональд – Картье или международный аэропорт Макдональд – Картье ( французский : L'aéroport international Macdonald-Cartier ), ( IATA : YOW , ICAO : CYOW ) в Оттаве , Онтарио , Канада, является международным аэропортом, назначенным Министерством транспорта Канады [6 ] назван в честь канадских государственных деятелей и двух « отцов-основателей Канады », сэра Джона А. Макдональда и сэра Джорджа-Этьена Картье . Расположен в южной части города, 5.5В морских милях (10,2 км; 6,3 мили) к югу от центра Оттавы , это шестой по загруженности аэропорт Канады, второй по загруженности аэропорт Онтарио по воздушным пассажиропотокам и шестой по загруженности Канадой по движению самолетов, с 5110801 пассажирами и 150815 самолетами в 2018 году. . [4] [5] Аэропорт был базой для First Air . Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда по Nav Canada , и укомплектован Канадского агентства пограничной службы . Аэропорт является одним из восьми канадских аэропортов, в которых есть пункты предварительной очистки границы США . Раньше аэропорт был военной базой, известной какCFB Ottawa South / CFB Uplands . Хотя это больше не база канадских вооруженных сил, она по-прежнему является домом для 412-й транспортной эскадрильи Королевских ВВС Канады , которая обеспечивает воздушный транспорт для канадских и иностранных правительственных чиновников.

История [ править ]

Лейтенант Дж. Тад Джонсон

2 июля 1927 года двенадцать самолетов P-1 под командованием майора Томаса Г. Ланфьера из авиационного корпуса проследовали из Селфридж-Филд в Оттаву , действуя в качестве специального эскорта полковника Чарльза Линдберга , который должен был присутствовать на открытии юбилея Доминиона. . Старший лейтенант Дж. Тад Джонсон , авиационный корпус, командующий 27-й эскадрильей преследования, был убит в результате неудачного прыжка с парашютом после столкновения с другим боевым самолетом во время демонстрации по прибытии над Оттавой. Теперь это улица, ведущая к промышленной части аэропорта, носящей имя авиатора. [7]

Аэропорт был открыт на возвышенности на высоком плато (тогда) к югу от Оттавы Оттавским летающим клубом, который до сих пор работает с поля. Во время Второй мировой войны , когда он был известен как возвышенность , аэропорт принимал No. 2 Сервис летной подготовки школы для Содружества плана профессиональной подготовки воздуха British , обеспечивая передовые экспериментального обучения в Гарвардском и Йельском самолетов.

В 1950 году, чтобы обеспечить расширение аэропорта на юг, близлежащая фермерская община Боусвилль, поселившаяся с 1821 года, была экспроприирована. Последние жители уехали, и деревенская школа была снесена в 1951 году. Сегодняшний главный терминал аэропорта стоит на месте перекрестка дорог в центре деревни. Дорога к югу от аэропорта до сих пор носит название Bowesville Road. [8]

В 1950-х годах, когда аэропорт все еще назывался « Нагорье» и использовался совместно с гражданскими и военными объектами , он был самым загруженным аэропортом в Канаде по взлетам и посадкам , достигнув пика в 307 079 полетов самолетов в 1959 году, [9] почти вдвое больше, чем сейчас трафик. В то время из аэропорта выполнялись регулярные рейсы авиакомпаний Trans-Canada Air Lines ( Торонто , Монреаль и Валь-д'Ор ), Trans Air ( Черчилль ) и Eastern Air Lines ( Нью-Йорк через Сиракузы и Вашингтон через Монреаль). [9]С приходом гражданского реактивного проезда, правительство Канады построило новое поле к югу от первоначального, с двумя очень длинными взлетно - посадочными полосами и новым терминалом зданием , предназначенным для обработки до 900,000 пассажиров / года. Здание терминала было запланировано открыть в 1959 году, но во время церемонии открытия, ВВС США F-104 Starfighter пошел сверхзвуковой во время низкого прохода через аэропорт, и полученный звуковой удар разрушил большую часть стекла в аэропорту ( включая всю северную стену) и поврежденные потолочные плитки, дверные и оконные рамы и даже структурные балки. [10]В результате открытие было отложено до апреля 1960 года. Первоначальное здание терминала и ангар Trans-Canada Airways / DOT продолжали находиться в частном пользовании на северном поле аэропорта до осени 2011 года, когда оно было снесено.

В 1964 году аэропорт был переименован в «Международный аэропорт Оттавы». В 1993 году он стал «Международным аэропортом Оттавы Макдональд-Картье».

В 2017 году Канадское агентство пограничных служб начало использовать технологию распознавания лиц для обработки прибывающих международных путешественников. Все международные пассажиры направляются к киоскам первичного досмотра до встречи с сотрудником пограничной службы, и им больше не нужно заполнять карточку декларации. [11]

План объекта [ править ]

Схема аэропорта Оттавы (до 2005 г.)

Аэропорт состоит из двух отдельных аэродромов, соединенных рулежной дорожкой . Меньшее северное месторождение, первоначально называвшееся Нагорьем, было основано Оттавским авиаклубом в конце 1920-х годов, а затем использовалось Trans-Canada Air Lines , предшественницей Air Canada . Это был район, который в основном использовался школой служебной летной подготовки № 2. Несколько ангаров были построены во время Второй мировой войны, но все они были снесены к началу 2000-х годов.

Северное поле по-прежнему популярно для авиации общего назначения , хотя только одна из его взлетно-посадочных полос, 22 апреля, все еще используется. Есть ряд предприятий по ремонту компонентов самолетов, расположенных в той же группе зданий, что и Летающий клуб Оттавы.

Южное поле состоит из двух более длинных взлетно-посадочных полос, 07/25 и 14/32, предназначенных для реактивных авиалайнеров. Общественный пассажирский терминал спрятан на северной стороне пересечения двух взлетно-посадочных полос, в то время как два FBO авиации общего назначения для южного поля находятся ближе к порогу взлетно-посадочной полосы 25. Таможенные услуги для частных самолетов доступны на двух стационарных базах. операторов (FBO), Shell Aerocentre и Skyservice Business Aviation, на южном месторождении. Также на территории аэропорта имеется ряд предприятий по ремонту авиационных компонентов, в основном вокруг комплекса Skyservice. Правительство Канады управляет рядом ангаров, в том числе Канадским приемным центром, который используется для встречи высокопоставленных гостей. Национальный исследовательский советуправляет двумя объектами на северной стороне территории, включая две аэродинамические трубы : одна из которых имеет сверхзвуковые характеристики, а другая диаметром 9 м является самой большой в Канаде. Transport Canada управляет двумя объектами на территории аэропорта, в одном из которых находится учебное оборудование, в том числе летные тренажеры , и ангар для обслуживания и хранения государственных самолетов.

Терминал [ править ]

На рубеже тысячелетий руководство аэропорта Оттавы объявило о планах строительства второго, прилегающего терминала, чтобы удовлетворить потребности в увеличивающемся трафике. Терминал был построен с опережением графика и открылся 12 октября 2003 года. Сейчас здание терминала обслуживает все пассажирские перевозки авиакомпаний. Часть терминала 1960 года, которая была связана с новым терминалом закрытым мостом, по-прежнему использовалась в часы пик, когда требовалось дополнительное пространство для выхода на посадку , а также обслуживала большинство внутренних рейсов. Финансирование строительства терминала было получено с парковочных счетчиков за пределами терминала, начиная с января 1997 года, когда ставки были повышены для покрытия расходов на строительство нового здания терминала.

Старый терминал и башня были построены в 1960 году в модернистском международном стиле, спроектированном архитекторами Джеймсом Струттом , Уильямом Гиллеландом и Transport Canada . Они были капитально отремонтированы и модернизированы в 1985–87 годах, что включало удаление зоны отдыха с персональными телевизионными экранами, которые обеспечивали бы 15 минут просмотра телеканалов УКВ за 25 центов, а также дизайн открытого потолка. Он был снесен в 2008 году, чтобы освободить место для второй очереди нового терминала.

Совет директоров аэропорта одобрил дальнейшее расширение пассажирского терминала 4 апреля 2006 года. Расширение нового терминала было построено поэтапно компаниями Brisbin Brook Benyon и Architectura. [12] Фаза II, следующая фаза программы расширения, открылась 13 марта 2008 года. Это дополнение включает более 7 000 м 2 (75 000 кв. Футов) пространства и добавляет еще двенадцать ворот и семь трапов . Терминал 1960 года был спроектирован Гиллеландом и Стрэттом и архитектором Транспортной канадской компании В.А. Рамзи [12] и реконструирован Мюрреем и Мюрреем, Гриффитсом и Рэнкином с 1984 по 1987 год. Он закрылся 13 марта 2008 года и был снесен к концу В 2008 году его прежнее местоположение было заасфальтировано, чтобы освободить место для большего количества выходов и переходов.

Дизайн интерьера [ править ]

Дизайн терминала нацелен на создание спокойного и легкого путешествия для пассажиров, но также учитывает особенности региона за счет демонстрации различных произведений искусства, выполненных по заказу канадских художников. Умиротворяющий водный объект, представляющий слияние трех рек региона, протекает по всему терминалу. Повсюду видна отделка из меди и известняка, характерная для зданий парламента в столице. Другие канадские особенности включают инукшук, заказанный и спонсируемый First Air, и редкое традиционное каноэ из бересты, построенное мастером и лидером алгонкинов, который создал такое же для покойного премьер-министра Пьера Эллиота Трюдо. [13] В аэропорту есть крупномасштабная резная стеклянная скульптура канадского художника по стеклу Уоррена Картера.

Авиакомпании и направления [ править ]

Аэропорт Макдональд-Картье является частью самого загруженного воздушного коридора Канады между Оттавой, Монреалем и Торонто, который обычно называют Восточным треугольником. [14] Аэропорт также является воротами для полетов в восточную Арктику через Икалуит . В то время как аэропорт Оттавы обслуживает многие крупные североамериканские авиалинии и имеет рейсы в Европу и несколько городов США, Оттава является лишь пятым по величине мегаполисом Канады и не является узловым аэропортом для каких-либо авиакомпаний.

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Калгари , Эдмонтон , Лондон – Хитроу , [15] Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон , Ванкувер
Эйр Канада Экспресс Бостон , Шарлоттаун , Монреаль-Трюдо , Ньюарк , Квебек-Сити , Вашингтон-Нэшнл , Виннипег
Сезонно: Сент-Джонс
Air Canada Rouge Орландо
Сезонно: Канкун , Форт-Лодердейл , Пунта-Кана , Тампа
Эйр Норт Сезонный: Уайтхорс , Йеллоунайф
Air Transat Сезонно: Канкун , Кайо-Коко , Пуэрто-Плата , Пунта-Кана , Самана , Санта-Клара , Варадеро.
американский орел Филадельфия
Канадский Север Икалуит
Flair Airlines Абботсфорд (начинается 2 августа 2021 г.), [16] Калгари (начинается 1 мая 2021 г.), [16] Эдмонтон (начинается 3 мая 2021 г.), Галифакс (начинается 1 июня 2021 г.), [16] Торонто – Пирсон (начинается 1 мая 2021 г.), [16] Ванкувер (начинается 2 мая 2021 г.), [16] Виннипег (начинается 1 мая 2021 г.) [16]
Портер Эйрлайнз Фредериктон , Галифакс , Монктон , Сент-Джон (Северная Каролина) , Тандер-Бей , Торонто – Билли Бишоп [17]
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Вашингтон – Даллес
WestJet Калгари , Торонто – Пирсон , Виннипег
Сезонно: Эдмонтон , Ванкувер
WestJet Encore Торонто – Пирсон

Груз [ править ]

Беспосадочные рейсы и перевозки на одном самолете и / или комбинированные рейсы

АвиакомпанииНаправления
Канадский Север Икалуит
Cargojet Airways Гамильтон (ON) , Икалуит
FedEx Express Буффало , Индианаполис , Мемфис , Монреаль – Мирабель , Нью-Йорк – JFK

Статистика [ править ]

Интерьер терминала
Внутренний вестибюль
Инукшук в международном аэропорту Макдональд-Картье в Оттаве, Онтарио, Канада.
Контрольная вышка

Годовой пассажиропоток [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток в аэропорту Оттавы [5] [18]
ГодПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годом
1996 г.2 857 838
1997 г.3 046 368Увеличивать0 6,60%
1998 г.3,110,548Увеличивать0 2,11%
1999 г.3 211 607Увеличивать0 3,25%
2000 г.3 434 345Увеличивать0 6,94%
2001 г.3 391 295Снижаться0 1,25%
2002 г.3 216 886Снижаться0 5,14%
2003 г.3 262 345Увеличивать0 1,41%
2004 г.3 609 885Увеличивать0 10,65%
2005 г.3 735 433Увеличивать0 3,48%
2006 г.3 807 756Увеличивать0 1,94%
2007 г.4 088 528Увеличивать0 7,37%
2008 г.4 339 225Увеличивать0 6,13%
2009 г.4 232 830Снижаться0 2,45%
2010 г.4 473 894Увеличивать0 5,70%
2011 г.4 624 626Увеличивать0 3,37%
2012 г.4 685 956Увеличивать0 1,33%
20134,578,591Снижаться0 2,29%
2014 г.4 616 448Увеличивать0 0,83%
2015 г.4 656 360Увеличивать0 0,86%
2016 г.4 743 091Увеличивать0 1,86%
2017 г.4 839 677Увеличивать0 2,04%
2018 г.5 110 801Увеличивать0 5,60%
2019 г.5 106 487Снижаться0 0,08%
2020 г.1,363,512Снижаться0 73,30%

Наземный транспорт [ править ]

Общественный транспорт [ править ]

OC Transpo управляет маршрутом 97 с частыми автобусами-экспрессами до автобусной остановки аэропорта ( станции аэропорта ) по выделенной транзитной дороге BRT с подключениями к O-Train Confederation Line , Trillium Line и другим транзитным станциям. [19] [20] Билетный автомат OC Transpo доступен в южной части уровня прибытия. [21]

Начато строительство ветки скоростного трамвая, соединяющей этот аэропорт с городской системой легкорельсового транспорта. [22] [23] Текущий план предусматривает строительство станции внутри терминала в рамках будущего расширения терминала, при этом аэропорт добровольно выделит средства на строительство станции. Открытие пристройки запланировано на сентябрь 2022 года. [24]

Автомобиль [ править ]

Такси, лимузины и автобусы доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. В аэропорту есть несколько агентств по аренде автомобилей [25], а также службы совместного использования автомобилей, такие как Uber [26] и Lyft .

Велосипед [ править ]

В более умеренное время года можно покататься на велосипеде из аэропорта в центр города через Capital Pathway и ряд тихих жилых улиц. [27]

Награды [ править ]

Награда за качество обслуживания в аэропорту (ASQ) 2010 года как лучший аэропорт в мире для категории 2–5 миллионов пассажиров была присуждена аэропорту Оттавы. [28]

В феврале 2010 года международный аэропорт Оттавы Макдональд-Картье был отмечен клиентами за отличное обслуживание клиентов по результатам программы качества обслуживания аэропортов (ASQ) Международного совета аэропортов (ACI). Пятый год подряд Оттава занимает второе место среди аэропортов мира, обслуживающих от 0 до 5 миллионов пассажиров. В 2008 году в ASQ приняли участие 118 аэропортов со всего мира. [29]

Наряду с Air Canada, аэропорт стал совместным победителем Премии в области туризма в Оттаве в 2010 году в номинации «Партнерство года в сфере туризма» в знак признания совместной работы по продвижению беспосадочных рейсов Air Canada между Франкфуртом и Оттавой. [30]

Также в 2010 году аэропорту были вручены три награды за лучшие концессии в аэропорту. В подразделении малых аэропортов Оттава была названа победителем в следующих категориях: аэропорт с лучшей программой концессий, аэропорт с лучшей командой управления концессиями и аэропорт с лучшей общей программой концессий.

2011 он выиграл Лучший аэропорт в Северной Америке из аэропорта Службы качества Награды от Международного совета аэропортов , [31] , а также 2 - й Лучший аэропорт по размеру в 2 до 5 миллионов пассажиров категории. [32]

Инциденты и аварии [ править ]

  • В августе 1959 года истребитель Lockheed F-104 Starfighter ВВС США совершил облет аэропорта во время празднования открытия нового терминала в Оттаве и по запросу организаторов пролетел над главной взлетно-посадочной полосой на сверхзвуковой скорости. Результат был катастрофическим: окна и части стен терминала были разрушены. Терминал был открыт только в 1960 году. [33]
  • 19 мая 1967 года самолет Air Canada Douglas DC-8, выполнявший тренировочный полет из Монреаля, разбился на подходе к аэропорту Оттавы, в результате чего погибли все три члена экипажа. [34]
  • 15 сентября 1988 г. самолет BAe 748 компании Bradley Air Services (ныне First Air ) разбился на подходе к взлетно-посадочной полосе 25, в результате чего погибли оба члена экипажа. [35]
  • 1 июля 1990 года P-51 Mustang разбился на поле для гольфа Hylands во время авиашоу National Capital, в результате чего погиб пилот Гарри Топ. Он выступал с полностью заправленным топливом и багажом на борту для поездки домой после авиашоу и не смог оправиться от маневра. [36]
  • 13 июня 1997 года самолет North American Airlines Fairchild Swearingen Metroliner врезался в взлетно-посадочную полосу с убранным шасси во время неудачного захода на посадку, что привело к ударам винта и возгоранию одного двигателя, когда он остановился на взлетно-посадочной полосе 25. Самолет был списан, но экипаж избежал травм. [37] [38]
  • 15 сентября 2000 года самолет « Боинг-727» авиакомпании «Майами Эйр Интернэшнл», прибывший за хоккейной командой « Флорида Пантерс », вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Травм нет. [39]
  • 14 июля 2004 года самолет Embraer ERJ-145LR (N829HK) авиакомпании Trans States Airlines , выполнявший рейс 3504 US Airways Express , пролетел над взлетно-посадочной полосой и получил незначительные повреждения шины левого основного шасси. Серьезных травм нет. [40]
  • 17 февраля 2008 г. самолет WestJet Boeing 737, вылетевший из международного аэропорта Калгари, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы 07 вскоре после приземления. Находившиеся на борту 86 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадали. Скользкая взлетно-посадочная полоса и отсутствие скоростных тормозов на самолете способствовали аварии. [41]
  • 22 апреля 2009 года у самолета Bombardier Dash 8 авиакомпании Porter Airlines была повреждена хвостовая часть после того, как он упал на землю при приземлении. Он был выведен из эксплуатации и позже отремонтирован. [42]
  • 16 июня 2010 г. самолет Embraer ERJ-145 (N847HK) авиакомпании Trans States Airlines , выполнявший рейс 8050 United Express , пролетел над взлетно-посадочной полосой и был существенно поврежден в результате обрушения переднего шасси. На борту находились 36 человек, 33 пассажира и 3 члена экипажа, пострадали 2 члена экипажа и 1 пассажир. [43] [44]
  • 4 сентября 2011 года самолет Embraer ERJ-145 (N840HK), выполнявший рейс 3363 United Express , авиакомпании Trans States Airlines , соскользнул с взлетно-посадочной полосы при посадке. Все 44 пассажира и 3 члена экипажа на борту не пострадали, хотя самолет получил значительные повреждения. [45]
  • 31 июля 2017 г. рейс 157 Air Transat, самолет Airbus A330-200 , следовавший из Брюсселя в Монреаль-Трюдо, был перенаправлен в Оттаву из-за череды штормов, проходивших в районе Монреаля. Более 300 пассажиров содержались в самолете без воды, электричества, кондиционирования воздуха и нормированного питания в течение 6 часов. Пассажир позвонил в службу 911 в связи с ухудшением ситуации, когда некоторые пассажиры жаловались на удушье. В ответ власти аэропорта доставили воду и высадили пассажиров, в том числе жалующихся на удушье. Air Transat обвинила в этой ситуации заторы в аэропорту Оттавы, где администрация аэропорта заявила, что пилоты не просили помощи в течение шести часов. [46]Это событие вызвало ярость у канадских законодателей, которые настаивали на улучшении канадского билля о правах пассажиров. [47]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет о статусе продажи аэропорта» . Tc.gc.ca. 2011-01-12. Архивировано 23 февраля 2007 года . Проверено 23 февраля 2011 .
  2. ^ Дополнение к полету в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  3. ^ "Синоптическая информация / информация о станции Metstat" . Архивировано 27 июня 2013 года . Проверено 18 марта 2011 .
  4. ^ a b «Движение воздушных судов с разбивкой по классам эксплуатации, часам пиковой нагрузки и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно» . Статистика Канады . Проверено 26 апреля 2020 года .
  5. ^ a b c «Статистика пассажиров YOW (прибывших и вылетевших) за 2013-2017 гг.» . Архивировано 21 февраля 2018 года . Проверено 9 февраля 2018 .
  6. ^ Консультативный циркуляр (AC) № 302-032 Тема: Обозначение международных аэропортов в Канаде.
  7. ^ О'Мэлли, Дэйв; Одетт, Андре. «Счастливчик Линди и неудачник Тад» . Винтажные крылья Канады . Архивировано 12 июня 2015 года . Проверено 15 июня 2015 года .
  8. ^ Джонстон, Грейс (1988). Боусвилл: место, которое нужно помнить . Глостер, Онтарио: Историческое общество Глостера. ISBN 0-9691106-3-4.
  9. ^ a b «Ноябрь 2006 г. - Страница в истории перевернута» . Ottawa-airport.ca. 1960-06-30. Архивировано из оригинала на 2011-05-27 . Проверено 23 февраля 2011 .
  10. ^ "Звук безопасности" . Time.com. 1960-04-25. Архивировано 20 февраля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 .
  11. ^ «Киоски первичного осмотра» . CBSA . Архивировано 21 марта 2017 года . Проверено 17 марта 2017 .
  12. ^ a b Кальман, Гарольд Д. (4 марта 2015 г.). «Архитектура аэропорта» . Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada .
  13. ^ Новый терминал аэропорта Оттава здание Unveiled в архив 2011-01-01 в Wayback Machine , прессрелиз
  14. ^ "Битва накаляется над бизнес-пассажирами треугольника" . Thestar.com. 2009-08-08. Архивировано 12 августа 2009 года . Проверено 23 февраля 2011 .
  15. ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
  16. ^ Б с д е е http://www.globenewswire.com/news-release/2021/02/10/2173083/0/en/Flair-Airlines-expands-with-eight-new-destinations-across-Canada .html
  17. ^ "Расширение подвески" . Портер Эйрлайнз . Проверено 1 марта 2021 .
  18. ^ «Годовой отчет 2011 (стр. 10). Проверено 3 апреля 2015 г.» (PDF) . Архивировано 8 апреля 2015 года (PDF) . Проверено 3 апреля 2015 года .
  19. ^ "Расписания и карты | OC Transpo" . www.octranspo.com . Проверено 8 января 2021 года .
  20. ^ «Маршрут 97: расписание, остановки и карты - аэропорт ~ аэропорт» . moovitapp.com . Проверено 8 января 2021 года .
  21. ^ "Билетные автоматы" . octranspo.com . OC Transpo . Проверено 7 сентября 2020 . Билетный автомат также доступен в международном аэропорту Оттавы (YOW). Ищите билетный автомат в южной части терминала прибытия.
  22. ↑ Мэтью Пирсон (15 января 2015 г.). «Вероятна смена поездов для предлагаемого соединения с аэропортом O-Train» . Гражданин Оттавы . Архивировано 6 апреля 2015 года . Проверено 16 января 2015 года .
  23. ^ "Связь с аэропортом Оттавы LRT в принципе одобрена властями города" . CBC News . 14 января 2015 года. Архивировано 24 января 2015 года . Проверено 16 января 2015 года .
  24. ^ «Финансовый комитет утверждает план LRT фазы 2» . Гражданин Оттавы . 29 июня, 2015. архивации с оригинала на 2 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 года .
  25. ^ «Аренда автомобилей» . yow.ca . 8 сентября 2011 . Проверено 7 сентября 2020 .
  26. ^ "Международный аэропорт Оттавы (YOW)" . Uber.com . Проверено 7 сентября 2020 .
  27. ^ "Езда на велосипеде из аэропорта Оттавы до рынка Байуорд" . ottawavelooutaouais.com . 30 июля 2019 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  28. ^ «Награды ASQ - прошлые победители 2010» . Архивировано 20 февраля 2012 года . Проверено 15 февраля 2012 .
  29. ^ "Международный совет аэропортов" . Aci.aero. Архивировано 12 мая 2012 года . Проверено 23 февраля 2011 .
  30. ^ "Аэропорт, охотничья фирма за сокровищами получают призы туризма Оттавы - Туризм - Местные - Бизнес журнал Оттавы" . Obj.ca. 26 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2011-06-17 . Проверено 23 февраля 2011 .
  31. ^ «Премия ASQ за лучший аэропорт в Северной Америке». Архивировано 9 марта 2012 г. в Международном совете аэропортов Wayback Machine . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  32. ^ «Премия за лучший ASQ аэропорта по размеру (2-5m)» Архивированные 2012-09-03 В настоящее время Вайбака машины Международного совета аэропортов . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  33. ^ «Прошлое: Краткая история международного аэропорта Оттавы» . yow.ca. Архивировано 5 июля 2018 года . Проверено 26 июля 2018 года .
  34. ^ Описание аварии для Air Canada, C-FTJM в сети авиационной безопасности
  35. ^ Описание аварии для Bradley Air Services, C-GFFA в сети безопасности полетов
  36. ^ «Мичиганский нефтяник погибает в авиакатастрофе на канадском авиашоу» . Новости Аргуса . Архивировано 9 мая 2016 года . Проверено 19 октября 2012 года .
  37. ^ Описание аварии для North American Airlines (NTM1017) в сети авиационной безопасности
  38. ^ Отчет CADORS для North American Airlines (NTM1017)
  39. ^ Отчет CADORS для Miami Air International (N806MA)
  40. ^ Отчет CADORS для US Airways Express (LOF3504)
  41. ^ Отчет CADORS для WestJet (WJA846)
  42. ^ Отчет CADORS для Porter Airlines (POE263)
  43. ^ Градецкий, Саймон. «Несчастный случай: Trans States E145 в Оттаве 16 июня 2010 г., вылет за пределы ВПП» . Авиационный вестник . Проверено 17 июня 2010 года .
  44. ^ Отчет CADORS для Trans States Airlines (LOF8050)
  45. ^ Отчет CADORS для Trans States Airlines (LOF3363)
  46. ^ « ' Вы не можете сделать это с нами': кипящие пассажиры, застрявшие в самолетах в Оттаве, звонят в службу 911» . CBC News . Проверено 2 августа 2017 .
  47. ^ «После саги Air Transat билль о правах пассажиров направлен на то, чтобы наказать авиакомпании, чтобы они были хорошими» . CBC News . Проверено 2 августа 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Оттавы Макдональд-Картье на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • METAR за последние три часа , SPECI и текущие прогнозы TAF для международного аэропорта Оттава Макдональд – Картье от Nav Canada, если таковые имеются.
  • Информация об авиационных происшествиях для YOW в системе ежедневной отчетности гражданской авиации (CADORS)