The Maine Northern Railway Company Limited ( отчетная марка MNRY ) - это 415-километровая железная дорога с короткими линиями в США и Канаде, принадлежащая New Brunswick Railway Company , холдинговой компании, которая является частью Irving Transportation Services, подразделения в промышленный конгломерат JD Irving Limited .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Окфилд, Мэн |
Отчетный знак | MNRY |
Locale | Мэн , Нью-Брансуик |
Сроки работы | 2011– |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
MNRY работает на путях, которые изначально были построены для железной дороги Бангор и Аростук ( отчетный знак BAR ), но в последнее время принадлежали и эксплуатировались Монреальской, штатной и атлантической железной дорогой ( отчетный знак MMA ). Приблизительно 233 миль (375 км) маршрута MNRY принадлежит правительству штата Мэн, а остальные 25 миль (40 км) полностью принадлежат MNRY, включая трассы в Канаде .
MNRY имеет две дочерние компании, то Нью - Брансуик Южная железная дорога ( отчетность марка NBSR ) и Восточной Мэн железной дороги ( отчетности марка EMRY ) , которые работают непрерывный 189,5 миль (305,0 км) главная линия , соединяющая Сент - Джон , Нью - Брансуик с Brownville Junction , штат Мэн , в дополнение к другим 41,7 миль (67,1 км) ответвлений, принадлежащих и управляемых NBSR в Канаде.
История
В начале февраля 2010 года железная дорога Монреаля, Мэна и Атлантики подала «уведомление о намерениях» в Совет по наземному транспорту (STB) о том, что она намеревается оставить 233 мили (375 км) пути в северном штате Мэн, между Мадаваской и Миллинокетом, часть первоначальной магистрали Bangor & Aroostook Railroad , которая была куплена ММА в 2003 году.
Пострадавшие линии были расположены в округах Пенобскот и Арустук и включали трассы, обслуживающие Хоултон, Преск-Айл, Карибу и Форт-Кент. Линии ММА между Миллинокет и Браунвилль-Джанкшен, Браунвилль-Джанкшн и Сен-Жан-сюр-Ришелье, Браунвилл-Джанкшн и Сирспортом, а также Мадаваской и Ван Бюреном не были включены в это приложение.
По данным MMA, убытки от эксплуатации линий между Миллинокетом и Мадаваской достигли точки, когда они угрожали финансовому здоровью всей железной дороги. [1] STB впоследствии отложила действия по запросу в конце апреля, после того, как железная дорога и официальные лица штата Мэн согласились вести переговоры, чтобы предотвратить оставление линий, что, по словам штата, может негативно повлиять на экономику района. Законодатели штата предложили, чтобы штат выкупил линии и заключил контракт на грузовые железнодорожные перевозки, аналогичные линиям в Вермонте и на юге штата Мэн. [2]
20 октября 2010 года железная дорога достигла соглашения о продаже 233 миль (375 км) путей в северной части штата Мэн правительству штата за 20,1 миллиона долларов. Когда сделка будет закрыта, государство заключает контракты на операции по линиям с участниками торгов. [3] Правительство США также выделило 10,5 млн долларов на модернизацию и техническое обслуживание линии. [3] В рамках этого соглашения штату Мэн были предоставлены права проезда на оставшихся путях ММА между Браунвилл-Джанкшен, штат Мэн, и государственными путями, начинающимися около Миллинокета, штат Мэн, которые будут использоваться любым успешным железнодорожным оператором, заключившим контракт.
17 декабря 2010 года было объявлено, что государство принимает заявки на эксплуатацию железнодорожных путей, которые государство должно было закупить, с крайним сроком подачи предложений 19 января 2011 года. [4] 28 декабря 2010 года STB объявило, что оно одобрило отказ от рассматриваемых гусениц, позволяющий государству выкупить их. Вот фактическая аренда между MDOT и Ирвингом https://docs.google.com/file/d/0Bw0jCpuVRzgEODlEelFJWDRzdFE/edit?usp=sharing [5]
5 апреля 2011 года было объявлено, что "Irving Transportation Services", дочерняя компания канадского промышленного конгломерата JD Irving Ltd., получила контракт на эксплуатацию указанных линий. [6]
"Irving Transportation Services" сформировала MNRY 24 мая 2011 года в Делавэре и начала свою деятельность 15 июня 2011 года. [7] В дополнение к обмену с MMA в Millinocket, MNRY использует права на гусеницу штата Мэн между Millinocket и Brownville Junction. где он может соединиться с дочерней компанией Eastern Maine Railway ( подотчетный знак EMRY ) и, таким образом, с Pan Am Railways ( подотчетный знак PAR ) в Маттавамкиаге, штат Мэн .
В декабре 2011 года MMA и Irving Transportation Services достигли соглашения о продаже MMA оставшихся 25 миль (40 км) трассы между Мадаваской, штат Мэн и Ван-Бурен, штат Мэн , последней трассой MMA на севере штата Мэн, что обеспечило непрерывную Служба MNRY от Миллинокета до Ван Бурена. В Ван Бюрене MNRY владеет железнодорожным мостом через реку Сент-Джон, который позволяет MRNY напрямую связываться с Канадской национальной железной дорогой ( отчетная метка CN ) в Сент-Леонарде, Нью-Брансуик . Этот мост и связанная с ним транспортная развязка в Нью-Брансуике долгое время принадлежали Bangor and Aroostook Railroad ( отчетный знак BAR ), а позже - дочерней компании MMA, известной как Van Buren Bridge Company . [8]
Маршрут
MNRY управляет следующими железнодорожными линиями, принадлежащими штату Мэн :
- Часть Подразделения Мадаваски, состоящая из примерно 151 мили (243 км) линии между верстовым столбом 109 возле Миллинокета, штат Мэн, в округе Пенобскот, и верстовым столбом 260 возле Мадаваски, штат Мэн, в округе Арустук .
- Подразделение Преск-Айл, состоящее из примерно 25,3 миль (40,7 км) линии между милями 0,0 возле Сква-Пэна, штат Мэн и верстовыми столбами 25,3 возле Преск-Айл, штат Мэн, в округе Арустук.
- Подразделение Форт-Фэрфилд, состоящее из примерно 10 миль (16 км) линии между верстовой опорой 0,0 возле Преск-Айл, штат Мэн и верстовой стойкой 10,0 возле Истона, штат Мэн, в округе Арустук.
- Подразделение известняка, состоящее из приблизительно 29,85 миль (48,04 км) линии между верстой 0,0 возле Преск-Айл, штат Мэн, и верстовой столб 29,85 рядом с известняком, штат Мэн, в округе Арустук.
- Подразделение Хоултона, состоящее примерно из 27,79 км линии между столбиком 0,0 около Окфилда, штат Мэн и столбиком 17,27 рядом с Хоултоном, штат Мэн, в округе Арустук, включая B Spur.
MRNY владеет и управляет следующими железнодорожными линиями:
- Подразделение Ван Бюрен, состоящее из примерно 25 миль (40 км) линии, проходящей между Мадаваской, штат Мэн, и Ван Буреном, штат Мэн, в графстве Арустук, включая железнодорожный мост Ван Бурен - Сент-Леонард и связанные пути в Сент-Леонарде, Нью-Брансуик. .
Пункты обмена
MNRY имеет две развязки:
- На севере он соединяется с CN в Сент-Леонарде, Нью-Брансуик, используя безымянный железнодорожный мост через реку Сент-Джон из Ван-Бурена, штат Мэн .
- На юге он соединяется напрямую с Центральной железной дорогой штата Мэн и Квебек в Миллинокете, штат Мэн, и через права проезда на перекрестке Браунвилл, штат Мэн, с CMQ и дочерней компанией MNRY, Восточной железной дорогой штата Мэн .
- Также на юге он косвенно соединяется с Pan Am Railways в Маттавамкиаге, штат Мэн, через EMRY.
Операции
Сегодня большинство локомотивов, перевозящих поезда, которые курсируют через MNRY, имеют отчетную маркировку NBSR, однако, по крайней мере, два локомотива имеют отчетную маркировку MNRY. Некоторое техническое обслуживание путевого оборудования, вероятно, также будет принадлежать MNRY.
Смотрите также
- Южная железная дорога Нью-Брансуика - официальный сайт
- Южная железная дорога Нью-Брансуика - неофициальный сайт
Рекомендации
- ^ "Монреаль, Мэн и Атлантическая железная дорога подали уведомление об оставлении пути в штате Мэн" . Вермонтский деловой журнал. 5 февраля 2010 . Проверено 28 апреля 2010 года .
- ^ «Заброшенность штата Мэн приостановлена в качестве посредника штата и железной дороги» . Журнал "Поезда". 27 апреля 2010 . Проверено 29 апреля 2010 года .
- ^ а б «Мэн заключает сделку по покупке находящихся под угрозой железнодорожных линий» . Журнал "Поезда". 20 октября 2010 . Проверено 20 октября 2010 года .
- ^ «Департамент транспорта штата Мэн ищет короткую линию для работы бывших линий ММА» . Прогрессивная железная дорога. 17 декабря 2010 . Проверено 18 декабря 2010 года .
- ^ «Решение STB дает зеленый свет плану штата Мэн приобрести линии Montreal, Maine и Atlantic» . Прогрессивная железная дорога. 28 декабря 2010 . Проверено 29 декабря 2010 года .
- ^ «Южный Нью-Брансуик будет управлять маршрутами из Монреаля, Мэна и Атлантики» . Журнал "Поезда". 5 апреля 2011 . Проверено 9 апреля 2011 года .
- ^ Maine Dept секретаря Государственного Бюро корпораций, выборов и комиссий - Corporate Название Поиск
- ^ «Монреаль, Мэн и Атлантик планируют продажу изолированного маршрута» . Журнал "Поезда". 7 декабря 2011 . Проверено 8 декабря 2011 года .