Малайзия-Сингапур Второе звено ( малайский : Laluan Kedua Malaysia-Singapura , китайский :马新第二通道) является мостом , соединяющим Сингапур и Джохор , Малайзия . В Сингапуре он официально известен как Второе звено Туаса . Мост был построен, чтобы уменьшить заторы на дороге Джохор-Сингапур , и был открыт для движения 2 января 1998 года. [1] Он был официально открыт тогдашним премьер-министром Сингапура Гохом Чок Тонгом со своим коллегой доктором Махатхиром Мохамедом , который было тогдаПремьер-министр Малайзии . Мост поддерживает двух-трехполосную проезжую часть, соединяющую Кампонг Ладанг в Танджунг Купанг , Джохор и Джалан Ахмад Ибрагим в Туасе , Сингапур. Общая длина моста над водой составляет 1,92 километра (6300 футов). Фактическое расстояние между обоими контрольно-пропускными пунктами составляет примерно 6 километров (20 000 футов).
Малайзия - Сингапур, второе звено Лалуан Кедуа Малайзия – Сингапур 马 新 第二 通道 | |
---|---|
Координаты | 1 ° 21′03 ″ с.ш., 103 ° 37′59 ″ в.д. / 1,35085 ° с.ш.103,633132 ° в. |
Несет | Автомобили |
Кресты | Пролив Джохор |
Locale | Танджунг Купанг , Джохор , Малайзия , Комплекс Султан Абу Бакар и Туас , Сингапур , контрольно-пропускной пункт Туас |
Официальное имя | Малайзия - Сингапур, второе звено |
Поддерживается | PLUS Expressways (Малайзия) Управление наземного транспорта (Сингапур) |
Характеристики | |
Дизайн | Коробчатый балочный мост |
Общая длина | 1,92 км (6300 футов) (мост) 6 км (20000 футов) (расстояние между обоими контрольно-пропускными пунктами) |
Ширина | 25 метров (82 футов) |
Самый длинный промежуток | 150 метров (490 футов) |
История | |
Дизайнер | Правительство Малайзии Управление автомобильных дорог Малайзии United Engineers Малайзия Берхад Управление наземного транспорта Сингапура |
Построен | United Engineers Malaysia Berhad |
Открыт | 2 января 1998 г. |
Торжественно открыт | 18 апреля 1998 г. |
Место расположения | |
На малайзийской стороне мост соединен со скоростной автомагистралью Second Link (малайский: Lebuhraya Laluan Kedua Malaysia – Singapura ) E3, также известной как скоростная автомагистраль Linkedua , которая соединяет выход 253 с северной развязки Senai на скоростной автомагистрали E2 Север – Юг , аэропорт Сенаи и Таман Перлинг. , Джохор-Бару через его расширение, известное как Johor Bahru Parkway E3. В Сингапуре мост соединяется со скоростной автомагистралью Айер Раджа .
КПП на малайзийской стороне называется Комплекс Султана Абу Бакара CIQ. Контрольно - пропускной пункт на Сингапурской стороны, Tuas Checkpoint, был построен на 19,6 га (48 акров) мелиорированных земель стоимостью S $ 485 миллионов долларов . Разработанный CPG Corporation , он включал использование 54000 кубических метров (1900000 кубических футов) бетона и 18000 тонн (20000 коротких тонн) арматурной стали и получил награду за архитектурный дизайн и награду за лучший строительный дизайн, присуждаемую Сингапурским институтом архитекторов. и Управление строительства и строительства соответственно. [2] Путешествие по второму звену обычно занимает меньше времени, чем по мостовой, из-за более плавного движения в обоих направлениях; однако в праздничные периоды (особенно китайский Новый год , Хари Райя , Рождество и Дипавали ) плотное движение между Малайзией и Сингапуром по-прежнему приводит к массовым заторам на обоих мостах.
Как и его аналоги в Вудлендсе, поскольку контрольно-пропускной пункт Туас предназначен только для транспортных средств, путешественникам не разрешается входить на контрольно-пропускной пункт пешком. Пассажиры могут отправиться на станцию MRT Tuas Link, чтобы использовать Transtar Cross Border TS6 [3] или Causeway Link CW7 .
Доступ с других дорог
Из Малайзии
Подход к мосту осуществляется через Скоростную автомагистраль Second Link , к которой можно добраться, выехав с Скоростной автомагистрали Север-Юг (E2) на выходе 253 Senai North Interchange. Кроме того, автомобилисты могут выехать на скоростную автомагистраль через Таман-Перлинг, которая также соединяется с шоссе Пасир-Гуданг (федеральная трасса 17 и Скудайское шоссе (федеральная трасса 1.). Скоростная дорога, ведущая к Таман-Перлинг, также известна как бульвар Понтиан – Джохор-Бару .
Из сингапура
К мосту можно попасть напрямую по скоростной автомагистрали Айер Раджа , а также по другим вспомогательным дорогам в окрестностях промышленной зоны Туас .
История
Идея создания второго соединения между Малайзией и Сингапуром впервые была высказана в июле 1980 года тогдашним Ментери Бесаром из Джохора, Османом Саатом . Геланг Патах считался жизнеспособным местом из-за его удаленности от Джохор-Бару , и было предложено решить проблему растущих пробок на дороге. [4] Федеральное правительство Малайзии приветствовало план Османа, а правительство штата Джохор сформировало комитет для изучения возможности строительства второго звена. [5]
В июле 1989 года United Engineers Malaysia Berhad (UEM) представила правительству Малайзии предложение приватизировать строительство второй линии связи с Сингапуром . Принятие предложения привело к подписанию концессионного соглашения в июле 1993 года, дающего UEM исключительные права и полномочия на проектирование, строительство, управление, эксплуатацию и техническое обслуживание моста и скоростных дорог в течение 30 лет, начиная с 27 июля 1993 года.
После этого в мае 1994 года было подписано новаторское соглашение, по которому UEM передала все свои права, обязательства и обязательства в отношении концессионного соглашения Linkedua (Малайзия) Berhad, стопроцентной дочерней компании UEM.
Строительство моста требуется сотрудничество с правительством Малайзии и правительством в Сингапуре . 22 марта 1994 года было подписано межправительственное соглашение, определяющее обязанности обоих правительств в отношении проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания моста. Каждое правительство отвечало за строительство той части моста, которая входила в его границы, на основе общего согласованного проекта. Был сформирован совместный комитет, состоящий из представителей каждого правительства, для наблюдения за реализацией этого проекта второго перехода Малайзия-Сингапур.
Основными компонентами проекта являются второй переходный мост, сорок четыре километра скоростных автомагистралей, таможенный, иммиграционный и карантинный комплекс, три платных пункта , две зоны отдыха и обслуживания и другие вспомогательные объекты. Мост был рассчитан на пропускную способность до 200 000 автомобилей в сутки.
Вторая линия была открыта для движения 2 января 1998 года. Она была официально открыта 18 апреля того же года премьер-министрами обеих стран, а именно дато-сери, д-ром Махатхиром Мохамадом из Малайзии и Го Чок Тонг из Сингапура.
Постановление о контроле за перемещениями в Малайзии 2020 г.
16 марта 2020 года премьер-министр Малайзии Мухиддин Ясин объявил по телевидению, что Малайзия будет вводить в действие Приказ о контроле за передвижением, который в местных и международных СМИ был описан как частичная изоляция Малайзии и изоляция Малайзии. [6] Это было ответом на рост числа случаев COVID19.
17 марта 2020 года на Козуэй возникли огромные пробки из-за отмены приказа с 18 марта 0000 года. Все автобусы не будут въезжать в Джохор-Бару в течение двух недель с 18 марта по 31 марта 2020 года. [7] Однако поток грузов , товары и продукты питания будут продолжаться в обычном режиме. [8]
При путешествии по морю навигационные средства состоят из фонарей, установленных на опорах моста, и освещенных буев, установленных в стратегических навигационных точках. Размеры трех морских каналов составляют 75 метров (246 футов) в ширину и 25 метров (82 футов) в высоту; 50 метров (160 футов) в ширину и 9 метров (30 футов) в высоту; и 75 метров (246 футов) в ширину на 12 метров (39 футов) в высоту.
Важные события
Международный переезд по мосту Джохор – Сингапур, 2-е звено
С 1999 года проводится ежегодный забег 2nd Link Bridge Run для развития спорта и трансграничных связей. Обе страны по очереди проводят мероприятие, число участников которого растет.
Технические характеристики
Технические характеристики моста
- Общая длина моста : 1920 метров (6300 футов)
- Длина в малайзийских водах : 1769 метров (5804 фута)
- Период строительства : октябрь 1994 г. - октябрь 1997 г.
- Общая длина свай : 10230 метров (33560 футов)
- Общий объем бетона : 54 000 кубических метров (1 900 000 куб. Футов)
- Общий вес арматурной стали : 18000 тонн (20000 коротких тонн)
- Общее количество сегментов сборных коробок : 840 шт.
- Самый длинный пролет : 165 метров (541 фут)
Навигационные каналы
- Главный навигационный канал Малайзии : 75 метров (246 футов) в ширину и 25 метров (82 футов) в высоту.
- Вторичный навигационный канал Малайзии : 50 метров (160 футов) в ширину и 9 метров (30 футов) в высоту.
- Сингапурский навигационный канал : 75 метров (246 футов) в ширину и 12 метров (39 футов) в высоту.
Общественный автобусный транспорт
Ежедневно эту границу пересекают маршруты Causeway Link CW3, CW4, CW6 и CW7 от Jurong East , Boon Lay & Tuas Link в Сингапуре до Букит Инда , Геланг Патах , Понтиан и Леголенд в Малайзии.
Transtar Туристические маршруты TS6 и TS6A от Буна Vista , и аэропорт Changi через один-север и Tuas Link в Сингапуре Legoland , Puteri Harbor и Gelang Patah Sentral в Малайзии пересечь эту границу ежедневно. Обратите внимание, что пассажиры должны сообщить водителю, где они будут выходить при посадке в автобус.
Смотрите также
- Джохор – Сингапур Козуэй
Рекомендации
- ^ http://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_844_2005-01-07.html
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 2 октября 2006 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Транстар ТС6» .
- ^ Bernama, Causeway или зона свободной торговли просить , стр. 12, 14 июля 1980 г., New Straits Times
- ^ «Создана панель для изучения предложения по ссылке», стр. 8, 17 декабря 1980 г., New Straits Times
- ^ https://www.thestar.com.my/news/nation/2020/03/16/malaysia-announces-restricted-movement-measure-after-spike-in-covid-19-cases
- ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/bus-services-170x-and-950-suspended-till-march-31-other-services-halt-malaysia
- ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-malaysia-cargo-goods-border-restrictions-12547142
Внешние ссылки
Малайзия
- PLUS Expressway Berhad
- Управление шоссейных дорог Малайзии
Сингапур
- Управление наземного транспорта
Другие
- Ссылка Google Maps показывает вторую ссылку: Танджунг Купанг, Малайзия, слева, и Туас, Сингапур, справа.