Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Марки Ли
Марки Ли.jpg
Марки Ли готовится к участию в гонке Formula Asia V6 by Renault
НациональностьГонконг Гонконг
Родившийся( 1976-09-02 )2 сентября 1976 г. (44 года)
Карьера Audi R8 LMS Cup
Дебютный сезон2012 г.
Текущая командаAudi Ультра
Номер машины1
Начинается12
Побед3
Поляки4
Лучшая отделка1 место в 2012 году
Предыдущая серия
2011 2010Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Porsche Carrera Cup Asia
Титулы чемпионата
2012 2004Audi R8 LMS Cup
Formula BMW Азия

Марки Ли Ин-Кин ( традиционный китайский : 李英健) - гонщик из Гонконга. Марчи родился в 1976 году в Гонконге. Свою гоночную карьеру начал в возрасте 9 лет и стал одним из лучших гонщиков Гонконга.

Он первый гонщик Формулы 3 из Гонконга, участвовавший в Гран-при Макао .

Марки в настоящее время проживает в Гонконге со своей женой и двумя дочерьми.

Ранняя карьера [ править ]

Марчи родился 2 сентября 1976 года в Гонконге. Отец Марчи также был автогонщиком, и в юном возрасте он занимался картингом. Когда в 1996 году была построена международная автодром Чжухай , он принял участие в первом чемпионате Китая по формуле в кампусе. После победы в чемпионате он получил стипендию, чтобы присоединиться к гоночной школе La Filière в Ле-Мане , Франция, чтобы продолжить свое развитие.

Он провел 3 года во Франции, перейдя от Formula Campus до французской Formula 3 , добившись достойных результатов.

Но его финансирование закончилось, и он вернулся в Азию после [ цитата ] , участвуя в некоторых азиатских и австралийских гонках F3. Он выиграл 2 гонки азиатской Формулы 3 в Сепанге и финишировал 7-м в Гран-при Формулы 3 в Макао. [1]

В августе 2003 года за рулем Dallara F301 Renault он занял поул-позицию в австралийской гонке Формулы 3 на острове Филиппа в ужасных условиях. [2]

Позже в том же году он выиграл две гонки Формулы BMW Asia в Пекине и финишировал вторым после Хидеаки Накао в гонке Формулы Renault в Макао. [3] Он также принимал участие в гонке Porsche Carrera Cup Asia и финишировал пятым, несмотря на проблемы с педалью газа, позади Алекса Юнга , Чарльза Квана , Мэтью Марша и Найджела Албона . [4]

Формула BMW Asia, F1 и Formula Asia V6 [ править ]

Маршевые гонки в Формуле BMW Asia в 2004 году.

В 2004 году Марки объединился с ведущей азиатской гоночной командой Team Meritus , чтобы участвовать в гонках серии Formula BMW Asia. Он выиграл 12 гонок из 14, что сделало его первым китайским чемпионом по формуле в международной серии. Ли получил дополнительный приз в знак признания его выдающихся достижений - трехдневный тест с экипировкой Team Rosberg Formula 3 . [5]

После победы в 2004 году в Формуле BMW Asia, Марки также имел возможность протестировать машину Формулы-1 с командой Minardi . [6]

В 2005 и 2006 годах Марчи не удалось получить никаких спонсорских контрактов для поддержки гонок в течение всего сезона. Но сделка в последнюю минуту позволила ему воссоединиться с Team Meritus в гонке Formula Asia V6 от Renault в Чжухае . Он финишировал сильным вторым в последнем круге сезона после Мэтта Халлидея и установил самый быстрый гоночный круг в процессе, возродив его надежды снова стать профессиональными гонщиками в 2007 году и позже. [7]

2007 [ править ]

Марки участвовал в гонках Asian Super Car Challenge в Чжухае 24–25 марта, одержав одну победу и одно второе место на Ferrari 430. Затем он участвовал в Porsche Carrera Cup Asia в Сепанге, где дважды финишировал вторым.

Марчи был утвержден в качестве пилота Meritus Racing на гонках Formula Asia V6 от Renault в 2007 году. Он надеялся, что, добившись успеха в этой серии, он сможет перейти к чемпионату мира по автомобилям в 2008 году [8].

13 июля 2007 года Марчи был объявлен пилотом новой команды, созданной Адрианом Фу для участия в оставшейся части азиатской серии Porsche Carrera Cup под лозунгом «Гонки для благотворительности». Фонд детской мечты . [9]

1 августа 2007 года A1 Team China объявила, что он присоединится к тесту новичков в конце августа в Сильверстоуне вместе с тремя другими гонщиками. Лучший участник этого теста присоединится к Чэн Цунфу в качестве двух представителей A1GP в Китае.

20 сентября 2007 года он был официально объявлен вторым пилотом китайской команды A1 . Он дебютировал за команду во 2-м туре в Чехии 12 октября 2007 года. Он собирал данные для команды на первых сессиях. Ченг Цунфу занял 10-е и 4-е места.

4 ноября 2007 года Марки принял участие в Porsche Carrera Cup Asia на международном автодроме Чжухай и выиграл оба раунда 11 [10] и 12. [11]

18 ноября 2007 года он также принял участие в гонке Porsche Carrera Cup Asia в Макао и финишировал четвертым на выезде (позже перешел на третье место после того, как на выезде победитель Дэнни Уоттс получил 30-секундный штраф за проезд под желтым. флаг.)

2008 Speedcar Series и Porsche Carrera Cup Asia [ править ]

Марки Ли стал первым китайским гонщиком, участвовавшим в первой серии Speedcar . Он водил машину нет. 50. [12] Он не смог финишировать в своих первых двух гонках в Малайзии, а также в своей первой гонке в Бахрейне, но занял 4-е место во второй гонке. Затем он финишировал 5-м и 3-м в двух гонках в Дубае.

Он также участвует в Porsche Carrera Cup Asia. Выступая за команду BetterLife, он финишировал вторым и четвертым в первых раундах в Сепанге. Затем он занял 2-е и 5-е место во 2-м раунде в Шанхае.

2010 Porsche Carrera Cup Asia [ править ]

Марки Ли, Алекс Юн и Мэтью Марш (слева направо) с их Межконтинентальным кубком Ле-Мана - 1000 км трофеев победителей класса Zhuhai GTC.

В 2010 году Марки участвовал в Porsche Carrera Cup Asia за Red Bull Racing (команда находится под управлением Dynaten Motorsports). В июне он одержал две победы в Чжухае . На последнем круге в Чжухай, гонщик в Гонконге, который начал как только другой чемпионат соперник, боролись каждый дюйм пути сражающегося первый Симонсен , а затем христианский Менцель , но он не мог сделать достаточно , чтобы остаться в управлении и стал чемпионатом второе место в 2010 году. [13]

С 7 ноября 2011 года, Marchy партнером Мэттью Марш и Алекс Йонг для привода Audi R8 LMS для KK Performance (Опять же , команда управляет Dynaten Motorsport) в 2010 1000 км Чжухай гонки, часть Кубка Ле - Мана Intercontinental . Стартовав одиннадцатым на стартовой решетке, Audi R8 LMS № 98 был в центре гонки, прежде чем унаследовал лидерство GTC после ухода с работы родственного автомобиля United Autosport. Ли, Юн и Марш заняли 12-е место в общем зачете клетчатого флага. [14]

Две недели спустя, 21 ноября 2010, Marchy проехал тот же Audi R8 LMS гоночный автомобиль на второе место в Кубке Макао GT, избивают только чемпиона Кейта Sawa «s Lamborghini LP560 GT3. [15]

Чемпионат мира по турингу 2011 г. [ править ]

10 марта 2011 года Марки Ли объявил, что присоединится к чемпионату мира по кузовным гонкам 2011 года вместе с KK Motorsports. [16] Но он покинул чемпионат всего после 3 туров.

Кубок Audi R8 LMS 2012 года [ править ]

11 ноября 2012 года Марки Ли стал первым чемпионом Audi R8 LMS Cup после того, как пересек финишную черту вторым в двенадцатом и последнем раунде на Шанхайской международной трассе . [17]

Гоночная карьера [ править ]

  • 2015 Нюрбургринг, 24 часа
  • Чемпионат Blancpain GT Endurance 2015
  • Кубок Audi R8 LMS 2015
  • 2014 Audi R8 LMS Cup - 5 место в общем зачете
  • 2013 Macau GT Cup - 4-е место
  • 2013 Audi R8 LMS Cup - 3-е место в общем зачете
  • 2012 Audi R8 LMS Cup - чемпион
  • 2010 Macau GT Cup - 2 место
  • 2010 Intercontinental Le Mans Cup - 1000 км Чжухай - класс GTC победа
  • 2010 Porsche Carrera Cup Asia - 2-е место в общем зачете
  • 2006 Formula Asia V6 от Renault (Круглый 12, Чжухай) - 2-й и самый быстрый круг
  • 2004 Formula BMW Asia Series - чемпион (12 побед из 14 гонок)
  • 2003 Formula Renault (Макао) - 2 место
  • 2003 Formula BMW Asia (Пекин) - 1-е и 2-е места
  • 2002 Гран-при Формулы 3 Макао - 7-е место
  • 2000 Французский чемпионат Формулы 3 (класс A) - 9 место
  • 1999 Французский чемпионат Формулы 3 (класс B) - 5-е место в классе
  • 1998 French Formula Campus - 4-е место в целом
  • 1997 China Formula Campus - чемпион

Полные результаты WTCC [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина123456789101112131415161718192021 год222324ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2011 г.DeTeam KK MotorsportBMW 320 TCБюстгальтер 1
16		Бюстгальтер 2
16		BEL 1
Ret		BEL 2
DNS		ITA 1
20		ITA 2
14		HUN 1
HUN 2
CZE 1
CZE 2
ПОР 1
ПОР 2
GBR 1
GBR 2
GER 1
GER 2
ESP 1
ESP 2
JPN 1
JPN 2
CHN 1
CHN 2
MAC 1
MAC 2
NC0

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Macau Grandprix 2002" . Macau.grandprix.gov.mo. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Новостной канал" . Motorsport.com. Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ 2003 GT Tyres Asian Formula Renault Challenge RACE КЛАССИФИКАЦИЯ. Заархивировано 15 марта 2012 года наофициальном сайте Wayback Machine 50th Macau Grand Prix.
  4. ^ (на китайском языке)李英健 續 攻 方程式 Apple Daily . 17 ноября 2003 г.
  5. ^ Formula BMW Asia - Round 14 - Taebaek - Race BMW Group Press Archive. 17 октября 2004 г.
  6. ^ "Новости F1> Марки Ли для тестирования Minardi" . Grandprix.com. 23 апреля 2005 . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "www.afos.com" . www.afos.com. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "www.afos.com" . www.afos.com. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "www.afos.com" . www.afos.com. 29 марта 2009 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Новости - Автоспорт - Автоспорт, События и клубы - Д-р инж. Hc F. Porsche AG" . Porsche.com . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Новости - Автоспорт - Автоспорт, События и клубы - Д-р инж. Hc F. Porsche AG" . Porsche.com . Проверено 17 апреля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ http://www.speedcarseries.com/news/index.php?newsid=67 . Проверено 29 апреля 2008 . Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ мертвая ссылка ]CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Менцель заклепок 2010 Porsche Carrera Cup Asia Название в Чжухай 7 ноября 2010 Porsche.com
  14. ↑ KK Performance: Награды для Китая и Азии 9 ноября 2010 17:11 - Auto News lemans.org
  15. ↑ Сава выигрывает второй кубок Macau GT. Архивировано 25 мая 2011 г. на Wayback Machine 21 ноября 2010 г. macau.grandprix.gov.mo
  16. ^ 李英健 參戰 世界 房 車賽Солнце, 11 марта 2011 г.
  17. ↑ Audi R8 LMS Cup Press (13 ноября 2012 г.). «Марки Ли стал первым чемпионом Audi R8 LMS Cup» . Autoindustrya.com.

Внешние ссылки [ править ]

  • Марки Ли на Facebook
  • Краткое изложение карьеры Марки Ли на DriverDB.com
Спортивные позиции
Предшественник
Хо-Пин Тунг		 Формула BMW
Чемпион Азии
2004		Преемник
Салман Аль Халифа
Предшественник
None		 Audi R8 LMS Cup
Чемпион
2012		Преемник
Аддерли Фонг