| Маргарет, леди Мойр | |
|---|---|
 Маргарет Мойр 1900 г. | |
| Родившийся | Маргарет Брюс Пенникук 10 января 1864 г. |
| Умер | 5 октября 1942 г. (78 лет) Найтсбридж , Лондон |
| Национальность | Шотландский |
| Занятие | Инженер, педагог, помощник по трудоустройству |
| Известен | Борец за права женщин и электрификацию дома |
| Супруг (а) | Эрнест Уильям Мойр (1862–1933) |
| Дети | Реджинальд Мойр (1893–1915) Аррол Мойр (1894–1957) Эдвард Мойр (1907) |
| Награды | Орден Британской Империи (OBE) |
Маргарет, леди Мойр , OBE (урожденная Маргарет Брюс Пенникук ) (10 января 1864 - 5 октября 1942) была шотландским оператором токарного станка, инженером, организатором помощи рабочим, участником кампании по трудоустройству и членом-основателем Женского инженерного общества (WES). ). В дальнейшем она стала вице-президентом и президентом WES, а в 1934 году президентом Электрической ассоциации женщин (EAW), в этой роли она полностью выразила свою веру в то, что «рассвет полностью электрической эры» наступил. рука. Она не сомневалась в важности этого события для освобождения женщин для продолжения карьеры вне дома: [1]
«Очень важно, чтобы женщины стали электрически мыслящими. Под этим я подразумеваю, что они должны не только ознакомиться с электрическими стиральными машинами, каминами и плитами, но и обладать достаточными техническими знаниями, чтобы иметь возможность ремонтировать предохранители и вносить другие незначительные изменения. Только так женщины научатся ценить дешевизну и полезность электричества и рассматривать его как силу, спасающую их от всех ненужных домашних забот ».
Мойр была назначена OBE в знак признания ее работы во время Первой мировой войны по организации программы помощи в выходные дни для работающих женщин и в сборе денег для Национального комитета по военным сбережениям . Как жена известного инженера-строителя сэра Эрнеста Мойра (1862–1933), она назвала себя «инженером по браку». [2] Она организовала упрощенный инженерный курс для женщин в нескольких политехнических вузах, поддержала работу новаторских женщин-авиаторов, таких как Мэри, Леди Бейли и Эми Джонсон , и на протяжении всей своей жизни выступала за лучший доступ к занятости для женщин.
По словам ее подруги и коллеги Кэролайн Хаслетт , писавшей после ее смерти в 1942 году, «[Великобритания] имела бы меньше ресурсов в виде квалифицированных женщин-инженеров и женщин, разбирающихся в электрических вопросах, если бы не практические советы и интерес, и также финансовая поддержка Маргарет, леди Мойр ». [3] [4]
Ранняя жизнь и семья [ править ]
Она родилась Маргарет Брюс Пенникук 10 января 1864 года в Горжи , Эдинбург, в семье Джона Пенникука, менеджера карьера, и Маргарет (урожденная Дэвидсон). [5] 1 июня 1887 года она вышла замуж за Эрнеста Уильяма Мойра из Южного Куинсферри в Доме Далмени . У них было трое сыновей: Реджинальд (Рекс) 1893 года рождения, умерший в 1915 году от менингита ; Аррол, родившийся в 1894 году, сменивший 14 июня 1933 года своего отца на посту 2-го баронета Мойра из Уайтхенджера; и Эдвард, 1907 года рождения, умерший вскоре после рождения. После свадьбы Моары жили в основном в Лондоне, а затем в Уайтхенджере, Фернхерсте, Суррее, но много путешествовали.
Карьера [ править ]
Маргарет Мойр путешествовала по всему миру со своим мужем, занимаясь все более амбициозными проектами гражданского строительства. Она стала активно участвовать в его работе, называя себя «инженером по замужеству». Среди многих важных предприятий , в которых Эрнест Мойр играл часть была Forth Bridge , то Hudson River Tunnel , то Blackwall Tunnel и Royal Albert Dock , как в Лондоне, Довер гавани и Вальпараисо порт в Чили. Вскоре после восстания боксеров (1899–1901 гг.) Моары путешествовали по внутренним территориям Китая, чтобы наблюдать за строительством железной дороги в Хэнань ( Хэнань).), даже несмотря на то, что Маргарет было отказано в разрешении из-за предполагаемой опасности для западной женщины предпринять такое путешествие.
Она воочию увидела ужасные опасности, с которыми сталкиваются рабочие в кессонах, камерах со сжатым воздухом, используемых при строительстве мостов: «[Мы спускались] по лестницам, ступенька за ступенькой, пока не вышли на рабочий этаж, море и жидкость. грязь полностью удерживается воздухом, который непрерывно закачивается сверху ». Ужасающий уровень смертности и травм от кессонной болезни (также известной как изгибы или декомпрессионная болезнь) побудил Эрнеста Мойра изобрести и внедрить `` медицинский воздушный шлюз '' для рекомпрессии и медленной декомпрессии тех рабочих, которые были преодолены, когда они вышли на поверхность. . В случае туннеля через реку Гудзон это снизило годовой уровень смертности рабочих с 25 до 1 процента.
По завершении строительства туннеля Блэкуолл в 1897 году Маргарет Мойр стала первой женщиной, которая прошла под Темзой от Кента до Миддлсекса. «Затем мне пришлось вскарабкаться по лестнице на высоте около 70 футов, подвешенной в воздухе, и выйти из воздушного шлюза на стороне Тополя», - писала она позже, признавая, что в то время она не осознавала связанных с этим опасностей.
После кризиса Shell 1915 года и последующей занятости огромного числа женщин на военных заводах сочувствие Маргарет Мойр трудящимся побудило ее организовать программу помощи, чтобы дать работникам, занятым полный рабочий день, передышку на выходных; их места заняли леди Мойр и ее коллеги. Сама она более 18 месяцев проработала токарщиком.
Она была казначеем и секретарем Женского консультативного комитета Национального комитета по военным сбережениям , и она организовала продажу военных сберегательных сертификатов и военных облигаций в лондонских универмагах и на вокзале Виктория, что, по общему мнению, принесло несколько сотен тысяч фунтов стерлингов. [6] [7] В знак признания ее работы в военное время в 1920 году Маргарет Мойр была назначена офицером Ордена Британской империи ( OBE ).
Когда в 1919 году было сформировано Женское инженерное общество , леди Мойр была членом-учредителем вместе с Рэйчел Парсонс , леди Кэтрин Парсонс , Элеонор Шелли-Роллс , Лорой Энни Уилсон , Маргарет Роуботэм и Джанеттой Мэри Орнсби . [8] Леди Мойр стала президентом общества в 1929 году после двух лет работы в качестве вице-президента. Именно во время ее президентства в 1930 году в нескольких политехнических вузах были открыты упрощенные инженерные курсы для женщин.
Оценив выдающиеся технические достижения того времени, леди Мойр увидела возможности их применения в домашних условиях и стала одним из первых членов, а затем и президентом Ассоциации женщин-электриков . Работа женщин-профессионалов во многих сферах интересовала ее, и именно в ее доме в Лондоне Мэри, леди Бейли и Эми Джонсон читали лекции по возвращении из своих рейсов, один вокруг Африки, а другой в Австралию. Леди Мойр поддержала Жилищную ассоциацию старше 30 лет и спонсировала полностью электрическую квартиру в многоквартирном доме, построенном для одиноких одиноких женщин.
Она умерла 5 октября 1942 года в возрасте 78 лет в своем доме в Найтсбридже , Лондон. [5] Существует мемориал семье Мойр на кладбище Бруквуд , недалеко от Уокинга в графстве Суррей .
Ссылки [ править ]
- ↑ «Видение дома будущего» леди Мойр, Morning Post , 11 июля 1931 г.
- ^ "Женщина-инженер Том 2" . www2.theiet.org . Проверено 24 июня 2020 .
- ^ «Инженерное дело для женщин», некролог Маргарет Мойр Кэролайн Хаслетт, The Times , 6 октября 1942 г.
- ^ Закон, Шерил (2000), Женщины, Современный политический словарь , Лондон, Великобритания: IB Tauris.
- ^ a b Хилд, Генриетта (12 июля 2018 г.). Мойр [урожденная Пенникук], Маргарет Брюс, леди Мойр (1864–1942), инженер и борца за права женщин . 1 . Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / odnb / 9780198614128.013.107537 .
- ↑ «Новый президент, леди Мойр, ОБЕ», Женщина-инженер , Том II, № 20, сентябрь 1929 г.
- ^ "Женщина-инженер" . ИЭПП . Архивировано из оригинального 10 мая 2019 года . Проверено 21 июня 2019 .
- ^ Хилд, Генриетта, автор. Великолепные женщины и их революционные машины . ISBN 1-78352-660-2. OCLC 1080083743 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Электрическая ассоциация женщин
- Архив женщин-инженеров
