Сигнализация морским флагом , как правило, сигнализация флагштоком , является основным средством помимо радио, с помощью которого корабли общаются друг с другом или с берегом (в отличие от флагов, показывающих национальность, собственность или (для военно-морских судов ) статус организации). Практически вся сигнализация невоенно-морскими судами теперь организована в соответствии с Международным кодексом сигналов (будь то флагшток , семафор , сигнальная лампа или другие средства), который определяет стандартный набор флагов и кодов. Военно-морские суда обычно используют расширенный набор флагов и свои собственные коды. Эта статья будет касаться исторического развития сигнализации морским флагом.
Ранние разработки
В первые дни парусного спорта использование сигналов для связи между кораблями было примитивным, как видно из инструкций одного адмирала своему флоту в 1530 году:
«Как бы то ни было, и когда бы Адмирал ни стрелял из части Артиллерии, ни установил свое Знамя Совета на нижнем боку Старрборда своей Шиппе, everie shipps capten со скоростью пойдет к Адмираллу, чтобы узнать его волю». [1]
К 1653 году Королевский флот издал инструкции, по которым адмирал мог подавать различные приказы, поднимая флаги в разных местах на своем корабле. Современная военно-морская кодовая сигнализация началась с изобретения морских сигнальных флагов в середине 17 века тогдашним герцогом Йоркским (впоследствии Джеймс II) [2], который был назначен лордом-верховным адмиралом после Реставрации . Сообщение корабля должно было быть одобрено вахтенным помощником , и его система была расширена и изменена различными способами в течение следующего столетия. В 1790 году адмирал лорд Хау выпустил новую сигнальную книгу для системы счисления, в которой числовые флаги использовались для обозначения числа; число указывало на сообщение, а не на мачту, с которой летели флаги. Были также введены альтернативные флаги для обозначения повторяющихся цифр, и было рассмотрено сделать флаги более различимыми.
Французские разработки
Цифровой код флага с использованием десяти цветных флагов был предложен Бертраном-Франсуа Маэ де ла Бурдонне в 1738 году. Бурдонне предложил поднимать флаги группами по три, создавая тысячу возможных сообщений, которые можно было бы передать со ссылкой на кодовую книгу. Его идея не была принята в то время, но он был замечен Игнатия Chappe, брат Шапп . Чаппы разработали оптический наземный телеграф, в котором использовалась цифровая кодовая книга с тысячами сообщений. [3]
В 1763 году Себастьян Франсиско де Биго , основатель Морской академии в Бресте, опубликовал « Tactique Navale ou Traité des Evolutions et des Signaux» . Это была первая установленная система кодированных флагов с определенным протоколом их использования. В коде было 336 возможных сигналов. Книга Де Биго была опубликована в Англии в 1767 году, но прошло несколько десятилетий, прежде чем Королевский флот разработал свою собственную систему. [4]
Флаговый код Попама, "Телеграфные сигналы морского словаря"
В 1799 году капитан сэр Хоум Пофэм опубликовал свой первый список слов и предложений, на которые можно было ссылаться по номеру (или «коду»); в трех последующих изданиях были добавлены буквенные флаги, при этом в издании 1801 года было 2994 кода. [5] [6] Он был основан на сигнальных книгах, созданных ранее адмиралом лордом Хау . [7] Код Попхама назначал цифры от 0 до 9 до десяти сигнальных флагов, которые использовались в комбинации. Кодовые номера 1–25 представляют буквы алфавита (без J и с V = 20 перед U = 21); [8] более высокие числа были присвоены значения в кодовой книге. [9] Кодовые номера, как правило, поднимались на бизань-мачте один за другим, которому предшествовал «телеграфный флаг» (красный по белому флаг с диагональным разделением) [10], чтобы показать, что последующие сигналы будут использовать код Popham . [11] Помимо цифровых флагов, в коде использовались флаги «повторения», поэтому требовался только один набор цифр; таким образом, слово do , закодированное как «220», использует флаг «2», флаг «первого повторения» здесь, служащий вторым 2, и флаг «0». [12] Конец сообщения будет обозначен флажком «конец кода» (синий на желтом по диагонали). [10] [12]
Код Popham был лихо используется для « англия ждёт » сигнал на Трафальгарской от Нельсон : для этого, команда из четырех-шести мужчин будут подготовлены и водрузили флаги на борту лорда Нельсона флагманского HMS Victory , вся процесс занимает около 4 минут. [9] [10] Сообщение показывает один из недостатков кода Popham - даже двухбуквенное «до» требовало поднятия трех флагов для сигнала.
Кодекс сигналов Марриат
Предыдущие системы были в основном военно-морскими. Первой общей системой сигнализации для торговых судов был « Кодекс сигналов для торговых судов» капитана Фредерика Марриата, опубликованный в 1817 году. Он состоял из шести частей больших пронумерованных списков:
- Список английских мужчин войны.
- Список иностранных мужчин войны.
- Список английских торговых судов (из списка Ллойда).
- Список маяков, портов, мысов, скал, отмелей, рифов и т. Д.
- Подборка предложений.
- Словарь.
Различные флаги указывали, к какому списку идет ссылка. В качестве примера, развешивание флага рандеву (RE) (обозначающего маяки, порты и т. Д.) Над цифрами 1537 указывает на то, что порт приписки судна - Амстердам. Flying Rendezvous под номером указывает, что корабль идет из Амстердама, а полет на какой-то другой мачте указывает, что он направляется в этот порт. Только числа обозначают предложение: «4576» означает «Я хочу держать паруса наготове и продолжать всю ночь, так как мне не терпится попасть в порт». Кодекс Марриат сразу же имел успех и был переведен на несколько других языков, а издание 1854 года было переименовано в Универсальный кодекс сигналов для торгового флота всех наций из-за его широкого распространения. [14] Последнее издание было опубликовано в 1879 году, через два десятилетия после публикации кодекса, который его заменил; есть сообщения, что он использовался еще в 1890 году [15].
Международный свод сигналов
Также были опубликованы различные другие коды [16], но все они в конечном итоге были вытеснены Торговым кодексом сигналов, опубликованным Британской торговой палатой в 1857 году, который в конечном итоге стал Международным кодексом сигналов (ICS). Значительным достижением стало добавление буквенных флагов, чтобы код стал алфавитным. (Первоначально гласные были опущены, чтобы избежать образования каких-либо нежелательных слов.) [17] Во время Первой мировой войны существовала беспрецедентная потребность в сообщениях кораблей, как торговых, так и военно-морских, но ICS не хватало: «Это было не международный. Было обнаружено, что при [сигнализировании] слово в слово случаев, когда сигнализация не удалась, было больше, чем когда результат был успешным ". [18] Это привело к серьезным изменениям в 1931 году. Этот новый международный код сигналов был официально введен в действие во всем мире 1 января 1934 года. Были введены тринадцать новых флагов, так что треугольные вымпелы использовались для букв C, D, E, F. , и G были заменены новыми квадратными флагами и стали цифрами 1, 2, 3, 4 и 5. Цифры 6, 7, 8, 9 и 0 были введены пятью новыми флагами, и было три заменяющих флага, используется при повторении букв в подъемнике. [19] Дополнительные изменения, внесенные в 1969 г., значительно сократили Кодекс (исключив разделы «География» и «Словарь») и более узко сфокусировали его на коммуникациях, связанных с безопасностью мореплавания. [20] Показателем успеха ICS является то, что большинство флотов теперь используют флаги ICS для представления букв.
Заметки
- ↑ Wilson 1986 , p.77, цитата из WG Perrin, «Британские флаги» (Кембридж, 1922).
- ^ Пелхэм Брентон, Эдвард, капитан, Военно-морская история Великобритании: от MDCCLXXXIII до MDCCCXXII. , Vol. III, К. Райс, Беркли-сквер, Лондон, 1824 г., стр.163
- ^ Хольцманн & Pehrson 1995 , стр. 12.
- ^ Хольцманн & Pehrson 1995 , стр. 12-13.
- ^ Wilson 1986 , pp.79-81.
- ^ Popham, дом, сэр, телеграфные сигналы; или морская лексика 1801 г. , Принтер К. Роуорта, Белл-Ярд, Темпл-Бар, (Переписано Питером Боллом, январь 2006 г.), из сигнальной книги в Национальном морском музее, Гринвич, Великобритания
- ^ "Сигнальные флаги Пофэма" . Флаги мира. 2006-04-29. Архивировано из оригинала на 1 марта 2006 года . Проверено 16 сентября 2006 года .
- ^ «Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг» . Общество архивов и коллекций . Проверено 14 сентября 2011 года .
- ^ а б Д.Болтон (14.06.2002). «Сигналы» . Архивировано из оригинала на 2006-04-27 . Проверено 16 сентября 2006 года .
- ^ a b c Краткая интерлюдия 2: сигнальные флаги (показывающие «телеграфный флаг» и «флаг конца кода») на mymodelsailingships.blogspot.co.uk, по состоянию на 22 октября 2017 г.
- ^ Гордон, WJ (1930). Флаги мира. Прошлое и настоящее: их история и ассоциации . Фредерик Варн и Ко: Лондон и Нью-Йорк. п. 147.
- ^ а б Барри, Кент (1993). Сигнал! История сигнализации в Королевском флоте . Хайден Хаус Лтд., Стр.7, 100.
- ^ Флаг «1» (один) отображается в другом месте в Интернете с перевернутыми цветами. Показанная здесь форма - белая на синем поле - верна, что подтверждается ссылками на Marryat 1847 , Marryat 1854 и Wilson 1986 .
- ^ Марриет 1847 ; Марриет 1854 .
- ↑ Mead 1934 , отрывок из Archives & Collections Society .
- ^ Мид 1934 .
- ^ Wilson 1986 , pp.83-84; см. также Хьюм, « Флаги мира» (1898 г.), выдержка из Архивного и Коллекционного Общества .
- ^ ICS 1931 , предисловие.
- ^ «Новый морской язык» . Меркурий . Тасмания. 27 декабря 1933 г. с. 4 . Проверено 1 июня 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ ICS 1969 .
Смотрите также
- Сигнализация флагштока
- Международный свод сигналов
- Международные морские сигнальные флаги
- Сигнализация военно-морским флагом
- Желтый флаг (заражение)
Рекомендации
- Международный свод сигналов 1931 года (HO № 102) (американское издание), Гидрографическое управление ВМС США, 1931 год.
- Международный свод сигналов (издание для США, 1969 г. (пересмотренный в 2003 г.) изд.), 1969 г., архивировано с оригинала 04декабря2009 г.
- Биго, Себастьян (1763), Tactique Navale ou Traite des Evolutions et des Signaux , HL Guerin & LF Delatour
- Хольцманн, Джерард Дж .; Pehrson, Björn (1995), Ранняя история сетей передачи данных , IEEE Computer Society Press, ISBN 0818667826
- Марриат, капитан Фредерик (1847 г.), Кодекс сигналов для использования судов, используемых на торговой службе, капитана Марриата, RN (10-е изд.)CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Мид, HP (1933), «Капитан Фредерик Марриат, RN» , Труды Военно-морского института США , 59 (361): 371–5
- Мид, HP (1934), «История международного свода правил», Труды военно-морского института США , 60 (378): 1083–8
- Ричардсон, Великобритания (1854 г.), Универсальный кодекс сигналов для торгового флота всех наций, покойный капитан Марриат, RN (12-е изд.)
- Уилсон, Тимоти (1986), флаги в море
Внешние ссылки
- Отрывок из книги Брауна «Сигнализация» (1916), показывающий более раннюю версию ICS.
- Международный свод сигналов, издание для США (1969 г.) (скачать в формате pdf)
- Международный свод сигналов, издание для США (1969). Альтернативный источник, любезно предоставлен Sea Scouts .
- Морские флаги (Джозеф Макмиллан)
- Статья командира Х.Р. Мида о капитане Маррият
- Капитан Ховет: исторические способы военно-морской связи
- Флаги стран мира: История морских сигнальных флагов