PBM Mariner | |
---|---|
ВМС США PBM-5 Mariner | |
Роль | Летающая лодка патрульного бомбардировщика |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Компания Гленна Л. Мартина |
Первый полет | 18 февраля 1939 г. |
Вступление | Сентябрь 1940 г. |
На пенсии | 1964 ( Уругвай ) |
Основные пользователи | ВМС США Береговая охрана США Королевские ВВС Австралии ВМС Аргентины |
Произведено | 1940–1949 [1] |
Количество построенных | 1,366 |
Разработан в | Мартин P5M Марлин |
Мартин PBM Mariner был американский патрульный бомбардировщик летающая лодка из Второй мировой войны и в начале холодной войны эпохи. Он был разработан для дополнения находящихся на вооружении Consolidated PBY Catalina и PB2Y Coronado . Всего было построено 1366 машин, первый из которых полетел 18 февраля 1939 года, а тип поступил на вооружение в сентябре 1940 года.
Дизайн и разработка [ править ]
В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку Model 162 , которая пришла на смену своему более раннему Martin P3M и дополнила PBY Catalina и PB2Y Coronado . 30 июня 1937 года был получен заказ на единственный прототип XPBM-1 . [2] За этим последовал первоначальный заказ на производство 21 самолета PBM-1 28 декабря 1937 года [3].
Чтобы проверить компоновку PBM, Мартин построил летающую модель Martin 162A Tadpole Clipper с экипажем из одного человека и одним двигателем Chevrolet мощностью 120 л.с. (89 кВт), приводящим в движение два винта через клиновые ремни; это было совершено в декабре 1937 года. [4] [5] Первый настоящий PBM, XPBM-1, полетел 18 февраля 1939 года. [2]
Самолет имел несколько огневых позиции , включая одиночные опоры на каждый мидель пучок и корму над хвостовым конусом. Дополнительные орудия размещались в носовой и спинной башнях, каждая из которых оснащалась двухорудийной башней . В заливах бомбы были в двигателе гондолах . Крыло чайков было конструкция консольной и признаки чистые аэродинамики с его свободным двойным хвостом . ПБМ-1 оснащался убирающимися поплавками крыла.которые были навесными на шарнирах, с поплавками, поддерживаемыми одной стойкой, которые втягивались внутрь, чтобы опереться под крыло, с килями поплавков с внешней стороны каждой гондолы двигателей. PBM-3 имел неподвижные поплавки, а фюзеляж был на три фута длиннее, чем у PBM-1.
История операций [ править ]
Первый РВМ-1s поступил на службу с патрульной эскадрой пятьдесят пять (VP-55) в ВМС Соединенных Штатов на 1 сентябрь 1940 года [3] До вступления США в в Второй мировой войне , РВМС были использованы (вместе с PBYs) в осуществлять патрулирование нейтралитета в Атлантике , в том числе операции из Исландии . После Японии «сек нападения на Перл - Харбор , РВМС были использованы на противолодочных патрулей, погружая свой первый немецкий подводную лодку , U-158 , 30 июня 1942 г. [6]PBM были ответственны, полностью или частично, за потопление в общей сложности десяти подводных лодок во время Второй мировой войны. [6] PBM также активно использовались в войне на Тихом океане , работая с баз на Сайпане , Окинаве , Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана . [7]
Береговая охрана США приобрела 27 самолетов Martin PBM-3 в первой половине 1943 г. В конце 1944 года служба приобрела 41 PBM-5 моделей и более была доставлены во второй половине 1945 года Тена еще на службе в 1955 году, хотя все они исчезли из активного инвентаря береговой охраны к 1958 году (когда последний экземпляр был выпущен из CGAS Сан-Диего и возвращен ВМС США). Эти летающие лодки стали основой дальнейших авиационных поисково-спасательных работ береговой охраны в первые послевоенные годы, пока их не вытеснили P5M Marlin и HU-16 Albatross в середине 1950-х годов. [8]
PBM продолжали находиться на вооружении ВМС США после окончания Второй мировой войны, выполняя длительные патрульные миссии во время Корейской войны . [9] Он продолжал использоваться на передовой, пока не был заменен его преемником, P5M Marlin. Последняя эскадрилья ВМФ, оснащенная PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , списала их в июле 1956 г. [10]
Британские Королевские военно-воздушные силы приобрели 32 корабля "Моряк", но они не использовались в оперативных целях, а некоторые вернулись в ВМС США. [11] Еще 12 PBM-3R были переданы Королевским ВВС Австралии для перевозки войск и грузов . [12] [13]
В конце 1955 года Королевский флот Нидерландов приобрел 17 кораблей PBM-5A Mariners для службы в Нидерландах, Новая Гвинея . [14] PBM-5A была амфибией с убирающимся шасси . Эти двигатели были 2100 л.с. (1600 кВт) Pratt & Whitney R-2800 -34. После серии аварий голландцы сняли с эксплуатации оставшиеся самолеты в декабре 1959 г. [15]
Варианты [ править ]
- XPBM-1 (Модель 162)
- Прототип. Приводится в действие двумя двигателями Р-2600-6 мощностью 1600 л.с. (1194 кВт) . [4]
- ПБМ-1 (Модель 162)
- Начальная производственная версия. 5 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов. Два двигателя Р-2600-6; 21 построен. [4]
- XPBM-2 (Модель 162)
- Переделка одного ПБМ-1 в экспериментальную катапульту- стартовавший дальний стратегический бомбардировщик . [16]
- ПБМ-3 (Модель 162Б)
- Улучшенная версия. 1700 л.с. (1270 кВт) двигатели Р-2600-12; 32 построено. [16]
- PBM-3R (Модель 162B)
- Безоружный транспортный вариант ПБМ-3. 18 новых сборок плюс 31 переделанный из ПБМ-3. [16]
- PBM-3C (модель 162C)
- Усовершенствованная патрульная версия с двумя пулеметами калибра .50 в носовой и спинной турелях и одиночными орудиями в хвостовой и поясной части. РЛС AN / APS-15 в обтекателе за кабиной ; 274 построено. [17]
- PBM-3B (Модель 162C)
- Обозначение для бывшего RAF Mariner GR.1A после возвращения в ВМС США. [17]
- ПБМ-3С (Модель 162С)
- Выделенный противолодочный самолет с уменьшенным вооружением (2 фиксированных 0,50 пулемета в носу, одиночный пулемет в левом поясе и одиночное орудие в хвостовой башне) и увеличенной дальностью ; 94 построено как новые плюс 62 переоборудованных. [18] [19]
- PBM-3D (Модель 162D)
- Патрульный бомбардировщик повышенной мощности (два Р-2600-22 по 1900 л.с. (1417 кВт)) и увеличенного вооружения (два пулемета 0,50 в носовой, спинной и хвостовой турелях, а также два поясных орудия). 259 построено. [18]
- ПБМ-4 (Модель 162Е)
- Предлагаемая версия с двумя двигателями Wright R-3350 мощностью 2700 л.с. (2015 кВт) ; не построен. [20]
- ПБМ-5 (Модель 162F)
- Версия с двигателями Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) ; [21] 628 построено. [20]
- ПБМ-5Э
- Вариант ПБМ-5 с улучшенной РЛС . [21]
- ПБМ-5С
- Облегченный противолодочный вариант ПБМ-5. [20]
- ПБМ-5С2
- Улучшенный противолодочный самолет с доработанной радиолокационной установкой. [20]
- PBM-5A (модель 162G)
- Амфибия ПБМ-5 с убирающимся трехопорным шасси; 36 построено плюс четыре переоборудования. [20]
- Маринер I
- Британское обозначение 32 PBM-3B, поставленных Королевским ВВС.
Операторы [ править ]
- Аргентина
- ВМС Аргентины закупили девять PBM в 1950-х годах для аргентинской военно-морской авиации , списав последний Mariner в мае 1962 года [22].
- Австралия
- Королевские ВВС Австралии
- 40-я эскадрилья RAAF
- № 41 эскадрилья RAAF
- Нидерланды
- Служба морской авиации Нидерландов
- VSQ 321, базирующийся на авиабазе Биак , Голландская Новая Гвинея, эксплуатировал 15 PBM-5A в период с 1955 по 1960 год после вывода из эксплуатации своих PBY .
- объединенное Королевство
- Королевские ВВС заказали 33 самолета, но было поставлено только 28. [23]
- В период с октября по декабрь 1943 года [24] 524-я эскадрилья использовала 28 морских судов под командованием 15-й группы прибрежного командования.
- Соединенные Штаты
- ВМС США
- ATU-1
- ATU-10
- ATU-501
- ВПБ-2
- VR-8
- VR-10
- VR-21
- ВПБ-16
- ВПБ-17
- ВПБ-20
- ВП-21
- ВПБ-27 [25]
- ВПБ-34
- ВП-40
- ВП-46
- ВП-56
- ВПБ-98
- ВПБ-99
- ВПБ-202
- ВПБ-203
- ВП-204
- ВП-205
- ВПБ-206
- ВПБ-207
- ВП-208
- ВПБ-209
- ВПБ-210
- ВПБ-211
- ВПБ-212
- ВПБ-213
- ВПБ-214
- ВПБ-215
- ВПБ-216
- ВП-731
- ВП-892
- VH-1
- VH-2
- VH-3
- VH-4
- VH-5
- VH-6
- Береговая охрана США [26]
- Уругвай
- Национальный военно-морской флот Уругвая приобрел три PBM-5S2 в 1956 году, последний из которых был списан 3 февраля 1964 года [27].
Выжившие [ править ]
- PBM-5A ВМС США ( номер бюро (BuNo) 122071 ) - единственный выживший Mariner. Он предоставлен Национальным музеем авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, и в настоящее время экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима, примыкающем к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. [28] Эксплуатируемый USN с 1948 по 1956 год, он окрашен в маркировку 21-й транспортной эскадрильи (VR-21) и имеет код RZ 051 начала 1950-х годов. [28]
- Хотя существует только один полный самолет Mariner, другой самолет (PBM-5 BuNo 59172 ) лежит вверх ногами под озером Вашингтон . Он потерпел крушение 6 мая 1949 года, и после ряда безуспешных попыток восстановить обломки в последующие десятилетия он теперь используется в качестве тренировочного полигона для дайверов . [29] [30]
- Модель 162A ( зарегистрированный NX19168 ), пилотируемый испытательный самолет масштаба, выставлен в Балтиморском промышленном музее . [31]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 30 ноября 1944 года PBM-5 ВМС США врезался в гору Тамалпаис в северной Калифорнии, в результате чего погибли восемь военно-морских летчиков и морских экипажей . Самолет взлетел с военно-морской авиабазы Аламеда и был частью большого полета, направлявшегося на Гавайи, когда вскоре после взлета у него возникла неисправность двигателя.
- 5 декабря 1945 года военно-морской флот США PBM-5 (BuNo 59225), базирующийся на военно-морской авиабазе Банана-Ривер , Флорида, как полагали, был уничтожен в результате взрыва в воздухе у побережья Флориды недалеко от Багамских островов во время поиска отсутствует TBM Avengers of Flight 19 с военно-морской авиабазы Форт-Лодердейл , Флорида.
- На 30 декабря 1946 года ВМС США PBM-5 разбился на Терстон острове , Антарктида , поддерживая операции HighJump .
- 10 сентября 1958 года Mariner P-303 переправлялся в Нидерланды из Биака, Индонезия. Из-за технических проблем была произведена вынужденная посадка в Абадане, Иран . Примерно через две недели ремонт был завершен, и самолет взлетел. Вскоре после взлета на двигателе номер один была обнаружена утечка масла. При заходе на посадку в аэропорту Абадан самолет внезапно потерял высоту и разбился, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Оказалось, что оставшийся винт изменил тягу , из-за чего экипаж потерял управление. [32]
- 9 ноября 1958 года PBM-5 Mariner (CS-THB, названный «Porto Santo») португальской авиакомпании ARTOP (Aero-Topográfica) исчез во время обычного пассажирского рейса из Кабо-Руиво , Лиссабон , Португалия, в Фуншал , Мадейра . Последним сообщением с самолета (когда было около 13 ° з.д.) был код радиосообщения «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». Никаких следов самолета, его шести членов экипажа или 30 пассажиров не обнаружено . [33] [34]
Технические характеристики (ПБМ-1) [ править ]
Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны [35]
Общие характеристики
- Экипаж: семь
- Длина: 79 футов 10 дюймов (23,50 м)
- Размах крыла: 118 футов 0 дюймов (36 м)
- Высота: 27 футов 6 дюймов (5,33 м)
- Площадь крыла: 1408 кв.м (131 м 2 )
- Пустой вес: 33,175 фунтов (15048 кг)
- Полная масса: 56000 фунтов (25425 кг)
- Силовая установка: 2 × Wright R- 2600-6 14-цилиндровых радиальных двигателей мощностью 1600 л.с. (1194 кВт) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 178 кН (205 миль / ч, 330 км / ч)
- Диапазон: 2600 миль (3000 миль, 4800 км)
- Практический потолок: 19,800 футов (6040 м)
- Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)
Вооружение
- Оружие: 8 × .50 дюйма (12,7 мм) M2 Browning пулемета ( по два в носу, спинной и хвостовой турели, по одному в блистеры миделе)
- Бомбы: 4000 фунтов (1800 кг) бомб или глубинных бомб или 2 × торпеды Mark 13
См. Также [ править ]
- Рейс 19
Связанная разработка
- Мартин P5M Марлин
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Бериев Бе-6
- Консолидированный PBY Catalina
- Консолидированный PB2Y Coronado
- Шорт Сандерленд
- Каваниши H6K "Мавис"
- Каваниши H8K "Эмили"
Связанные списки
- Список бомбардировщиков
- Список военных самолетов США (военно-морской флот)
- Список военных самолетов США
- Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
- Список самолетов Второй мировой войны
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ «Моряк PBM в действии». [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б Грин 1968, стр. 177.
- ^ a b c Дорр 1997, стр. 122.
- ^ https://airandspace.si.edu/collection-objects/martin-model-162a-tadpole-clipper/nasm_A19530086000
- ^ а б Дорр 1997, стр. 115.
- Перейти ↑ Dorr 1987, p. 116.
- ^ «1943: Береговая охрана приобретает летающие лодки Martin PBM-3 / -5». Береговая охрана США. Дата обращения: 8 декабря 2018.
- Перейти ↑ Dorr 1987, p. 118.
- ↑ Робертс 2000, Приложение 1, стр. 671.
- ↑ Март 1998, стр. 172.
- ^ A70 Мартин Маринер архивации 2009-06-30 в Wayback Machine . Музей RAAF: RAAF Point Cook . Дата обращения: 24 мая 2009 г.
- ^ Грэм, Виннум. "Моряки РАФ ПБМ-3С" . www.adf-serials.com . Архивировано из оригинального 10 мая 2013 года . Проверено 16 мая 2013 года .
- Перейти ↑ Hoffmann 2002, p. 74.
- Перейти ↑ Hoffman 2002, pp. 76–77.
- ^ a b c Дорр 1997, стр. 123.
- ^ а б Дорр 1997, стр. 124.
- ^ а б Дорр 1997, стр. 125.
- ^ а б в г д Дорр 1997, стр. 126.
- ^ a b Дональд 1995, стр. 184.
- Перейти ↑ Hoffman 2003, pp. 29–31.
- Перейти ↑ Hoffman 2003, p. 33.
- ^ Jefford 1988, стр. 96.
- ^ "Маринер / Марлин - где угодно и когда угодно" 1993, Издательская компания Тернера 1993.
- ^ "Моряк ПБМ-3/5". Береговая охрана США. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
- Перейти ↑ Hoffman 2003, pp. 31–32.
- ^ a b "Мартин PBM-5A Mariner". Архивировано 8 января 2010 года в Музее авиации и космонавтики Wayback Machine Пима. Дата обращения: 2 августа 2009 г.
- ^ Martin Mariner PBM-5 в озере Вашингтон «. В архиве 2011-07-19 в Вайбак Machine Пима Air & Space Museum . Извлекаться: 7 августа 2009 года.
- ^ "Мартин PBM Mariner Patrol Bomber-BuNo 59172." Архивировано 7 декабря 2008 года на корабле Wayback Machine ВМС США , 29 марта 2009 года. Дата обращения: 7 августа 2009 года.
- ^ "Мартин 162A NX19168." airliners.net. Дата обращения: 7 августа 2009 г.
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5A Mariner P-303 в аэропорту Абадан (ABD)» . Aviation-safety.net . Архивировано 9 ноября 2012 года.
- ^ Рантер, Харро и Фабиан И. Лухан. «Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB в Северной Атлантике». Архивировано 4 ноября 2012 годав Wayback Machine Aviation Safety Network, 2005. Дата обращения: 28 июня 2011.
- ^ 1958 / NOV / 09 - Несчастный случай с гидросамолетом - CS-THB - исчез между Лиссабоном и Фуншалом Заключительный отчет GIAA (на португальском языке). Архивировано 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine.
- ^ Бриджмена 1946, стр. 245.
Библиография [ править ]
- Бриджмен, Леонард. «Мартин Модель 162 Маринер». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
- Дональд, Дэвид, изд. Американские боевые самолеты Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7 .
- Дорр, Роберт Ф. "Краткое изложение варианта: Летающие лодки Мартина: Моряк, Марс и Марлин". Крылья славы , том 7, 1997 г., стр. 114–133. Лондон: Aerospace Publishing, ISBN 1-874023-97-2 .
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том пятый, летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Хоффман, Ричард А. "Голландские моряки: PBM на вооружении ВМС Нидерландов". Air Enthusiast , № 97, январь / февраль 2002 г., стр. 73–77. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Хоффман, Ричард А. Боевая летающая лодка: История Мартина PBM Mariner. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2004. ISBN 978-1-59114-375-8 .
- Хоффман, Ричард А. "Моряки Южной Америки: PBM Мартина в Аргентине и Уругвае". Air Enthusiast , № 104, март / апрель 2003 г., стр. 29–33. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Джеффорд, CG RAF Squadrons . Рамсбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, первое издание, 1988. ISBN 1-85310-053-6 .
- Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
- Мартин PBM-3C Руководство пилота ВМС США (MTPBM3C-POH-C) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Martin PBM-3D, 1943 г. Справочник летных инструкций для пилотов (AN 01-35QF-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Martin PBM-3D 1945 Руководство по летной эксплуатации для пилотов (AN 01-35EE-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Мартин PBM-5 Справочник пилота модели ВМФ 1947 года (AN 01-35ED-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- ПБМ-3С ПНМ-3D Справочник по конструктивному ремонту модели ВМФ (АН 01-35QG-3). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.
- Смит, Боб. PBM Mariner в действии - Самолет № 74 . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1986. ISBN 978-0-89747-177-0 .
- Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
- Sweet, Donald H. et al. Забытые герои: История спасательной эскадрильи VH-3 во Второй мировой войне. Хо-Хо-Кус, Нью-Джерси: DoGO, 2000. ISBN 0-9679889-8-5 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гинтер, Стив (2013). Мартин ПБМ Маринер . Военно-морские истребители. №97 (Первое изд.). Калифорния, Соединенные Штаты: Книги Гинтера. ISBN 978-0-9892583-1-9. Проверено 31 января 2015 года .
- Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). JRF Goose, PBY Catalina, PBM Mariner и HU-16 Albatros . Серия Aeronaval (на испанском языке). 25 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales. ISBN 9789872055745. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 26 января 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Мартина ПБМ Маринера . |
- Боевые самолеты США
- Музей авиации Мэриленда
- Летающие лодки Мартина Маринера, Марса и Марлина на сайте Грега Гебеля
- История PBM с ВМС США
- Патрульный самолет ВМС США
- РАФ ПБМ
- RAF Mariner GR I Air Classics статья
- Запуск PBM и в полете (цветная пленка)
- Списанный PBM затонул в лагуне Кваджалиен