Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"PB2Y" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о напитке тики, см. PB2Y (коктейль) .
PB2Y Coronado
PB2Y Coronado in flight.jpg
Ранний PB2Y-2 в полете.
РольМорской патрульный бомбардировщик
ПроизводительКонсолидированный самолет
Первый полет17 декабря 1937 г.
Положение делНа пенсии
Основные пользователиВоенно-морской флот США
Королевские военно-воздушные силы
Количество построенных217

PB2Y Coronado большой летающий катер патрульный бомбардировщик разработан Consolidated Aircraft , и используется ВМС США во время Второй мировой войны в бомбардировка, противолодочных и транспортных ролей. Устаревшие к концу войны Coronados были быстро выведены из эксплуатации. Остается только один известный пример - в Национальном музее военно- морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида.

Дизайн и разработка [ править ]

После того , как в 1935 году начались поставки PBY Catalina , также являющегося самолетом Consolidated, ВМС США приступили к планированию патрульных бомбардировщиков следующего поколения. Заказы на два прототипа, XPB2Y-1 и Sikorsky XPBS-1 , были размещены в 1936 году; прототип Coronado впервые поднялся в воздух в декабре 1937 года. [1]

После того, как испытания прототипа XPB2Y-1 выявили некоторые проблемы со стабильностью, конструкция была доработана как PB2Y-2 с большим свободным крылом, сдвоенным хвостовым оперением с очень выраженным двугранным углом и четырьмя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 . Два внутренних двигателя были оснащены четырехлопастными гребными винтами с изменяемым шагом ; Внешние двигатели имели стандартные трехлопастные опорные стойки. [2] Как и PBY Catalina перед ним, законцовки крыла в PB2Y в поплавки убирается , чтобы уменьшить лобовое сопротивление и увеличить дальность полета, при этом плавучие корпуса поплавков действуют как законцовки крыла при втягивании. Цена PB2Y-2 составляла 300 000 долларов США, что примерно в три раза больше, чем PBY Catalina. [3]

Развитие продолжалось на протяжении всей войны. PB2Y-3 , показывая самоуплотняющиеся топливные баки и дополнительные доспехи, был введен в эксплуатацию только после нападения на Перл - Харбор и сформировали большую часть ранней войны Coronado флота. Прототип XPB2Y-4 оснащался четырьмя радиальными двигателями Wright R-2600 и предлагал улучшенные характеристики, но этого увеличения было недостаточно, чтобы оправдать полное обновление парка. Однако большинство моделей PB2Y-3 были преобразованы в стандарт PB2Y-5 , а двигатели R-1830 были заменены одноступенчатыми моделями R-1830-92. Поскольку большинство существующих PB2Y-3 использовались в качестве транспортных средств, они летели низко, чтобы избежать боя, удаляя лишний вес ненужных нагнетателей.позволил увеличить полезную нагрузку без ущерба для маловысотных характеристик. [4]

История операций [ править ]

Коронадос и Каталинас на острове Даррелла ВВС Великобритании , Бермудские острова .

Coronados участвовал в боевых действиях на Тихом океане с ВМС США, выполняя как бомбардировочные, так и противолодочные операции. PB2Y-5 Coronados провел четыре бомбардировки острова Уэйк в период с 30 января по 9 февраля 1944 года. [3] Однако большинство из них служили транспортными и госпитальными самолетами.

Прибрежное командование британских Королевских ВВС надеялось использовать Coronado в качестве морского патрульного бомбардировщика, поскольку оно уже использовало PBY Catalina. Тем не менее, дальность полета Coronado (1070 миль) плохо сравнивается с Catalina (2520 миль) и Short Sunderland (1780 миль). Следовательно, Coronados, поставленные Королевским ВВС по ленд-лизу, были оснащены исключительно транспортными средствами, служившими транспортному командованию Королевских ВВС . 10 самолетов использовались для трансатлантических перелетов через базу RAF на острове Даррелл, Бермудские острова., и Пуэрто-Рико, хотя самолеты использовались для доставки жизненно важных грузов и оборудования в транспортной сети, которая простиралась по обе стороны Атлантики, от Ньюфаундленда до Бразилии , Нигерии и других частей Африки. После окончания войны пять самолетов RAF были списаны, один уже был потерян в результате столкновения с Martin PBM Mariner, а последние четыре были затоплены у берегов Бермудских островов в 1946 году [5].

Coronados служил основным компонентом военно-морской авиатранспортной службы (NATS) во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий. Большинство из них изначально было приобретено как боевые патрульные самолеты, но указанные выше ограничения быстро вынудили их выполнять транспортную службу и в американском военно-морском воздушном флоте. К концу Второй мировой войны Coronado устарели как бомбардировщик и транспорт, и практически все они были быстро списаны к лету 1946 года, переплавлены в алюминиевые слитки и проданы как металлолом [6] или использовались как мишени для стрельбища истребителей. [3]

Варианты [ править ]

Прототип XPB2Y-1 с одинарным оперением в 1938 году.
Коронадо I
Обозначение RAF для PB2Y-3
XPB2Y-1
Прототип с четырьмя двигателями Pratt & Whitney XR-1830-72 Twin Wasps мощностью 1050 л.с. (780 кВт) , один построен.
PB2Y-2
Оценочный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-78 Twin Wasp мощностью 1020 л.с. (760 кВт) , модифицированным корпусом и шестью 0,5 -дюймовыми (13 мм) орудиями, шесть построено.
XPB2Y-3
Один PB2Y-2 преобразован в прототип PB2Y-3.
PB2Y-3
Серийный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-88 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) и восемью 0,5 -дюймовыми (13 мм) пушками, построено 210 штук .
PB2Y-3B
Обозначение по ленд-лизу самолетов Королевских ВВС.
PB2Y-3R
PB2Y-3, переоборудованные Rohr Aircraft Corp в грузовые самолеты с обтекаемыми башнями, боковым загрузочным люком и местами для 44 пассажиров, 31 построено.
XPB2Y-4
Один PB2Y-2 модернизирован с четырьмя двигателями Wright R-2600 Cyclone 14 мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) .
XPB2Y-5
XP2BY-3 преобразован в прототип PB2Y-5.
PB2Y-5
PB2Y-3, переоборудованные с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) , увеличенным запасом топлива и возможностью установки RATOG (ракетная система взлета).
PB2Y-5R
PB2Y-5 переоборудованы в невооруженные транспортные средства, некоторые приспособлены для использования в качестве эвакуационных больных.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
    • № 231-й эскадрильи RAF
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
    • FAW-2
    • FAW-3
    • FAW-5
    • FAW-14
    • ВПБ-1
    • ВПБ-4
    • ВПБ-13
    • ВПБ-15
    • ВПБ-100
    • ВП-102
    • VR-2
    • VR-6
    • VR-8
    • ВЭ-1
    • VH-1

Выживший самолет [ править ]

  • BuNo 7099 - Национальный музей военно- морской авиации , военно-морская авиабаза Пенсакола , Пенсакола, Флорида [7]

Технические характеристики (PB2Y-5) [ править ]

Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: десять
  • Длина: 79 футов 3 дюйма (24,2 м)
  • Размах: 115 футов 0 дюймов (35 м)
  • Высота: 27 футов 6 дюймов (8,4 м)
  • Площадь крыла: 1780 квадратных футов (165 м 2 )
  • Пустой вес: 40,850 фунтов (18,530 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 66000 фунтов (30 000 кг)
  • Силовая установка: 4 звездообразных двигателя Pratt & Whitney R- 1830-92 , 1200 л.с. (900 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 194 миль / ч (310 км / ч, 168 узлов)
  • Крейсерская скорость: 170 миль / ч (272 км / ч, 148 узлов)
  • Диапазон: 1070 миль (1720 км, 930 миль) при 131 миль в час (210 км / ч)
  • Практический потолок: 20500 футов (6250 м)

Вооружение

  • Оружие:
    • 6 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов M2 Browning в двойной нос, спинной и хвостовой питание башенки
    • 2 × .50 пулемета M2 Browning в ручных поясных креплениях
  • Бомбы:
    • 2 × торпеды Mark 13 или
    • До 12000 фунтов (5400 кг) бомб, размещенных в крыльях

В популярной культуре [ править ]

Виктор Бержерон создал коктейль PB2Y для своих баров Tiki (Trader Vic's) в честь летчиков Второй мировой войны. [8]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Консолидированный PBY Catalina

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Blohm & Voss BV 222 Викинг
  • Каваниши H6K
  • Каваниши H8K
  • Мартин ПБМ Маринер
  • Шорт Сандерленд

Связанные списки

  • Список военных самолетов США
  • Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Andrews 1989 , pp. 22–23.
  2. ^ a b Бриджмен 1946 , стр. 218–219.
  3. ^ a b c Burney 2015, стр. 82–87.
  4. ^ Прюитт, Джеймс Роберт (апрель 2015 г.). "Археология летающих лодок PB2Y Коронадо и исследования образования мест лагуны Танапаг, Сайпан" (PDF) . CORE . С. 62–70 . Проверено 30 сентября 2018 года .
  5. ↑ Март 2000 , стр. 63.
  6. Перейти ↑ Naval Aviation News & September 1946 , p. 9.
  7. ^ "PB2Y Коронадо." Национальный музей морской авиации . Дата обращения: 6 июня 2015.
  8. ^ "Торговец Вик". Жизнь . 17 (10). 4 сентября 1944 г.

Библиография [ править ]

  • Эндрюс, Хэл. " PB2Y Coronado." Новости морской авиации , том 72, выпуск № 1, ноябрь – декабрь 1989 г. ISSN 0028-1417.
  • Бриджмен, Леонард. «Consolidated Vultee Model 29 Coronado». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 . 
  • Берни, Аллан. Летающие лодки Второй мировой войны (серия авиационных архивов журнала "Самолеты и полеты"). Лондон: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN 978-1-909786-110 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 г. (Пятое впечатление, 1972 г.). ISBN 0-356-01449-5 . 
  • Хоффман, Ричард Капитан USN (в отставке). Объединенный PB2Y Coronado (Naval Fighters 85) . Сими-Вэлли, Калифорния, США: Ginter Books, 2009. ISBN 978-0-942612-85-1 . 
  • Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Рочестер, Кент, Великобритания: Grange Books Plc., 2000. ISBN 1-84013-391-0 . 
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Hamlyn Publishing Group Ltd., 1982 (переиздано в 1996 г. Chancellor Press, перепечатано в 2002 г.). ISBN 1-85152-706-0 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Помрой, Колин А. (июль – август 2002 г.). "Bermudian 'Boats: Снимки эры летающих лодок RAF на Бермудских островах". Энтузиаст воздуха . № 100. С. 40–45. ISSN  0143-5450 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Консолидированный PB2Y Coronado на www.daveswarbirds.com
  • Консолидированный PB2Y Coronado на www.m militaryfactory.com
  • Статья 1943 года, включая фотографии и чертеж PB27 в разрезе, начало внизу страницы 121