Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мазерати Себринг
Maserati-3500gti.jpg
Maserati Sebring серии I
Обзор
ПроизводительMaserati
Также называетсяMaserati 3500 GTiS
Производство1962–1969
Произведено 593
ДизайнерДжованни Микелотти в Виньяле
Кузов и шасси
КлассГранд Турер
Тип кузова2 + 2 купе
МакетПередний двигатель, задний привод
Шасситрубчатый
СвязанныйMaserati 3500 GT
Трансмиссия
Двигатель3485 куб.см Tipo AM101, 101/10 I6 , впрыск топлива Lucas
1965–1968: 3 694 куб. См. Tipo AM106
1965–1968: 4012 куб. См Tipo AM106 / 1
Передача инфекцииZF 5-ступенчатая механическая
опционально Borg-Warner 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2500 мм (98,4 дюйма)
Длина4470 мм (176,0 дюйма)
Ширина1665 мм (65,6 дюйма)
Высота1300 мм (51,2 дюйма)
Снаряженная масса1520 кг (3351 фунт) (сухой)
Хронология
ПредшественникMaserati 3500 GT

Maserati Sebring был двухдверный 2 + 2 купе не производится Maserati с 1962 до 1968. На основе Maserati 3500 , Себринг был направлен на американский Gran Turismo рынке и назван в честь 1957 гоночной победы Maserati по адресу в 12 часов Sebring . Одноместный двухместный Spyder был построен Vignale в 1963 году, но в производство не поступил. [1]

История [ править ]

Серия I [ править ]

Серия I (Tipo AM 101 / S) была показана на Salon International de l'Auto в 1962 году и снова на Salone dell'automobile di Torino в 1963 году. [2] Используя все кузова, кроме Maserati 3500 , он мог достигать 137 баллов. миль / ч (220 км / ч) и 0–60 миль / ч (97 км / ч) за 8,5 секунды на шинах Pirelli Cinturato 185x16 . [3] Автоматическая коробка передач Borg-Warner была доступна в качестве опции, [4] впервые для итальянских автомобилей. [ Требуется цитата ] При выходе с завода он изначально соответствовал Pirelli CinturatoШины 205VR15 (CN72). Всего с 1962 по 1965 год было построено 348 Себрингов Серии I. [5] Двигатель был модернизирован в 1963 году, увеличив мощность 15 л.с. до 235 л.с. (173 кВт; 232 л.с.). Двигатель 3700 впервые появился в 1964 году, хотя таким оборудованием было оснащено лишь несколько автомобилей серии I. [1]

Серия II [ править ]

Maserati Sebring серии II
Maserati Sebring 3700 GT Series II вид сзади

В 1965 году была представлена ​​модифицированная Series II (Tipo AM 101/10). У него были слегка переработанные фары, модернизированные бамперы, новые указатели поворота спереди и новые боковые решетки, заменяющие нижние вентиляционные отверстия, использовавшиеся до сих пор. [6] Это потребовало незначительных дизайнерских решений от современного Quattroporte . В задней части, помимо прямоугольных бамперов, задние фонари теперь были установлены горизонтально, а не вертикально, а проем крышки багажника был несколько сужен. Series II ездил на более крупном Pirelli Cinturatos 205x15 . С 1964 по 1968 год было произведено 247 единиц. Наряду с двигателем 3500 были добавлены 3700 (увеличенный ход, увеличивший его до 3694 кубических дюймов (245 кубических дюймов)) и еще более крупные 4000.

4000 GTiS оснащен двигателем объемом 4012 куб. См, мощностью 255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.) при 5200 об / мин. Он оставался в производстве до 1968 года, когда финансовые ограничения вынудили Maserati прекратить производство своих старых моделей. За последние три года производства не было никаких серьезных обновлений, за исключением небольшого увеличения мощности для 4000, теперь до 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.). [6] Считается, что всего с 1962 по 1969 было изготовлено около 446 штук Sebrings, из них 348 штук Sebring 3.5 [5]и примерно 98 из 3,7 и 4,0 (вместе взятых). Неофициальные данные свидетельствуют о том, что в соответствии с практикой маркировки внутренних панелей и деревянных деталей фактический номер модели был написан только желтым жирным маркером на задних поверхностях внутреннего кузова. Свидетельства от предполагаемого номера 69 показывают детали с номером «69 di 96», предполагая, что было произведено только 96 моделей, что делает их самыми редкими из произведенных автомобилей серии 2. [2] [7]

Джереми Кларксон назвал Sebring 77-м номером в своем списке 100 лучших автомобилей. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Табуччи, Маурицио (2003). Maserati: Гран-при, спорткары и автомобили GT модель за моделью, 1926-2003 гг . Милан: Giorgio Nada Editore srlp 249. ISBN. 8879112600.
  2. ^ a b "RM Sotheby's - 1967 Maserati Sebring 3700 GTi Series II от Vignale | Лондон 2016" . Р.М. Сотбис . 2017-07-19 . Проверено 1 февраля 2019 .
  3. ^ a b «Поездка с Дэйвом» Maserati Sebring 1963 года » . Езжай с Дэйвом . 2017-05-25 . Проверено 1 февраля 2019 .
  4. ^ "1966 Maserati Sebring 3500 GTi Series II" . Лучшие старинные и классические автомобили на продажу онлайн | Принесите трейлер . Проверено 1 февраля 2019 .
  5. ^ a b Пик, Джефф. «Что такое Maserati Sebring и почему он вам нужен | Hagerty Articles» . www.hagerty.com . Проверено 1 февраля 2019 .
  6. ^ а б Табуччи , стр. 248
  7. ^ "Спортивные автомобили Maserati" . HowStuffWorks . 2007-05-20 . Проверено 1 февраля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • maserati-alfieri.co.uk на Себринге (заархивированная страница)
  • deutschemaseraticlub.de предлагает анализ номеров шасси
  • [1] предлагает базу данных Maserati Sebring
  • Sebring - Официальный сайт первой серии
  • Официальный сайт Sebring - Second Series
vтеХронология дорожных автомобилей Maserati , 1947–1970-е годы - след.  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
789012345678901234567890123456789
Право собственностиСемья ОрсиCitroënДе Томазо
ГЕПИ
Роскошный салонQuattroporteQuattroporte IIQP III
GT4-х местныйКупеМексикаКьялами
Инди
2 + 2Купе5000 GTGhibliХамсин
A6 1500A6GA6G / 543500 GTСебринг
2-местныйКупеМистраль
SpyderМистраль Спайдер
3500 GT кабриолетGhibli Spyder
Средний двигатель2 + 2Мерак
2-местныйБора