Матико (метро Бильбао)
Матико — северная конечная станция 3 -й линии метро Бильбао . Станция также обслуживается пригородными и региональными железнодорожными линиями Euskotren Trena . Станция расположена в районе Матико-Сьюдад-Хардин, части района Урибарри в Бильбао . В нынешнем виде станция открылась 8 апреля 2017 года.
Первоначальная станция, названная Матико , открылась 30 июня 1887 года как часть узкоколейной железной дороги Бильбао-Лас-Аренас , которая соединяла город Бильбао с Гечо . [1] Матико также был конечной станцией железной дороги Матико-Азбаррен , узкоколейной в основном подземной пригородной железной дороги, которая соединяла периферийный муниципалитет Басаури .с центром Бильбао в Матико. Станция была станцией под открытым небом, расположенной в траншее в районе Матико; на юге железнодорожные пути входили в два разных туннеля, один вел к станции Бильбао-Сан-Агустин, конечной станции железной дороги Бильбао-Лас-Аренас, а другой - к Асбаррену, как части железной дороги Матико-Азбаррен, тогда как на севере продолжалась единственная железнодорожная колея. до станции Университет Деусто . В 1904 году он был интегрирован в железную дорогу Бильбао-Пленсия , и был открыт третий туннель в сторону станции Бильбао-Адуана , которая заменила Бильбао-Сан-Агустин в качестве конечной станции линии.
В начале 20 века через станцию Матико заходили или проходили три разные железнодорожные линии; пассажирские железные дороги Бильбао-Пленсия и Матико-Азбаррен, а также товарные поезда направлялись на станцию Бильбао-Сан-Агустин. [1] Станция Матико стала значимым узлом городских узкоколейных железных дорог из-за того, что здесь единственный железнодорожный путь, идущий из Гечо и Пленции , разветвлялся на три разных туннеля. В 1947 году узкоколейные железные дороги города объединились, чтобы сформировать Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA (Железные дороги и пригородный транспорт Бильбао), укороченную FTS и первый прецедент сегодняшнего метро Бильбао . [2] Ответвление на Бильбао-Сан-Агустин было закрыто в 1973 году.[1] В 1977 году сеть FTS была передана публичной компании FEVE , а в 1982 году — недавно созданной Euskotren . Станция, затем переименованная в Матико в соответствии с современной баскской орфографией, была тогда частью серии проектов реконструкции, заказанных правительством Басков , которые включали создание линии 1 метро Бильбао с использованием участков железных дорог Бильбао-Пленсия и Матико-Азбаррен, которые привело к отключению Матико от обеих линий, поскольку станция не входила в новую сеть метро. [3] Туннель и железнодорожные пути, соединяющие станцию с Азбарреном, были закрыты.
После открытия метро в Бильбао в 1995 году Матико был интегрирован в новую линию Тксориерри, управляемую отдельно Euskotren , которая проходила между Деусто и Зазпи Калеак через участки, которые не были интегрированы в сеть метро, а оттуда до Лезамы в Тксориерри. долина. Станция была частично отремонтирована с новой островной платформой , сохранив при этом первоначальную структуру под открытым небом оригинальной станции.
Проект линии метро 3 был обнародован в 2007 году. Планировалось, что новая линия соединит Эчебарри и Матико через район Отхаркоага-Чурдинага и старый город . Проект включал реконструкцию станции Матико, и работы были сданы в эксплуатацию в 2010 году. [4] В новом проекте Матико стал северной конечной точкой новой линии, прежде чем соединиться с новым туннелем через гору Артксанда , чтобы обеспечить связь с существующим. Линия Чорьерри. Как следствие, участок между Деусто и Матико, последний оставшийся от бывшей линии Бильбао-Пленсия, был демонтирован, в результате чего в 2010 году было прекращено движение на станциях Деусто и Деусто-Университет .Станция Матико также была закрыта для сноса, и на ее месте планировалось построить новую. [6]
Новая подземная станция Матико открылась 8 апреля 2017 года и интегрирована в линию 3 метро Бильбао, которой управляет компания Euskotren Trena .
