Zazpikaleak / Casco Viejo ( баскский язык для семи улиц и испанский язык для старого города ) - железнодорожная станция в Бильбао , Страна Басков ( Испания ). Он расположен в историческом районе Каско-Вьехо , в районе Ибайондо . Она соединяет быстро транзитную сеть метро Бильбао с пригородной железной дорогой услугой Euskotren Trena . Это главный узел железнодорожного сообщения между городской подземной сетью и железнодорожными линиями до Эйбара и Герники., Бермео и Сан-Себастьян, а также долину Тксориерри. В нынешнем виде станция открылась 8 апреля 2017 года.
Zazpikaleak / Casco Viejo | |
---|---|
Скоростной транзит и пригородная электричка | |
Место расположения | 3, площадь Сан-Николас 48005 Бильбао Испания |
Координаты | 43 ° 15′36 ″ с.ш., 2 ° 55′19 ″ з.д. / 43,26000 ° с. Ш. 2,92194 ° з.Координаты : 43 ° 15′36 ″ с.ш., 2 ° 55′19 ″ з.д. / 43,26000 ° с. Ш. 2,92194 ° з. |
Принадлежит | Консорциум Бискайского транспорта (CTB) и Metro Bilbao SA |
Линия (и) | Метро Бильбао: Euskotren Trena: |
Платформы | 4 боковые площадки |
Треки | 4 |
Подключения | Автобус, трамвай |
Строительство | |
Тип структуры | Подземная, надземная станция |
Уровни платформы | 2 |
Стоянка | Нет |
Доступ для инвалидов | да |
Дополнительная информация | |
Зона проезда | Зона 1 |
История | |
Открыт | 1 июля 1904 г. |
Закрыто | 15 мая 2010 г. |
Перестроен | 8 апреля 2017 г. |
История
Первоначальная станция, получившая название Бильбао-Адуана , была открыта 1 июля 1904 года в качестве конечной станции узкоколейной железной дороги Бильбао-Пленсия , расширения первоначальной линии Бильбао-Лас-Аренас , открывшейся в 1887 году. Станция Бильбао-Адуана заменил старую, но менее центральную станцию Бильбао-Сан-Агустин. [1] Станция была расположена на месте бывшего здания таможни для городских портовых сооружений, отсюда и название Адуана (по-испански «таможня»). Бильбао-Адуана была станцией под открытым небом, расположенной между склоном холма и улицей. Поезда вышли из туннеля, названного туннелем Эсперанса, так как он находился недалеко от одноименной улицы, прежде чем добраться до платформ станции. [2] Сразу за станцией находилась Matico , станция под открытым небом, расположенная в районе Матико, до которой можно было добраться после пересечения туннелей Esperanza и Gas.
Станция эксплуатировалась Компанией железных дорог от Бильбао до Лас-Аренаса и Пленсиа до 1947 года, после чего она была объединена с другими узкоколейными линиями через столичный регион Бильбао, чтобы сформировать Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA (Железные дороги и пригородный транспорт. Бильбао), сокращенный FTS и первый прецедент сегодняшнего Метро Бильбао . За это время станция стала основным узлом городского железнодорожного транспорта в пределах города Бильбао и его пригорода, обслуживая линии до Гечо и Пленции , а также находясь в непосредственной близости от других важных станций, таких как Бильбао-Абандо через реку. и Бильбао-Кальзадас, также входящий в сеть FTS, всего в нескольких кварталах отсюда, поезда, идущие в долину Тксориерри. В это время название станции было изменено на Бильбао-Сан-Николас, и на ней также находились центральные офисы FTS. [3] Название произошло от соседней церкви Сан-Николас.
В 1977 году сеть FTS была передана публичной компании FEVE, а в 1982 году - недавно созданной Баскской железной дороге . После передачи было объявлено, что части линии Бильбао-Пленция будут обновлены и преобразованы в первую линию метро Бильбао (в частности, участок между Деусто и Пленциа ), и, таким образом, управление объектами станции было передано CTB (Консорциуму для Бискайского транспорта) в 1995 году. [3] В рамках планов реконструкции первоначальная станция была снесена и заменена на более современную инфраструктуру, которая включала новую станцию метро для метро Бильбао и надземные открытые платформы для существующих линий связи между Деусто и Бильбао-Сан-Николас, который оставался отдельным от сети метро Бильбао. В 1996 году был построен новый туннель, соединивший Бильбао-Сан-Николас с бывшей станцией Бильбао-Кальсадас, таким образом, соединившись с линией Txorierri. Новая линия была создана как Деусто-Лезама и возникла в результате слияния участка железной дороги Бильбао-Пленсия, который не был интегрирован в Метро Бильбао (от Деусто до Бильбао-Сан-Николас), и линии между Бильбао-Кальсадас и Лесама . Новая линия эксплуатировалась компанией Euskotren . [3] Станция была снова переименована из Бильбао-Сан-Николас в Zazpikaleak (по- баскски «семь улиц», историческое название старого города), а станция метро получила название Casco Viejo и находилась в ведении Metro Bilbao .
В 2007 году был обнародован проект линии 3 метро Бильбао, которая свяжет Эчебарри с Бильбао через район Отксаркоага-Тхурдинага , в конечном итоге соединяясь со старым городом и районом Матико. Проект включал новую соединительную станцию на станции Zazpikaleak, а также реконструкцию участка между Zazpikaleak и станциями Zumalakarregi и Matiko, которые до этого были частью линии Deusto-Lezama. В 2009 году правительство Басков представило проект нового железнодорожного сообщения с аэропортом Бильбао , который включал соединение от Матико до аэропорта через Сондику . [4] Это означало объединение линии Деусто-Лезама в две новостные ленты , которыми будет управлять Euskotren Trena вместо Metro Bilbao SA в качестве других линий метро. [4] Новая линия 3 соединится в Etxebarri с общей железнодорожной линией Euskotren Trena в Bermeo и San Sebastián , что позволит отклонять поезда на новую станцию Zazpikaleak, объединяя услуги Euskotren на одной станции.
Участок между Деусто и Зазпикалеак был закрыт для железнодорожного движения 15 мая 2010 года после начала строительства новой линии. В июне 2015 года станцию Зазпикалеак закрыли, чтобы снести и построить на ее месте новую. [5] Новая станция была открыта 8 апреля 2017 года под новым названием Zazpikaleak / Casco Viejo .
План станции
Первоначальная станция, построенная в 1904 году, представляла собой станцию под открытым небом с двумя приподнятыми боковыми платформами, расположенными за зданием вокзала. На первом этаже располагались кассы и залы ожидания, а также выход на платформы. В остальной части здания находились офисы железнодорожной администрации, а также квартиры для ее рабочих. [6] После первой реконструкции, сделанной в 1990-х годах, отреставрированное здание включало в себя главный зал с отдельным выходом на платформы Euskotren, которые находились в их первоначальном положении, приподнятом за станцией, и платформы Metro Bilbao, которые находились под землей и следовали за ней. та же пещерная архитектура, что и в остальной части сети, разработанная Норманом Фостером .
На нынешней станции есть большой общий зал с билетными кассами и офисами обслуживания клиентов, с туннелями, соединяющими соответствующие платформы Euskotren Trena и Metro Bilbao.
Доступ
- Площадь Сан-Николас, 3 (линии 3, E1 и E3 улицы Euskotren Trena)
- 3, Площадь Сан-Николас (линии 1 и 2 станции метро Bilbao, выход San Nicolás - Euskotren )
- 1, Miguel de Unamuno Plaza ( съезд Unamuno , только линии 1 и 2)
- 28, Mallona ( съезд Begoña , только линии 1 и 2)
Услуги
Железнодорожные перевозки
Когда станция впервые открылась в 1904 году как Бильбао-Адуана , она служила конечной станцией железной дороги Бильбао-Пленция, которая соединяла город с другими муниципалитетами Большого Бильбао, такими как Лейоа , Гечо и Пленция . После 1996 года он был частью сети пригородных поездов, эксплуатируемой Euskotren, от Деусто до Лезамы , с услугами до Дерио , Сондика и Самудио . С 2019 года он служит остановкой для всех пригородных поездов, предлагаемых Euskotren Trena в Бискайи.
Предыдущая станция | Euskotren Trena | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Урибарри в сторону Матико | Линия E1 | Сурбаранбарри в сторону Эльгойбара или Доностия-Амара | ||
Урибарри в сторону Матико | Линия 1D | Сурбаранбарри в сторону Дуранго или Залдибара | ||
Урибарри в сторону Лесамы | Линия E3 | Сурбаранбарри в сторону Кукуллага | ||
Урибарри в сторону Матико | Линия E4 | Сурбаранбарри в сторону Бермео |
Метро услуги
Станция служила южной конечной линией 1 линии метро Бильбао с момента ее открытия в 1995 году до открытия станции Болуэта в 1997 году. В настоящее время она служит узлом связи между тремя линиями сети.
Предыдущая станция | Метро Бильбао | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Abando в сторону Пленции или Бидезабала | Линия 1 | Santutxu в сторону Etxebarri | ||
Abando в сторону Кабиеша | Строка 2 | Santutxu в сторону Басаури | ||
Урибарри в сторону Матико | Строка 3 | Сурбаранбарри в сторону Кукуллага |
Автобус и трамвай
Станция обслуживается следующими местными службами Bilbobus . Буква «G» в названии линии обозначает ночную службу Gautxori .
- A2 Solokoetxe - Бирибила Плаза
- A5 Prim - Бирибила Плаза
- 11 Деусто - Атксури
- 22 Саррику - Атксури
- 62 Сан Мамес - Арабелла
- G4 Ла Пенья - Бирибила Плаза
- G8 Arangoiti - Бирибила Плаза
Станция также обслуживается следующими региональными службами Bizkaibus , курсирующими до других муниципалитетов в столичном районе Бильбао или в других местах Бискайского острова .
- A3521 Бильбао - Госпиталь . Sta. Марина
- A3631 Бильбао - Галдакао - Ларрабецу
- A3632 Бильбао - Басаури - Сан-Мигель
- A3911 Элоррио - Дуранго - Госпиталь. Галдакао - Бильбао
- A3912 Eibar - Lemoa - Hosp. Галдакао - Бильбао
- A3917 Zeanuri - Hosp. Галдакао - Бильбао
- A3925 Убиде - Отксандио - Лемоа - Бильбао
Между станцией Zazpikaleak / Casco Viejo и остановкой Arriaga трамвая Bilbao находится 300 метров ходьбы . Трамвай регулярно отправляется до станции Бильбао-Атксури , района Абандо, района музея Гуггенхайма и стадиона Сан-Мамес .
Галерея
Вход на вокзал в день открытия
Главный зал в день открытия
Платформы Euskotren Trena и Line 3
Платформы для линий 1 и 2
Смотрите также
- Метро Бильбао
- Euskotren Trena
Рекомендации
- ↑ Алонсо, Альберто Г. (23 апреля 2017 г.). «Когда в городе было семь вокзалов» . Дея . Бильбао . Проверено 28 сентября 2018 .
- ^ "Noticias Bilbaínas" . Эль Noticiero Bilbaíno . Бильбао. 1 июля 1904 . Проверено 28 сентября 2018 .
- ^ а б в Перис Торнер, Хуан (9 мая 2012 г.). "Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA" Испанские железные дороги . Проверено 28 сентября 2018 .
- ^ а б Гуде, Эрланц (29 июля 2007 г.). «Присужден контракт на строительство туннеля Artxanda, который соединит Бильбао с аэропортом» . Эль Коррео . Витория-Гастейс . Проверено 28 сентября 2018 .
- ^ «Эускотрен завтра прощается со старой станцией» . Дея . Бильбао. 31 мая 2015. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 . Проверено 28 сентября 2018 .
- ^ Олайсола Элорди, Хуанхо (1 июня 2015 г.). "Hasta la vista Aduana" . Historias del Tren . Проверено 28 сентября 2018 .