Maurer Motorsport был немецким производителем гоночных автомобилей Формулы 2 и участником, основанным Вилли Маурером [1], который имел связи с немецкой компанией Mampe. [2] Команда была известна ее участие в начале карьеры будущего Ferrari дизайнер Густав Бруннер и Formula One водитель Беллофа . [2]
Основан | 1979 г. |
---|---|
Сложенный | 1983 г. |
Руководитель (и) команды | Вилли Маурер |
Бывшая серия | Европейская Формула 2 |
Отмеченные драйверы | Стефан Беллоф Эдже Эльх Роберто Герреро Ален Ферте |
Командный чемпионат | 0 |
Водители чемпионаты | 0 |
История гонок
Воркс и капер Маурерс участвовали в чемпионате Европы Формулы 2 с 1979 по 1983 год .
Maurer от имени Mampe, был спонсор Форд - Zakspeed и Кремер - Porsche команды в DRM немецкого спорткаров серии, особенно для водителя Armin Hahne , [2] , а в 1979 году вошел в него в европейской Формуле Два в шасси команды собственных дизайн с двигателями BMW . [2] Автомобиль стартовал только один раз, после чего сошел с дистанции, и Хане ушел в конце сезона.
В 1980 году Маурер нанял Эже Элга , который ранее имел некоторый опыт в этой серии, и австрийского гонщика Маркуса Хёттингера . [2] Первоначально результаты не улучшились, и были неудачи после того, как Хёттингер был убит в Хоккенхайме, когда его ударило колесо, оторвавшееся от разбившейся машины [2], а Элг сломал руку в результате несчастного случая при испытании. [2] Тем не менее, Элг привел технический персонал из своей предыдущей команды, Chevron , и к середине сезона автомобиль (обозначенный как MM80 ) был более конкурентоспособным, за рулем были запасные пилоты, Беппе Габбиани и Хельмут Хенцлер.
В 1981 году Элг продолжал работать в команде, и к нему присоединился будущий гонщик Формулы-1 Роберто Герреро . По настоянию бывших сотрудников Chevron база команды была перенесена в Англию, и Густав Бруннер присоединился к ней на постоянной основе. [2] Результаты улучшились, и Элг занял третье место в чемпионате , а Герреро - седьмое.
К концу 1981 года Бруннер начал работу над дизайном Формулы-1 с двигателем Cosworth для Maurer, но проект был заброшен после того, как в 1982 году к нему присоединился Стефан Беллоф, и команда снова стала более успешной в Формуле 2. [3]
В 1982 году Элг ушел в надежде на карьеру в Формуле-1, и команда наняла Беллофа и Габбиани в качестве основных гонщиков. Благодаря противоречивой системе, которая блокировала машину на высокой скорости аналогично болиду Lotus 88 Formula One [2], Беллоф выиграл первые две гонки, но серия протестов и проблем с надежностью помешала остальной части сезона. [2] Беллоф и Габбиани заняли четвертое и пятое места в чемпионате соответственно.
1983 год стал последним сезоном для Маурера в качестве участника автоспорта. Команда переехала в Германию, и Бруннер уехал, чтобы присоединиться к ATS . Были также проблемы с поставкой двигателя, и команда не добилась побед, хотя две победы были проиграны из-за проблем с надежностью на последнем круге и отказов технического контроля соответственно. Сезон закончился девятым и пятнадцатым местами в чемпионате для Беллофа и Алена Ферте и десятым местом для Кенни Ачесона, занявшего второе место для команды. Вскоре после этого команда свернулась из-за спора с британской стороной операции [2], и Беллоф перешел в Тиррелл в Формуле-1 частично при поддержке Вилли Маурера. [2]
Полные результаты европейской Формулы 2
( клавиша ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
Год | Шасси | Двигатель (и) | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 г. | Maurer MM1 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | ВАЛ | КРУЖКА | PAU | HOC | ZAN | PER | MIS | ДОН | ||
Армин Хан | DNS | DNQ | DNQ | DNS | DNQ | Ret | ||||||||||
1980 г. | Maurer MM80 | BMW | THR | HOC | NÜR | ВАЛ | PAU | SIL | ZOL | КРУЖКА | ZAN | PER | MIS | HOC | ||
Eje Elgh | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
Патрик Гайяр | Ret | Ret | ||||||||||||||
Беппе Габбиани | Ret | 11 | 6 | 13 | 7 | Ret | ||||||||||
Маркус Хёттингер | Ret | Ret | ||||||||||||||
Гельмут Хенцлер | Ret | 10 | Ret | 8 | 13 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
1981 г. | Maurer MM81 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | ВАЛ | КРУЖКА | PAU | PER | СПА | ДОН | MIS | ЧЕЛОВЕК | ||
Eje Elgh | 18 | 4 | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 5 | 3 | 7 | Ret | 17 | ||||
Роберто Герреро | Ret | 10 | 1 | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | ||||
Манфред Винкельхок | 5 | 3 | ||||||||||||||
1982 г. | Maurer MM82 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | КРУЖКА | ВАЛ | PAU | СПА | HOC | ДОН | ЧЕЛОВЕК | PER | MIS | |
Стефан Беллоф | 1 | 1 | Ret | 5 | 7 | Ret | 9 | Ret | 3 | 6 | Ret | 2 | 5 | |||
Беппе Габбиани | 3 | 5 | 4 | DNS | Ret | Ret | Ret | 8 | 2 | 4 | 3 | Ret | 3 | |||
Питер Шиндлер | 8 | Ret | 18 | |||||||||||||
Eje Elgh | 17 | |||||||||||||||
Жан-Луи Шлессер | 14 | Ret | 8 | 7 | 8 | 7 | 14 | Ret | ||||||||
Ален Ферте | Ret | |||||||||||||||
1983 г. | Maurer MM83 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | ВАЛ | PAU | БАНКА | ДОН | MIS | PER | ZOL | КРУЖКА | ||
Стефан Беллоф | 4 | Ret | DNS | Ret | DSQ | 2 | 7 | DNS | Ret | 7 | ||||||
Ален Ферте | Ret | 14 | 12 | 5 | 14 | DSQ | 5 | Ret | ||||||||
Кенни Ачесон | Ret | 10 | 10 | 9 | 11 | 2 | Ret | 8 | ||||||||
Пьер Пети | 8 | 12 | Ret | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | 8 | |||||
Франк Елински | Ret |
Рекомендации
- ^ "Die Stefan Bellof Website" . Проверено 1 сентября 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Уоткинс, Гэри (сентябрь 2004 г.). «Молодые одаренные и черные» . Журнал " Автоспорт" . п. 86 . Проверено 8 июня 2015 года .
- ^ «Машины Гран-при, которые никогда не участвовали в гонках» . 8w.forix.com . 9 января 2013 . Проверено 30 августа 2015 года .