Семейство C было первой конструкцией Mazda с большим поршневым двигателем . Неизвестно, есть ли у Mazda название для этой коллекции двигателей, и неясно, какие именно из них связаны.
Двигатель Mazda C | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Mazda |
Макет | |
Конфигурация | Рядный-4 |
Смещение | 1,0 л (985 куб. См) 1,3 л (1272 куб. См) 1,4 л (1415 куб. См) 1,5 л (1490 куб. См) 1,6 л (1586 куб. См) 1,8 л (1796 куб. См) |
Диаметр цилиндра | 70 мм (2,76 дюйма) 73 мм (2,87 дюйма) 77 мм (3,03 дюйма) 78 мм (3,07 дюйма) |
Ход поршня | 64 мм (2,52 дюйма) 76 мм (2,99 дюйма) 78 мм (3,07 дюйма) 83 мм (3,27 дюйма) 94 мм (3,70 дюйма) |
Клапан | SOHC 8-клапанный |
Горение | |
Топливная система | Одинарный карбюратор Nikkei |
Тип топлива | Бензин |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 45–104 л.с. (34–78 кВт; 46–105 л.с.) |
Выход крутящего момента | 7–15,5 кг · м (69–152 Н · м; 51–112 фунт-сила · фут) |
ПК
Двигатель PC объемом 985 куб. См (1,0 л; 60,1 куб. Дюймов ) имел диаметр цилиндра и ход поршня 70 мм × 64 мм (2,76 дюйма × 2,52 дюйма). Это была конструкция SOHC с восемью клапанами и была разработана для продольного привода задних колес . ПК производил 45 л.с. (34 кВт; 46 л.с.) и 7 кг / м (69 Н · м; 51 фунт-сила-фут) на экспортном рынке 323.
Приложения:
- Mazda Familia 1000 Coupé 1965-1967 годов
- 1977-1983 Mazda Familia / 323 (FA4P)
TC
TC объемом 1272 куб. См (1,3 л; 77,6 куб. Дюймов) имел диаметр цилиндра 73 мм × 76 мм (2,87 дюйма × 2,99 дюйма); Скучающая и гладкая версия ПК . Используется в автомобилях Mazda Familia 1970, 1973 и 1977 годов , а также в Mazda Bongo / Ford Econovans 1979-1984 годов в качестве двигателя меньшего размера, а более крупный - 1,6-литровый двигатель Mazda NA . В 1977 году новая, призовая обедненная смесь версия TC была разработана для новой FA-серия Familia, используя карбюратор с EGR клапаном. [1] В таком оборудовании TC весит 127 кг (280 фунтов). [1]
Приложения:
- Mazda Familia / Familia Presto / Mazda 1300 1970-1977 гг.
- 1971-1978 Mazda Grand Familia / 808/818 / Mizer
- 1972-1975 Mazda B-серии / Ford Courier
- 1977.01-1980.06 Mazda Familia / 323 FA4TS
- 1977-1985.12 Mazda Familia Cargo / 323 универсал FA4TV
- 1977.10-19 ?? Mazda Bongo BA2T8
- 1974.10 - 1981.12 Kia Brisa
- 1982.03-1984 Саехан / Daewoo Maepsy [2]
UC
1415 куб.см (1,4 л; 86,3 у.е. дюйма) 77 мм × 76 мм (3,03 дюйма × 2,99 дюйма) - версия TC с увеличенными отверстиями , используемая в Mazda GLC 1978-1980 годов . Мощность 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.). Он также использовался в 79-84 E1400 / Econovan и в новом Ford Econovan 1984 года в качестве двигателя базовой модели. Другими вариантами были бензиновые двигатели 1,8 л F8 или 2,0 л FE или дизельные двигатели 2,0 или 2,2 л. В континентальной Европе Econovan / Mazda E-series продолжали использовать двигатель UC по крайней мере до 1990 года в версии, которая вырабатывала 48 кВт (65 л.с.). [3] В некоторых документах по деталям он упоминается как D4, однако на блоке двигателя UC никогда не было штампа D4. в 1980 году этот двигатель (и меньший TC) был модернизирован и превращен в новый двигатель серии E , предназначенный для переднеприводных систем.
UB
В оригинальном Luce 1500 1966 года использовался рядный четырехцилиндровый SOHC объемом 1490 куб. См (1,5 л; 90,9 дюйма) с квадратным диаметром диаметра 78 мм (3,07 дюйма) и ходом поршня. Этот двигатель, также некоторое время использовавшийся в Capella и Grand Familia, был заменен на тактный двигатель NA (ниже).
Приложения:
- 1966-1972 Mazda Luce 1500 SUA , SUAV
- 1970-1973 Mazda Capella SU2A [4]
- 1971-1973 Mazda Grand Familia S / 808/818 SU4A , SU4V
NA
Двигатель SOHC NA объемом 1586 куб.см (1,6 л; 96,8 куб.дюйма) был UB с ходом до 83 мм (3,27 дюйма). Мощность JDM составляла 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6000 об / мин, с максимальным крутящим моментом 14 кг · м (137 Н · м; 101 фунт-сила · фут) при 3500 об / мин. Американская спецификация составляла 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) при 5000 об / мин, с максимальным крутящим моментом 11,3 кг · м (111 Н · м; 82 фунт-сила · фут) при 3500 об / мин с одним карбюратором Nikkei . Остальной мир получил версию мощностью 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.). Позже этот двигатель стал называться H6 .
Приложения:
- 1973.11-1978 Mazda Grand Familia / 808/818 SN3A, SN4A
- 1974-1977 Mazda 808 (США)
- 1977–1998? Mazda B1600 / Proceed PE2N
- 1970.05-1978.09 Mazda Capella / 616 SNA
- 1978.10-1982.09 Mazda Capella / 626 CB2NS
VB
Версия UB / NA с ходом до 94 мм (3,70 дюйма) с рабочим объемом 1,8 л (1796 куб.см) с тем же диаметром диаметра 78 мм (3,07 дюйма) использовалась в Luce 1800 1968-1972 годов и Mazda B1800 1975-1979 годов для рынок США. На канадском рынке грузовики серии B он был установлен еще в 1970 году. Мощность для Luce 1972 года составляла 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) JIS при 5500 об / мин и 15,5 кг / м (152 Н · м; 112 фунт-сила · фут). ) при 3000 об. / мин. Мощность экспортных моделей варьировалась: модели для европейского рынка требовали 104 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) DIN (все остальные показатели остались прежними). [5]
- 1968-1972 Mazda Luce / 1800 SVA
- 1970-1977 Mazda B1800 (BVD61, Северная Америка)
- 1977-1979 Mazda B1800 (США)
- 1972-1979 Форд Курьер
Смотрите также
- Двигатели Mazda
Рекомендации
- ^ a b "Двигатель Mazda SCS (TC)" . 240 достопримечательностей японской автомобильной техники . Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE) . Проверено 16 сентября 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хо-Чжон, Ли (14 декабря 2009 г.). «Blast From the Past # 11: Маленький седан сделал большой вклад в Daewoo Motor Co» . Корея JoongAng Daily . Проверено 17 января 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Рекс, Райнер, изд. (Июль 1989 г.), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [ Каталог грузовиков и автобусов ] (на немецком языке), 19 , Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, стр. 153, 81531/89001
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Путеводитель по японским автомобилям (на японском языке). Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 20 : 129.1973-10-30. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ World Cars 1972 . Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. с. 359. ISBN. 0-910714-04-5.