Медфорд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Medford_Station(from_parking_lot).jpg) Вид на защищенную платформу станции Медфорд со стоянки. | |||||||||||
| Место расположения | Нью-Йорк 112 и Железнодорожная авеню Медфорд, Нью-Йорк | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 49′02 ″ с.ш. 72 ° 59′57 ″ з.д. / 40.817356 ° N 72.999159 ° W Координаты : 40.817356 ° N 72.999159 ° W40°49′02″N 72°59′57″W / | ||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
| Линия (и) | Основная линия | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Подключения |  Транзит округа Саффолк : S61 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | Да; Свободный | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | 10 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 26 июня 1844 г. | ||||||||||
| Перестроен | 1889, 1940, 2000–2001 гг. | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2006 г. | 41 [1] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Предлагаемые услуги | |||||||||||
| |||||||||||
.jpg){kind=link}
Медфорд - это станция в деревне Медфорд, штат Нью-Йорк, на главной линии ( ветвь Гринпорта ) железной дороги Лонг-Айленда . Медфорд расположен на шоссе штата Нью-Йорк 112 между Пеконик-авеню и Лонг-Айленд-авеню. Доступ к станции доступен по узкой извилистой дороге, ведущей от шоссе 112. Эта дорога использовалась для соединения с перекрестком с Огайо-авеню до тех пор, пока Огайо-авеню не была закрыта к северу от Пеконик-авеню в 2007 году. До нее также можно добраться с северного конца Орегон-авеню. хотя пожарная служба Медфорда периодически закрывает подъездную дорогу к Орегон-авеню для проведения учений или других учений.
История [ править ]
Станция Медфорд была первоначально открыта 26 июня 1844 года, когда главная линия закончилась на бывшей станции реки Карман к востоку от станции Япханк . 20 августа 1863 года станция сгорела, но не была восстановлена до 1889 года. Эта версия представляла собой двухэтажное строение, расположенное рядом с переходом на уровне одного уровня с NY 112, который считался одним из самых опасных переходов на Лонг-Айленде. Железная дорога. Спрос на мост игнорировался на протяжении 1920-х и 1930-х годов. Только когда в 1940 году на переходе был убит родственник государственного чиновника, были предприняты какие-либо попытки построить мост через шоссе 112. [2] Когда пути были подняты, станция была перестроена в двухуровневый вокзал вдоль дороги. набережная с зоной ожидания пассажиров на верхнем этаже иГрузовая база РЭА Экспресс возле автостоянки на уровне земли. Мост через Нью-Йорк 112, имеющий низкий просвет 12 футов 9 дюймов [3], был спроектирован для двух путей, но второй путь был заброшен в начале 1960-х годов. [4] Здание вокзала было закрыто в 1958 году, первый этаж перекрыли, а второй этаж снесли в 1964 году и засыпали землей. В 1988 году к платформе был пристроен небольшой деревянный навес, который позже был заменен на навес из плексигласа.
В конце 1990-х вокзал был снова перестроен в рамках подготовки к новому парку двухэтажных автобусов, которым для посадки требуются платформы высокого уровня, а также для будущей электрификации линии. При реконструкции бывшая платформа на уровне земли была поднята, с новой лестницей и пандусом для доступа инвалидных колясок со стоянки, а на уровне платформы было построено небольшое убежище. Парковка на станции Медфорд бесплатная и неограниченная, что резко контрастирует с ситуацией на многих других станциях LIRR.
Вдоль насыпи пути на стоянке имеется грузовая подъездная дорога. Он был построен для соседнего завода по производству строительных изделий и был одним из многочисленных отрогов и ответвлений, существовавших в Медфорде с тех пор, как LIRR прошел через город. Когда 16 марта 1998 года была закрыта станция Холтсвилла , пассажирам из Холтсвилла посоветовали пользоваться станциями Медфорд и Ронконкома , хотя больше людей используют Ронконкома. На станции также есть мемориал жертвам терактов 11 сентября 2001 года.
LIRR Demonstration Farm # 2 [ править ]
Благодаря успеху демонстрационной фермы железной дороги Лонг-Айленда на ветке реки Уэдинг , в 1907-1927 годах к востоку от станции Медфорд открылась вторая. Это место было также известно как Медфордская ферма процветания, а оставшуюся часть фермы можно найти возле моста Хорс-Блок-роуд через Лонг-Айленд-авеню. Бывший президент Теодор Рузвельт посетил ферму в 1910 году в рамках кампании «Разглашать информацию».
План станции [ править ]
У этой станции есть одна боковая платформа высокого уровня к югу от пути, длина которой достаточно для того, чтобы полтора вагона могли принимать и выгружать пассажиров. Помимо указанного выше разъезда, у главной линии есть один путь в этом месте.
| P Уровень платформы | Трек 1 | ← Ветка Ронконкома в сторону Ронконкома (конечная остановка) Ветка Ронконкома в сторону Гринпорта ( Япханк ) → |
| Боковая платформа , двери открываются слева или справа | ||
| грамм | Нижний этаж | Въезд / выезд, кроссовер, автобусы |
Галерея [ править ]
NY 112 рядом с мостом LIRR, построенным в 1940 году; Сделано в 1986–1994 годах.
Мемориальный сад станции Медфорд 11 сентября 2001 г.
Станция Медфорд, вид с авеню Лонг-Айленд на северной стороне путей.
Ссылки [ править ]
- ^ Средний будний день, 2006 LIRR Origin and Destination Study
- ^ Медфордский: Ранние годы, 1844-1944, Мэри Gubitosi ( Patchogue-Медфордский библиотека местного исторического факультета Архивированные 2009-06-14 в Wayback Machine )
- ^ "Фотография 1969 года NY 112-LIRR Bridge в Медфорде (Дэйв Келлер)" . TrainsAreFun.com.
- ^ "LIRR Medford" .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Медфорд (станция LIRR) . |
- Медфорд - LIRR
- Расписание Medford LIRR
- Оригинальная станция Медфорд
- Станция Old Medford (сайт неофициальной истории LIRR)
- Железнодорожная станция Медфорд Томаса Р. Бэйлза (Путешествие Лонгвуда)
- Неофициальный сайт фотографий LIRR (lirrpics.com)
- Станция Медфорд
- Вход на Медфорд-авеню со стороны Google Maps Street View
