| Meitetsu 1700/2300 серии | |
|---|---|
 Доставлен комплект 1701 в августе 2015 г. | |
| В сервисе | Декабрь 2008 г. ( серию 1700 планируется завершить в 2020 г. ) |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Построено | 1999 (как серия 1600 ) 2008 (серия 2300) |
| Восстановленный | 2008 г. (переделан из 1600 серии ) |
| Слом | 2020 (серия 1700) |
| Количество построенных | 4 комплекта |
| Номер отменен | 4 машины (1700 серия [1] ) |
| Формирование | 6 вагонов на поезд |
| Емкость | 263 сидя + 321 стоя |
| Оператор (ы) | Meitetsu |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 19750 мм (64 фута 10 дюймов) (конечные тележки серии 1700) 19000 мм (62 фута 4 дюйма) (промежуточные вагоны серии 1700) 18230 мм (59 футов 10 дюймов) (промежуточные вагоны серии 2300) 18,115 мм (59 футов 5,2 дюйма) (Конечные вагоны серии 2300) [2] |
| Ширина | 2700 мм (8 футов 10 дюймов) [2] |
| Двери | 2/3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) [2] |
| Система тяги | ВВВФ |
| Ускорение | 2,3 км / ч / с [2] |
| Замедление | 3,5 км / ч / с (служебная), 4,2 км / ч / с (аварийная) [2] |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
| Текущий метод сбора | Пантограф с одной рукой PT7118-B |
| Система (ы) безопасности | Meitetsu ATS |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Meitetsu 1700/2300 (名 鉄 1700 ・ 2300 系) - это поезд с электроприводом (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Nagoya Railroad (Meitetsu) в Японии с декабря 2008 года.
Составы из шести вагонов были сформированы в 2008 году путем объединения двух вагонов бывших ограниченных экспрессов серии 1600 с четырьмя недавно построенными пригородными вагонами серии 2300. Поезда были введены в эксплуатацию с начала пересмотренного расписания 27 декабря 2008 г. [3]
Формирование [ править ]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Mc1 | Т1 | Т2 | M | Т2 ' | Mc2 |
| Нумерация | Пн 1700 | Сб 1650 | Сб 2400 | Пн 2450 | Сб 2350 | Пн 2300 |
| Масса (т) | 41,9 | 32,5 | 27,5 | 36,2 | 28,1 | 37,8 |
| Вместимость Всего / мест | 48 | 45 | 126/44 | 126/44 | 126/44 | 113/38 |
Кабины 1, 4 и 6 имеют по одному пантографу. [4]
Интерьер [ править ]
История [ править ]
Освобождение флота началось с августа 2015 г., начиная с комплекта 1701. [5]
Электромобиль серии 1600, из которого были модифицированы автомобили серии 1700, апрель 2008 г.
1700/2300 серия 1704 в оригинальной ливрее, август 2009 г.
Ссылки [ править ]
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2020[ Ежегодник частного железнодорожного подвижного состава за 2020 год ] (на японском языке). Япония: Публикации ИКАРОС. 2020. с. 286. ISBN. 978-4-80220-837-6.
- ^ а б в г д 名古屋 鉄 道 １７００ 系[Нагойская железная дорога, серия 1700]. Японский журнал Railfan . Vol. 49 нет. 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2009 г., стр. 68–72.
- ^ 名古屋 鉄 道 １７００ 系 （一部 特別 車 特急 車 両） が デ ビ ュ ー[Ввод в эксплуатацию железной дороги Нагоя серии 1700]. Журнал Daiya Jōhō . Vol. 38 нет. 299. Япония: Коцу Симбун. Март 2009. с. 72.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2010[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2010 ]. Япония: JRR. Август 2010. с. 88. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ↑ Suzuki (13 августа 2015 г.).【名 鉄】 1700 系 塗装 変 更[Meitetsu серии 1700 доставлены]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd . Проверено 17 августа 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с |
- Информация о серии 1700 на сайте Meitetsu (на японском языке)
- Информация о серии 1700 на веб-сайте Nippon Sharyo (на японском языке)
- Серия Meitetsu 1700 на Wayback Machine (архивировано 25 мая 2009 г. [длина метки времени] ) (Japan Railfan Magazine) (на японском языке)
