Memphis Belle - это летающая крепость Boeing B-17F, использовавшаяся во время Второй мировой войны, которая вдохновила на создание двух фильмов: документального фильма 1944года « Мемфис Белль: история летающей крепости» и голливудского художественного фильма1990года « Мемфис Белль» . Самолет был один из первых армии Соединенных Штатов ВВС B-17 тяжелых бомбардировщиков до полных 25 боевых вылетов. Затем самолет и экипаж вернулись в Соединенные Штаты, чтобы продать военные облигации . [2] В 2005 году началась реставрация самолета в Национальном музее ВВС США в г.База данных Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо, где с мая 2018 года находится на выставке. [3] [4]
Мемфис Белль | |
---|---|
Боинг B-17F-10-BO Flying Fortress, AAF Ser. № 41-24485, Memphis Belle , 324-я бомбардировочная эскадрилья, 91-я бомбардировочная группа , 9 июня 1943 г. | |
Тип | Боинг B-17F Летающая крепость |
Производитель | Boeing Aircraft Company |
Строительный номер | 3470 [1] |
Серийный | 41-24485 |
Радиокод | DF-A |
Владельцы и операторы | Военно-воздушные силы армии США |
Статус | На экране |
Сохранилось в | Национальный музей ВВС США |
Экипаж
Экипаж Memphis Belle был следующим: [5]
- Пилот: капитан Роберт К. Морган.
- Второй пилот: капитан Джеймс А. Веринис
- Штурман: капитан Чарльз Б. Лейтон
- Бомбардье: капитан Винсент Б. Эванс
- Первый инженер / главный турельный стрелок: Левитикус "Леви" Диллон
- Второй инженер / старший стрелок башни: Юджин Адкинс
- Третий инженер / главный стрелок башни: Гарольд П. Лох
- Радист: Роберт Хэнсон
- Стрелок турели: Сесил Скотт
- Стрелок с правой талией: Э. Скотт Миллер
- Стрелок с правой талией: Касмер Э. "Тони" Насталь
- Левый стрелок талии: Кларенс Э. "Билл" Уинчелл
- Хвостовой стрелок: Джон П. Куинлан
- Начальник экипажа: Джо Джамброне
- Талисман: Шотландский терьер Стука [6]
История боя
Memphis Belle , A Boeing -Встроенный B-17F-10-BO, серийный номер изготовителя 3470, USAAC серийный номер 41-24485, был добавлен к инвентарю USAAF 15 июля 1942 года [7] и доставлен в сентябре 1942 года в 91-я бомбардировочная группа на Доу Филд , Бангор, Мэн . [8] Он был развернут в Прествике , Шотландия, 30 сентября 1942 года, переместившись на временную базу в RAF Kimbolton 1 октября, а затем, наконец, на свою постоянную базу в RAF Bassingbourn , Англия , 14 октября. [8] На каждой стороне фюзеляжа были опознавательные знаки подразделения и самолета B-17 324-й бомбардировочной эскадрильи (Heavy); код эскадрильи "DF" и индивидуальная буква самолета "A." [7] [9]
Экипаж капитана Роберта К. Моргана совершил 25 боевых вылетов с 324-й бомбардировочной эскадрильей, все, кроме четырех, на « Мемфис Белл» . Самолет выполнил 25 боевых вылетов, в том числе восемь немецких самолетов, сбитых его экипажем:
- 7 ноября 1942 г. - Брест, Франция [10] [N 1].
- 9 ноября 1942 г. - Сен-Назер , Франция [10]
- 17 ноября 1942 г. - Сен-Назер, Франция [10]
- 6 декабря 1942 г. - Лилль , Франция [10]
- 20 декабря 1942 г. * - Ромийи-сюр-Сен , Франция [10] [11] [12]
- 30 декабря 1942 г. - Лорьян , Франция (пилотировал лейтенант Джеймс А. Веринис)
- 3 января 1943 г. - Сен-Назер, Франция [10]
- 13 января 1943 г. - Лилль, Франция [10]
- 23 января 1943 г. - Лорьян, Франция [10]
- 14 февраля 1943 г. - Хамм , Германия [10]
- 16 февраля 1943 г. - Сен-Назер, Франция [10]
- 27 февраля 1943 г. * - Брест, Франция [10] [N 2]
- 6 марта 1943 г. - Лорьян, Франция [10]
- 12 марта 1943 г. - Руан , Франция [10]
- 13 марта 1943 г. - Абвиль , Франция [10]
- 22 марта 1943 г. - Вильгельмсхафен , Германия [10]
- 28 марта 1943 г. - Руан, Франция [10]
- 31 марта 1943 г. - Роттердам , Нидерланды [12] [14] [15]
- 16 апреля 1943 г. - Лорьян, Франция [10]
- 17 апреля 1943 г. - Бремен , Германия [10]
- 1 мая 1943 г. - Сен-Назер, Франция [10]
- 13 мая 1943 г. - Меолт , Франция (пилотировал лейтенант К.Л. Андерсон)
- 14 мая 1943 года - Киль , Германия (пилотировал лейтенант Джон Х. Миллер)
- 15 мая 1943 г. - Вильгельмсхафен, Германия [10]
- 17 мая 1943 г. - Лорьян, Франция [10]
- 19 мая 1943 г. * - Киль, Германия (пилотировал лейтенант Андерсон) [N 3]
* Источники расходятся во мнениях по поводу двух из этих трех миссий, за которые Memphis Belle получила кредиты.
Экипаж Моргана выполнил следующие миссии на B-17, кроме Memphis Belle :
- 4 февраля 1943 г. - Эмден , Германия (в B-17 DF-H 41-24515 Jersey Bounce ) [17]
- 26 февраля 1943 г. - Вильгельмсхафен, Германия (в B-17 41-24515) [18]
- 5 апреля 1943 г. - Антверпен , Бельгия (в B-17 41-24480 Bad Penny ) [18]
- 4 мая 1943 г. - Антверпен, Бельгия (в B-17 41-24527, Большая крапчатая птица ) [19]
Затем самолет был доставлен обратно в Соединенные Штаты 8 июня 1943 года составным экипажем, выбранным Восьмой воздушной армией из тех, кто летал в боевых условиях на борту, во главе с капитаном Морганом для поездки по 31 городу военного залога . Первым вторым пилотом Моргана был капитан Джеймс А. Веринис, который сам пилотировал Memphis Belle в течение одной миссии. Веринис был назначен командиром еще одного B-17 за свои последние 16 вылетов и завершил свой полет 13 мая. Он вернулся в команду Моргана в качестве второго пилота для обратного полета в Соединенные Штаты.
B-17 Hell's Angels (41-24577) из 303-й бомбардировочной группы выполнили 25 боевых вылетов 13 мая 1943 года, став первым B-17, совершившим подвиг, за неделю до Memphis Belle . [20] [21]
Источник названия
Самолет был назван в честь возлюбленной пилота Роберта Моргана Маргарет Полк, жительницы Мемфиса, штат Теннесси . Первоначально Морган намеревался назвать самолет Little One , что было его домашним именем для Полка, но после того, как Морган и второй пилот Джим Веринис посмотрели фильм « Леди на ночь» , в котором главный герой владеет речным судном под названием Memphis Belle , он предложил это имя. его команде. [N 4] Морган затем связался с Джорджем Петти в офисе журнала Esquire и попросил его принести рисунок в стиле пин-ап с именем, которое Петти предоставил из апрельского номера журнала 1941 года. [23]
Художник группы 91-го, капрал Тони Старсер , скопировал девушку Петти на обеих сторонах носовой части фюзеляжа, изобразив ее костюм синим по левому борту самолета и красным по правому борту. Искусство нос позже вошли 25 бомбовые формы, по одному для каждой миссии кредита, и восемь свастикой конструкций, один для каждого немецких самолетов утверждал сбит экипажем. Имена станций и экипажей были нанесены по трафарету под окнами станции на самолете после того, как его дежурство было завершено.
Послевоенная история
В своих мемуарах Морган утверждал, что во время своего рекламного тура он летал на B-17 между зданием суда округа Банкомб и мэрией Эшвилла, штат Северная Каролина , его родного города. Морган написал, что, покинув местный аэропорт, он решил прогуляться по городу, сказав своему второму пилоту, капитану Веринису: «Я думаю, мы просто проехали по городу и попрощались с ними». Морган повернул бомбардировщик по Паттон-авеню, главной улице, в сторону центра Эшвилла. Когда он заметил прямо впереди здание суда и мэрию (два высоких здания, расстояние между которыми составляет всего 20 м), он опустил левое крыло под углом 60 градусов и пролетел между строениями. Он написал, что в мэрии размещалось погодное подразделение AAF, командир которого якобы немедленно пожаловался в Пентагон , но дежурный офицер сообщил, что «майору Моргану ... было дано разрешение на разговоры от генерала Генри« Хэпа »Арнольда ». [24]
Выставка в Мемфисе
После войны, Мемфис Белль был спасен от мелиорации на базе Altus Air Force , штат Оклахома , где он канул с 1 августа 1945 года усилиями мэра Мемфиса , Уолтер Чандлер . Город Мемфис купил B-17 за 350 долларов США (что эквивалентно 5031 доллару в 2020 году). [25] [26] Он был доставлен в Мемфис в июле 1946 года и хранился до середины 1949 года, когда он был выставлен в арсенале Национальной гвардии недалеко от городской ярмарки. Он простоял на открытом воздухе до 1980-х годов, постепенно разрушаясь от непогоды и вандализма . Сувениры изъяли практически все детали интерьера. В конце концов в кабине не осталось никаких инструментов, и практически все съемные части салона самолета были очищены, что часто приводило к разрыву проводки самолета и кабелей управления.
В начале 1970-х другой мэр пожертвовал исторический самолет обратно ВВС, но они позволили ему остаться в Мемфисе при условии его технического обслуживания. Благодаря усилиям местной организации Memphis Belle Memorial Association, Inc. (MBMA) в 1987 году самолет переместился на Грязевой остров на реке Миссисипи для демонстрации в новом павильоне с большим брезентовым покрытием. [26] Однако он все еще был открыт для стихий и подвержен выветриванию. Голуби также гнездились внутри брезента, и помет постоянно требовал удаления с B-17. Недовольство сайтом привело к усилиям по созданию нового музейного объекта в округе Шелби . Летом 2003 года Belle был разобран и перевезен для работы в реставрационный центр на бывшей военно-морской авиабазе Мемфис в Миллингтоне, штат Теннесси . Однако в сентябре 2004 года Национальный музей ВВС США , явно уставший от взлетов и падений городских попыток сохранить самолет, заявил, что они хотят вернуть его для реставрации и возможной демонстрации в музее в Райт-Паттерсоне. AFB возле Дейтона, штат Огайо . Мемфисская красавица - последняя глава в Мемфисе , документальный фильм Кена Аксмейкера-младшего, посвященный истории Белль в Мемфисе и подчеркивает последние дни и добровольцев, которые пытались сохранить один из самых известных самолетов в мире. и еще один значок Мемфиса от исчезновения.
Переехать в Дейтон
30 августа 2005 года MBMA объявило, что нанятый ими консультант решил, что MBMA не сможет собрать достаточно денег для восстановления Belle и иным образом выполнить требования ВВС по сохранению владения самолетом. Они объявили о планах вернуть самолет в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо , после последней выставки на авиашоу в Миллингтоне, штат Теннесси, с 30 сентября по 2 октября 2005 года. Belle благополучно прибыла. в музее в середине октября 2005 г. и разместился в одном из реставрационных ангаров музея.
Музей поставил реставрацию Memphis Belle одним из главных приоритетов. В журнале Friends Journal о создании музея генерал-майор Чарльз Д. Меткалф , ВВС США (в отставке), тогдашний директор музея, заявил, что полное восстановление самолета может занять от восьми до десяти лет.
К весне 2009 года были завершены значительные подготовительные работы, но фюзеляж и крыло все же были разобраны. [27]
После удаления краски с кормовой части фюзеляжа самолета на алюминиевой обшивке были обнаружены сотни имен и личных сообщений. Выяснилось, что во время путешествия самолета по военным облигациям людям разрешалось оставлять там свой след.
В мае 2017 года музей объявил о цели завершить реставрацию и выставить Memphis Belle на обозрение к 17 мая 2018 года, к 75-й годовщине 25-го полета самолета. [28] 19 марта 2018 г. Мемфисская красавица была перенесена в Галерею времен Второй мировой войны в Национальном музее ВВС США и была официально открыта 17 мая 2018 г. [4]
Мемфис Белль фильм (1990)
Пять летных B-17 использовались при съемках британо-американского военного драматического фильма 1990 года Memphis Belle , два из США (N-17W - сейчас демонстрируются в Сиэтле и Movie Memphis Belle 44-83546), B-17G Sally B из Великобритании и два французских географических разведчика B-17G, один из которых разбился при взлете ближе к концу съемок.
Некоторые секции B-17G были преобразованы в конфигурацию B-17F для фильма. Бывший бомбардировщик, B-17G-85-DL, AAC Serial No. 44-83546, зарегистрированный FAA N3703G, был переоборудован за счет установки верхней башни Sperry, кабины стрелка-стрелка раннего стиля и позиций стрелка-стрелка и отказа от подбородочной башни. После появления в фильме этот самолет продолжает появляться в авиашоу как Movie Memphis Belle в этой конфигурации. Первоначально раскрашенный с использованием киноверсии рисунка на носу и маркировки Warner Brothers, B-17 (принадлежавший ресторатору Дэвиду Талличету до его смерти в 2007 году) теперь имеет исторические отметки, найденные на настоящей Мемфисской Белле . Этот самолет в настоящее время арендуется Национальным музеем боевых самолетов в Дженезео, штат Нью-Йорк, и предоставляет публике возможность познакомиться с историческими полетами. [29]
Sally B , используемый в фильме, является последними полетами B-17 в Соединенном Королевстве и базируется в Имперском военном музее, Duxford . Он является частью мемориального авиалайнера USAAC во время Второй мировой войны и неоднократно появляется в Соединенном Королевстве и Северной Европе. Он поддерживается и управляется волонтерами, полагающимися исключительно на пожертвования.
В дополнение к годным к полету B-17, другие использовались в качестве самолетов, видимых на авиабазе в фильме, но не как Memphis Belle . Один из примеров, B-17F-70-BO, серийный номер 42-29782, находится в Музее авиации , Сиэтл, Вашингтон. Boeing Bee был полностью восстановлен и снова потенциально годен к полетам.
Другой самолет с названием Memphis Belle
- Республика F-105D Thunderchief (AF Ser. No. 60-0504) от триста пятьдесят седьмой тактической истребительной эскадрильи в 355 - тактического авиакрыла на базе Takhli Royal Thai Air Base во время войны во Вьетнаме был назван Memphis Belle II в честь оригинального B- 17F. Самолет уничтожил два МиГ-17 в дополнение к многочисленным бомбардировкам и был последним F-105, который летал. В настоящее время он хранится в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо . Он был подарен в апреле 1990 года. [30]
- Рокуэлл В-1В Lancer (АФ Сер. No. 86-0133) был назван Мемфис Белль . В 1996 году полковник Роберт К. Морган , пилот оригинального Memphis Belle , получили возможность летать в этом самолете, в то время как он служил с Грузией ВВС Национальной гвардии «s 116th Bomb Wing на Robins AFB , штат Джорджия. [31]
- General Dynamics FB-111A Aardvark (AF Ser. No. 68-0267) был также прозван Memphis Belle II в течение периода в течение 1980 - х годов. В настоящее время он находится в Музее стратегического авиационного командования , расположенном в Ашленде, штат Небраска. [32]
- Два самолета Boeing B-52 Stratofortress носили название Memphis Belle. B-52G (серийный номер AF 59-2594) был назван Memphis Belle III и принимал участие в войне в Персидском заливе 1991 года . Этот самолет был выведен из эксплуатации, поскольку B-52G был выведен из эксплуатации ВВС США и отправлен в AMARC на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, в октябре 1992 года. Первый B-52H (серийный номер AF 60-0001). был назван Memphis Belle IV и в настоящее время закреплен за 2-м авиационным крылом на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана, после боевых действий в Ираке и Афганистане в поддержку операций «Свобода Ирака» и « Несокрушимая свобода» . [33]
- McDonnell Douglas F-15E (серийный номер 89-0485) из 336-й истребительной эскадрильи 4-го истребительного авиаполка летал с носовым арт "Memphis Belle III" во время операции "Иракская свобода" в 2003 году.
- Lockheed C-141 Starlifter (AF Ser. Нет 67-0024) стал Мемфис Белль V . Он был переведен в инвентарь AMARC после вывода всех C-141 из действующей службы в ВВС США , включая Резерв ВВС и Национальную гвардию ВВС США . [34]
- Lockheed C-5 Galaxy (AF Ser. No. 69-0025) был назван Memphis Belle X был назначен на 164 - й воздушных крыла в Теннесси ВВС Национальной гвардии в Мемфис Air National Guard Base . [35]
- Boeing C-17 Globemaster III (AF Ser. No. 93-0600) назван в Memphis Belle XI назначенный в настоящее время на 164 - е воздушного крыла в Теннесси ВВС Национальной гвардии в Мемфисе Air National Guard Base .
- Первый Bombardier CRJ (N8390A) компании Pinnacle Airlines получил название Spirit of Memphis Belle . [36]
Смотрите также
- Музей ветеранов (Холлс, Теннесси)
- Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны
- Мемфис Белль Мемориал
- Очаровательная девушка
- Альберто Варгас
Рекомендации
Заметки
- ^ AAC учебных пособий издание (июль 1943 г.)список «корабельные» 25 миссий. Однако список миссий принадлежит экипажу, а не самолету, поскольку в нем перечислены миссии 4 февраля, 26 февраля, 5 апреля и 4 мая, которые экипаж выполнял на других самолетах, и опущены миссии, когда другие летали на Memphis Belle .
- ↑ Только данные Моргана подтверждают, что он летал на Memphis Belle с этой миссией. Сайт 303-го BG заявляет, что в этот день он летал 515-м, а 324-е ежедневные газеты вообще не показывают его в командировке. [13]
- ↑ Все ссылки, кроме Моргана, показывают, что это 25-я миссия Memphis Belle . Морган заявляет, что все полеты Memphis Belle после 15 мая были только местными, с целью «ретуширования» для завершения монтажа фильма. [16]
- ^ Морган заявляет, что команда согласилась на название путем голосования. [22]
Цитаты
- ^ Джозефа Ф. Baugher в США военных самолетов сериалы и строительные числа; http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b17_11.html
- ↑ B-17 Flying Fortress. ВВС США . Дата обращения: 30 июля 2011.
- ^ Барбер, Барри. «Мемфис Белль будет выставлена в Музее ВВС в 2018 году» Национальный музей ВВС США, 18 января 2017 года. Дата обращения: 18 января 2017 года.
- ^ a b Preuss, Андреас (2018-05-17). «Бомбардировщик Memphis Belle, недавно отреставрированный и представленный в музее ВВС США» . CNN . Проверено 17 мая 2018 .
- ^ Чжоу, Цзин. «Мемфис Белль - Экипаж» . Проверено 27 мая 2016 .
- ^ https://www.americanairmuseum.com/person/241788
- ↑ a b Havelaar 1995, p. 211.
- ^ Б Бишоп 1986, стр. 133.
- ↑ Епископ 1986, стр. 233.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т U «25 миссий: История Мемфис Белл.» Воздушные фронты. Дата обращения: 12 августа 2008 г.
- ^ Морган и Powers 2001, pp.127, 384 (список Mission).
- ^ a b «Ангелы ада против Мемфис Белль, историческая информация». 303-я ассоциация бомбардировщиков. Дата обращения: 11 августа 2008 г.
- Перейти ↑ Morgan and Powers 2001, pp. 178, 384.
- ^ Морган и Пауэрс 2001, стр. 187.
- ^ "Ежедневные газеты 324-й бомбардировочной эскадрильи 1943 года". 91-я ассоциация бомбардировочной группы. Дата обращения: 11 августа 2008 г.
- ^ Морган и Пауэрс 2001, стр. 215.
- Перейти ↑ Morgan and Powers, pp. 167, 384.
- ^ a b Морган, стр. 177 и 384.
- ↑ Морган и Пауэрс, стр. 196, 385.
- ^ « Ангелы ада против Мемфис Белль ». 303rdbg.com. Дата обращения: 21 сентября 2011.
- ^ "Boeing B-17F-25-BO Hell's Angels . Национальный музей ВВС США, 25 июня 2009 г. Дата обращения: 16 июля 2017 г."
- ^ Морган и Пауэрс 2001, стр. 98.
- ^ Морган и Пауэрс 2001, стр. 99.
- ↑ Морган и Пауэрс, 2001, стр. 241–242.
- ^ Бернштейн, Марк (ноябрь 2008 г.). «Реставрация: Мемфисская красавица». Для этого знаменитого B-17 выживание в 25 вылетах во время Второй мировой войны было легкой частью » . Журнал "Воздух и космос" . Проверено 5 июня 2018 .
- ^ а б Фингер, Майкл (3 декабря 2013 г.). «Прошлое, настоящее и будущее Мемфисской красавицы» . Журнал "Мемфис" . Проверено 5 июня 2018 .
- ^ Керн, Крис. «Восстановление иконы:« Мемфисская красавица »». ChrisKern.Net. Дата обращения: 12 июня 2009 г.
- ^ Стейси, Митч (28 мая 2017 г.). «Долгожданный показ восстановленного набора Memphis Belle 2018» . Саванна Утренние новости . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 28 мая 2017 года .
- ↑ Национальный музей боевых самолетов , последнее посещение - 18 июля 2018 г.
- ^ "Изображение Мемфис Белль II". marvellouswings.com. Дата обращения: 1 декабря 2012.
- ^ Nelowkin, Wolodymir. «Rockwell B-1B Lancer 86-0133». myaviation.net, 3 февраля 2003 г. Дата обращения : 1 декабря 2012 г.
- ^ "Изображение Мемфис Белль II". marvellouswings.com. Дата обращения: 1 декабря 2012.
- ↑ Изображение 'Memphis Belle IV'. " Militaryaircraft. Проверено: 1 декабря 2012 года.
- ^ Хэлфорд, Дэвид. "Картина" Мемфисская красавица V ". lastrefuge.co. Дата обращения: 1 декабря 2012.
- ^ Скэнлон, MJ "Изображение Мемфисской красавицы X". airliners.net, 2006. Дата обращения: 1 декабря 2012 г.
- ^ Дерден, Джонатан, «Изображение„Дух Memphis Belle“.» airliners.net, 6 ноября 2003 г. Дата обращения: 1 декабря 2012 г.
Библиография
- Епископ, Клифф Т. Во-первых, крепости Большого треугольника . Епископы Стортфорд, Великобритания: East Anglia Books, 1986, стр. 133, 135 и 233. ISBN 1-869987-00-4 .
- Фриман, Роджер А., Могучий восьмой военный дневник . Лондон: Джейнс, 1990, стр. 36, 59. ISBN 0-87938-495-6 .
- Хавелаар, Мэрион Х. и Гесс, Уильям Н. Рваные нерегулярные войска Бассингборна: 91-я бомбардировочная группа во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1995, стр. 38–40, 211, 212. ISBN 0-88740-810-9 .
- Морган, полковник в отставке Роберт К., с Роном Пауэрсом. Человек, который летал на Мемфисской красавице . Нью-Йорк: Даттон, 2001. ISBN 0-525-94610-1 .
- Томпсон, Скотт А. Final Cut - Послевоенная летающая крепость B-17: Выжившие, второе издание . Миссула, штат Миссури: паб «Живописные истории». Co., 2000. ISBN 1-57510-077-0 .
Внешние ссылки
- Информационный бюллетень Boeing B-17F Memphis Belle ™
- Мемориальная ассоциация Мемфис Белль (бывший хранитель Мемфис Белль)
- Ассоциация "Мемориал 91-й бомбардировочной группы"; Ежедневные отчеты 324-й бомбардировочной эскадрильи можно просмотреть на этом сайте, где подробно рассказывается об истории Memphis Belle и команды.
- Национальный музей Мемфис-Белль ВВС США часто задаваемые вопросы
- Мемфис Белль Документальный фильм из Национального архива США
- Восстановление иконы: Мемфисская красавица
- B-17 Preservation Ltd
- Мемфисская красавица цветной документальный фильм изнутри Мемфис Белль взорвалась бомба над Германией