Он предположил , что эта статья будет удалена из следующих относятся:
Если вы можете решить эту проблему путем улучшения , техническое редактирования , поиска , переименования или слияний страницы, пожалуйста , редактировать эту страницу и сделать это. Вы можете удалить это сообщение, если улучшите статью или иным образом возражаете против удаления по любой причине . Хотя это и не обязательно, вам предлагается объяснить, почему вы возражаете против удаления, в сводке редактирования или на странице обсуждения. Если этот шаблон удален, не заменяйте его . Статья может быть удалена, если это сообщение останется на месте в течение семи дней, то есть после 21:34 20 марта 2021 года (UTC). Номинант: Пожалуйста, рассмотрите возможность уведомления автора / проекта: {{subst:proposed deletion notify|Meon Valley Passing loop|concern=Most of this article is actually about the broader Watercress Line, there is no evidence that a 200-metre passing loop is independently notable.}} ~~~~ |
Другой редактор рассмотрел предлагаемое удаление этой страницы , одобрил предложение об удалении и добавил: Если вы удалите указанный {{proposed deletion/dated}}выше тег, удалите также и этот {{Proposed deletion endorsed}}тег. |
| Петля над долиной Меон | |
|---|---|
| Locale | Хэмпшир , Соединенное Королевство |
| Подключения | Сеть железнодорожных путей в Альтоне |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Мид-Хантс, железная дорога |
| Построен | Alton, Alresford and Winchester Railway Company |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи и т.д. |
| Сохранившиеся операции | |
| Управляется | Мид-Хантс Рейлвей Лтд. |
| Длина | 10 миль (16 км) |
| Сохранившийся калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 2 октября 1865 г. |
| Закрыто | 5 февраля 1973 г. |
| История сохранения | |
| 1975 г. | Линия приобретена у British Rail |
| 1985 г. | Снова открыт для Альтона |
| 2010 г. | Подал в отставку Альтон [1] |
| Штаб-квартира | Alresford |
| Интернет сайт | |
| www | |
Meon долина Разъезд является Разъезд на кресс - Line . Он находится к западу от сигнальной будки Альтона , к западу от железнодорожной станции Альтон . Максимальная скорость на петле составляет 15 миль в час (25 км / ч) и 25 миль в час (40 км / ч) на основной трассе. Петля является частью железной дороги наследия Мид-Хантс в Хэмпшире , Англия .
История [ править ]
Право собственности на British Railways [ править ]
Линия была двухпутной к Буц Junction , где она стала одной дорожки с петлями на Medstead и железнодорожной станции Четыре Marks , железнодорожной станции Ropley , железнодорожной станции Alresford (Hampshire) и железнодорожной станции Итчен Аббас до прибытия на железнодорожной станции Винчестер . Из-за развития моторизованного транспорта линия пришла в упадок в межвоенный и послевоенный периоды 20-го века и была еще больше скомпрометирована закрытием легкорельсового транспорта Бейзингсток и Олтон в 1932 году и железной дороги Меон-Вэлли в 1955 году.
Железная дорога наследия [ править ]
Петля для проезда в Неоновой долине была изменена, чтобы они могли пропускать поезд в праздничные дни. [2] Причина , почему она была вновь уложенная, чтобы позволить им пройти поезда в Alton , а не на Medstead и железнодорожная станция Четыре Marks также это позволяет им работать больше поездов , чем если Разъезд не существует , потому что они могут проходить в Неоне.
Инфраструктура [ править ]
Петля [ править ]
Обходная петля составляет 200 метров (656 футов) в длину и используется только в праздничные дни.
Системы сигнализации и безопасности [ править ]
В Альтоне введена в эксплуатацию новая сигнальная установка. Это система цветного освещения , работающая с пульта управления сигнальным ящиком ; это контрастирует с механическими сигналами семафоров, используемыми в остальной части строки. Новая система обеспечивает более интенсивное движение поездов, используя петлю, и позволяет маневрировать в пределах станции , чего не позволяла предыдущая ручная сигнализация. В новой установке используются рельсовые цепи, чтобы определять, где находится поезд, и соответственно менять точки и сигналы. Он может работать полностью автоматически, поэтому нет необходимости в связисте, в отличие от других сигнальных ящиков на линии. Когда нет связиста, все телефоны сигнального поста перенаправляются на сигнальную будку Medstead & Four Marks . Он работает в системе, где член локомотивной бригады вставляет жетон в переключатель жетонов, чтобы позволить системе предпринять следующие шаги.
Линия «Кресс-салат» в настоящее время является единственной исторической железной дорогой с полной системой автоматического предупреждения (AWS). Он используется для всех удаленных сигналов на линии и для всех сигналов в области цветного освещения Alton, пока не будет достигнут промежуток AWS перед петлей Meon из-за большого количества сигналов. Им оснащены почти все локомотивы и несколько агрегатов , кроме пары паровозов .
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.watercressline.co.uk/article.php/640/alton-signal-box
- ^ "Мид-Хантс Железнодорожный тур по линии от Медстеда и Четыре Маркса до Олтона" .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хардингем, Роджер (28 сентября 1995 г.). Железная дорога Мид-Хантс: от строительства до закрытия (1-е изд.). Публикация Runpast. ISBN 978-1-870754-29-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Железная дорога Мид-Хантс - официальный сайт компании "Кресс-салат" .
